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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120250
Localisation: 93
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 Posté le: 16.08.2012, 19:59:06 Sujet du message: |
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j'ai reçu 2 nouvelles candidatures cet apres midi pour organiser une manche 
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Fabyen
Expert*
Inscrit le: 16/05/2012
Messages: 420
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| Posté le: 16.08.2012, 20:02:15 Sujet du message: |
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EXTRAIT DU REGLEMENT IFMAR CONCERNANT LES LIPO 1S et 2S.
2. BATTERIES TECHNICAL SPECIFICATION
Lithium Based (LiPo/LiFe) Batteries:
2.1 Lithium Based (LiPo/LiFe) battery packs must have a hard, protective case that
completely envelopes the cell(s). The case should be made from ABS or a similar
material. The two halves of the case must be factory sealed in a way that any attempt to
open the case will destroy the case. The only opening in the case that is allowed is for
the exit of wires or pin type connectors.
EXTRAIT DU REGLEMENT ELECTRIQUE DU BRCA (fédé anglaise)
3.1 Lithium based (LiPo/LiFe) battery packs must have a hard protective case that completely envelopes the cell(s). The case should be made from ABS or a similar material. The two halves of the case must be factory sealed in a way that any attempt to open the case will destroy the case. The only opening in the case that is allowed, is for the exit of wires or pin type connectors.
EXTRAIT DU REGLEMENT ELECTRIQUE DU ROAR (fédé US)
8.3.2.2 Li-Poly battery packs must have a hard, protective case that surrounds the
cell(s) in the racing application. A factory encased hard shell pack is
mandated for race durability reasons that stem from the vulnerability of Lipo
cells to physical damage. Any physical distortion, denting or puncture to the
cells will cause either an immediate or long term safety risk. A hard cased
pack reduces this risk significantly by protecting the cells from crash damage,
battery ejection, and general wear and tear at the track. ROAR defines the
"hard case" as a case made of ABS or similar type material. The case shall
consist of two (2) halves with each half being constructed from a single mold
that is not easily pliable and retains it shape without any exterior or interior
support. Both the top and bottom sections of the case must be secured
together by glue, double-sided tape or heat seal with a label across the seam
stating "ROAR Approved" in such a manner that separation of the case to
remove or replace the cells will destroy the case and/or label and render it
unusable in competition. The case must be installed by the manufacturer or
Value added manufacturer no end User installed cases are acceptable. The
case will protect the cells from damage on all sides and will completely cover
all cells having only openings for wire connections
Dns tous les cas, les "HARDCASE" sont obligatoires et fait d'origine par le constructeur.
Dans le cas ou la FFVRC statuera sur le 1/8 BL, je pense qu'elle verra ce qui se fait ailleurs et que les accus non coqués seront interdits comme c'est deja le cas ailleurs.
Il semblerait donc bon d'arrêter de polémiquer sur le sujet car les défenseurs du "non coqués" n'auront pas gain de cause...
Ceci n'est que mon opinion
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#WeAreAE |
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assoelectro
Expert*
Inscrit le: 06/10/2008
Messages: 322
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| Posté le: 16.08.2012, 20:07:59 Sujet du message: |
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tout a fait, combat perdu d'avance et déjà reglé par la fédération
j'ai aussi des souples, je m'adapterai. faire croire qu'en achetant des souples les pilotes auront la possibilité de faire des courses c'est pas bien, pas honnete. |
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jeannot
Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004
Messages: 3184
Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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| Posté le: 16.08.2012, 21:32:29 Sujet du message: |
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Je crois que personne ne dit ça au contraire les choses sont claires il faut des coqués. Donc clair aussi pour nous pas de courses
Fin du HS pourmoi |
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toffi135
Expert**
Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668
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| Posté le: 17.08.2012, 07:42:42 Sujet du message: |
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l'affaire est classé pour moi aussi et le MBA changera de Fédé pour 2013
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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marder34
Ligue
Inscrit le: 29/05/2009
Messages: 199
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| Posté le: 17.08.2012, 07:57:06 Sujet du message: |
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| on a compris que vous en voulez pas, pas besoin d'insister et de nous faire passer pour des emmerdeurs. faudra pas s'étonner ensuite si la catégorie ne bouge pas, s'il n'y a pas de courses chez nous dans le sud ! on est déjà pas nombreux alors si chacun part dans son coin autant refaire du thermique, ils sont moins compliqués, moins tordus |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 17.08.2012, 08:04:30 Sujet du message: |
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Un reglement est etabli comme il y a en aussi dans pleins de domaines ...libre a chacun de vouloir l'appliquer....
