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Tractoricou · Posté le: 24.01.2012, 08:58:42 Sujet du message:

La notice qui est de qualité et en français, on y retrouve de nombreux conseils et des explications précises pour l'utilisation de la radio, le réglage du contrôleur...
Les éclatés de la voiture et du moteur sont pratique mais par contre je regrette qu'il n'y ai pas plus de détails, comme pour un kit a monter.
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Tractoricou · Posté le: 24.01.2012, 09:12:02 Sujet du message:

Les fiches vierge et de base qui me semblent bien conçues.
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Tractoricou · Posté le: 24.01.2012, 16:33:29 Sujet du message:

L'aileron de 74gr est renforcé au niveau de sa fixation et les nervures qui relient les 2 plans semblent bien solides.
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Tractoricou · Posté le: 24.01.2012, 20:50:28 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 25.01.2012, 00:21:48 Sujet du message:

La radio 2 voies 2.4GHZ qui semble proche de la FS-GT2 que nous avons déjà présentée sur le forum.
La radio tient bien en main et son poids assez réduit devrait éviter de fatiguer trop rapidement.
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Tractoricou · Posté le: 25.01.2012, 07:39:26 Sujet du message:

Les boutons de réglages sont protégés sous un carter sur le haut de la radio.
On y retrouve les trims, le réglage du débattement de la direction, les inversions pour les servos, le bouton et les voyants de synchronisation.
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Tractoricou · Posté le: 25.01.2012, 20:30:04 Sujet du message:

Sur l'arrière on retrouve la prise de charge et une DSC qui doit permettre l'utilisation avec Virtual RC ( a confirmer ).
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Tractoricou · Posté le: 25.01.2012, 23:54:47 Sujet du message:

Bon point, il ne faut que 4 éléments pour alimenter la radio.
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Tractoricou · Posté le: 26.01.2012, 08:17:47 Sujet du message:

Une clé plate de 5.5 et 7mm, une clé à bougie et pour les roues ( 8 - 9 - 10 - 17 ), la petite clé en croix ( 4 - 5 - 5.5 - 7 ), les clés 6 pans CHC.
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Tractoricou · Posté le: 26.01.2012, 13:13:13 Sujet du message:

Les pièces plastique livrées avec le kit.
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Tractoricou · Posté le: 26.01.2012, 18:40:05 Sujet du message:

Les grappes avec les cales et pistons d'amortisseurs, des palonniers ...
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Tractoricou · Posté le: 26.01.2012, 20:10:33 Sujet du message:

On retrouve aussi 2 cales supplémentaire pour régler le pincement.
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Tractoricou · Posté le: 27.01.2012, 03:01:19 Sujet du message:

Des protections pour les bouchons d'amortisseurs.
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Tractoricou · Posté le: 27.01.2012, 13:37:36 Sujet du message:

Les cales et pistons supplémentaires.
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Tractoricou · Posté le: 29.01.2012, 13:42:33 Sujet du message:

Les pneus avec un dessin qui devrait être a la fois résistant et passe partout.
Les jantes à 8 bâtons sont "chromés", sûrement pour attirer l'oeil dans les boutiques ...
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Tractoricou · Posté le: 29.01.2012, 17:22:03 Sujet du message:

Les écrous borgnes qui préservent efficacement le filetage des moyeux.
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Tractoricou · Posté le: 30.01.2012, 14:23:36 Sujet du message:

On démonte la voiture ...

On commence par démonter la platine des paliers centraux qui intègre un carter de protection pour la couronne et le pignon moteur et 2 supports pour les câbles.
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Tractoricou · Posté le: 30.01.2012, 22:14:59 Sujet du message:

Pour accéder au moteur il suffit de démonter le "carter" supérieur du support qui fait aussi office de radiateur.
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Tractoricou · Posté le: 31.01.2012, 00:06:17 Sujet du message:

Le carter supérieur on peut accéder au moteur. On remarque que d'origine il est collé contre le renvois de sauve servo et qu'il y a une bonne marge pour le déplacer vers l'avant.
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Tractoricou · Posté le: 31.01.2012, 08:31:14 Sujet du message:

Bien vu, le passage des câbles est soignée avec un support intégré à la bavette.
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Tractoricou · Posté le: 31.01.2012, 10:13:26 Sujet du message:

Le pignon moteur est un 19 dents, la couronne en a 52 et est en nylon. Personnellement je préfère cette solution à la couronne acier.
Pas de bruit et surtout pas d'usure ou de risque de casse du pignon moteur avec en bonus un gain de poids non négligeable sur les masses tournante.
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bezu · Ligue Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 177

moteur hobbywing ? visuellement c'est bien fini ce rbone

Tractoricou · Posté le: 31.01.2012, 12:21:51 Sujet du message:

Pour l'exemple le moteur déplacé vers la couronne afin de l'éloigner du renvois de direction.
Le pignon est collé au moteur, c'est le réglage maxi avec un gain de 2mm environ.
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Tractoricou · Posté le: 31.01.2012, 14:22:24 Sujet du message:

En inversant le montage du pignon on gagne 4mm !
Il est possible de gagner plus mais c'est ensuite l'arbre moteur qui va se rapprocher dangereusement de la batterie, il faudra donc le raccourcir un peu.
On sera aussi limiter en débattement par la fixation intérieur du carter supérieur.
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Tractoricou · Posté le: 31.01.2012, 17:27:32 Sujet du message:

A vérifier mais ce moteur me semble d'origine Hobbywing, il est annoncé comme un 2400Kv, son poids est de 330gr, diamètre 40mm, longueur 68mm, prise type PK de 4mm.
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Tractoricou · Posté le: 31.01.2012, 20:32:24 Sujet du message:

Le support moteur fixé au châssis comme sur une version nitro. On peut régler la position du moteur transversalement mais aussi longitudinalement.
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Tractoricou · Posté le: 31.01.2012, 20:58:25 Sujet du message:

Comme sur un thermique on retrouve sur le châssis des trous oblongs pour permettre le réglage de l'entredent pignon / couronne.
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Tractoricou · Posté le: 01.02.2012, 10:03:57 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 01.02.2012, 19:48:23 Sujet du message:

Le support moteur est en aluminium moulé avec des ailettes pour favoriser le refroidissement.
Son poids est de 32gr ( 64gr avec le couvercle ) et il est prévu pour accueillir des moteurs d'un diamètre de 40 mm.
Peut etre que RB ou des accessoiristes ont prévu de commercialiser des supports utilisables avec d'autres diamètres.
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poupoune · Expert* Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 380