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| En quelle année le premier CF 1/8 TT BL? |
| En 2012 avec le CF E TT th. |
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15% |
[ 17 ] |
| En 2012 avec le CF N TT th. |
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17% |
[ 20 ] |
| En 2012 indépendant. |
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25% |
[ 29 ] |
| En 2013 indépendant. |
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23% |
[ 26 ] |
| Jamais |
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17% |
[ 20 ] |
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| Total des votes : 112 |
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| Auteur |
Message |
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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 Posté le: 11.10.2011, 09:31:20 Sujet du message: |
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| the-pink-panther a écrit: | Bonjour a tous
Perso, je le verrai bien avec le CF Elite.
Un championnat indépendant me semble difficile a mettre en place pour un début, ne sachant pas le succès qu'il aura. Bcp de travail de préparation et organisation pour les clubs pour réaliser une course avec peu de pilotes.
L'inclure a une discipline existante me semble être une bonne manière de la faire découvrir. De plus, je pense que bcp de pilotes rouleraient dans les 2 catégories (moi par exemple, et bien d'autres a mon avis)
Lier le BL au championnat Elite permettrait dans un premier temps aux pilotes de marques de s'y mettre. D'autres passionnés de la catégorie viendraient s'y joindre. Je pense a mon avis qu'il est possible de rassembler une trentaine de pilote sur chaque course.
Un bon début il me semble! ;-)
Qu'en pensez vous? |
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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gallardo321
Expert**
Inscrit le: 14/05/2011
Messages: 649
Localisation: Loiret, MRCM ligue 18
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| Posté le: 11.10.2011, 10:38:05 Sujet du message: |
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CMS77
Elite
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Messages: 2210
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| Posté le: 11.10.2011, 10:52:17 Sujet du message: |
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donc vous virez les 4x2
sympa pour eux
A+ |
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the-pink-panther
Elite
Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098
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| Posté le: 11.10.2011, 11:21:24 Sujet du message: |
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Pourquoi virer les 4x2?
Avec un timing aménagé, je pense qu'on peut passer tous le monde. ;-)
Les manches de finale de BL ne durent que 10 minutes, ça prend assez peu de place dans un timing! ;-)
Je pense qu'il est possible de passer sans soucis 150 pilotes sur 2 jours en CF élite, quitte a mettre 3 manches d'essais libre au lieu de 4.
A voir... et a discuter surtout! 
_________________
Jerome Sartel
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turboman
Elite
Inscrit le: 08/08/2007
Messages: 2488
Localisation: 49
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| Posté le: 11.10.2011, 11:23:56 Sujet du message: |
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| the-pink-panther a écrit: | Pourquoi virer les 4x2?
Avec un timing aménagé, je pense qu'on peut passer tous le monde. ;-)
Les manches de finale de BL ne durent que 10 minutes, ça prend assez peu de place dans un timing! ;-)
Je pense qu'il est possible de passer sans soucis 150 pilotes sur 2 jours en CF élite, quitte a mettre 3 manches d'essais libre au lieu de 4.
A voir... et a discuter surtout! |
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JPDadandson
Découverte
Inscrit le: 22/08/2011
Messages: 48
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| Posté le: 11.10.2011, 11:25:17 Sujet du message: |
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A 100% d'accord avec Jerome, ça passe sans le moindre soucis, surtout sur 2 jours
JP |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26222
Localisation: Orléans
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| Posté le: 11.10.2011, 11:28:55 Sujet du message: |
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Si je peux me permettre, le CF N 4x2 est toujours dans les prévisions en même temps que le CF E, le GP 4x2 aussi
C'est sans doute le fait que la première manche du CF E 4x4 et CF N 4x2 se déroulerait à Loudun, en ligue 17, expliquerait le pourquoi du comment de certains messages
_________________
Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 11.10.2011, 11:40:48 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | Si je peux me permettre, le CF N 4x2 est toujours dans les prévisions en même temps que le CF E, le GP 4x2 aussi
C'est sans doute le fait que la première manche du CF E 4x4 et CF N 4x2 se déroulerait à Loudun, en ligue 17, expliquerait le pourquoi du comment de certains messages |
Perspicace ce Papy
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
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| Posté le: 11.10.2011, 11:41:09 Sujet du message: |
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| the-pink-panther a écrit: | Bonjour a tous
Perso, je le verrai bien avec le CF Elite.
Un championnat indépendant me semble difficile a mettre en place pour un début, ne sachant pas le succès qu'il aura. Bcp de travail de préparation et organisation pour les clubs pour réaliser une course avec peu de pilotes.
