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Présentation du buggy Hong Nor X3S Sabre 6Mik par Speedy2 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Suivante
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speedy2
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MessagePosté le: 22.11.2011, 13:17:16    Sujet du message: Répondre en citant






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amontintin
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MessagePosté le: 22.11.2011, 13:51:12    Sujet du message: Répondre en citant

qu'elle est l'intérêt de cette pièce en plastique devant le support??? y a çà aussi sur l'agama!!!!! Question Shocked
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vman
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MessagePosté le: 22.11.2011, 13:59:24    Sujet du message: Répondre en citant

sur mon tt,cette piece de plastique mise devant le support amorto est pour decaller celui ci plus droit,vu le chassis incliner a l'arriere Idea
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MessagePosté le: 22.11.2011, 14:15:54    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai rien compris.
Le décaler plus droit ???
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Cesar Lages
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MessagePosté le: 22.11.2011, 14:26:49    Sujet du message: Répondre en citant

si le chassis est incliner aussi a l'arriere(tordu comme a l'avant) la cellule est donc incliner vers l'arriere!
cette piece mise devant le support amorto sert donc a faire rester le support amorto droit!(rattraper l'inclinaison du au chassis) Idea
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MessagePosté le: 22.11.2011, 14:36:01    Sujet du message: Répondre en citant

Euh on doit pas parler le même language Question
Si ton chassis est incliné à l'arrière, pour moi (et je dis bien pour moi) la cellule est inclinée vers l'avant, donc pour remettre le support d'amorto droit il faudrai mettre une cale derrière et non pas devant ?!
Conclusion, j'ai toujours rien compris
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Cesar Lages
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MessagePosté le: 22.11.2011, 14:47:14    Sujet du message: Répondre en citant

Cette calle pemet en effet ( je viens de comprendre) de compenser la différence d'inclinaison entre l'avant et l'arrière.

C'est d'ailleurs pour cela que les trous du support alu sont oblongs.

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Eviv Bulgroz
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vman
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MessagePosté le: 22.11.2011, 14:57:14    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
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MessagePosté le: 22.11.2011, 15:01:12    Sujet du message: Répondre en citant

Ok bah moi j'ai pas compris.
Je vois pas en quoi le fait de mettre cette pièce devant change l'inclinaison
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Cesar Lages
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MessagePosté le: 22.11.2011, 15:04:13    Sujet du message: Répondre en citant

parce que cette pieces est en biseau justement! Idea
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MessagePosté le: 22.11.2011, 15:07:13    Sujet du message: Répondre en citant

ok mais ça veut dire que derrière il y a aussi une cale alors ?!
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amontintin
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MessagePosté le: 22.11.2011, 15:16:33    Sujet du message: Répondre en citant

pareil pas compri...... Evil or Very Mad
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MessagePosté le: 22.11.2011, 15:17:45    Sujet du message: Répondre en citant

Il me semble qu'il y a effectivement une calle bisautée entre cellule et support :
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amontintin
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MessagePosté le: 22.11.2011, 15:40:57    Sujet du message: Répondre en citant

qu'elle se retrouve derrière le support, OK, mais pourquoi la mettre devant Question c'est çà la question Question
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MessagePosté le: 22.11.2011, 15:42:25    Sujet du message: Répondre en citant

elle est tj derriere le support Rolling Eyes
entre la cellule et le support amorto! Idea
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MessagePosté le: 22.11.2011, 15:44:39    Sujet du message: Répondre en citant

vous m embrouiller la Rolling Eyes , tu prend la cellule tu la monte sur le tt, ensuite tu mets la cale en biseau et tu monte ton support amorto , point barre Idea i

si vous piger pas avec ca........je peu pu rien Mr. Green Rolling Eyes
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MessagePosté le: 22.11.2011, 15:46:58    Sujet du message: Répondre en citant

Moi comme je vois le truc il en faut une devant et une derrière, biseautées de la même façon pour pouvoir incliner le support, sinon je comprend pas
Et encore même comme ça je vois pas l'intérêt de la pièce devant le support d'amorto
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Cesar Lages
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MessagePosté le: 22.11.2011, 17:20:18    Sujet du message: Répondre en citant

... sur le X3, cela sert d'entretoise de renfort et n'est pas profilé et devant le support avant
l'inclinaison du support étant déjà calculé dans les moules des cellules, ici on a décider de munir le support avant de trous oblongs et les vis étant qq peu en biais , alors cela cache les trous oblongs
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rafff
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MessagePosté le: 22.11.2011, 17:42:39    Sujet du message: Répondre en citant

exacte cette pièce sert simplement à ne pas avoir la vis directement fixer sur l'alu du support , afin d'éviter d'être en direct .
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gazman
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MessagePosté le: 22.11.2011, 18:21:41    Sujet du message: Répondre en citant

rafff a écrit:
exacte cette pièce sert simplement à ne pas avoir la vis directement fixer sur l'alu du support , afin d'éviter d'être en direct .


et çà change quoi de ne pas avoir la vis directement sur le support ???
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Yann49
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MessagePosté le: 22.11.2011, 18:59:17    Sujet du message: Répondre en citant