_________________
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: 93
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 17.08.2012, 11:22:03 Sujet du message: |
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Perso, la seule fois ou j'ai vu un accus s'ouvrir, c'etait un hardcase. Juste pour la remarque 
maintenant, il serait peut etre judicieux de tolerer par ex. la télémétrie au niveau température sur le pack accus, question de sécurité. De toutes facons, y a rien a gratter niveau perf.
A méditer dans votre règlement. |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26222
Localisation: Orléans
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| Posté le: 17.08.2012, 12:58:17 Sujet du message: |
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Comment voulez-vous qu'un accus souple s'ouvre 
D'abord, ce n'est plus le sujet
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 17.08.2012, 16:14:31 Sujet du message: |
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certe les temps sont durt pour tout le monde ,
un format sur 2 jours ses sur que sa peut bloqué certain , mais sa en motive d'autre
au moins tu te tape pas "x" km pour roulé 1h
quand au budgets sur deux jours il est tres proche d'une course d'un jours , principalement en "bls" ou ta principale depense une fois le lots acheté sont
tes pneu
tes huiles
ensuite vient l'entretient de la voiture qui est meme moins honnereux que sur une thermique..
apres pour le budgets sa depends aussi ce que tu descends le samedi soir a l'apéro 
d'un point de vu perso
qui a faire des bornes ,je les fait si il y a 2 jours de course sinon je reste sur mes petites o/p
et quand il y a beaucoups de borne un petit coups de co_voiturage ses pas mal non plus
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proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
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jeannot
Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004
Messages: 3184
Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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| Posté le: 17.08.2012, 17:50:45 Sujet du message: |
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| il faut rajouter l’hébergement et les repas Tous le monde ne campe pas |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 17.08.2012, 20:33:27 Sujet du message: |
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Pour les accus, je comprenais le débat il y a 2 ans suite a une décision très tardive de la FFVRC, mais 2 ans plus tard, il ne doit même pas y avoir débat. Ceux qui roulent fréquemment, renouvellent les accus tout les 2 ou 3 ans, donc logiquement par des hardcases en vue de participer aux courses de notre Fédé ou décident de jouer dans un autre cadre, point barre. Les hard cases ont aussi baisser de 30% par rapport a il y a 3 ans, ça aide.
Et inutile de prendre des 6000 MAh en 90c, un bon 30 ou 35C suffit!!!
Le règlement ligue 17 tolère les accus souples jusqu'a 6s depuis 3 ans: on a du voir une fois un gars rouler en 6s, et on voit de moins en moins d'accus souples( moins de 20%).
Le Gard qui voudra rouler en CF ou RCMag tour s'equipera pour 2013, 3 accus = un moteur thermique ou 20 litres de carburant, bref, une saison....
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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henry-lorient
Présidents
Expert**
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Localisation: ligue Bretagne
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| Posté le: 17.08.2012, 20:34:03 Sujet du message: |
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| marder34 a écrit: | | on a compris que vous en voulez pas, pas besoin d'insister et de nous faire passer pour des emmerdeurs. faudra pas s'étonner ensuite si la catégorie ne bouge pas, s'il n'y a pas de courses chez nous dans le sud ! on est déjà pas nombreux alors si chacun part dans son coin autant refaire du thermique, ils sont moins compliqués, moins tordus |
ben en thermique, c'est pire, moteur limité à 3.5cc et essence en 25%... il y a encore plus de restriction !!! là je comprend pas tout !!!
de toute façon, je m'en fait pas, ca va être.... c'est déjà un succès, y a qu'à voire le GP a nantes !! |
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henry-lorient
Présidents
Expert**
Inscrit le: 26/07/2005
Messages: 890
Localisation: ligue Bretagne
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| Posté le: 17.08.2012, 20:39:55 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | Pour les accus, je comprenais le débat il y a 2 ans suite a une décision très tardive de la FFVRC, mais 2 ans plus tard, il ne doit même pas y avoir débat. Ceux qui roulent fréquemment, renouvellent les accus tout les 2 ou 3 ans, donc logiquement par des hardcases en vue de participer aux courses de notre Fédé ou décident de jouer dans un autre cadre, point barre. Les hard cases ont aussi baisser de 30% par rapport a il y a 3 ans, ça aide.
