New Serpent Cobra 811 2.0 !!!

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

jonathanducarca · Découverte Inscrit le: 26/07/2007 Messages: 49

effectivement je n'utilise pas les rose et je suis pas sur que les ressorts du truggy soit différent.

donc j'utilise des ressorts plus durt pour éviter de trop les comprimés.
_________________
Kyosho / novarossi / Racing fuel / AKA / KO PROPO

Kyosho / Novarossi / AKA / Racing Expérience / Modélisme 33 / Jo graphix /

mansmaxRC · Posté le: 25.09.2012, 12:15:25 Sujet du message:

ok jo merci OK!

pour les ressort perso j'ai mis des ressort Xray partout
bien mieux pour les réglage a mon gout mais moi je peux me permettre tandis que toi non Laughing

ça me chagrine un peu quand même cette histoire de cardant
je vais en faire quoi moi de tout ces cardant Twisted Evil

je suis un pilote lambda qui paye toutes ces pièces a prix fort et qui ne cesse de déboursé pour avoir quelques amélioration
qunad je vois que mon TE date de fin mai et qu'il n'a qu'une course et qu'il faille encore débourser 150 euros et sans pièces d'avance pour le mettre a jour ,il y a de quoi avoir les boules non Question

je comprends que le sujet est sensible pour toi mais faut savoir rester honnete et dire que la ca commence a faire beaucoup de kit upgrade
de plus des que l'on a upgrader son kit les ancienne pieces ont peut les jetter par les fenetre

j'attends encore jusque la fin de l'année pour me décidé mais si cela continue ,je changerai pour un agama ou la il y a du serieux et repondant et on se sent bien moins vache a lait!!!
_________________
notre site

http://www.rccogolin.fr/

Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema

MugenBoy_-ARC14-_ · Expert* Inscrit le: 05/03/2004 Messages: 329

Bonjour mansmaxrc

Pour info serpent à fait deux kit de modif pour que tous le monde puisse selon sont budget avoir quand même la modif

Le premier kit à été fait pour utiliser les amortos d'origine du TE comme cela tu a le nouveau train arr à moindre frais

Pour ma part je trouve que serpent travail bien combien de fois il faut attendre l'année d'après pour avoir les nouvelles modifs, après je peu tout à fait comprendre que cela te paraisse trop mais toutes les évolution ont été faite pour améliorer le kit

Pour ma part je roule encore avec la première génération du serpent celui que j'ai acheter en avril 2011 et comme mes finances n'était pas au top je n'est pas acheter le TE et (j'aurai bien aimer l'avoir) pourtant cela ne m'a pas empêcher de bien rouler avec le serpent.
Pour les pièces je n'est même pas un jeux de triangle avant ou arr de rechange
Ont peu dire que le serpent est l'une des voiture les plus solide du marcher

Par contre le nouveau train arrière apporte un gros plus....
Voilà j'espère t'avoir un peu éclairé si tu a d'autre question n'hésite pas ont est la pour ça aussi ......

À bientôt Vincent Tealdi
_________________
VIVE LE TEAM A L'ARRACHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
mah!!!!!!!!!!!!!! vous me reconnaissez

mansmaxRC · Posté le: 25.09.2012, 14:33:02 Sujet du message:

salut mugenboy
merci de ton point de vu OK!

alors je suis d'accord que l'on peut mettre juste le petit kit mise a jour sur le TE
mais d’après ce que j'ai pu lire cette modif n'est pas super opérationnel car manque de débattement

c'est bien pour va qu'il ont aussi sorti des corp amorto et tige plus longue pour y remédier
pour ce qui est des plastic ,la je te rejoint sur ton avis*
c'est INDESTRUCTIBLE Mad

et je peux affirmer que le pilote médiocre que je suis ne ménage pas sa monture Laughing

mais je suis sur et tu ne pourras surement pas le nier est qu'une paire de cardant est obligatoire dans sa caisse de terrain!!!
c'est quand meme un minimun

je viens de regarder ma caisse de terrain
alors il me reste 1 cardant ARR et 2 cardant AV pour le serpent 1ere edition
j'ai aussi 2 cardant AV et 2 cardant ARR pour le TE
si je prends un kit upgrade et 2 cardant ARR en plus je vais me retrouver avec 9 cardant aucun de la même taille et ben vla le BORDEL Mad