Mais non cela sert a rattraper l'angle Mr. Green
La vis va suivre l'angle donnée par le trou de la cellule et donc ne pas porter à plat sur le support d'amortos (étant donné que l'on compense derrière, il faut aussi compenser devant C'est la Fête ). La cale arrière rattrape l'angle de la cellule, il faut donc bien compenser également devant pour la portée de la vis.
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MessagePosté le: 22.11.2011, 19:32:46    Sujet du message: Répondre en citant

Yann49 a écrit:
Mais non cela sert a rattraper l'angle Mr. Green
La vis va suivre l'angle donnée par le trou de la cellule et donc ne pas porter à plat sur le support d'amortos (étant donné que l'on compense derrière, il faut aussi compenser devant C'est la Fête ). La cale arrière rattrape l'angle de la cellule, il faut donc bien compenser également devant pour la portée de la vis.
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bah voilà, fallait juste dire çà.......... Laughing

par contre encore des pièces en plus.......
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MessagePosté le: 22.11.2011, 20:01:00    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing.. quelle discution pour une bête pièce en plastique..
pas si facile.. tout le monde a un peu raison

mais comme on a dit, ici c'est juste une rondelle de renfort, plate et sans profile et seulement prévu sur le support avant
cela a une raison, autrement on la mettrait pas..
- principalement, c'est une cache esthétique, afin de donner un effect plus beau, en camouflant les trous oblongs dans la connection support/cellule,
les vis étant qq peu en biais, de part de la différence d'angle
- cela unis et centre les 4 points de soutient sur le support, qui est quand-même en angle sur la cellule
- les vis ne grattent pas l'alu du support, ne faisant pas de cercles en direct sur le métal
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MessagePosté le: 22.11.2011, 20:01:34    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 22.11.2011, 20:01:54    Sujet du message: Répondre en citant

Toutes les vis sont des 3 mm à tête round, clé Allen de 2 mm, question poids et esthétiquement, le bon choix..
.. mais à manipuler avec douceur, surtout les longues vis 3x35mm qui fixent la cale avant, heureusement les plastiques
ne sont pas trop dures à visser, mais vaut mieux pré-tarrauder



Le système de barres anti-roulis utilise les mêmes sortes de caches sur charnière, déjà rencontrer sur le Mugen MBX6
plus pratique au moment d'enlever la barre..


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MessagePosté le: 22.11.2011, 20:02:17    Sujet du message: Répondre en citant

Les triangles rentrent vraiment au mm entre les cales..
du beau travail de précision.. et de ce fait, ils ne vont pas prendre vite du jeu non plus..
les vis de rotules anti-roulis ne sont montées en angle.. qq peu regrettable



des vis de 4x4 mm sans tête au bout arrondi, ont été utilisées, afin de règler le débattement





les fusées avec des roulements 8x14x4 et 13x20x4xmm
les grandes 13x20 sécurent les goupilles de cardans allégés avec les bagues intérieures



Pour l’articulation de l’ensemble porte-fusées/fusées, on retrouve le système vu sur les Losi 8ight, avec les petits axes caster, fixés au moyen de 2 vis
sans tête dans les fusées, mais ici, ils tournent quand-même sur des inserts acier, positionnés sur les oreilles des porte-fusées, comme le 808.
Ceci devrait garantir une rotation des plus libre..
et c'est bien le cas, on doit juste vérifier au montage, que les inserts caster, passent bien à fond dans les fusées, passé le logement des vis sans têtes
et qu'ils se bougent encore qq peu, une fois les vis serrées


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MessagePosté le: 22.11.2011, 20:15:19    Sujet du message: Répondre en citant



voilà le train avant de fini.. très jolie .. et grand débattement assuré de par les longues triangles
les chapes de suspension supérieures et de anti-roulis, s'assemblent sans problèmes, et tournent bien libres sur les rotules
il n'y a aucune remarque à faire.. finition des pièces extra
comme dans les rotules de tirants avant, il n'y a pas de filtages, c'est une bonne idée de monter les écrous nylstop, de pas très
bonne qualité, avec du threadlock bleu, voir, de monter avec une plus longue vis et 2 écrous jumelés, afin qu'ils ne lachent en course
idem pour les rotules arrières..
..

la chasse est règlé d'origine à 22 degrées, 10° de kick-up et 12 ° de par les fusées
mais avec les inserts, on obtient une plage de règlage énorme de 18° à 26°


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MessagePosté le: 23.11.2011, 02:49:46    Sujet du message: Répondre en citant

La qualité des moulage qui semble s’approche de celle de Xray , la concurrence est rude Razz
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MessagePosté le: 23.11.2011, 10:01:12    Sujet du message: Répondre en citant

En fait, cette plaque permet aux têtes de vis d'appuyer uniformement…
Je m'explique…

le support d'amortisseur monté sur la cellule n'est pas à 90° par rapport au dessous de la cellule. Il à un angle qui lui permet d'être droit malgré l'angle du châssis… jusque là, on est tous d'accord… Wink

Pour pouvoir démouler, les logements des vis sont tous parralleles entre eux, du coup, les vis qui tiennent le support d'amortos ne sont plus perpendiculaire au support…!!! La petite plaque est la pour compenser ce petit problème… Comme quoi, la voiture est bien pensé, ils ont fait attention à tous les détails… Wink

J'espere que vous m'avez compris… pas si simple à expliquer…

Au fait, ta présentation speedy2… OK!
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Billy_Joe
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MessagePosté le: 23.11.2011, 10:49:47    Sujet du message: Répondre en citant

Ah voilà une explication claire OK!
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