Posté le: 24.10.2012, 19:36:57 Sujet du message: Re: ramassage
Levampire a écrit:
dans le cadre de la prépa du GP
1 / je redemande la présence d'un maximum d'adhérents samedi 27(s'il ne pleut pas ) et dimanche 28 pour refection de la piste j'attends vos réponses
2/ le ramassage , quelle que soit la décision concernant la façon de gérer cela TOUS les adhérents devront étre présents ( ils peuvent d'ailleurs s'inscrire dès aujourd'hui) sur le terrain (samedi et dimanche ) et seront à disposition de l'organisation sans quoi ils peuvent déjà se chercher un autre club ou une autre activité pour l'année prochaine . et pas question de venir en spectateur comme je le constate trop souvent ON PARTICIPE !!!!!!!!!!!! j'espére que le message sera bien compris .
La seule méthode efficace _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
le reglement est bien fait sur ce point, il est claire et facile a comprendre, tu roules, tu termines ton run, tu poses ta radio (au podium ou dans ton stand si il n'y a rien de prevue pour poser ta radio) , voiture au parc fermé dont l'endroit nous est indiqué au brifing du matin et tu vas ramassé a ton poste, point barre. c'est pas dur a comprendre ni a appliqué, la seule chose c'est qu'on te laisse 2 a 3 minutes apres l'arret de la derniere voiture de ta serie afin que le dernier pilote ai le temps de tous faire si il est venu seul. Apres il ne faut pas que le pilote qui viens de roulé raconte sa vie avec les concurents ou ses potes alors qu'il dois aller ramassé, la c'est du civisme mais pour certains c'est un mot qui se perd, et la tu peux faire un premier rappel a l'ordre mais au deuxieme sanction, si le gars ne sait pas faire preuve d'un minimum de discipline il n'a rien a faire sur une course officiel (je sais c'est un loisir , on est la pour s'amuser et tout et tout mais c'est ce genre de details qui fais que tu ne t'amuses pas !!!!)
heureusement chez nous en ligue 17 on est plutot bien lotis meme si on a des cas ou il faut recadré les choses mais dans l'ensemble on a pas trop a se plaindre je pense; _________________ Xray XT8
Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2
Moi, il y a un truc qui me choque un peu quand même sur l'évolution des mentalités au sein de notre petit monde du modélisme.
Voilà bientôt 30 ans que j'ai mis le doigt dans l'engrenage et quasi 25 que j'officie au poste de directeur de course dans les clubs successifs ou j'ai été licencié.
Pourquoi, en 25 ans, je n'ai pas mis plus d'une poignée de tours de pénalité et a peine plus d'exclusion de course ?
Parce que tout le monde jouait le jeu et je n'avais pas besoin de "sévir" plus que ça.
C'est le deal qui est mis en place le matin au briefing: "Vous jouez le jeu, je ne vous embête pas"
Quelqu'un s'est il posé aussi la question si les personnes qui organisent une course, officielle ou amicale, n'ont pas aussi envie de passer un bon moment ?
Le mot "loisirs" ne doit il pas aussi s'appliquer au bénévoles et non pas exclusivement aux pilotes ?
Au RC94, depuis 1999, nous avons vu passer et cotoyé bon nombre de top pilotes et à peu près tout les champions du monde de ces 15 dernières années (je parle des vrais Champion du Monde, pas ceux du coté impaire de leur rue qui jouent leur vie sur une course ....).
Et bien, ces pilotes là, les "Grands", ce sont les premiers à être à leurs postes de ramassage .... Et ne disent rien non plus quand ils font une faute et attendent le ramasseur.
Ils restent concentrés, ce qui évite de refaire une faute au virage suivant et de "brailler" à nouveau après le ramasseur qui n'est pas encore revenu de l'endroit ou il vient de ramasser la même voiture ....
Rigolez pas, c'est du vécu !!!!
Alors pourquoi cela ne serait il pas possible pour le commun des mortels en 2012 de se comporter normalement sur des courses de championnat ou GP (officiels ou pas)?