et que l'on me parle pas de les revendre car serpent n'as vraiment pas la cote quand on regarde les annonces pour les modique somme demandé

après je suis d'accord que serpent travail dans le bon sens en développement mais pas en marketing par contre
j'adoire ma caisse mais la mes finance ne l'aime plus surtout que j'ai craquer 540 euros il y a moins de 5 mois pour avoir une belle titine neuve
_________________
notre site

http://www.rccogolin.fr/

Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema

MugenBoy_-ARC14-_ · Expert* Inscrit le: 05/03/2004 Messages: 329

Mansmaxrc

Désole pour la réponse tardive mais suis en déplacement donc pas simple d'écrire une réponse en conduisant........ Lol

Pour la coupe de France a Viglain j'ai acheter l'évolution pour la transmission ( celle que tu a sur ton TE, pignon d'attaque avec gros roulement .....)

Pour info je n'est pas de cardan de rechange et jài fait le cf ce week-end à savigny

Depuis que je roule sur serpent je n'est pas casser un cardan ni tordu, j'ai racheter un jeu complet car il commençait à être usée mais en aucun cas suite à une casse

Honnêtement j'ai rouler sur pas mal de kit et avant pour faire les course j'avait souvent deux kit c'est la première fois que je n'est qu'un kit pour rouler
Maintenant j'ai quand même quelque pièces comme les roulements, un aileron, un réservoir, plusieurs cloche, des pistons d'amortos différent d'avance, tous les jeux de ressort avant et arr .....
Mais pas un seule triangle ni un seul cardan pour la nouvelle transmission
_________________
VIVE LE TEAM A L'ARRACHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
mah!!!!!!!!!!!!!! vous me reconnaissez

mansmaxRC · Posté le: 26.09.2012, 11:09:04 Sujet du message:

salut
de toute façon le kit upgrade ne seras pas dispo avant fin octobre
pêrso j'aime bien avoir du cardant d'avance car j'en tors quelque fois
je le redis je suis un BOURRIN Mad

la je viens de monter les amorto a l'arr comme le kit upgrade en recoupant une paire de vieux triangle
pour regagner le débattement perdu j'ai mis des chappe amorto un poil plus longue Cool

j'ai percé le support aileron puis coller( et rislan en plus par securité) une piece caporté qui tombe pile poil
[img]

[/img]

[img]

je presice que cela n'est pas definitif
c'est juste un test pour voir le changement de comportement
si cela me plait ,je craquerais surement pour le kit upgrade
_________________
notre site

http://www.rccogolin.fr/

Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema

jeanbrice · Posté le: 26.09.2012, 11:25:39 Sujet du message:

Salut MansmaxRC
Ben voilà tu l'as ton 2.0 bien joué Smile

Par contre tu pleure pour ta carte bleue, (ce que je comprends moi aussi j'ai un TE tout frais) mais dans ce cas, les tirant Ar en Titane t'étais pas obligé!! Mr. Green

Longue vie au Cobra 811 OK!

_________________
TSAR 1039 L14
http://buggy31.fr-bb.com/t2141-le-tsar

mansmaxRC · Posté le: 26.09.2012, 11:56:24 Sujet du message:

heu des tirant titane il y en a partout Razz

j'ai même les vis support amorto titane dans ma caisse Razz

et puis c'est pas moi qui pleure c'est juste ma banquière Laughing

je fais les essai cette après midi de ma transformation et reviens vous dire mon ressenti Wink

_________________
notre site

http://www.rccogolin.fr/

Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema

TTsnake · Découverte Inscrit le: 13/07/2012 Messages: 8

@:mansmaxRC
Bonjour,
tout autre chose, mais je vois sur les photos que tu as des vis sous le chassis qui ne sont pas celles d'origine ; et je vois aussi que tu as retravaillé les vis des cales de triangulation ??? Un soucis avec les vis SERPENT ?

