Le Tekno Rc MBX6 Brushless du team Tecrace RC (05/12)*

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120264 Localisation: 93

Le Mugen MBX6 Brushless du team Tecrace RC

Team qui a participé aux 8h de Sucy 2012 OK!

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Tractoricou · Posté le: 21.05.2012, 12:52:55 Sujet du message:

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pastis · Expert* Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 300

c'est quoi le matos utilisé ?

marder34 · Ligue Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 199

mamba / léopard ?

Phred · Posté le: 21.05.2012, 22:41:09 Sujet du message:

l'équipe Tecrace est un poil moderne, et surtout ils veulent promouvoir le BL donc partagent un max d'info... on peut glaner des détails sur leurs configs sur...

www.tecracerc.com

ou encore...

http://www.facebook.com/TECRACERC

Assez directs, du genre "De retour de Sucy en Brie. Course a oublier, les Kv du moteur n'était pas suffisant, on était à la rue en vitesse de pointe.
Dommage, le team a le 3ème meilleur temps au tour.
L'après midi, nous avons passé un 2000KV, mais en 6S, c'était beaucoup trop puissant, ça a permit aux pilotes de prendre leur pied mais par contre l'autonomie a chuté et le température moteur très très haute, avec des câbles... qui commencaient à se dessouder."
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3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

FacelVega · Posté le: 22.05.2012, 03:37:56 Sujet du message:

Superbe équipe, aussi belle que les carro de Miko.
Ils n'ont pas pu exprimer leur potentiel à cause de petits problèmes mais il est fort à parier que la prochaine fois, on les verra aux avant-postes.

JP,
Vous venez tous au grand prix BLS - RCMag Cup à Nantes début juillet ?
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
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TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

C'est clair que notre phylosophie est de promouvoir le brushless.
Nous faisons tout ce qu'il est possible de faire pour rendre possible à tous la pratique du Buggy 1/8 Bruhless. Nous avons d'ailleurs été un des premiers à importer en masse Leopard. Résultat, aujourd'hui on voit beaucoup de moteur de la marque à des prix très très bas.
Pour cette course, nous avons manqué de tests sur la piste, on voit bien sur la vidée que Matt passe un ou deux pilotes et qu'il se fait manger dans la ligne droite.
Maintenant, nous sommes très second degré, le retour a juste été délirant avec Martin, Lolo et Miko dans le pick up sans parler de l'apéro après course.
Oui Patrice, en principe, tout le team sera présent à Nantes, juste une incertitude pour Miko qui a son championnat de France 1/5 dans les mêmes dates.
JP

nicospitfire · Posté le: 22.05.2012, 08:29:56 Sujet du message:

Bravo à cette équipe malgré les galères.

un état d'esprit " TECRACE" (JP et sa bande) qui fait du bien pour le Brushless

en espérant vous recroiser à Nantes et qui sait peut être même à ANCINNES en septembre ? (je crois que votre pilote "NARNUL" compte venir)
_________________
TEKNO EB 48 hobbywing sct 120A leopard 2000kv KYPOM et TECRACE
HPI BLITZ ese EZRUN 60A
RC 8 4*2 BLS Hobbywing 150A Léopard 1800kv
MBCO Ligue 17
http://www.mbco.fr

L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne

tigrou450 · Ligue Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 168

Bonjour à toute l'équipe TECRACE, je vois que vous avez monté le frein mécanique et je pensais aussi en mettre un sur mon losi. Pouvez-vous me donner vos impressions en comparaison avec le frein électro ? Merci

cedric_nounours · Posté le: 22.05.2012, 11:39:52 Sujet du message:

Salut,

cela freine comme un thermique, le moteur chauffe moin vu qu'il n'est pas utilisé pour le freinage, et donc son rendement est meilleur! :wink:

ps: je ne suis pas dispo pour nantes! (raison médicale OK!

)
_________________
Xray, Fx engines, Hudy, Proline, Nitrolux, Futaba , Aigoin Racing & CML, Hobbywing ,UFK,Corsatec, Pilourcpaint, Zola Shop, TRC.

tigrou450 · Ligue Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 168

Merci, mais comme je n'ai jamais fait de thermique, je voulais avoir l'avis de quelqu'un qui a pu comparaît les 2 systèmes (électro et méca) Smile

et savoir si celà vaut le coup d'investir dans un systéme mécanique ou de rester sur l'élec. Merci

TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

Bonjour,
L'avantage du frein mécanique est de pouvoir régler la proportion du frein sur l'avant et sur l'arrière.
Si tu as un diff très dur à l'avant et très light à l'arrière, avec un frein moteur (électro) ta voiture va piquer du nez.
Avec un frein mécanique, tu pourras régler le serrage des plaquette pour que ta voiture freine à plat.
J'ai roulé avec les 2 configs et pour moi, il y a pas photo, avec sans aucune hésitations.
L'avantage que donnait Cedric n'est pas anodin, avec frein mécanique ç'est 15° de moins de moyenne.
Beaucoup dise qu'en 1/10, il n'utilise pas de frein mécanique et qu'il n'y a pas de problème. C'est vrai, mais les voitures pèsent 1.5Kg pour 3.5Kg pour nos 1/8, toute la différence ce joue là
@+ JP

tigrou450 · Ligue Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 168

Merci beaucoup pour ta réponse, celà confirme ma pensée. Dés que je peut, je passe en chassis Tekno avec frrein méca.
Que me conseille tu comme servo en terme de couple et de vitesse ?
Comment branche t-on l'ensemble (récepteur, servos et esc) ?
Peut-on garder la marche arriere ?

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Au niveau branchement du servo, c'est mixé sur la voie des gaz? Car si c'est sur une 3ème voie, c'est interdit en France en principe, dixit règlement FFVRC...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

En tout cas, une équipe comme ca OK!

avec un JP très actif pour le BLS !!!
Et quand je lis de retour de la course en pickup, ça me rappelle l'an passé le GP de Nantes, camping car pick up! Même pas drôle, surtout sur le moment...
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TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

ah le voila enfin le JP, y est sortit de sa tannierre, belle auto, belle equipe, belle tenue, fier de rouler pour lui
Oups j'avais oublie le "pour", il a du rien comprendre le JP
_________________
De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !

narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

tigrou450 · Ligue Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 168

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

tigrou450 · Ligue Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 168

Je ne vous voulez pas savoir si on avais le droit ou pas en compet, mais si le fait de monter le frein méca, on pouvez toujours bénéficier de la marche arriere car quand on pousse la gachette pour freiner et qu'on relache pour repousser pour la marche arriere, et bien là on re-freine avec le servo Shocked

TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

Bonjour,
Oui, tu as raison. Avec frein mécanique, la marche arrière ne fonctionnera pas.
JP

tigrou450 · Ligue Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 168

C'est ce que je pensé Sad

mais bon on peut pas tout avoir Razz

Tractoricou · Posté le: 23.05.2012, 17:20:54 Sujet du message:

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marder34 · Ligue Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 199

c'est plus que juste la place pour le controleur Surprised

rcclo · Posté le: 25.05.2012, 16:57:16 Sujet du message:

Salut ,

La carro est une Bulldog Proline pour MBX6 eco ou la version thermique ?

Merci
Clo

amontintin · Posté le: 25.05.2012, 19:19:45 Sujet du message:

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Ils roulent avec un Y et non une 3ème voie? En tout cas, c'est pas nouveau ...
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Tractoricou · Posté le: 28.05.2012, 19:09:13 Sujet du message:

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