A méthode constante, le résultat s'est dégradé ces dernières années et effectivement, je risque d'avoir une approche, "moins compréhensive", sur les prochaines courses si la tendance se confirme dans le mauvais sens.
Posté le: 24.10.2012, 22:05:12 Sujet du message: Re: ramassage
Levampire a écrit:
dans le cadre de la prépa du GP
1 / je redemande la présence d'un maximum d'adhérents samedi 27(s'il ne pleut pas ) et dimanche 28 pour refection de la piste j'attends vos réponses
2/ le ramassage , quelle que soit la décision concernant la façon de gérer cela TOUS les adhérents devront étre présents ( ils peuvent d'ailleurs s'inscrire dès aujourd'hui) sur le terrain (samedi et dimanche ) et seront à disposition de l'organisation sans quoi ils peuvent déjà se chercher un autre club ou une autre activité pour l'année prochaine . et pas question de venir en spectateur comme je le constate trop souvent ON PARTICIPE !!!!!!!!!!!! j'espére que le message sera bien compris .
voila ça c claire , et bien tu fait idem pour le GP . mais attention , autant pour le pt
de ligue que l'international .( pas de différence ) la différence divise les gents ..........
je sait c dur maintenant mais c la faute du social et de l’assistanat que nous vivons ou subissons .
Bonsoir tous le monde, je viens de finir de lire tous ces petit commentaires.
Pour moi, vis président des Arcs sur Argens, le problème est juste le civisme de certain. Ayant organisé peu de course avec les membres de notre club je peu confirmé que cela n'est pas ci simple que cela en commençant par les inscriptions.
Ceci dit, trouvé un mécano quand on vient seul + un ramasseur devient une mission impossible pour ma part. Ayant repris le modélisme depuis 3 ans, je ne me souvient pas que dans les années 90 nous avions ce genre de problème, nous avions déjà le problème des fréquences . Les pilotes faisait leur manche, descendaient du podium et allait ramasser. L'application de sanction est hélas la meilleur solution pour part.
Je n'ai rien contre cette décision surtout, même en public j'ose le dire, je l'aime notre Jacques , toujours un plaisir de ce rencontrer et de venir rouler sur cette piste. Mais hélas, étant tout excité de faire mon 1er GP à Pierrefeu, je ne pourrais pas assumer de venir avec un ramasseur en plus du mécano. J'ai déjà passé des petites annonces pour un mécano pour le dimanche
Enfin j’espère que cela n'est pas figé, j’attends de voir tout cela et Jacques je t’envoie un MP pour samedi. Bise à la maison.
petite question :
le ramasseur du pilote . il ramasse que la voiture de sont pilote ou toutes les voitures ?
Pour moi le système du pilote qui fournit son ramasseur n'est pas le bon, et le système actuel a juste un problème d'application.
Si on prend un peu de recul, comme l'a dit Djay on parle d'un cas de figure qui ne concerne pas 90% des pilotes. Et on peut dire que jusqu'aux 1/4 de finale le système actuel marche très bien et ne pose pas de soucis parce que généralement on a besoin que d'un ou deux volontaires du club et ça se passe tout seul (oui parce que faut pas déconner non plus !).
Là où ça coince c'est quand le club doit fournir tout les ramasseurs pour les demies et les finales, pourquoi ? Parce que ce n'est pas prévu à l'avance.
Pendant les réunions d'organisation du GP on fait une liste des gens qui seront disponibles pour le ramassage mais cette liste reste "inappliquée".
Je pense que si on désignait dès le départ qui ramasse quelle demie ou finale en accord avec les bénévoles et que le directeur appelait directement telle personne à tel poste comme cela est fait pour les pilotes en qualifs et jusqu'aux 1/4, il n'y aurait pas de problème et on éviterait les membres qui se cachent dans les stands ou ceux qui te disent qu'ils ont déjà ramassés une bonne centaine de fois depuis le matin.
