Voilà un montage intéressant, enfin un mec qui a trouvé le moyen de coller une post-combustion, là ça devrait pulser un peu au démarage, car une turbine sans post-combustion ça envoi que dale à l'accélération.
Remarquez à quelle vitesse se vide le réservoir de kérozen qui aliment la post-combustion
C'est hyper complique la post combustion, ce n'est pas que reinjecter du carburant dans l'air non brule, il faut aussi reguler la sortie avec des paupieres variables, trop fermees, ca explose, trop ouvertes, ca sert a rien _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Je sais de quoi tu veux parler Papy, il y a quelques années je suis allé voir Bob Feeler afin de faire le dragster de Vincent Perrot au 1/4, ce qui nous a posé le plus de soucis était justement de faire des trous au laser , qualibrés parfaitement afin d'avoir le débit nécessaire. C'était mission impossible point de vue budgétaire
Ca risque rien de se mettre a cote, quand on regle des moteurs grandeurs de ce tyte, on est juste a cote, de plus, les compresseurs et turbine sont monobloc, usine a ces echelles, comme les turbo des voitures grandeur, avec des ailettes mobiles, meme si une se sauve, ou suite a une colision aviaire, les carters, font blindage, experience personelle
Ben quoi, a part le bruit, ca risque rien, dans la derniere video de Calimero, si la turbine fait des flammes, trop pauvre, et pour les chasser, plein gaz et zou _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
