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Message |
speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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 Posté le: 22.12.2012, 23:14:33 Sujet du message: |
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Ouvrons la carrosserie !!!
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 23.12.2012, 07:46:59 Sujet du message: |
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Superbe cette petite présentation il est fin prêt le Dede! 
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120196
Localisation: 93
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| Posté le: 23.12.2012, 08:41:02 Sujet du message: |
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dédé on y crois pour 2013 !!! c'est quand même dommage que le frein avant ce soit autorisé, j'ai peur que cela achève cette catégorie qui se voulait plus économique, c'est plus le cas maintenant
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 23.12.2012, 09:04:56 Sujet du message: |
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| Etan a écrit: | | Superbe cette petite présentation il est fin prêt le Dede! |
Prochainement, nous irons voir de plus près comment le système opère.
A suivre .... |
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Dom-Exsen
Ligue
Inscrit le: 14/09/2009
Messages: 203
Localisation: ANTONY
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| Posté le: 23.12.2012, 09:08:17 Sujet du message: |
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Salut,
Pas forcément plus cher tracto car si on considère que l'auteur part d'un 4x4 les pièces existent et ne font donc pas l'objet d'un achat supplémentaire.
On a mis en route le diff passif 424 avec Samy, maintenant beaucoup de pilotes installent des diffs passifs avant sur leurs 4x2 sans forcément recourir à du TEREX.
Il me semble que la solution présentée ici illustre que cette configuration permet de faire un châssis plus performant, plus agréable à piloter et moins pointu à régler. et je ne crois pas plus cher (et peut être moins) qu'un "pur" 4x2.
En effet, il faut noter qu'un 4x2 avec diff actif peut rouler avec un réglage maxi châsse de 4x4, c'est même donc un investissement en moins quand on fabrique son 4x2 en partant d'un 4x4 ...
_________________
Dominique-EXSEN.fr |
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Micland16
Modérateur
Elite
Inscrit le: 15/01/2007
Messages: 2182
Localisation: Ligue 16 Nouvelle Aquitaine Nord
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| Posté le: 23.12.2012, 10:02:52 Sujet du message: |
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Bonjour superbes photos 
Peux tu me donner les exifs pour celle ci STP
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Michaël LANDREVIE |
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jacouil33
Elite
Inscrit le: 07/06/2007
Messages: 1273
Localisation: 33- 70 ans
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| Posté le: 23.12.2012, 10:45:46 Sujet du message: |
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Superbe le mien est presque abouti mais mon frein avant ce sera un peut ça en gardant le maximum de pièces d'origine bravo belle auto.
Moi c'est toujours en cours mais ça devrait avoir de la gueule aussi.
En tout cas belle voiture et carrosserie et fin prés pour 2013 bravo
_________________
Jacques BERTON
licence 6340
Anciennement
Piste classique Forfaster Z1 en BLS
Piste 1/10 DTM et Transam Sakura BL |
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jacouil33
Elite
Inscrit le: 07/06/2007
Messages: 1273
Localisation: 33- 70 ans
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| Posté le: 23.12.2012, 10:53:42 Sujet du message: |
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D'accord avec Dom-Exsen en partant d'un 4x4 on à rien à acheter puisse que déjà dans le kit à part un palier central et une paire de roulement à acheter autant dire pinuts après faut jouer de la perceuse, de la fraise et juste modifier les implantations, ah si j'ai oublié dans mon cas j'ai refait un châssis mais pas obligatoire.
Donc budget faible surtout aprés pour la saison c'est minime.
En 2012 j'ai tourné avec un sworkz base 4x4 avec châssis origine et rien cassé de la saison.(merci Fabrice car les trois quarts des modif déjà faite)
_________________
Jacques BERTON
licence 6340
Anciennement
Piste classique Forfaster Z1 en BLS
Piste 1/10 DTM et Transam Sakura BL |
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 23.12.2012, 10:58:51 Sujet du message: |
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| Micland16 a écrit: | Bonjour superbes photos
Peux tu me donner les exifs pour celle ci STP
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 23.12.2012, 11:19:40 Sujet du message: |
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Voilà les dessous de la bête.
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 23.12.2012, 11:37:52 Sujet du message: |
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Le réservoir est reculé au maximum ....
...Pour charger l'arrière et compenser en partie le poids du moteur.
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 23.12.2012, 13:05:46 Sujet du message: |
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Vue générale du train arrière.
Gaffe Dédé, pas sur que l'aileron passe dans le gagarit ... 
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 23.12.2012, 13:11:53 Sujet du message: |
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Les amortisseurs sont ancrés sur un support qui fait interface avec le triangle et offre la possibilité de pouvoir les incliner d'avantage.
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 23.12.2012, 13:36:05 Sujet du message: |
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Les petits détails de préparation: Ou comment recycler une clé Allen en support de pot.
En arrière plan, on aperçoit le palier qui accueil le système de frein du train avant que nous détaillerons plus tard.