Maintenant je pense quand même que quand un club opte pour un système et qu'en tant que pilote on est inscrit à cette course, on accepte l'organisation telle qu'elle est ou alors on ne participe pas. Je ne veux pas dire qu'il ne faut pas donner son avis dans le débat, au contraire, mais faut rester constructif laisser une chance à une idée quand elle est proposée et refaire le point quand la course aura été courue et le système éprouvé.
Pour le moment il n'y a que St-Quentin qui a testé ce système je crois, je ne compte pas la Neo parce que la totalité ou presque des pilotes en demie et en finale sont des pros, donc très entourés, et n'ont pas de mal à trouver des gens pour la méca ou le ramassage mais sur des courses de moindre envergure.... J'suis pas convaincu, les avis ont l'air très partagés après St-Quentin mais attendons un second retour d'expérience après Pierrefeu et je pense qu'on pourra dire en toute objectivité si c'est valable... ou pas !...
un plus
il serait bon de mettre a la vue de tous un plan de situation des plots (N°) de ramassage du circuit
car a plusieurs reprise on me demandait ou ce trouvait tel n° de plot
car celui-ci était recouvert du gilet de sécurité
un plus
il serait bon de mettre a la vue de tous un plan de situation des plots (N°) de ramassage du circuit
car a plusieurs reprise on me demandait ou ce trouvait tel n° de plot
car celui-ci était recouvert du gilet de sécurité
ses pas faut
ou on peut progréssé aussi je pense ,ses la zone ou tu doit ramassé...
il est pas rare d'etre a sont poste mais pas forcement dans le bon sens ,car aspiré par le spéctacles des copain qui roule...
ses arrivé a plusieur reprise sur des poste de ramassage a notre gp cette année
l'année prochaine on donneras un coups de peinture fluo sur la pelouse avec des fléches qui indique "les zone de ramassage pour le poste ou tu est"
sa peut aussi évité que parfoit les ramasseur se "marche dessus"
quand ses possible un plan de la piste avec les plots de ramassages et leurs zone n'est pas du luxe non plus
on va testé sa lors de nos prochainne course, on verra ce que sa donne _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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Posté le: 25.10.2012, 08:39:30 Sujet du message:
philippe27 a écrit:
Pas assez ou plus de ramasseurs
Alors sa sera au pilote de tout assumer???
pilote meccano et ramasseur !!!
pas top comme situation
Philippe , je te renvois la question , pourquoi ce serait au club de tout assumer ? j'ai parfois l'impression comme cela a été dit plus haut , qu'on oublie que les organisateurs sont des bénévoles , qui la plupart du temps font le choix de ne pas rouler pour se mettre au services des pilotes , mais ils ont eux aussi le droit de ne passer un bon moment ,non ?
Je penses que beaucoup ne se pose pas la question des problèmes que rencontre un président , tout au long de l'année , pour entretenir une piste , construire des infrastructures , mobiliser des bénévoles , et offrir un acceuil et un service de qualité.
Alors quand le jour d'une course , on se retrouve avec 200 ou 300 personnes dans les stands d'un coté , et de l'autre une équipe de 20 bénévoles au taquets pour mener de front : le comptage , la piste , la buvette , le controle technique, etc ..... je trouve vraiment pas ça abusif de compter sur les pilotes pour ramasser
C'est juste de bon sens à mes yeux. après ..... _________________ Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !
surtout qu'a la base ce post vient d'un postulat trés simple......
QUELQUES GLANDU NE FONT PAS D EFFORT !!!! et le terme est plutot faible.
ce post m'agace de plus en plus.
Il m'arrive aussi parfois dans le feu de l'action d'etre en retard (oui j'ai bien dit en retard car je vais toujours au ramassage), mais je m'excuse toujours auprés de celui qui m'attends a mon poste ou auprés du commissaire de course. c'est la moindre des choses et du respect.
quelque fois, pris par la course ou par monotonie (allé ramasser une finale de 4*2 vous........ NON NON j'ai rien dit ) je loupe un crash et ne suis pas aussi rapide que d'habitude. je leve la main histoire de m'excuser de ma non reactivité.
