Le ramassage lors des courses. Tout un programme...

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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

speedrabbit · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Tout est dit.

________________

Eviv Bulgroz

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

effectivement tout est dit

ça me donne l'impression que c'est surtout les Dirt de course qui ce sont exprimés ????

et les ramasseurs (pilotes) ils disent quoi
certains pilotes on peut être de bonne raison pour repartir dans les stand !!!

le mot d'ordre
il faut que tout le monde y mettre du sien pour que la journée ce passe dans de bonne conditions

loy17 · Expert** Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 674

salut moi je suis pilote, si tu dois resté au stand pour reparé tu te debrouille pour te faire remplacé et c'est tout. Si tu peux pas te faire remplacé tu vas ramassé et tu repare aprés, c'est derangeant mais c'est la course, je me suis fais avoir mais j'avais qu'a pas cassé .
_________________
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miniman · Posté le: 26.10.2012, 12:11:12 Sujet du message:

callou · Posté le: 26.10.2012, 12:37:34 Sujet du message:

En tournant le problème dans tous les sens, et en partant du pont de vue que le ramassage est obligatoire (dixit le reglement) la seule solution que je trouve viable pour tout le monde, pilotes et organisation, et ce afin de ne plus perdre de temps serait à mon avis d'instaurer systématiquement un 'circuit balisé' pour le pilote.
Je m'explique : Le pilote finis sa série, pose obligatoirement sa radio sur le podium, descend récupérer sa voiture et l'amène direct au CT en parc fermé. De la il part directement à son poste de ramassage, et tout ça guidé par des barrières ou chaines plastiques, ou autres balisage, qui devront le prendre en charge des la descente du podium, l’empêchant ainsi de partir dans les stands ou a la buvette. Sur ce parcours 'balisé' il est possible de placer un écran afin que les pressés puissent voir leurs résultats tout de suite, sans avoir à essayer de sortir dudit 'circuit balisé'.
En gros un couloir virtuel avec une entrée pour commencer à piloter, jusqu' la sortie ou on récupère la voiture après avoir ramassé... OK!

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Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague !

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Un pilote qui cherche les toilettes les trouve toujours, et ce sans aucun balisage.

Il y a des limites à l'assistanat. Celui qui ne va pas ramasser n'a aucune excuse !

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Eviv Bulgroz

blastoff · Posté le: 26.10.2012, 13:42:58 Sujet du message:

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http://site.voila.fr/minibolidedelouest

blastoff · Posté le: 26.10.2012, 13:44:50 Sujet du message:

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

Y'a un fléchage en France pour la toilette .... Olfactif peut être... Mais y'a un fléchage...

Oups... pardonnez mon intrusion....

Sinon en tant que directeur de course intermittent, je n'ai jamais quand j'étais sur le podium, vu de ramasseurs absent....

C'est peut être le fait de faire arréter les moteurs dès le premiers absent / gros retard au ramassage de la journée, prévenir des santions possibles et les rappels réguliers toute la journée qui fait électochoc pour le reste de la course.... Question

J'suis pas pour les sanctions, mais en cas de besoins je sais sanctionner sans pitié si c'est mérité que ce soit un gars de mon club ou pas...
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Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... Bravo!

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guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

blastoff · Posté le: 26.10.2012, 14:03:18 Sujet du message:

blastoff · Posté le: 26.10.2012, 14:05:39 Sujet du message:

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

Et comme ça le pilote qui attends trop longtemps son remplaçant l'engueule..
C'est toujours une tâche de moins pour le directeur de course...

A Nancy j'utilise ce principe de remplacement même en région, une fois que c'est en place, ça roule OK!

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iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770

Ce n'est pas spécifique aux CF c'est valable aussi pour les O/P
Smile

blastoff · Posté le: 26.10.2012, 14:12:11 Sujet du message:

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

une place vide ça parle mieux au commissaire de piste

1- y a le ramasseur qui s’assoit en attendant l'autre mais a gardé son gilet (le co..)
le commissaire n'ait pas devin
2- y a le ramasseur qui mes un bras en l'air . mais faut que le commissaire le voie et pas au dernier moment.
3- et si tu cours dans la série qui suit ton mécano qui etait au ramassage pourra etre la pour ton depard calif .

et puis 1mn de mise place ramasseur puis dépars dans 2mn pour la calif

blastoff ne mélange pas cf et régional ou autre

en cf le ramassage n'ait pas un problème car il y a du monde donc moins de speed pour bricoler.
en régionale ou autre moins de monde égal plus de Speed pour la bricole .

