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Tractoricou
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 Posté le: 19.07.2012, 17:15:27 Sujet du message: Présentation du moteur RB Buggy BX *° |
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Ces moteurs sont conçus et distribués en France par RB et fabriqués par Nova Rossi. Le BX avec le BXR représentent le haut de gamme chez RB.
Vous pouvez retrouver tous les produits RB sur ce lien
http://www.rbproducts.com
Ouvrons la boite ...
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 03.10.2012, 17:09:28; édité 1 fois |
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Tractoricou
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| Posté le: 19.07.2012, 17:31:20 Sujet du message: |
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A l'ouverture de la boite on découvre le moteur calé dans un bloc de mousse, il est livré avec des bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour son stockage. Autre bon point, on trouve 3 venturis pour le carburateur ( 6, 7 et 8 mm ).
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 20.07.2012, 06:13:38 Sujet du message: |
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On trouve aussi un manuel d'utilisation de 36 pages en français et en anglais avec des conseils sur le carburant, les réglages moteurs, le filtre à air, le rodage ....
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Tractoricou
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| Posté le: 20.07.2012, 06:14:32 Sujet du message: |
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Les 2 planches avec les références, les dimensions, caractéristiques ...
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Tractoricou
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Pierre43
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| Posté le: 20.07.2012, 22:16:03 Sujet du message: |
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Les ailettes ont l'air vachement ajourées ? Non ?
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Tractoricou
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| Posté le: 23.07.2012, 06:20:02 Sujet du message: |
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Ce BX est un moteur 5+2 longue course à bougie turbo avec un gros vilebrequin de 14,5mm.
Fiche Technique RB Buggy BX
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16,22 mm
Course : 16,80 mm
Nb. Transferts : 5+2 by pass
Vilebrequin : ø 14,5 mm Turbo
Carburateur : ø 9 mm+ Buse
Bougie : Turbo
Poids : 355 gr
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Tractoricou
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| Posté le: 23.07.2012, 18:44:33 Sujet du message: |
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Pour cette présentation j'ai utilisé le kit outillage démontage moteur de chez RB qui est vraiment pratique.
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Tractoricou
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| Posté le: 23.07.2012, 19:24:04 Sujet du message: |
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Le cône d'embrayage, les 4 vis 3,5x18 pour la fixation de la culasse et 4 vis 2,5x10 pour le bouchon de carter.
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Tractoricou
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| Posté le: 25.07.2012, 13:16:36 Sujet du message: |
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Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock, celui ci est spécifique à la catégorie TT,
la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9 mm et avec les 3 buses ( 6, 7 et 8 mm ) il est possible de jouer sur la consommation, le
couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré
au carter moteur.
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| Posté le: 25.07.2012, 19:42:53 Sujet du message: |
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La fixation du carburateur avec une clavette aluminium anodisée orange en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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Tractoricou
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| Posté le: 27.07.2012, 07:50:14 Sujet du message: |
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La culasse ( 86 gr ) avec 10 ailettes, sa hauteur est de 50 mm pour un diamètre maxi de 60 mm.
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| Posté le: 27.07.2012, 18:07:38 Sujet du message: |
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L'insert séparé pour bougie turbo ( n°6 ) avec un joint pour limiter les vibrations et protéger de la poussière.
On retrouve 2 joints de décompression en cuivre ( 0.3 et 0.1 ).
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| Posté le: 28.07.2012, 09:21:44 Sujet du message: |
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Le carter est traité "black" ce qui est censé améliorer la dissipation des calories. Son poids est de 114gr.
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| Posté le: 29.07.2012, 07:27:22 Sujet du message: |
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L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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| Posté le: 30.07.2012, 07:14:05 Sujet du message: |
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Sur les photos vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts et de l'échappement.
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| Posté le: 30.07.2012, 18:47:33 Sujet du message: |
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Le bouchon avec un usinage qui permet le passage du piston au point mort bas.
Pour le démontage du bouchon, il faut bien sure penser à mettre le moteur au point mort haut.
Le bouchon est fixé au carter par 4 vis 2,5x10 et son étanchéité est assurée par un joint torique.
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| Posté le: 31.07.2012, 06:46:19 Sujet du message: |
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Le vilebrequin de 14,5 mm avec passage des gaz de 8.75 mm, son poids est de 44gr.
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