C'EST DU CIVISME BORDEL DE M....
Quant à la facon de faire de saint quentin. pour l'avoir deja pratiquée, ça ne pose aucuns soucis, et pourtant bien souvent je viens seul.......
c'est un probleme de demander de l'aide aux autres ?
certains ont l'impressionde devoir dorenavant venir a 50...... mais non ce n'ai pas le cas.
apporter du changement (rien de politique la dedans) a priori pose des pb a certains....... vu les reactions negatives sans meme avoir essayé.
mais tout ça c'est juste pour essayer d'avoir le moins de pb possible au ramassage. tout ça parce que des glandu ne font aucuns efforts.
ALORS MERDE....... faut se sortir les doigts du c... et arreter de penser qu'on nous doit tous sous pretexte d'avoir payé un droit de participation.
Et le pire, c'est que les 'Glandus' et autres 'branleurs' irréductibles sont facilement repérables et parfaitement connus.
Tapons sur ceux-là car ils sont peu nombreux. Par ricochet les 'Glanleurs' occasionnels ou les 'mous du genoux'
( dont je peux faire partie 1 à 2 fois par an, 30 secondes de retard ca m'arrive aussi) rentreront vite dans le rang.
Et le pire, c'est que les 'Glandus' et autres 'branleurs' irréductibles sont facilement repérables et parfaitement connus.
Tapons sur ceux-là car ils sont peu nombreux. Par ricochet les 'Glanleurs' occasionnels ou les 'mous du genoux'
( dont je peux faire partie 1 à 2 fois par an, 30 secondes de retard ca m'arrive aussi) rentreront vite dans le rang.
___________________
Eviv Bulgroz
Spirou ne va pas être content , ses auteurs avaient un vocabulaire plus châtié, tu mériterais un coup de queue de Marsupilami
C'est quoi un "Glanleur" _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
j'aime les mecs qu'il ne veule pas ramasser et apres il gueule car tu les ramasse pas ac vite et que c'est pas toi qui fait la faute ou la connerie je dit bravo j'appel sa les AS euh non les trous du Q
En ce qui concerne le langage chatié, je considère que face à certains agissements, il n'y a pas de gant à prendre quant aux qualificatifs utilisés.
__________________
Eviv Bulgroz
Moi je connaissais le Glanche , petit d un gland et d une tanche et le Gourane , petit d un goret et d un ane _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
http://fvmn.forumpro.fr/
sur cette vidéo un exemple des retards et énervements provoqués pas la mauvaise volonté de quelques uns _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
surtout qu'a la base ce post vient d'un postulat trés simple......
QUELQUES GLANDU NE FONT PAS D EFFORT !!!! et le terme est plutot faible.
ce post m'agace de plus en plus.
Il m'arrive aussi parfois dans le feu de l'action d'etre en retard (oui j'ai bien dit en retard car je vais toujours au ramassage), mais je m'excuse toujours auprés de celui qui m'attends a mon poste ou auprés du commissaire de course. c'est la moindre des choses et du respect.
quelque fois, pris par la course ou par monotonie (allé ramasser une finale de 4*2 vous........ NON NON j'ai rien dit ) je loupe un crash et ne suis pas aussi rapide que d'habitude. je leve la main histoire de m'excuser de ma non reactivité.
C'EST DU CIVISME BORDEL DE M....
Quant à la facon de faire de saint quentin. pour l'avoir deja pratiquée, ça ne pose aucuns soucis, et pourtant bien souvent je viens seul.......
c'est un probleme de demander de l'aide aux autres ?
certains ont l'impressionde devoir dorenavant venir a 50...... mais non ce n'ai pas le cas.
apporter du changement (rien de politique la dedans) a priori pose des pb a certains....... vu les reactions negatives sans meme avoir essayé.
mais tout ça c'est juste pour essayer d'avoir le moins de pb possible au ramassage. tout ça parce que des glandu ne font aucuns efforts.
ALORS MERDE....... faut se sortir les doigts du c... et arreter de penser qu'on nous doit tous sous pretexte d'avoir payé un droit de participation.
