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Tractoricou
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 Posté le: 12.01.2012, 20:11:44 Sujet du message: Présentation du Kyosho Ultima SC Short Course 1/10 RTR |
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http://monsieur-modelisme.com
Remerciements à Monsieur Modélisme qui nous permet de vous faire cette présentation.
Ce Kyosho Ultima SC est une voiture RTR destinée aux débutants mais aussi aux modélistes plus confirmés qui souhaitent pratiquer la catégorie Short Course.
Cette catégorie a l'avantage d'être plutôt abordable et surtout elle est visuellement réaliste ce qui n'est hélas généralement pas le cas.
A savoir que le Short Course sera présent lors des 2 manches de la RCmag Cup 2012 à Nantes et au RC94 de Sucy en Brie.
C'est une catégorie que nous souhaitons promotionner et cette voiture va y participer dans sa version plus évoluée.
Comme vous allez le découvrir la conception est largement inspirée de la compétition ce qui permet d'avoir une voiture déjà performante de boite.
Nous allons déjà vous présenter cette version de base, faire un essai et par la suite nous vous présenterons ses évolutions et mesurer les gains de performances.
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Tractoricou
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| Posté le: 12.01.2012, 20:12:17 Sujet du message: |
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On découvre la boite
La boite avec une représentation de l'Ultima SC en pleine action.
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Tractoricou
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| Posté le: 12.01.2012, 20:12:37 Sujet du message: |
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On découvre que la radio est en 27.095, plusieurs fréquences sont disponibles.
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Tractoricou
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| Posté le: 12.01.2012, 23:28:34 Sujet du message: |
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Sur les cotés de la boite on découvre les principales caractéristiques de cet Ultima SC, il est tout roulements avec un différentiel à pignons.
Pour l'utiliser il faudra acquérir au moins un accu 7,2v ou Lipo 2s et un chargeur.
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 14.01.2012, 08:49:43; édité 1 fois |
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Papymini
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| Posté le: 13.01.2012, 07:33:34 Sujet du message: |
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Tien, du Kyosho Made in China, comme, comme tout le monde 
@ Tractoricou, avec un accus LiPo 2C, ça va pas tellement pousser 
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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bibi49
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| Posté le: 13.01.2012, 09:48:46 Sujet du message: |
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Tracto, 2S et non 2C !!! 
c'est pour voir si on suit, c'est ça ?
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 14.01.2012, 08:50:34 Sujet du message: |
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On ouvre la boite ...
A l'ouverture de la boite on découvre l'Ultima SC bien protégé avec sa radiocommande.
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fg
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| Posté le: 14.01.2012, 20:30:56 Sujet du message: |
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| Bon tratoricou ,on va pouvoir le faire rouler samedi prochain à la decouverte du modelisme. |
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Tractoricou
Administrateur
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 23.01.2012, 19:49:27 Sujet du message: |
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On retrouve aussi 2 supports de carrosserie supplémentaire et de l'outillage.
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Tractoricou
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| Posté le: 23.01.2012, 23:28:03 Sujet du message: |
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La voiture à sa sortie de la boite. C'est vraiment prêt a rouler, déjà décoré, reste juste a jouer !
Avec sa carrosserie de Pro Truck la voiture est imposante et sa taille est comparable à un TT 1/8, c'est même plus long et haut.
La voiture sortie de la boite, le look est plutôt agréable et surtout réaliste.
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Tractoricou
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| Posté le: 24.01.2012, 17:40:38 Sujet du message: |
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La carrosserie qui bénéficie d'une bonne finition, son poids est de 194gr
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Tractoricou
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| Posté le: 24.01.2012, 18:22:41 Sujet du message: |
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Les dessous du Kyosho Ultima Short Course RTR qui reste très proche des versions utilisées en compétition comme l'Ultima RB5 SP.
Le châssis est en matière plastique avec des nervures de renfort. La partie centrale est assez étroite, les bords sont légèrement relevés.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 26.01.2012, 08:44:31 Sujet du message: |
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Au centre du châssis on retrouve l'emplacement pour l'accumulateur en position longitudinale, il est maintenu en place par une barrette fixée par 2 circlips.
Sur la gauche le variateur électronique qui est de petite taille et à droite le récepteur, ils sont fixés au châssis par du double face.
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Papymini
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| Posté le: 26.01.2012, 08:53:22 Sujet du message: |
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C'est quand même du RTR de l'ancienne époque, malgré le type de châssis, radio à quartz, moteur à charbons 
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Papy boomer
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 26.01.2012, 12:58:03 Sujet du message: |
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A l'arrière le moteur G20 stock semble bien protégé par le pare choc qui bénéficie d'une fixation bien souple.
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Tractoricou
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| Posté le: 26.01.2012, 20:36:02 Sujet du message: |
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Comme à l'arrière le pare choc avant est bien conçu avec une pièce plastique qui fait office de ressort d'amortissement.
Le servo de direction est fixé en position transversale
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 27.01.2012, 14:05:16 Sujet du message: |
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Le train avant qui offre les mêmes possibilités de réglages que sur les voitures de compétition de la gamme Kyosho.
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Tractoricou
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| Posté le: 21.03.2012, 04:40:10 Sujet du message: |
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Meme chose pour le train arriere qui est tous roulements comme sur le reste de la voiture.
Les amortisseurs ont un corps en plastique et le réglage d'origine m'a semblé bon.
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Tractoricou
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| Posté le: 21.03.2012, 15:14:51 Sujet du message: |
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Les pneus d'origine qui devraient étre assez résistant en utilisation loisir ( terre, goudron ... ).
Les jantes ont un look réaliste avec une finition "chrome".
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Tractoricou
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| Posté le: 01.08.2012, 06:51:15 Sujet du message: |
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On démonte un peu ...
Les pneus démontés, on peut voir que les jantes sont au standard de la catégorie et que le déport est identique aux jantes AKA ( ref 23001 chez FDL ).
Attention lors de l'achat de pneus montés collés, sur l'Ultima SC le déport est bien plus important que sur un Associated ( 6 à 7 mm ).
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Tractoricou
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| Posté le: 01.08.2012, 16:13:42 Sujet du message: |
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La barrettes de fixation des accus avec les blocs mousse de calage. Il est possible d'avancer ou de reculer l'accu selon l'effet recherché.
Avec un accu Lipo coqué, j'ai remonté les plots de fixation de 3mm car d'origine c'est prévu pour des packs d'ancienne génération ( NiMh .... ).
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