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

blastoff · Posté le: 26.10.2012, 14:35:27 Sujet du message:

je fait juste d'ecrire ce qu'on nous dit au AG de ligue ausquel je suis convié

certe une place vide parle mieux..je suis d'accort avec toi

par contre ses vrai qu'en cf les probleme de ramassage sont rare(mais les ramasseur avec le portable je l'est vu plus d'une fois)

apres ses aussi vrai qu'en "cf" les pilotes en regles général sont plus impliqué a la course et sont aussi en regle plus expérimenté et motivé a joué le jeu

et aussi comme on est nombreux a le dire

l'aplication de reglement est plus srticte , donc tout le monde faitr gaffe.....

aplication de reglement = quasi plus de soucie
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guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

Alors ont en revient toujours au même

Appliquer avant de changer quoi que ce soit .(ne pas appliquer s'est ne pas mètre tout le monde a la même auteur)

faut pas être aussi con que no politiques qui eux n'ont que ça a faire , pour pas ce mètre l'un ou l'autre a dot (ils croient).

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

Bon... je vais essayer de te répondre plus clairement:

Au briefing j'explique toujours le déroulement du ramassage : A la fin de la manche le ramasseur ENLEVE son gilet et attends le suivant etc...

Depuis le podium JE vois bien ou sont les ramasseurs "sans" gilets donc à ce moment là j'appel... J'attends... Je sanctionne.

Tu ne peux pas te permettre de laisser de temps morts entre les manches si tu veux faire rouler (0 temps EGAL) les BL, Open, promo, découverte et 4x2 OP...

Ensuite quand je dis que le ramasseur engueule le suivant : ce n'est ni une règle ou un droit de pénaliser que j'accorde, c'est juste une constatation de ce que je vois en course OP ou CF..

Après le terme "engueule" n'est peut être pas le bon.. J'aurais peut être du dire "Encourager fortement son remplaçant à se presser..."

Les ramasseurs se pressent beaucoup plus pour remplacer un autre pilote que pour remplir une chaise vide.

Je pense donc que le ramassage actuel fonctionne très bien et qu'il n'est pas nécéssaire de changer les choses pour les qualifications. (Je crois que sur ce point tous le monde semble d'accord)
Pour les remontées/finales je n'ai jamais pratiqué d'autre méthodes donc je ne me permettrais pas de juger avant d'avoir vu le système fonctionner.
Louis
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professeurmaboulette · Expert** Inscrit le: 16/01/2009 Messages: 636

bonjour,
le principe de ramassage que j'evoque et le suivant :

les ramasseurs sont groupes dans 1 coin du circuit (file indienne).
1 ramasseur part ramasser et revient prendre la queue lorsqu'il a finit.
le suivant a la 2 eme intervention.... etc...
ainsi tous les pilotes ramassent de maniere et savent quand c'est a eux de bouger...
de plus le pilote qui est en tete sait qu'il sera le 1er a bouger et se rendra compte que c'est pas le moment de telephoner....ou autre
le responsable de piste a plus qu'a gerer les ecarts de comportement des pilotes sur la piste...
qu'en pensez-vous ? dites votre opinion !...
a+
Very Happy

Golgot · Posté le: 27.10.2012, 10:01:38 Sujet du message:

_________________
Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !

djay · Expert** Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Je pense que tous les pilotes présents sur les courses savent lire, sinon comment feraient-ils pour connaitrer leur classement .

D'ailleurs, en général ca courre plutot vite pour aller le consulter. Laughing

C'est quand même pas compliqué de comprendre que :

* Mr DUPONT = Numéro X = Série Y = Ramassage de la série Z au plot X à 14h50 (Par exemple).

C'est clairement affiché, et en plus au même endroit que le classement.

Bref, sortez vous les doigts du .... Mr. Green

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Eviv Bulgroz

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

gerard58 · Elite Inscrit le: 01/10/2007 Messages: 1283 Localisation: AMCL58/Ligue 7

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

Ma constatation depuis 3 page Smile

- les intéresser lise t'il le sujet Question

- on t'il conscience qu'il sont en train de tuer petit a petit les courses
- d'accort avec l'ensemble de vos réponses , (le réglement) point barre
- ce sujet leur fera du bien s'il le lise , ça leur permettra au moins de prendre note que pas mal de présidents en on ras le bol de jouer au chat et a la souris
- comment faire passer le message , car je suppose que tous les pilotes ne viennent pas sur RC Mag (bon d'accort une bonne partie) Wink

Peut être une idée , mais demander a toutes les personnes qui sont dans les stands au moment du briefing de venir sur la piste , et oui parce que pratiquement tous le monde reste dans les stands et en a rien a faire de ce que raconte le directeur de course, parce qu'il bricole leur voiture ou discute avec les copains et donc n'écoute rien Twisted Evil

sur prétexte qu'il connaisses le déroulement de la course ...