Jerome DELCOURT ennervé ce matin........
Puisque tu me sembles énervé ce matin j'aimerai ton point de vue sur :
- Que penses tu des personnes qui arrivent vers 11 h 30 pour faire un tour dans leur dernière qualif car comme il n'y a que 16 pilotes ils sont sûrs d'être en demi ? J'imagine que les 2 premières qualifs, ils ont du mal à ramasser ?
surtout qu'a la base ce post vient d'un postulat trés simple......
QUELQUES GLANDU NE FONT PAS D EFFORT !!!! et le terme est plutot faible.
ce post m'agace de plus en plus.
Il m'arrive aussi parfois dans le feu de l'action d'etre en retard (oui j'ai bien dit en retard car je vais toujours au ramassage), mais je m'excuse toujours auprés de celui qui m'attends a mon poste ou auprés du commissaire de course. c'est la moindre des choses et du respect.
quelque fois, pris par la course ou par monotonie (allé ramasser une finale de 4*2 vous........ NON NON j'ai rien dit ) je loupe un crash et ne suis pas aussi rapide que d'habitude. je leve la main histoire de m'excuser de ma non reactivité.
C'EST DU CIVISME BORDEL DE M....
Quant à la facon de faire de saint quentin. pour l'avoir deja pratiquée, ça ne pose aucuns soucis, et pourtant bien souvent je viens seul.......
c'est un probleme de demander de l'aide aux autres ?
certains ont l'impressionde devoir dorenavant venir a 50...... mais non ce n'ai pas le cas.
apporter du changement (rien de politique la dedans) a priori pose des pb a certains....... vu les reactions negatives sans meme avoir essayé.
mais tout ça c'est juste pour essayer d'avoir le moins de pb possible au ramassage. tout ça parce que des glandu ne font aucuns efforts.
ALORS MERDE....... faut se sortir les doigts du c... et arreter de penser qu'on nous doit tous sous pretexte d'avoir payé un droit de participation.
Jerome DELCOURT ennervé ce matin........
Puisque tu me sembles énervé ce matin j'aimerai ton point de vue sur :
- Que penses tu des personnes qui arrivent vers 11 h 30 pour faire un tour dans leur dernière qualif car comme il n'y a que 16 pilotes ils sont sûrs d'être en demi ? J'imagine que les 2 premières qualifs, ils ont du mal à ramasser ?
Charrier Sébastien
Comme le Blaireau eliminé en 1/32eme et qui part a 14h.
Celui de 14h il est elimine du classement , celui de 11h30 il ne participe pas a la course _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
http://fvmn.forumpro.fr/
Bon bah ça c'est du sujet... J'en fait rarement mais comme on dirait de nos jours ça fait le buzz
Je suis le gueulard de la vidéo précédente Et encore ce n'était pas grand chose en rapport à d'autres faits sur la même course.
En tout cas à vous lire j'en déduit que, pour la plupart, vous réclamez que le règlement soit tout bonnement appliqué.
Mouais.... Le soucis c'est qu'il faudrait que tous les clubs s'appliquent à le faire sinon nous passerions pour les vilains canards.
D'un autre coté quand tu auras cette réputation tu es sur d'être respecté
Comme le Blaireau eliminé en 1/32eme et qui part a 14h.
Celui de 14h il est elimine du classement , celui de 11h30 il ne participe pas a la course
D'ou la convergence avec un autre sujet brulant chaque fois qu'il est ouvert :
Le format de course !
Pas taper pas taper ... _________________ Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague !
Je comprend pas pourquoi vous vous prenez la tête ou vous vous énervez pour un réglement qui simple à comprendre et à appliquer
dixit : le pilote après son run va au ramassage . il a environ 2 à 3 minutes pour poser sa radio et aller au ramassage . Après le premier run , il est vrai qu'on cherche son numéro mais après çà doit rouler tout seul
L'organisation n'est pas non plus en défaut de rajouter une petite pancarte ou un truc plus voyant pour les numéros ( tiens c'est une idée pour la CDF à loudun pour rajouter çà )
Après messieurs les organisateurs/directeurs , le gars n'est pas à son poste , vous devez pas avoir de préjuger , et pas vous prendre la tête 2 plombes , c'est un tour ou qualif annulée ou je ne sais quoi que le règlement dit mais la sanction tombe
Après dans un GP , amicale , bref course non soumis au reglement fédéral , l'organisation fait ce qu'il veux comme vous , vous décidez ou non de faire des bornes et acceptez le règlement imposé
Perso ce we à ST quentin où fallait fournir nos ramasseur pendant notre run , il n'y aurait pas eu le team JQ , je ne serais pas venu , çà me fait déjà chier d'emmerder un gus pour le plein , alors en trouver un autre pour se poser le cul et bouffer la poussière........pfffffff _________________
Sujet fort intéressant car c'est LE problème sur une journée de course.
Entre les pilotes qui ne sont pas là, ceux qui sont là mais qui oublient, les têtes en l'air, les membres du club qui font semblant de ne pas entendre les appels micros, ceux qui tournent la tête en pensant que le directeur de course ne les voient pas...
C'est très énervants, frustrant, décourageant.
Il est facile de demander à faire appliquer le règlement. Mais comme l'on dit d'autres organisateurs du RC94, il est très compliqué de sévir.
Sanctionner, c'est se heurter au pilote, à ses mécanos, aux mécanos, voir même messages négatifs (et biaisé) des sponsors...
J'en déduis que les pilotes veulent que l'on sanctionne les resquilleurs, tant que ce n'est pas eu... Mais qui alors ?
Il m'est arrivé de faire partir des manches avec des postes vides. C'est nul pour les pilotes qui courrent, mais pas le choix ! Dans ce cas, j'explique aux pilotes qu'ils s'arrangeront eux-même avec les pilotes qui ne vont pas au ramassage... Et je cite le nom des types qui ne sont pas au ramassage.
C'est moche, mais quand je ne trouve plus de pilotes, je ne peux pas les inventer. Je pense que c'est une solution : pas de ramasseur, messieur les pilotes, vous vous débrouillez entre vous. C'est la même solution que St Quentin : la sous-traitance de la fonction ramassage à la collectivité de pilotes !!!
Sujet fort intéressant car c'est LE problème sur une journée de course.
Entre les pilotes qui ne sont pas là, ceux qui sont là mais qui oublient, les têtes en l'air, les membres du club qui font semblant de ne pas entendre les appels micros, ceux qui tournent la tête en pensant que le directeur de course ne les voient pas...
C'est très énervants, frustrant, décourageant.
Il est facile de demander à faire appliquer le règlement. Mais comme l'on dit d'autres organisateurs du RC94, il est très compliqué de sévir.
Sanctionner, c'est se heurter au pilote, à ses mécanos, aux mécanos, voir même messages négatifs (et biaisé) des sponsors...
J'en déduis que les pilotes veulent que l'on sanctionne les resquilleurs, tant que ce n'est pas eu... Mais qui alors ?
Il m'est arrivé de faire partir des manches avec des postes vides. C'est nul pour les pilotes qui courrent, mais pas le choix ! Dans ce cas, j'explique aux pilotes qu'ils s'arrangeront eux-même avec les pilotes qui ne vont pas au ramassage... Et je cite le nom des types qui ne sont pas au ramassage.
C'est moche, mais quand je ne trouve plus de pilotes, je ne peux pas les inventer. Je pense que c'est une solution : pas de ramasseur, messieur les pilotes, vous vous débrouillez entre vous. C'est la même solution que St Quentin : la sous-traitance de la fonction ramassage à la collectivité de pilotes !!!
