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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

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Photos du proto 4x2 d'André Gavazzi (02/12)* Aller à la page 1, 2, 3  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 05.03.2012, 09:46:09    Sujet du message: Photos du proto 4x2 d'André Gavazzi (02/12)* Répondre en citant

Le proto 4x2 d'André Gavazzi motorisé par un S Power








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ded-64
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MessagePosté le: 13.03.2012, 19:05:30    Sujet du message: Répondre en citant

suite a quelques MP avec des questions réccurentes je vais répondre directement sur le post de ma tuture

à la base ce chassis a etait concu par le sorcier du 4x2 de la ligue 01 alias Tony Gomes OK! OK! OK! OK!
je lui est racheté fin de la saison 2011 les seuls modifs sont le support d'accus (d'ailleurs il m'a fait une bonne blague lors de la finale à angoulème Shocked )

c'est une base de mbx6 avec uniquement un train avant de xray 808, le trian avant du mbx6 n'a pas etait conservé à cause de la trop forte prise d'ouverture à l'enfoncement
le chassis est spécifique avec les masses reculées, la cale de pincement spécifique et des fusées arr et cardans de mbx5r afin de réduire la voie arrière pour passer dans la boite.

voili voilou Wink
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Oz
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MessagePosté le: 22.03.2012, 20:22:26    Sujet du message: Répondre en citant








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MessagePosté le: 22.03.2012, 22:16:28    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
ton M19 (krokar) te plaisais pas Rolling Eyes

pourquoi avoir mis le réservoir derrière a coté du moteur, car la boite radio et ton récepteur on un poids fixe alors que quand ton réservoir se vide le poid n'est plus le même Question
après se n'ai que mon avis et ayant vue la voiture rouler a ses début , elle marchait bien ainsi OK!

photos de l'auto a ses début (chassis réalise par model consept france)Wink





@+
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ded-64
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MessagePosté le: 23.03.2012, 07:51:01    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

je l'ai eu avec cette répartition des masses (réservoir à côté du moteur) et pour le moment ca me satisfait pleinement, mais je demanderai à l'occase à Tony pourquoi il l'a changé, après ce n'est que mon avis mais la variation de masse du réservoir qui se vide n'est pas non plus énorme.

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josselin
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MessagePosté le: 24.03.2012, 11:42:44    Sujet du message: Répondre en citant

ded-64 a écrit:
Salut,

je l'ai eu avec cette répartition des masses (réservoir à côté du moteur) et pour le moment ca me satisfait pleinement, mais je demanderai à l'occase à Tony pourquoi il l'a changé, après ce n'est que mon avis mais la variation de masse du réservoir qui se vide n'est pas non plus énorme.

@+


salut,
merci de la réponse OK!
le le M19 il est devenu quoi Rolling Eyes

@+
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Oz
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MessagePosté le: 27.03.2012, 19:12:57    Sujet du message: Répondre en citant






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speedrabbit
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MessagePosté le: 01.04.2012, 14:33:20    Sujet du message: Répondre en citant

Dédé Gavazzi à l'entrainement .....Au RC94.
Il amuse pas le terrain, le gars!!!!
Bravo! :bravo:

A coup sur, il a une voiture très performante cette saison.









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ded-64
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MessagePosté le: 02.04.2012, 07:42:53    Sujet du message: Répondre en citant

merci Philippe pour les photos "action" OK!
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pirapoulp
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MessagePosté le: 02.04.2012, 13:15:32    Sujet du message: Répondre en citant

Une voiture qui a trouvée son maître "horloger". Laughing
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speedrabbit
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MessagePosté le: 02.04.2012, 17:15:34    Sujet du message: Répondre en citant

Dédé attaque en permanence !!!
Les roues avant sont rarement posées par terre .....
OK! Surprisedk:

Quelques beaux passage dans le pif-paf rapide:









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Oz
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MessagePosté le: 09.04.2012, 20:22:54    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 05.11.2012, 10:59:19    Sujet du message: Répondre en citant

l'évolution principale pour la saison prochaine sont les freins à l'avant



les premiers essais sont prometteurs, reste a peaufiner le grade du diff avant
les moins, une prise de poids d'environ 120 gr
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Etan
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MessagePosté le: 05.11.2012, 12:52:22    Sujet du message: Répondre en citant

bravo dédé OK!
j'ai typiquement la même idée mais pas le petit cardan, du coup je me suis rabattu sur autre idée mais je pense que je me suis aventuré sur une solution style usine à gaz : bref c'est pas encore fait...! Sad
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MessagePosté le: 05.11.2012, 12:59:04    Sujet du message: Répondre en citant

merci Etan

pour le cardan il provient d'un brushless (longueur 40mm)

http://www.tecracerc.kingeshop.com/Cardan-arriere-V4-cbeaaaata.asp
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Etan
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MessagePosté le: 05.11.2012, 13:13:46    Sujet du message: Répondre en citant

je te MP! A+
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planetemodelisme
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MessagePosté le: 05.11.2012, 22:24:00    Sujet du message: Répondre en citant

Ils sont chaud les Mugen boys !!!! OK!

