| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
 Posté le: 24.05.2012, 12:53:34 Sujet du message: XB9 Brushless, conversion Perso |
 |
|
Depuis 3 ans, je roule XRay en thermique. afin de rouler avec le même chassis en BLS, je fais mes propres conversions BLS, XRay tardant à sortir des versions BLS de boite...
Donc pas de raison que le Nouveau XB9 n'y passe pas !!!
Le matos:
- un XB9
- un bac d'accus et controleur Mugen MBX6e: très bien conçu, simple a installer et polyvalent (attention a la taille de vos accus. en 4S coqués style Kypom, TeckrzceRC ou Gens ACE, no soucy!).
- une platine servo + boite récepteur de MBX6e, bien conçu également
- un palier moteur CBRacing (mon ancien de 808 que je garde jalousement). A noter qu'il n'existe pas à ma connaissance, de palier XB9 pour l'instant. Moyennant une réhausse de 1.5mm, un palier de conversion 808 fait l'affaire. les paliers CBRacing sont de très bonne qualité, mais pas toujours dispo fonction des demandes (Christophe si tu nous écoutes....). Sinon, le top serait de retrouver un palier Elite RC, impossible à trouver en France (et cher..).
- un renfort de chassis long Mugen MBX6 (utile car sans ça, le chassis devient très souple sans les bavettes renforcées de la version TH).
- des bavettes Techno-RC (recoupées et assemblées sur les bavettes XB9 recoupées également)
- et le must pour finir, une carrosserie PP Racing (Merci l'ami! :
vues générales de l'implantation:
ça fait une implantation assez propre et assez ramassée, pas autant que le nouveau technoRC, mais en attendant...
pour l'instant, j'ai remis mon TEKIN RX8 avec moteur 2050, pignon de 14 en essai. Prochainement, essai du LRP IEX8 avec moteur Dynamic 2200.
si je continue, je vais finir par faire un vrai proto à la PP Racing... mais je préfèrerais trouver une version de boite bien conçue... le prochain Techno peut-être ?
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120197
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
|
| Posté le: 24.05.2012, 14:05:06 Sujet du message: |
|
|
C'était donc ça le nouvel avatar 
Super boulot Bibi ! Trop classe.
C'est vrai que c'est quand même mieux de rouler avec la même voiture dans les deux catégories...
Hâte de voir rouler la bête 
_________________
F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
MBX7R - Werks - SP/AKA/James
Drone racer 250 RCX - CC3D |
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 24.05.2012, 14:55:28 Sujet du message: |
|
|
un premier petit test ce soir je pense...
les trains de XB9 sont vraiment une bonne base, indestructibles, performants, simples à entretenir, etc... dommage que Xray ne soit plus distribué au top en France, avec la promo qui va bien, etc... même si RB semble sérieux dans sa distribution
Par contre, pour le thermique, le principe du chassis Flex Xray est un chassis étroit, renforcé par la bavette et la platine radio. Or, comme en BLS, il n'y a plus tout ça, il faut effectivement renforcer le chassis dans sa longueur, et le renfort Mugen s'adapte très bien ! C'était déjà plus ou moins vrai sur le 808...
Pour le reste, il faut repercer le chassis à différents endroits: platine radio, bac d'accus, mais rien de méchant...
Le travail sur les bavettes est un peu plus long : recoupe des bavettes du XB9, et ajout des bavettes technoRC.
Mon rêve: un chassis plat et suffisament large pour y mettre un bac d'accus techno, et faire une implantation style buggy techno. Je ne comprends pas qu'à moindre frais, les marques ne sortent pas des buggy et conversions BLS aboutis (sauf Losi, Mugen).
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
|
| Posté le: 24.05.2012, 15:20:04 Sujet du message: |
|
|
Sylvain , pour le chassis plat JQ sort le sien , pas de pliures au niveau des bavettes , je verrai ce que çà donne en juin pour l'adaptation des bacs lipo:wink:
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
|
| Posté le: 24.05.2012, 18:57:27 Sujet du message: |
|
|
au top le bibi, belle prepa, ca sent la prepa Nantes tout ca, bref du beau travail
_________________
De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 24.05.2012, 19:02:05 Sujet du message: |
|
|
Un petit pack ce soir, ça roule droit, le rapport semble le bon : 40 degrés contrôleur, 75 degrés moteur, mais sur 15 min et vu la température extérieure...
Reste a tester en condition course.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
|
| Posté le: 24.05.2012, 20:13:09 Sujet du message: |
|
|
C'est vrai que ca va droit mais ca saute pas encore comme il veut le Bibi...
Dur Corzé de venir rerouler, j'ai mis du temps a faire des packs sans redescendre toutes les 2 mins. M'enfin depuis les réglages ca va mieux.
_________________
Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
Horizon Hobby/ TLR
Top options
Wartelle Shop
Sylveris RC |
|
| Revenir en haut |
|
dom72
Découverte
Inscrit le: 06/03/2011
Messages: 41
Localisation: Le mans Mbco
|
| Posté le: 24.05.2012, 20:55:10 Sujet du message: |
|
|
Sympa ta conversion bibi ! Vu le soin apporté a tes châssis j suis preneur de ton chasssis Xb9 après ton 808 .... début 2013 !  |
|
| Revenir en haut |
|
Roromix
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 18/12/2011
Messages: 4258
Localisation: RC94
|
| Posté le: 24.05.2012, 21:09:16 Sujet du message: |
|
|
Très belle conversion BL. Bravo !