Alors là ça me fait bondir de lire ça. Je me débarrasse du problème sur le dos des pilotes qui eux n'y sont pour rien. Choquant. Ce n'est pas aux pilotes de règler les problèmes de l'organisateur
Dans notre ligue nous avons été draconien sur les ramassages allant au-delà des pénalités prévues par la fédé (tout cela voté en AG et accepté par tous les directeurs de courses et appliqué par tous les directeurs de course). Maintenant dans notre ligue, en 1/8 tt th pas de problème au ramassage.On appelle et les gens viennent, à part un ou deux têtes en l'air pour qui un petit rappel est parfois nécessaire, mais au départ des courses, c'est complet Ca suppose aussi que le directeur de course est vigilant avant le départ de chaque course. C'est sûr que c'est raid mais flûte, les pilotes ont des droits et aussi des devoirs
Par contre la où je bondis, c'est de faire partir une manche avec des chaises vides.Je suis désolée mais si des pilotes ont des devoirs, les clubs qui organisent aussi. C'est à l'organisation de pallier au pb des ramasseurs manquants et on fournit de la main d'oeuvre sinon, il faut se poser la question est-on vraiment capable d'organiser?
Quand je vois des clubs organiser des courses avec trois gus dans le club, je ne trouve pas cela très sérieux
Croyez-moi, c'est chiant de pénaliser les pilotes absents mais c'est inadmissible de laisser courir sous prétexte qu'on va froisser un "dissident"
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 25.10.2012, 19:34:55 Sujet du message:
Arfff c'est à cause de l'apéro...cela permet de repérer l'AV de l' AR _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Sujet fort intéressant car c'est LE problème sur une journée de course.
Entre les pilotes qui ne sont pas là, ceux qui sont là mais qui oublient, les têtes en l'air, les membres du club qui font semblant de ne pas entendre les appels micros, ceux qui tournent la tête en pensant que le directeur de course ne les voient pas...
C'est très énervants, frustrant, décourageant.
Il est facile de demander à faire appliquer le règlement. Mais comme l'on dit d'autres organisateurs du RC94, il est très compliqué de sévir.
Sanctionner, c'est se heurter au pilote, à ses mécanos, aux mécanos, voir même messages négatifs (et biaisé) des sponsors...
J'en déduis que les pilotes veulent que l'on sanctionne les resquilleurs, tant que ce n'est pas eu... Mais qui alors ?
Il m'est arrivé de faire partir des manches avec des postes vides. C'est nul pour les pilotes qui courrent, mais pas le choix ! Dans ce cas, j'explique aux pilotes qu'ils s'arrangeront eux-même avec les pilotes qui ne vont pas au ramassage... Et je cite le nom des types qui ne sont pas au ramassage.
C'est moche, mais quand je ne trouve plus de pilotes, je ne peux pas les inventer. Je pense que c'est une solution : pas de ramasseur, messieur les pilotes, vous vous débrouillez entre vous. C'est la même solution que St Quentin : la sous-traitance de la fonction ramassage à la collectivité de pilotes !!!
Alors là ça me fait bondir de lire ça. Je me débarrasse du problème sur le dos des pilotes qui eux n'y sont pour rien. Choquant. Ce n'est pas aux pilotes de règler les problèmes de l'organisateur
Dans notre ligue nous avons été draconien sur les ramassages allant au-delà des pénalités prévues par la fédé (tout cela voté en AG et accepté par tous les directeurs de courses et appliqué par tous les directeurs de course). Maintenant dans notre ligue, en 1/8 tt th pas de problème au ramassage.On appelle et les gens viennent, à part un ou deux têtes en l'air pour qui un petit rappel est parfois nécessaire, mais au départ des courses, c'est complet Ca suppose aussi que le directeur de course est vigilant avant le départ de chaque course. C'est sûr que c'est raid mais flûte, les pilotes ont des droits et aussi des devoirs
Par contre la où je bondis, c'est de faire partir une manche avec des chaises vides.Je suis désolée mais si des pilotes ont des devoirs, les clubs qui organisent aussi. C'est à l'organisation de pallier au pb des ramasseurs manquants et on fournit de la main d'oeuvre sinon, il faut se poser la question est-on vraiment capable d'organiser?