L'inclure a une discipline existante me semble être une bonne manière de la faire découvrir. De plus, je pense que bcp de pilotes rouleraient dans les 2 catégories (moi par exemple, et bien d'autres a mon avis)
Lier le BL au championnat Elite permettrait dans un premier temps aux pilotes de marques de s'y mettre. D'autres passionnés de la catégorie viendraient s'y joindre. Je pense a mon avis qu'il est possible de rassembler une trentaine de pilote sur chaque course.o
Un bon début il me semble! ;-)
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jeannot
Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004
Messages: 3184
Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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| Posté le: 11.10.2011, 12:37:19 Sujet du message: |
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| je ne comprends pas pourquoi on veut rajouter une catéégorie au CFE qui reunit déjà 130 à 150 pilotes alors que le C FN n'en a que 100 environ à chaque manche. Il est tout à fait légitime que les BL puissent avoir des CF mêmpe si je pense qu'il vaudrait d'abord organiser des ligues et régions avant ne serait ce que pour établir une hiérarchie des valeurs |
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 11.10.2011, 17:59:57 Sujet du message: |
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ta pas tout a fait tord , pour le developement du "bls" , mais les 4x2
qu'est que tu en fait
et a mon avis les 30 pilotes sont largement envisageable
en tout cas sa me semble pas possible de faire en cf elite
4x4 thermique
4x4 bls
4x2 thermique
et encore on a pas encore de 4x2 bls, pourtant bien dommage car j'ai comme la sentation qu'un 4x2 bls bien reglé et bien pilote(par nos top pilote ) pourrais sans trops de probleme explosé les crono d'un 4x2 thermique, grace a un moteur plus exploitable, plus linéaire ,plus regulier en rendement...
mais une chose est sur si des top pilotes comme vous ,passé au bls , la catégorie va "éxplosé"
reste plus qu'a croisé les doigts pour que le reglement reste le plus proche possible de ce qu'on a actuelement(non je parlerais pas des accus  )
a m... ses trops tard 
pour etre franc le reglement ultra restrictif du 1/10 en rebute pas mal , principalement chez les jeunes pilotes ,qui on une budgets(ceux que leurs parents leurs donnes) tres limité.
si le 1/8 bls suit cette voix ,
y'en a qui seront content
""le thermique sera pas mort""
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 11.10.2011, 18:10:53 Sujet du message: |
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| the-pink-panther a écrit: | Pourquoi virer les 4x2?
Avec un timing aménagé, je pense qu'on peut passer tous le monde. ;-)
Les manches de finale de BL ne durent que 10 minutes, ça prend assez peu de place dans un timing! ;-)
Je pense qu'il est possible de passer sans soucis 150 pilotes sur 2 jours en CF élite, quitte a mettre 3 manches d'essais libre au lieu de 4.
A voir... et a discuter surtout! |
si on ce limite a 150 pilotes sa voudrais dire qu'on devrait limité le nombre de pilote par catégorie
car actuelement on arrive quasi a 150 avec 2 catégorie ses pour sa qu sa me semble chaux de casé les "bls" en plus
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hd
Expert**
Inscrit le: 30/03/2008
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Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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| Posté le: 11.10.2011, 18:40:30 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: |
et encore on a pas encore de 4x2 bls, pourtant bien dommage car j'ai comme la sentation qu'un 4x2 bls bien reglé et bien pilote(par nos top pilote ) pourrais sans trops de probleme explosé les crono d'un 4x2 thermique, grace a un moteur plus exploitable, plus linéaire ,plus regulier en rendement...
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coucou mon amiche ! 
il y en a des 4x2 en BL, pas beaucoup mais il y en a, et pour avoir testé je peut te dire que cela marche très très bien 
suffit d'un peu d'huile de coude et de bonne idée et ça envoie
A pluche !
_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 11.10.2011, 19:36:06 Sujet du message: |
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| hd a écrit: | | blastoff a écrit: |
et encore on a pas encore de 4x2 bls, pourtant bien dommage car j'ai comme la sentation qu'un 4x2 bls bien reglé et bien pilote(par nos top pilote ) pourrais sans trops de probleme explosé les crono d'un 4x2 thermique, grace a un moteur plus exploitable, plus linéaire ,plus regulier en rendement...
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coucou mon amiche !
il y en a des 4x2 en BL, pas beaucoup mais il y en a, et pour avoir testé je peut te dire que cela marche très très bien
suffit d'un peu d'huile de coude et de bonne idée et ça envoie
A pluche ! |
oui oui je sait
un ancien de notre club expatrié dans la region de rouen roule en 4x2 bls , il était présent a la 2 iem manche de la rc mag cup
j'ai aussi le souvenir d"'un 4x2 piloté par une des pilier(ainsi que sont pere) du 4x2...
sa serait bon que sa ce dévolpe le bls en 4x2
perso si j'était pas limité financierment y'a longtemps que je m'en serait bricolé un...