_________________
Test |
|
| Revenir en haut |
|
XRAYseb04
Découverte
Inscrit le: 10/04/2012
Messages: 64
|
| Posté le: 24.05.2012, 21:47:36 Sujet du message: |
|
|
salut bibi
la carro du XB9 ne passe pas ???
sinon super travail et effectivement c'est le 1ER que je vois en BLS |
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 25.05.2012, 00:17:42 Sujet du message: |
|
|
| XRAYseb04 a écrit: | salut bibi
la carro du XB9 ne passe pas ???
sinon super travail et effectivement c'est le 1ER que je vois en BLS |
Je crois que la Carro xb9 passe, mais j'aime pas l'esthétique, et comme celle de PP est sympa Maintenant, ça implique le retravail des bavettes...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 25.05.2012, 23:37:39 Sujet du message: |
|
|
J'ai oublié de préciser que la bête pèse 3490 g avec le plein, accus 5200, 4 pneus Procircuit,etc... Qui a dit le thermique plus léger? Mon XB9 est a peine plus léger avec le plein!
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 06.06.2012, 15:32:48 Sujet du message: |
|
|
Je viens de monter ma nouvelle électronique LRP IEX8 + moteur 2200 KV, pignon de 13dents (a tester).
Merci à Papymini pour les explications d'utilisation du cable USB pour upgrade du soft LRP
Le paramètrage du LRP est très facile et les règlages très réduits, contrairement à l'usine à gaz du Tekin.
A noter qu'il n'y a aucune soudure directe sur le contro, uniquement des prises PK 4mm, plus facile en cas de maintenance sur le terrain. A surveiller en compet' pour ne pas perdre un fil !!! sécurisé sur le contrôleur avec de la gaine thermo (impossible coté moteur)
voici l'instal' :
j'ai trouvé chez Seb Wartelle des cordons capteurs tout courts (7cm), ça fait plus propre:
Je teste en dynamique cette semaine, au plus tard dimanche !!!
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26222
Localisation: Orléans
|
| Posté le: 06.06.2012, 15:46:08 Sujet du message: |
|
|
Un truc interressant à tester, ce sont les températures moteur et contrôleur après utilisation, iX8 le permet sans apareillage, pour les moteurs à capteur ayant la sonde cablée 
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
| Revenir en haut |
|
Gill0u2oo
Expert**
Inscrit le: 15/11/2007
Messages: 512
|
| Posté le: 27.06.2012, 18:55:17 Sujet du message: |
|
|
Superbe chassis Bibi49 !!!
_________________
Mes vidéos
X-Ray XB9 & sc10 losi. |
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 20.07.2012, 09:49:29 Sujet du message: |
|
|
| Gill0u2oo a écrit: | | Superbe chassis Bibi49 !!! |
merci ! et en plus, ça va pas mal, depuis mes nouveaux règlages amortisseurs et dif.
pignon de 14 dents finalement, avec couronne de 44Dents au lieu de 46.
Par contre, le moteur chauffe un peu, je vais testé le 2000 LRP et un 2050 Tekin.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
rob1
Découverte
Inscrit le: 11/03/2011
Messages: 69
|
| Posté le: 21.08.2012, 20:11:58 Sujet du message: |
|
|
| Après usage que pensez vous du nouveau vario LRP (par rapport au Tekin) |
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 22.08.2012, 09:50:19 Sujet du message: |
|
|
| rob1 a écrit: | | Après usage que pensez vous du nouveau vario LRP (par rapport au Tekin) |
les + du LRP:
- système de branchement par prises PK 4mm, c'est très propre, rapide en maintenance, et ajustable à souhait
- vario très simple à programmer, pas besoin de PC, d'être ingénieur informatique...(le tekin est une usine à gaz si tu as l'interface PC, pas indispensable non plus)
- sa taille !! il est plus plat que le tekin pour une même "surface" au sol
- son interupteur plus gros que sur le tekin (mais pas plus étanche...)
- son ventilo plus résistant que sur le tekin
- vario très souple, très agréable à piloter, avec une bonne vitesse de pointe et plus de patate en bas pour sauter les bosses
les - du LRP:
- le moteur LRP a tendance a chauffer plus vite que les moteurs Tekin (la solution serait moteur tekin vario LRP ?)
- pas de règlage de timing
- globalement, moins de règlage que le tekin, surtout si tu as l'interface PC du tekin. Pas de règlage aussi fin que le tekin pour le cutoff par exemple
- pas de fiches de règlage (ou alors, j'ai pas cherché...) et moins de repères, car moins de pilotes l'utilisent...
Je vais continué à rouler avec les 2 contro, en refaisant des essais sur le LRP avec moteur LRP 2000 et 2200, et moteur tekin 2050.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
rob1
Découverte
Inscrit le: 11/03/2011
Messages: 69
|
| Posté le: 22.08.2012, 20:22:59 Sujet du message: |
|
|
Merci pour les infos, je roule avec un MMM V5 sur RC8BE, et je le trouve pas très progressif, je viens du TT 1/10 elec alors c'est sûr que sa change.
Je vais attendre un peu avant d'essayer un autre vario
A+ |
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 28.08.2012, 12:16:21 Sujet du message: |
|
|
| rob1 a écrit: | Merci pour les infos, je roule avec un MMM V5 sur RC8BE, et je le trouve pas très progressif, je viens du TT 1/10 elec alors c'est sûr que sa change.
Je vais attendre un peu avant d'essayer un autre vario
A+ |
le MMM et le hobbywing 150A sont effectivement réputés violents... mais les LRP et Tekin sont plutot souples, et règlables tout deux au niveau de la courbe. Pour l'instant, j'ai 100% confiance dans le Tekin, mais le LRP me donne aussi un bon feeling....
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
|