Quand je vois des clubs organiser des courses avec trois gus dans le club, je ne trouve pas cela très sérieux
Croyez-moi, c'est chiant de pénaliser les pilotes absents mais c'est inadmissible de laisser courir sous prétexte qu'on va froisser un "dissident"
Ah c est beau la theorie , dans certaines ligues , c est, si tu n es pas gentil avec moi ben je ne reviendrais plus , alors le laxisme s installe et tout le monde morfle , pourtant il y a un reglement mais combien le respectent ???
Faut faire du monde , on ne sanctionne pas comme ca tout va bien dans le meilleur des monde , helas _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
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Sujet fort intéressant car c'est LE problème sur une journée de course.
Entre les pilotes qui ne sont pas là, ceux qui sont là mais qui oublient, les têtes en l'air, les membres du club qui font semblant de ne pas entendre les appels micros, ceux qui tournent la tête en pensant que le directeur de course ne les voient pas...
C'est très énervants, frustrant, décourageant.
Il est facile de demander à faire appliquer le règlement. Mais comme l'on dit d'autres organisateurs du RC94, il est très compliqué de sévir.
Sanctionner, c'est se heurter au pilote, à ses mécanos, aux mécanos, voir même messages négatifs (et biaisé) des sponsors...
J'en déduis que les pilotes veulent que l'on sanctionne les resquilleurs, tant que ce n'est pas eu... Mais qui alors ?
Il m'est arrivé de faire partir des manches avec des postes vides. C'est nul pour les pilotes qui courrent, mais pas le choix ! Dans ce cas, j'explique aux pilotes qu'ils s'arrangeront eux-même avec les pilotes qui ne vont pas au ramassage... Et je cite le nom des types qui ne sont pas au ramassage.
C'est moche, mais quand je ne trouve plus de pilotes, je ne peux pas les inventer. Je pense que c'est une solution : pas de ramasseur, messieur les pilotes, vous vous débrouillez entre vous. C'est la même solution que St Quentin : la sous-traitance de la fonction ramassage à la collectivité de pilotes !!!
Alors là ça me fait bondir de lire ça. Je me débarrasse du problème sur le dos des pilotes qui eux n'y sont pour rien. Choquant. Ce n'est pas aux pilotes de règler les problèmes de l'organisateur
Dans notre ligue nous avons été draconien sur les ramassages allant au-delà des pénalités prévues par la fédé (tout cela voté en AG et accepté par tous les directeurs de courses et appliqué par tous les directeurs de course). Maintenant dans notre ligue, en 1/8 tt th pas de problème au ramassage.On appelle et les gens viennent, à part un ou deux têtes en l'air pour qui un petit rappel est parfois nécessaire, mais au départ des courses, c'est complet Ca suppose aussi que le directeur de course est vigilant avant le départ de chaque course. C'est sûr que c'est raid mais flûte, les pilotes ont des droits et aussi des devoirs
Par contre la où je bondis, c'est de faire partir une manche avec des chaises vides.Je suis désolée mais si des pilotes ont des devoirs, les clubs qui organisent aussi. C'est à l'organisation de pallier au pb des ramasseurs manquants et on fournit de la main d'oeuvre sinon, il faut se poser la question est-on vraiment capable d'organiser?
Quand je vois des clubs organiser des courses avec trois gus dans le club, je ne trouve pas cela très sérieux
Croyez-moi, c'est chiant de pénaliser les pilotes absents mais c'est inadmissible de laisser courir sous prétexte qu'on va froisser un "dissident"
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. Les pilotes faisait leur manche, descendaient du podium et allait ramasser. L'application de sanction est hélas la meilleur solution pour part.
, toujours un plaisir de ce rencontrer et de venir rouler sur cette piste. Mais hélas, étant tout excité de faire mon 1er GP à Pierrefeu, je ne pourrais pas assumer de venir avec un ramasseur en plus du mécano. J'ai déjà passé des petites annonces pour un mécano pour le dimanche 
, ses auteurs avaient un vocabulaire plus châtié, tu mériterais un coup de queue de Marsupilami 
