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tommmy · Découverte Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 48

bonsoir heureux possesseur d un 811 TE depuis aujourd hui, j aurais aimé profié de vos conseils , trucs et astuces concernant ce chassis
la notice n'a pas l 'air exeptionnel !
merci d'avance

mansmaxRC · Posté le: 16.03.2012, 22:24:54 Sujet du message:

salut
tu verra que la notice est finalement assez clair pour un bon montage
tu dois être l'un des premier a avoir un TE car pas encore dispos sur les site partenaire de rc mag

un conseil ,utilise des btr en tres bon etat car les pastique sont vraiment tres dur chez serpent
bon montage
OK!

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Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema

tommmy · Découverte Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 48

J ai monter les diff ce soir et les vis pour les refermer n'ont pas l'air terrible
l'empreinte ce marque facilement malgré des tournevis de bonne qualité
toutefois dans les sachets les,vis n etait pas toute les meme
celle avec une inscription sur la tete ont l'air bien plus costaud
et au fait oui j"ai bien acheter la voiture dans un magasin partenaire du site

tommmy · Découverte Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 48

Merci pour ton conseil sur les plastics dur de serpent
un peu de savon sur les filets des vis devrait aidé !

tommmy · Découverte Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 48

Apparement y a pas grand monde qui roule sur serpent

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

mansmaxRC · Posté le: 17.03.2012, 23:37:41 Sujet du message:

moi je roule serpent depuis deja 1 saison et demi
mon chassi a bien plus de 100 litres dans la tronche Mad

j'aimais eu de grosse casse en course
pour te dire en ce début de saison j'ai changer les triangle et les chape car les triangle étais complément voiler( 100 litre quand même Razz

)et les chape car prise trop de jeu

je suis tellement comptant de mon serpent que je vais me prendre un TE très prochainement pour mettre mon vieux chassi en entrainement . OK!

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bales · Ligue Inscrit le: 25/12/2010 Messages: 167

tu mets un peu de graisse blanche(celle du kit) sur les vis et c'est good;

tommmy · Découverte Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 48

Merci du conseil
quelqu un sais si les pb de fuites par le bouchon du reservoir sont toujours d actualite ?

ghost36 · Découverte Inscrit le: 08/03/2011 Messages: 94

Sur mos reservoir , aucune fuite , donc probléme certainement regler . De toute facon c'est un tres bon chassis Very Happy

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zef62 · Posté le: 20.03.2012, 19:30:41 Sujet du message:

ce problème ne concernait que les premiers kits,le problème a été réglé par serpent depuis un moment OK!

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bales · Ligue Inscrit le: 25/12/2010 Messages: 167

Si tu as besoin de conseils pour la caisse c'est avec plaisir;-)

Davy

tommmy · Découverte Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 48

Merci pour les reponses
Davy es ce que tu utilises les piston coniques ?
Et dans quelle circonstance
les menbranes silicone option appporte t elle un rebound different ?

zef62 · Posté le: 20.03.2012, 22:26:47 Sujet du message:

je trouve que les membres option augmentent un peu le rebond, on se retrouve avec une hauteur de caisse un peu plus importante, je les ai monté car je trouvais celles d'origine un peu trop souples OK!

mais même avec les membres d'origine, l'amortissement du serpent est toujours aussi bon OK!

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jonathanducarca · Découverte Inscrit le: 26/07/2007 Messages: 49

Bonjour si tu as des questions n'hésite pas, pour les pistons moi j'utilise les 6 trous conique repersé en 1.4. Aprés tu joue sur l'hydro par rapport à la température. Pour les diff 5000 av 3000 centre 2000 ar, avec sa tu as une bonne base pour travailler sur la voiture.

Un petit conseil muni toi de bar anti roulis et de la bar ackerman options 2.

Jonathan bacro
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fullaquitain · Posté le: 21.03.2012, 15:03:09 Sujet du message:

A bon moi qui pensais que les coniques n' allaient pas dans le défoncé j'utilise les 8 * 1.3 conique pour les pistes pas trop accidentés et 8 * 1.3 normaux pour piste défoncée, aprés je ne suis pas jonathan j'ai pas son expérience, il parait que le reptile avec les amortos a l' AR pour une piste bosselée et détériorée c de la bombe tu confirmes jonathan ?

jonathanducarca · Découverte Inscrit le: 26/07/2007 Messages: 49

bonjour je n'ai pas tester les amortos à l'ar et pour l'instant pas encore rouler sur une piste défoncer. Mais j'ai aussi entendu que les pistons normaux fonctionnés mieu dans le défoncé que les coniques, donc je dois encore faire les éssais.
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bales · Ligue Inscrit le: 25/12/2010 Messages: 167

Coucou
Les pistons coniques sont moyen sur le défoncé
Sur le bumpy les plats sont plus confortable.
J'utilise toujours les 8 trous en 1.3 mais je vais testé les 6x1.4 sur lesquels Jo tourne.
Les membranes nid d'abeille ne se déforme pas et l'amortissement reste constant.
Après tu peux mettre une petite mousse avec les modèles d'origine;)

Davy

Lopi · Expert* Inscrit le: 05/02/2011 Messages: 344

Bonjour,vous utilisez quoi comme huile dans vos amortos?

tommmy · Découverte Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 48

bon la voiture a fait ses premiers tour de roues cette aprem et je dois bien avouer ne pas etre decus
ca a l'air de marcher pas mal du tout,en tout cas une bonne base de depart
par contre ca tire un poile court
apres avoir discuter avec stephane D ce matin , il m' a conseilé de mettre les piston blanc en 6 trous repercé a 1.4
les pistons noir ont parait il tendance a ce deformer
il m' a aussi conseiller les etriers 12 degré

tommmy · Découverte Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 48

Qu es ce que vous me conseiller la cloche de 17 ou la couronne 44 ?

zef62 · Posté le: 22.03.2012, 13:14:44 Sujet du message:

personnellement je ne trouve rien a redire au rapport d'origine, sur des grandes pistes, le rapport 16/46 me convient OK!

j'ai d'ailleurs testé aussi 15/46 sur une petite piste, mais j'ai préféré revenir au rapport originel
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bales · Ligue Inscrit le: 25/12/2010 Messages: 167

le rapport d'origine est tres bien Wink

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

fullaquitain · Posté le: 22.03.2012, 23:44:13 Sujet du message:

moi aussi je roule souvent avec la 17 sur les pistes qui tirent long et si le greep est moyen c + confortable a la conduite, et toi guy t sur quoi comme pistons d'amortos en ce moment pour une piste bosselee avec des sauts?

awax · Découverte Inscrit le: 06/03/2012 Messages: 23

tommmy · Découverte Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 48

Non ca veut dire que j avais l impression que le moteur gueulé
beaucoup et que ca accelere grave en sortie de virage
mais maintenant que j ai plus de roulage avec le chassis finalement le rapport d origine va tres bien

tommmy · Découverte Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 48

Quelqu un a deja essayer un diff terex a l avant ?

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

tommmy · Découverte Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 48

oui je suis d accord avec toi l auto va tres bien mais elle peut peu etre aller encore mieux Smile