Et inutile de prendre des 6000 MAh en 90c, un bon 30 ou 35C suffit!!!
Le règlement ligue 17 tolère les accus souples jusqu'a 6s depuis 3 ans: on a du voir une fois un gars rouler en 6s, et on voit de moins en moins d'accus souples( moins de 20%).
Le Gard qui voudra rouler en CF ou RCMag tour s'equipera pour 2013, 3 accus = un moteur thermique ou 20 litres de carburant, bref, une saison.... |
en ligue 19, je tolère les souples, mais...... y en a pas !!!!!!! mais je tolère toujours un trucs qui n'existe plus depuis 1 an environ...chez nous y a plus de débat depuis au moins .... 3 ans. |
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jfc
Ligue
Inscrit le: 05/06/2009
Messages: 230
Localisation: Chartres(28)
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| Posté le: 17.08.2012, 23:23:43 Sujet du message: |
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salut,
hs on:
la question pour les hard case ce pose plus je pense aussi le débat est clos .
pour le 4S la question ne ce pose plus vu l'offre et les tarif .
donc je pense que les personnes roulant en 5S ou 6S sont prêt a rouler en hard case la question n'est pas la , je pense que plusieurs sont prêt a concevoir eux même leur hard case de façon a pouvoir participer au course ( si c'est dernier sont déclaré conforme ) ,car l'offre actuel dans le commerce est limité voir inexistante  .
 .
et je pense personnellement que quand l'offre 5S et 6S hard case sera plus étoffé que plusieurs pilote passeront le pas , vu les avantage niveau cout que cela peux apporter dans le temps  ( ceci est mon avis perso ).
hs off .
revenons a nos mouton , alors gazman lipo hard case "home made " toléré ou pas? 
@+JFC
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desc210/baja210/... |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: 93
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jfc
Ligue
Inscrit le: 05/06/2009
Messages: 230
Localisation: Chartres(28)
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| Posté le: 18.08.2012, 00:47:52 Sujet du message: |
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BAH !! a un hard case ( identique a un 4S) ou un coffrage ce coiffant sur le support lipo existant a voir.
ps : si quelqu'un a une lipo hard case 4S HS je serai intéressé de la récupérer , afin de faire mon proto hard case 6S .
merci d'avance .
@+JFC
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cyrillus
Découverte
Inscrit le: 16/08/2010
Messages: 13
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| Posté le: 18.08.2012, 02:45:57 Sujet du message: |
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génial !
bravo pour cette initiative, vous faites avancer le schmilblick
il me semblait que l'avenir du bl, au vu des posts sur les forums se limitait à la question accus coqué ou pas.
on va pouvoir passer à autre chose, MERCI !
+1 pour une manche plein sud
va falloir que je commence à travailler madame pour libérer 5 weekend dans l'année, en plus des amicales dans ma ligue. J'y vais coqué ou souple ? |
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toffi135
Expert**
Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668
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| Posté le: 18.08.2012, 06:41:50 Sujet du message: |
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bah je suis vraiment a la traine je pensé avoir compris beaucoup de chose dpuis 3 ans en roulage permanant en brushless tout en etant responsable d'une 40 aine d'addhérents en brushless dans mon club et je vois que je suis a coté de la plaque et dire que j'utilise encore une puce club
je coie que le mieux et que je retourner a la péche a la truite c'est devenu infernal pour faire un peut mumuse 
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kerb
Ligue
Inscrit le: 11/01/2009
Messages: 191
Localisation: Bourg en Bresse
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| Posté le: 18.08.2012, 07:45:00 Sujet du message: |
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| Pour en revenir au manche... +1 pour une manche secteur de Lyon (St Ex, La motte...) |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120250
Localisation: 93
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| Posté le: 18.08.2012, 19:08:25 Sujet du message: |
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Dans ce secteur j'ai pas eu de candidature, par contre dans d'autres ligues j'en ai 4 d'un coups
Pas simple
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pastis
Expert*
Inscrit le: 06/10/2008
Messages: 300
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| Posté le: 19.08.2012, 06:31:28 Sujet du message: |
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y'en a qui se répètent
moi je vous encourage !!! merci |
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tigrou450
Ligue
Inscrit le: 16/11/2011