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7489
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 23.12.2012, 14:24:03 Sujet du message: |
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slt
...avec une presentation pareille ...... dede il a pas interet a trainer en route
pour philippe : super le reportage et les photos
Pour ERIC: ta un serieux compagnon pour les reportages
bonne chance a toi DEDE 
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 23.12.2012, 19:55:00 Sujet du message: |
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Vues générales de l'implantation du système de freinage.
Vous remarquerez au passage le procédé utilisé pour sécuriser la connexion de la prise d'accu.
Simple, pas cher et efficace.
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 23.12.2012, 20:12:36 Sujet du message: |
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Vue détaillée du palier qui supporte tout le mécanisme.
Vous remarquerez l'épaisseur du disque en époxy et le rappel des plaquettes assuré par des joints toriques en silicone.
Une molette permet de régler finement l'action du frein et la prépondérance AV/AR
Heu, Dédé, tu aurais pu enlever les toiles d'araignée pour les photos ... 
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 23.12.2012, 20:19:34 Sujet du message: |
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Implantation radio et tringleries.
Dernière édition par speedrabbit le 24.12.2012, 09:26:44; édité 1 fois |
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 23.12.2012, 21:18:32 Sujet du message: |
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Sur cette photo, vous pouvez voir la contre-plaque en époxy qui sert à maintenir le roulement dans son logement.
Les puristes en mécanique diront que ce montage mono-roulement du palier est tout, sauf mécanique.
Certe oui, mais ça marche. Il faut juste bien vérifier l'état du roulement régulièrement.
Dernière édition par speedrabbit le 24.12.2012, 11:18:53; édité 1 fois |
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 23.12.2012, 21:23:31 Sujet du message: |
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La faible distance qui sépare la cellule AV du palier de frein nécessite l'emploi d'un cardan très court.
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 24.12.2012, 08:25:16 Sujet du message: |
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La provenance de la "transmission" AV ne fait aucun doute.
Notez au passage la sécurisation des coupelles inférieures d'amortisseurs par des colliers rilsan.
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ded-64
Modérateur
Elite
Inscrit le: 09/06/2005
Messages: 2121
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| Posté le: 24.12.2012, 10:38:16 Sujet du message: |
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merci Philippe pour ses magnifiques photos et cette belle présentation 
c'est sur les photos rendent mieux qu'avec mon iphone
maintenant y 'a plus qu'a
_________________
Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 24.12.2012, 11:11:12 Sujet du message: |
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Les bouchons d'amortisseurs gardent les stigmates de la saison passée et de quelques (rares) toits.
A moins que les trois barres sur le bouchon ne soient un codage pour donner le grade de l'huile utilisée....
Quel malin ce Dédé, tout est bon pour garder secret le réglage qui fait la différence !!!
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 24.12.2012, 19:13:18 Sujet du message: |
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Voilà, ainsi s'achève la présentation du proto 4x2 d'André Gavazzi.
Pilote aussi rapide que sympathique et toujours très correct sur la piste.
Bonnes fêtes de fin d'année 2012 et bonne saison 2013.
Quelques dernières photos de la bête pour le plaisir des yeux.
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 25.12.2012, 01:36:45 Sujet du message: |
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jolie prépa , et tres jolie présentation
ses beau
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proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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futaba 3gr
schumacher cougar 2000
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http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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pirapoulp
Expert*
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 428
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| Posté le: 26.12.2012, 13:37:25 Sujet du message: |
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| La voiture pimenté qui sera dans le top 10 des CF... |
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 26.12.2012, 17:41:23 Sujet du message: |
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| pirapoulp a écrit: | | La voiture pimenté qui sera dans le top 10 des CF... |
Encore un peu de boulot sur la tienne et elle sera bientôt prête pour une présentation en bonne et due forme avant les premières courses de 2013.
En avant première, les photos du proto 4x2 de Vincent Dessier.
Vous comprendrez aisément que nous ayons été obligés de flouter les photos devant les secrets de fabrication et astuces mises en oeuvre pour la réalisation 
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ded-64
Modérateur
Elite
Inscrit le: 09/06/2005
Messages: 2121
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| Posté le: 26.12.2012, 21:41:30 Sujet du message: |
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| pirapoulp a écrit: | | La voiture pimenté qui sera dans le top 10 des CF... |
Allez je vais faire un peu le malin: elle a même finit dans le top 5 du cf 4x2 en 2012....
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Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
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Quentin54
Expert*
Inscrit le: 16/11/2011
Messages: 491
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| Posté le: 26.12.2012, 23:52:41 Sujet du message: |
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On voit le système de frein avant .
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JCA Evo
XB8 2016
Forfaster Z1 |
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pirapoulp
Expert*
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 428
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| Posté le: 27.12.2012, 13:07:22 Sujet du message: |
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Oui! oui! Mais on peut pas voir le reste vu que je l'ai pas encore fait
D'autres surprises en vue ...  |
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