Règlement du RCmag Brushless Tour 2013

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120196 Localisation: 93

Sans présager des évolutions FFVRC, il nous a semblé interressant de trouver une solution alternative.

Apres la RCmag Cup de Nantes nous avons réunit une petite équipe de spécialistes de la catégorie, des responsables de clubs, des membres du site impliqués dans l'organisation de courses .... afin de débattre sur la possibilité d'organiser en 2013 un championnat national Brushless.

Apres un mois de discutions parfois compliquées voici donc le règlement que nous avons élaboré ensemble.

Comme vous allez le voir notre projet de championnat est sur 5 manches, la première étant indoor. Il réunit plusieurs catégories afin d'offrir le meilleur plateau possible aux clubs organisateurs

Règlement

Le RCmag Brushless Tour 2013 est un challenge national 100% électrique constitué de 4 catégories

Challenge sur 5 manches avec possibilité d'organiser une manche dans un pays limitrophe. Afin de faire perdurer la RCmag Cup, une ou deux manches peuvent inclure des TT 1/8 nitro dans le cadre d'un challenge séparé.
Dans ce cas priorité aux inscriptions électrique.

TT1/8 4x4 et 4x2
Short Course 4x2
Short course 4x4 (si suffisamment de concurrents pour constituer une série séparée. )
Truggy

Il respectera des règles bien définies qui sont les suivantes

Licence

Licence FFVRC pour les pilotes français - Licences de fédérations étrangères acceptées pour les pilotes non-français

Calendrier

Ce RCmag Brushless Tour 2013 se déroulera sur 5 manches de 2 ou 3 jours.

Il aura la forme qui suit

- le vendredi Après midi : essais libres ( Facultatif, aux choix du club organisateur )
-le samedi : essais libres + chronométrés / briefing / qualifications
-le dimanche : Les finales

Inscription

L'inscription sera a envoyer 10 jours avant la date de la course. Elle devra s'effectuer sur le bulletin prévu pour le RCmag Brushless Tour 2013 . Aucun autre bulletin ne sera accepté . Celui- ci sera disponible sur le site RCmag.com
Une liste sera mise à jour régulièrement sur le site RCmag.com pour éviter les enveloppes de confirmation
Le règlement du coût de l'inscription se fera par chèque de 22 € à envoyer à........et ayant comme ordre .........
Possibilité de s'inscrire dans une seconde catégorie ( 32€ pour les 2 ) mais le pilote devra indiquer sa catégorie prioritaire.
Les clubs organisateurs devront prévoir d'autres modes de règlement pour les pilotes étrangers

Une inscription pourra être refusée à un pilote qui aura eu un comportement anti sportif envers l'organisation, les pilotes, les ramasseurs ...

Piste

La piste sera en terre avec possibilité de surfaces synthétiques sur toute ou partie de sa superficie
Elle pourra se dérouler en indoor .
Elle devra être équipée de :
- emplacement mecanos
-emplacement ramasseurs
-emplacement "Stop and Go"
-Ligne de comptage distincte
-Extincteurs obligatoires

Les stands

Chacun est libre de sa place dans l'enceinte des stands
Interdiction de fumer
Obligation de charger les accus hors du châssis et obligatoirement dans un sac spécifique
L'organisation pourra exclure du site un pilote ne respectant pas ces règles
Les pilotes devront être autonome pour la charge de leurs accus

Le comptage

Le club organisateur devra assurer le comptage du RCmag Brushless Tour 2013

Le transpondeur devra être un transpondeur personnel , l'organisateur ne sera pas dans l'obligation de vous en prêter un.

Numéros

A votre arrivée, vous devez vous présenter à l'accueil avec votre licence obligatoire . Les numéros vous seront fournis à placer sur les cotés et/ou le devant de votre carrosserie dès la première manche d'essais du samedi.

Contrôle technique

L'organisation sera en mesure d'exclure un pilote si elle juge que son auto ne correspond plus ou pas à la catégorie engagée

Le déroulement de la course

les essais

Les essais se feront à partir du vendredi après-midi ( facultatif ) . Ils seront de nature libre ( aux choix du club organisateur ).

Les essais du samedi seront sur 3 manches bien distinctes. Deux manches libres et une manche chronométrée ( facultatif, aux choix du club organisateur ). Elles seront d'une durée de 7 minutes

les qualifications

Elles se dérouleront le Samedi. Elles seront organisées par séries d'une durée de 7 minutes.

Règlement FFVRC 1/10 électrique appliqué pour le classement des qualifications

Le calcul se fera en qualification sur :

Une manche pour deux manches de qualifs courues
Deux manches pour trois et quatre qualifs courues
Trois pour 5 qualifs courues

Un classement général des qualifications sur l'ensemble du championnat sera réalisé avec attribution d'un titre en fin de saison.