mansmaxRC · Posté le: 26.09.2012, 17:19:07 Sujet du message:

je ne dirais pas particulièrement un soucis que chez serpent
la visserie ne dure pas a vie
mes empreinte de tournevis commence a fatiguer
plus des démontages a l'arrache ont fait que je foire des vis
pour les remplacé et n'ayant rien sous la main ,j'ai couru a la quincaillerie pour me ravitailler en vis
je n'ai pas trouvé de vis avec empreinte BTR j'ai donc pris du classique tournevis plat

pour ce qui est du chassi et apres test de cette apres midi
Shocked

le cul est scotché Shocked

tellement d'ARR que l'avant tournais plus Laughing

j'ai mis l’empattement au plus court et aussi monté une barre de 2.5 antiroulis ARR(2.3avant remplacement)
c'est mieux mais manque encore un poil de direction
va falloir que je joue de l'insert devant pour récupéré ca

je trouve la caisse plus facile en entrée et aussi moins violente
en milieu et sortie de courbe c'est un vrai bonheur, il faut souder et ça tiens enfin le cap Very Happy

en conclusion ,je suis convaincu de l’intérêt de ce kit upgrade que je vais commandé dés sa sortie
je vais économisé 3 euros pour acheté un paquet de mouchoir a ma banquière Laughing

_________________
notre site

http://www.rccogolin.fr/

Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema

TTsnake · Découverte Inscrit le: 13/07/2012 Messages: 8

@mansmaxRC.
Salut , content de voir que cette modif donne à ce chassis un plus.
Pourrais tu me faire part de ton set up ?
Merci.

lascar · Ligue Inscrit le: 13/09/2009 Messages: 233

Le seul intérêt c'est de mettre plus facilement le clips de carro à l'AR. On ne sera plus embêté par les amortos....

mansmaxRC · Posté le: 02.10.2012, 12:28:40 Sujet du message:

salut
je te filerai mon setup ce soir TTsnake

et pour lascar ,essaye et tu verra que l'interet n'est pas seulement la
avec cette modif tu te retrouve avec un gros gros train arriere
la voiture prends bien moins de roulis et permet des enchainement nettement plus rapide.
elle me semble aussi bien mieux amorti
enfin pour avoir essayer c'est l'adopter
je recois mon kit mise a jour dés qu'il sera dispo c'est a dire fin du mois normalement Bravo!

_________________
notre site

http://www.rccogolin.fr/

Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema

lascar · Ligue Inscrit le: 13/09/2009 Messages: 233

mansmaxRC · Posté le: 02.10.2012, 13:27:33 Sujet du message:

je n'ai aucun bridage sur la suspension
en mettant une pichenette sur la barre démonté , elle doit bien faire une dizaine de tour donc pas brider de ce coter la non plus
j'ai recouper les triange ARR en prenant bien soins de mesurer les entre axe de roue pour avoir exactement le même empattement

JE SUIS DONC SUR DE MA BRICOLE Razz

essaye avec une vielle paire de triangle ,tu verra bien OK!

_________________
notre site

http://www.rccogolin.fr/

Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema

cox77 · Découverte Inscrit le: 06/04/2010 Messages: 35

Je lorgne du côté de ce chassis et j'ai une question sur l'évolution des règlages, j'ai bien compris l'évolution des huiles au niveau des diff du fait de l'évolution par contre pourquoi sur les dernières courses les pilotes utilisent ils maintenant des ressorts beaucoup plus dur ainsi que l'huile. De plus, sur le site serpent ils disent que par rapport à l'ancien train AR, il faudra juste assouplir ? C'est lié aux pistes ou à l'évolution de la voiture ?
Merci d'avance

MugenBoy_-ARC14-_ · Expert* Inscrit le: 05/03/2004 Messages: 329

Bonjour cox77

Ce week-end il y avais une course à Reims
Jo Bacro et moi même on y était, j'ai eu la chance de pouvoir rouler le samedi après midi et me suis rendu très vite compte que mon réglage hydro et ressort n'étais pas bon cas la piste était très glissante

Réglage a mon arriver 600av et 450ar piston 6x1.4 et ressort bleu partout
Après le premier roulage je suis passer sur les ressort rose car trop dur et pas assez de grip

Pour le dimanche j'ai refait l'hydro 400av et 250ar même piston et ressort rose
Après la première qualif et avec les conseils de jobac je suis passer au ressort gris et le changement était flagrant