Messages: 168
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| Posté le: 19.08.2012, 17:26:12 Sujet du message: |
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| Je vois que la guerre des coqués ou soft est toujours d'actualité. Décidément, je ne comprendrais jamais pourquoi on s'acharne sur les accus soft alors qu'il y a pas plus de problème que les coqués. Nos bolides sont prévue pour rouler protégé avec les bacs d'accus qui remonte, je vois pas le problème a part de faire chier tout le monde (désolé). Il y a d'autres points plus important à s'occuper pour qu'un maximum de personne puisse participer à un championnat dans de bonne condition. A part que le but soit de rendre le modélisme encore plus élitiste ? |
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henry-lorient
Présidents
Expert**
Inscrit le: 26/07/2005
Messages: 890
Localisation: ligue Bretagne
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| Posté le: 19.08.2012, 18:49:19 Sujet du message: |
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| tigrou450 a écrit: | | Je vois que la guerre des coqués ou soft est toujours d'actualité. Décidément, je ne comprendrais jamais pourquoi on s'acharne sur les accus soft alors qu'il y a pas plus de problème que les coqués. Nos bolides sont prévue pour rouler protégé avec les bacs d'accus qui remonte, je vois pas le problème a part de faire chier tout le monde (désolé). Il y a d'autres points plus important à s'occuper pour qu'un maximum de personne puisse participer à un championnat dans de bonne condition. A part que le but soit de rendre le modélisme encore plus élitiste ? |
peut être que l'on a pas besoin de soft pour avoir du monde... a nantes, j'ai pas vue beaucoup de soft ? j'ai peut être mal vue.....!! |
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toffi135
Expert**
Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668
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| Posté le: 19.08.2012, 19:00:14 Sujet du message: |
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sympas pour certain qui ce décarcasse depuis pas mal de temps pour faire bougé les chose peut être que le FFVRC n'aura plus besoin de club non plus faudra pas pleuré pour rechercher des club pour vos aventure en laissant certain de coté
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
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jfc
Ligue
Inscrit le: 05/06/2009
Messages: 230
Localisation: Chartres(28)
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| Posté le: 19.08.2012, 19:18:40 Sujet du message: |
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salut,
henry-lorient je trouve ta remarque plus que limite , si tous le monde pourrai revenir sur le sujet d'origine et éviter de relancer une ancienne polémique je pense que cela serai pas mal .
@+JFC
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120250
Localisation: 93
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| Posté le: 19.08.2012, 19:34:20 Sujet du message: |
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on a compris vous êtes pas pour, pas besoin de l'écrire X fois.
chacun est libre de participer ou pas.
on est pas là pour débattre du règlement, on a précisé de suite qu'il était définitif ( hors détails )
on a déjà organisé de nombreuses courses brushless ou c'était totalement libre et ceux qui se plaignent on les a jamais vu ....
Donc le débat est clos sur ce sujet ! si vous voulez discuter sur les accus, y'a déjà des sujets ouvert spécifiques ou vous pouvez continuer le dialogue.
Donc maintenant j'accepterai plus les hors sujet sur ce post, on est ici pour voir les évolutions possibles sur les détails ...
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Fabyen
Expert*
Inscrit le: 16/05/2012
Messages: 420
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| Posté le: 19.08.2012, 20:53:07 Sujet du message: |
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Hello Eric,
Petite question concernant les Short course:
- Le règlement relatif aux spécificités du chassis (dimensions, empattement...): reprendras tu celui existant à la FFVRC?
- Pour les ailerons et dérives sur les carrosseries, quid des carrosseries Proline qui ont des dérives d'origine au niveau de l'arrière?
Merci pour tes réponses.
A plus
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26222
Localisation: Orléans
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| Posté le: 19.08.2012, 21:02:59 Sujet du message: |
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Ce ne sont que les ailerons, spoïler ou autres apendices aéronautiques autre que ceux de boite ( les carrosseries des SC10 possèdent de boite 2 x 2 déflecteurs latéraux non concernés )
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Papy boomer
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