Les finales

Elles seront établies suivant les résultats des qualifications et mis sous forme A,B,C,D......H,I
Leur durée sera de 10 minutes
Toute manche qui aura un nombre de pilotes inférieur à 5 ne pourra être courue
Maximum 14 pilotes par manches ( aux choix du club organisateur )

Le calcul du classement se fera lors des finales sur :

Une manche pour deux manches de finales courues
Deux manches pour trois et quatre finales courues
Trois pour 5 finales courues

En cas de pluie , l’organisation jugera de la suite de la course

Classement aux points conforme à la règlementation FFVRC

Le vainqueur de la course sera désigné par addition des meilleures manches.
Si égalité , ce sera celui qui aura le meilleur temps de sa meilleure finale ( règlement FFVRC )

Super finale TT 1/8

Une super finale peut être organisée si le timing le permet avec la participation des 12 à 14 meilleurs temps toutes finales confondues.

Bonifications pour les finales

Une bonification en points sera attribuée a chaque pilote qui remporte le classement de sa finale ( à partir de la B ). Ces points seront comptabilités dans le classement général du RCmag Brushless Tour 2013

1er finale B : 25 points
1er finale C : 10 points
1er finale D et finales suivantes : 5 points

Classement général RCmag Brushless Tour 2013

Un classement des 5 manches sera établi pour déterminer les champions du RCmag Brushless Tour 2013

Champion Brushless
Champion Short Course 4x2
Champion Truggy

Prise en compte des 3 meilleures manches
En cas d'égalité, on prend en compte les autres manches.

Départs

les départs des qualifications est de type "lancé" . Chacun lance son décompte après le passage sous/sur le comptage

Départs des finales ( aux choix du club organisateur )

Pénalités

Court-circuitage de la piste , faux départs ......se verront sanctionnés d'un Stop &Go ou d'un passage par les stands à vitesse réduite

Le ramassage est à la charge des pilotes et sera particulièrement surveillé

Les sanctions peuvent aller jusqu'à l'exclusion du pilote de la course et du challenge

Un comportement exemplaire est demandé aux pilotes

N° de course

Les n° de course sont fournis par l'organisation du RCmag Brushless Tour 2013

Ils doivent rester complet sans découpe

Règlement pour les catégories

Il faut minimum 8 voitures pour valider une catégorie.

Coupes et trophées

Les pôles positions seront récompensées par l'organisation du RCmag Brushless Tour 2013

Au minimum, seront récompensés par des coupes et/ou médailles les 3 premiers de chaque finale dans chacune des catégories représentées.

1-1 Catégorie 1/8 buggy brushless 4x2 et 4x4

Accu libre coqué
Règlement FFVRC pour les spécifications générales
Châssis sans bavettes acceptés. (hong Nor, Sworkz, ...)
Poids minimum 3.4kg

2-1 Catégorie truggy brushless

Accu libre ( mais coqué recommandé - Tolérance 2013 uniquement )
Carrosserie truggy
Voie maxi 45cm

3-1 Catégorie Short Course

Championnat Catégorie Short Course 4x2
Possibilité 4x4 s'il y a assez de coureurs pour faire une série séparée.
Accu coqué 2s.
Aileron et appendice de carrosserie interdit.
La carrosserie doit recouvrir les roues.
Pneus et jantes SC obligatoires ( 2.2"/3.0" ).
Les parechocs en matériau souple obligatoire.

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papydodu05 · Ligue Inscrit le: 28/06/2012 Messages: 267

Super initiative, comptez sur moi pour participer en truggy.
.

Quentin54 · Expert* Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 491

Super, en espérance voir des courses dans le coin de la ligue 6 Wink

.

Je me demandais, si il y avait plusieurs 4x2 brushless en TT 1/8 serais-t-il possible de faire une catégorie réservé ?

Je demande, car je vois qu'il y a un GP en septembre si je ne me trompe pas ou il y aura une catégorie TT 1/8 4x2 bl.

Quentin.
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gregus66 · Découverte Inscrit le: 28/03/2010 Messages: 93

Super initiative, comptez sur moi pour participer!!
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kerb · Posté le: 14.08.2012, 19:33:45 Sujet du message:

Très bien ce règlement !
Il n'y a plus que les dates à attendre...

Une première indoor dans le cadre de la foire de Lyon serait top comme en 1/10 l'année dernière.

gilius · Expert* Inscrit le: 20/05/2006 Messages: 362

Pour cette initiative:bravo: Bravo!

et pour le règlement OK!

Tractoricou · Posté le: 14.08.2012, 19:42:45 Sujet du message:

lebucheron · Posté le: 14.08.2012, 19:49:37 Sujet du message:

Super ça allé faut vraiment que je remonte le losi

À bientôt pour les dates et les lieux

robert64 · Expert* Inscrit le: 12/12/2007 Messages: 365

moi je suis chaud patate Very Happy

en espèrent qu'il y est un ou deux dates dan le sud Very Happy

spike_72 · Posté le: 14.08.2012, 20:00:31 Sujet du message:

ça me va aussi.
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Quentin54 · Expert* Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 491

mrlasdu89 · Expert** Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611

Bonsoir,

Tracto, as tu des idées pour des lieux pour les 5 manches?