Le problème c'est qu'avec les roses jetait obliger de serrer les molettes de précontrainte énormément donc d'avoir un ressort très tarer
Alors qu'avec les ressorts gris quasiment pas serrer et le comportement était plus onctueux et beaucoup plus efficace......
Après je pense qu'il faut trouver un bon compromis ressort hydro

J'espère que cela pourra t'aider si jobac passe par la il pourra peux être t'en dire plus,
_________________
VIVE LE TEAM A L'ARRACHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
mah!!!!!!!!!!!!!! vous me reconnaissez

pgg77 · Découverte Inscrit le: 04/10/2012 Messages: 4

Merci je crois avoir compris l essentiel

MugenBoy_-ARC14-_ · Expert* Inscrit le: 05/03/2004 Messages: 329

Bonsoir

Voici une promo qui es super intéressant pour cette fin d'année et pour pouvoir préparer la nouvelle saison 2013

*
_________________
VIVE LE TEAM A L'ARRACHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
mah!!!!!!!!!!!!!! vous me reconnaissez

MoustiK · Ligue Inscrit le: 01/05/2007 Messages: 275

Le package du vainqueur.....

thierry45 · Posté le: 14.10.2012, 13:23:27 Sujet du message: serpent!

Salut, j'ai bien regarder vos commentaire sur le nouveau serpent,je roule
sur losi depuis un petit peut 4 ans OK!

mais ma quèstion et si le chassis
à le comportement qui lui corrèspond Question

Merci à vous.

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Bonjour,

Je démarre le montage du Cobra 811 2.0 et je suis arrêté par un problème sur les diffs.

Tant la notice que les sachets n'intègrent aucune rondelle à intercaler entre les pignons ( Planétaires et primaires) et le corps du diff.

Alors que sur la notice de la version précédente et les sachets photographiés par tractoricou dans ces colonnes, tout était OK.

Est-ce qu'un possesseur de ce kit pourrait me dire s'il a eu les mêmes soucis.

________________

Eviv Bulgroz

MugenBoy_-ARC14-_ · Expert* Inscrit le: 05/03/2004 Messages: 329

Bonjour

Sur le nouveau kit 811 2.0
il y a des nouveaux pignons de diff et grâce a ces nouveaux pignons il n'y à plus de rondelles a mettre
_________________
VIVE LE TEAM A L'ARRACHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
mah!!!!!!!!!!!!!! vous me reconnaissez

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Salut à toi,

En ce qui concerne les 4 planétaires, OK j'arrive à le concevoir si les matériaux sont adaptés en conséquence.

Par contre pour le pignon primaire, cela veut dire que que seules les extrémité de la goupille d'entrainement sont en contact avec le corps de diff sans rondelle entre eux.

Ca me parait bien léger, d'autant que le joint d'étanchéité n'est plus maintenu du fait de l'absence de rondelle.

Merci à toi.

____________________

Eviv Bulgroz

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

En photo c'est mieux.

A gauche rondelle pour pignon primaire, absente du kit et du manuel.

A droite rondelles de planétaires ...............................

Effectivement les pignons de planétaire du 2.0 ne sont pas les mêmes que ceux sur la photo.

__________________

Eviv Bulgroz

cobra811 · Expert** Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888

salut zorglub, chez kyosho le montage est identique,c'est vrai que c'est surprenant mais les joints ne s'abiment pas !
j'etais un heureux possesseur du cobra premiere generation, le nouveau a l'air vraiment abouti,

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Merci, je monte donc comme cela.

A plus.

vman · Posté le: 01.11.2012, 14:30:30 Sujet du message:

_________________
JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.

cobras · Découverte Inscrit le: 30/12/2010 Messages: 35

oui c'est vrai le premier cobras était bien niveau montage mais le 2.0 a rien a voir ( pas de rondelles ; montage des cellules qui faut pas sérer sinon sa bride les roulements des diffs et là plus de roulibre ! ) sinon de base c'est une bonne voiture Smile

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Bonsoir,

Comment faite vous pour régler :

* L'ouverture du train avant.
* Le carrossage AV et AR

Sans casser ni les biellettes de direction, ni celles des tirants de suspension Question

_______________________

Eviv Bulgroz