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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation du Nova TN21/11 Buggy ( lot RCmag Cup 2012 )* Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 08.03.2012, 00:26:36    Sujet du message: Présentation du Nova TN21/11 Buggy ( lot RCmag Cup 2012 )* Répondre en citant



Présentation du Nova TN21/11 Buggy



http://www.top-options.fr

Ces moteurs sont distribués en France par Racing Expérience et fabriqués par Nova Rossi. Le Nova TN21/11 est une série limitée proposée par notre partenaire Top Options à un prix très attractif, c'est l'affaire du moment !

Vous aurez l'occasion de le gagner lors de la RCmag Cup 2012, il sera offert lors de la finale au RC94.
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MessagePosté le: 08.03.2012, 00:27:21    Sujet du message: Répondre en citant

Ouvrons la boite ...





La boite du Nova TN21/11 avec la photo de l'usine en Italie.
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MessagePosté le: 08.03.2012, 00:27:59    Sujet du message: Répondre en citant





A l'ouverture de la boite on retrouve le moteur emballé dans un sac plastique.
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MessagePosté le: 08.03.2012, 08:44:33    Sujet du message: Répondre en citant



Bon point, les 3 buses supplémentaires ( 7 - 7.5 - 8 ) livrées avec le moteur, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique.
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MessagePosté le: 08.03.2012, 10:24:15    Sujet du message: Répondre en citant



Bien utile, 2 joints supplémentaires pour le support de pointeau d'arrivée d'essence et 2 chapes pour la commande du boisseau.
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MessagePosté le: 09.03.2012, 04:38:25    Sujet du message: Répondre en citant



Le moteur déballé avec ses bouchons de protection.
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MessagePosté le: 13.03.2012, 23:04:53    Sujet du message: Répondre en citant


Les bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour le stockage.
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MessagePosté le: 14.03.2012, 19:42:42    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 14.03.2012, 19:44:21    Sujet du message: Répondre en citant

c est un toronero ??
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MessagePosté le: 14.03.2012, 19:53:56    Sujet du message: Répondre en citant

voici la fiche technique du bloc via jojo
http://www.top-options.fr/product_info.php?products_id=2473
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MessagePosté le: 14.03.2012, 19:59:11    Sujet du message: Répondre en citant

cycletape a écrit:
c est un toronero ??

Si c'est pas un ToroNero avec un nouveau dessin sur la culasse, je vois pas ce que c'est Smile
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MessagePosté le: 14.03.2012, 20:04:43    Sujet du message: Répondre en citant





Les documents livrés avec le moteur, un certificat de conformité, des conseils de réglages en italien et anglais.
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MessagePosté le: 15.03.2012, 00:46:25    Sujet du message: Répondre en citant



On trouve aussi un éclaté du moteur avec les références pour les pièces détachées
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MessagePosté le: 15.03.2012, 07:49:09    Sujet du message: Répondre en citant

Ca se confirme à l'éclaté, ce sont les memes réferences que le Toro Nero .21T (modele 2009 je crois, version "velue")
Les specs du Toro Nero .21T : http://www.novarossi.it/eng/products/engines/nova/off-road/specs.php?name=TORO%20NERO%20.21T&display=out
L'éclaté du Toro Nero .21T : http://www.novarossi.it/files/exploded_views/nova/TORO%20NERO%2021T.pdf

Ca sent la bonne affaire...
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MessagePosté le: 15.03.2012, 08:16:11    Sujet du message: Répondre en citant



Les 2 planches d'autocollants.
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MessagePosté le: 15.03.2012, 08:24:03    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les amateurs , et d'ici une semaine pour 15 euro de + il sera proposé avec roulement céramique Very Happy Very Happy Very Happy

que du bonheur
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MessagePosté le: 01.04.2012, 13:10:01    Sujet du message: Répondre en citant





Ce Nova TN-11 est une version haut de gamme TT proposée à un prix très intéressant par Top Options ( 259€ ).

Fiche Technique Nova TN-11
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 15.88mm
Course : 17.60mm
Nb. Transferts : 7
Vilebrequin : ø 14,5 mm Turbo
Carburateur : 9mm + buses
Bougie : Turbo
Poids : 376 gr
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MessagePosté le: 01.04.2012, 19:39:36    Sujet du message: Répondre en citant

On démonte le moteur ....



Le moteur démonté, à signaler que l'opération est assez facile.
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MessagePosté le: 01.04.2012, 22:26:46    Sujet du message: Répondre en citant



Les 4 vis 3,5x18 pour la fixation de la culasse et 4 vis 2,5x10 pour le bouchon de carter.
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MessagePosté le: 03.04.2012, 07:19:49    Sujet du message: Répondre en citant







Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la
catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9 mm et avec les 4 buses ( 6.5 - 7 - 7.5 et 8 mm ) il est possible de jouer sur la
consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un
autre qui est intégré au carter moteur.
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MessagePosté le: 03.04.2012, 17:01:09    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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MessagePosté le: 03.04.2012, 18:25:04    Sujet du message: Répondre en citant







La culasse ( 100gr ) à 10 ailettes de 60 mm de diamètre pour une hauteur de 45 mm.
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MessagePosté le: 04.04.2012, 06:48:09    Sujet du message: Répondre en citant





L'insert séparé pour bougie turbo ( C6TGC médium TT ) avec un joint pour limiter les vibrations et protéger de la poussière.
On retrouve 2 joint de décompression alu de 3/10 et un joint cuivre ( 2/10 ).
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MessagePosté le: 05.04.2012, 21:30:03    Sujet du message: Répondre en citant





Le carter traité "black" ( 126gr ) avec de nombreuses ailettes de renfort.
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MessagePosté le: 06.04.2012, 13:26:54    Sujet du message: Répondre en citant



Sur cette photo vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts.
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