Vivement l'année prochaine !!
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olive
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MessagePosté le: 18.11.2012, 16:25:54    Sujet du message: Répondre en citant

Salut André,

Juste pour savoir, la cellule arrière mugen en plastique, ça tient bien le coup ?
Fiablilité du couple conique ?

Merci Wink
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Stef26216
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MessagePosté le: 18.11.2012, 17:52:35    Sujet du message: Répondre en citant

olive a écrit:
Salut André,

Juste pour savoir, la cellule arrière mugen en plastique, ça tient bien le coup ?
Fiablilité du couple conique ?

Merci Wink


Je n'ais pas souvenir que Dédé ait eu des problemes de couple conique cette saison, mais à verifier par Ded64.

La voiture marche trés fort OK! OK!
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ded-64
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MessagePosté le: 18.11.2012, 20:26:26    Sujet du message: Répondre en citant

olive a écrit:
Salut André,

Juste pour savoir, la cellule arrière mugen en plastique, ça tient bien le coup ?
Fiablilité du couple conique ?

Merci Wink


Salut

Je confirme aucun souci avec la cellule plastique et la transmission mugen j ai changé la celulle et le goupilles de cardans à la mi saison par précaution

André
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Darkmo2
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MessagePosté le: 18.11.2012, 20:29:51    Sujet du message: Répondre en citant

pour bouffer un couple conique mugen il faut y aller Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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olive
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MessagePosté le: 19.11.2012, 12:19:59    Sujet du message: Répondre en citant

Darkmo2 a écrit:
pour bouffer un couple conique mugen il faut y aller Mr. Green Mr. Green Mr. Green


Oui, mais en 4x2 on leur en met plein les dents... Wink

Merci pour l'info André OK!
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louisam54
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MessagePosté le: 26.11.2012, 18:20:52    Sujet du message: Répondre en citant

Darkmo2 a écrit:
pour bouffer un couple conique mugen il faut y aller Mr. Green Mr. Green Mr. Green


J'ai réussi à la coupe de France à Viglain Embarassed Embarassed

Bon la cellule avait bien 2 saisons sans jamais rine ouvrir Embarassed

Bon, bah on vas tous passer en 4x2x4 alors Embarassed Embarassed
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Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... Bravo![/quote]
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ded-64
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MessagePosté le: 26.11.2012, 18:51:18    Sujet du message: Répondre en citant

louisam54 a écrit:
Darkmo2 a écrit:
pour bouffer un couple conique mugen il faut y aller Mr. Green Mr. Green Mr. Green


J'ai réussi à la coupe de France à Viglain Embarassed Embarassed

Bon la cellule avait bien 2 saisons sans jamais rine ouvrir Embarassed

Bon, bah on vas tous passer en 4x2x4 alors Embarassed Embarassed


au moins grâce à toi on peut dire que la cellule mugen tiens 2 saisons sans entretien sur un 4x2 Laughing Laughing
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louisam54
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MessagePosté le: 26.11.2012, 18:58:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bah écoute... quand je test je fais pas semblant... Mais c'est pour votre tranquillité OK!
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Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... Bravo![/quote]
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thunders
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MessagePosté le: 26.11.2012, 21:38:56    Sujet du message: Répondre en citant

louisam54 a écrit:

Bon, bah on vas tous passer en 4x2x4 alors Embarassed Embarassed


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Merci à CARS DISTRIBUTION - TOP OPTIONS - EXSEN - MECCAMO pour leur aide !!!

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speedrabbit
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MessagePosté le: 22.12.2012, 22:10:55    Sujet du message: Répondre en citant

Voici les premières photos de la monture d'André Gavazzi sur laquelle il a travaillé pour lui faire bénéficier d'une évolution majeure.

Le buggy est maintenant équipé de ce qui semble être une quasi obligation pour rester au contact de l'avant du peleton en CF: Un système de freinage sur le train avant.

Nous allons découvrir tout cela en photos.




Dédé a une déco reconnaissable et facilement identifiable parmi les autres.






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MessagePosté le: 22.12.2012, 22:23:30    Sujet du message: Répondre en citant

Maintenant, il va être plus dur de différentier les 4x2 des 4x4 pour les non-initiés.


De l'extérieur, les cardans avant peuvent prêter à confusion.


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speedrabbit
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MessagePosté le: 22.12.2012, 22:33:35    Sujet du message: Répondre en citant

Sous certains angles de vue, rien ne différencie ce buggy 4x2 d'un 4x4.


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speedrabbit
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MessagePosté le: 22.12.2012, 22:58:42    Sujet du message: Répondre en citant

L'arrière, lui, laisse moins de doute sur la vraie nature du buggy.
C'est un 4x2, bien reconnaissable à la disposition de l'accu en porte-à-faux.





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