Faut il poser candidature?

merci par avance de tes infos

Tractoricou · Posté le: 14.08.2012, 20:52:20 Sujet du message:

normalement les 5 clubs on a mais cela demande confirmation car 2013 c'est encore loin

S'il y a des candidatures, suffit de m'envoyer un mp OK!

en gros on souhaite des clubs avec des responsables qui connaissent bien la rcmag cup, si possible des installations adaptées aux brushless, une piste qui résiste bien aux intempéries ...

le fait d'avoir une expérience de la RCmag Cup est un critère prioritaire afin de rendre l'organisation plus facile, d'éviter les mauvaises surprises
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Cram · Expert** Inscrit le: 20/11/2009 Messages: 529

humm intéressant Smile

ce projet

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Bigg · Posté le: 14.08.2012, 22:01:28 Sujet du message:

Moi j'adhère superbe initiative merci
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Fram · Posté le: 14.08.2012, 22:31:33 Sujet du message:

Excellent!! si y a une manche dans le sud-est, j'en suis OK!

3.4kg en poids mini pour le châssis?, moi qui visait les 3kg Mad

catilina · Posté le: 14.08.2012, 22:51:31 Sujet du message:

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

On ne peut que applaudir et encourager l'initiative!!! En espérant que la FFVRC soutienne la démarche quelque soit la forme!!!
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

Roromix · Posté le: 15.08.2012, 02:05:15 Sujet du message:

Satisfait par ce règlement.
Bravo

Lonestar · Posté le: 15.08.2012, 10:51:13 Sujet du message:

bravo de prendre le taureau a bras le corps ainsi OK!

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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

assoelectro · Expert* Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 322

enfin une perspective pour 2013 ! Idea

zizouza · Posté le: 15.08.2012, 12:23:54 Sujet du message:

Super initiative de la part de l'équipe RC Mag ... ça promet pour 2013 Wink

Vivement les dates Smile

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blastoff · Posté le: 15.08.2012, 12:59:08 Sujet du message:

nikel

bien de pensé aux pilote qui sont pas dans le top 10 (car ils sont majoritaire)

bien aussi l"idée des point en + pour les final b/c/d/......

tres bien aussi cette ouverture d'ésprit et d'accepté les soft et chassis sans bavette....

bref
a l'heure actuel je ne vois que du positif a ce reglement

vous pouvez conctez sur plusieur pilote du "m.b.c.o" pour ce chalenge

et pour en revenirt au 4x2 bls , ses du plus en plus évident que les 4x2bls vont prendre un éssor ,
le bls est a mon avis "une voie" pour continué a faire vivre cette sublime catégorie souvent trops méconu et "critiqué" a tord....

je confirme mi spetembre un gp bls d'ancinnes on constituras une serie 4x2
deja logiquement 5 pilotes sur les rang ,6 si je recoit mon chassis avant le gp....

allez les belges venait faire un cht'i tour en basse normandie , gouté le pomeau,calvas et autre délice(pilote 4x2 accepté Laughing

)
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TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

Pas impossible que l l'on descende pour votre GP, ça serait l occasion de tester l EB48, par contre, Loïc sera au Mexique à cette date là.
JP

amontintin · Posté le: 15.08.2012, 13:12:01 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 15.08.2012, 13:12:50 Sujet du message:

me reste plus qu'à trouver des hard cases en 6S pas trop chère.... Rolling Eyes

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

oldschool2l170 · Posté le: 15.08.2012, 13:17:38 Sujet du message:

Binjam1 · Ligue Inscrit le: 04/06/2009 Messages: 143

Bonjour a tous , j ' ai simplement 2 questions a poser a Eric et a tous les autres que je rencontrerais certainement a Viglains :
Avez vous l ' aval de la FD pour organiser votre championnat national Brushless .
Ne pensez vous pas qu ' il serait plus judicieux tout d ' abord de présenter un réglement convenable pour les courses de ligue ( pour l ' instant ce n ' est encore qu ' un challenge ) et savoir avec qui vont rouler les TT 1/8éme Brushless .
Attention ceci n ' est pas une critique loin de la , je me suis mis au Brushless cette année question commodité et mes oreilles me remercient , mais je constate que l ' on attelle un peu la charrue avant les boeufs . Surtout , ne vous méprenez pas sur mes propos , je ne suis la en aucun cas pour critiquer , mais il est vrai que j ' ai aussi beaucoup de mal a trouver une solution a notre passion commune .

Didier Vallez .
Licence 2525 .

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442