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Seb_BdR
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007
Messages: 5105
Localisation: aix en provence
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| Posté le: 11.10.2011, 19:38:54 Sujet du message: |
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| the-pink-panther a écrit: | Pourquoi virer les 4x2?
Avec un timing aménagé, je pense qu'on peut passer tous le monde. ;-)
Les manches de finale de BL ne durent que 10 minutes, ça prend assez peu de place dans un timing! ;-)
Je pense qu'il est possible de passer sans soucis 150 pilotes sur 2 jours en CF élite, quitte a mettre 3 manches d'essais libre au lieu de 4.
A voir... et a discuter surtout! |
Il me semble qu'en Elite, le travail effectué actuellement à pour but d'augmenter le temps de roulage des pilotes, si une nouvelle categorie s'y greffe ça va pas le faire...... |
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robert64
Expert*
Inscrit le: 12/12/2007
Messages: 365
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| Posté le: 11.10.2011, 19:40:17 Sujet du message: |
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| the-pink-panther a écrit: | Pourquoi virer les 4x2?
Avec un timing aménagé, je pense qu'on peut passer tous le monde. ;-)
Les manches de finale de BL ne durent que 10 minutes, ça prend assez peu de place dans un timing! ;-)
Je pense qu'il est possible de passer sans soucis 150 pilotes sur 2 jours en CF élite, quitte a mettre 3 manches d'essais libre au lieu de 4.
A voir... et a discuter surtout! |
+1
cette année je ne pense pas qu'il y est eu plus de 120 pilote en cf élite donc il reste de la place pour le bl |
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CMS77
Elite
Inscrit le: 06/09/2005
Messages: 2210
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| Posté le: 11.10.2011, 20:46:24 Sujet du message: |
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sauf que dans le reglement la limitation des pilotes par manche de CF est a 120 pilotes
donc ne pas parler de 150 pilotes qui ne sont pas admis .
A+ |
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oldschool2l170
Expert**
Inscrit le: 03/01/2006
Messages: 677
Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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| Posté le: 12.10.2011, 15:14:28 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: | | hd a écrit: | | blastoff a écrit: |
et encore on a pas encore de 4x2 bls, pourtant bien dommage car j'ai comme la sentation qu'un 4x2 bls bien reglé et bien pilote(par nos top pilote ) pourrais sans trops de probleme explosé les crono d'un 4x2 thermique, grace a un moteur plus exploitable, plus linéaire ,plus regulier en rendement...
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coucou mon amiche !
il y en a des 4x2 en BL, pas beaucoup mais il y en a, et pour avoir testé je peut te dire que cela marche très très bien
suffit d'un peu d'huile de coude et de bonne idée et ça envoie
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oui oui je sait
un ancien de notre club expatrié dans la region de rouen roule en 4x2 bls , il était présent a la 2 iem manche de la rc mag cup
j'ai aussi le souvenir d"'un 4x2 piloté par une des pilier(ainsi que sont pere) du 4x2...
sa serait bon que sa ce dévolpe le bls en 4x2
perso si j'était pas limité financierment y'a longtemps que je m'en serait bricolé un... |
Salut
Il y avait aussi le mien en expo dans le stand JCA à Angoulême, je crois bien que c'est de celui là que HD parle
Tracto a fait des photos si je ne m'abuse (je n'y était pas)
Si tu veux en faire un a petit budget, c'est une bonne occasion de redonner vie aux anciens Twist JCA (chose que j'avais faite avant de passer sur le JCA EVO)
Tu en trouves des pas cher et ça marche du feux de dieu (je ne parle pas de vitesse, je parle d'efficacité)
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JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
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FacelVega
Elite
Inscrit le: 25/08/2009
Messages: 1091
Localisation: GrossParis & Tignes
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| Posté le: 12.10.2011, 17:32:44 Sujet du message: |
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Jérôme a mis le doigt sur un point qui est primordial : la participation des top pilotes aux courses BLS.
En effet, c'est un point extrêmement important et ce pour 2 raisons :
1° pour le BLS, si il n'y a pas les top pilotes, ça restera une "sous-catégorie" au regard du thermique qui lui rassemble les meilleurs
2° pour les marques, le marché BLS est en passe de doubler ou a même doublé le marché du Thermique. Les marques ont besoin que les top pilotes qu'elles sponsorisent fassent la promotion de leurs produits sur ce nouveau marché.
Donc il faut un championnat qui puisse accueillir les top pilotes.
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
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oldschool2l170
Expert**
Inscrit le: 03/01/2006
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Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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| Posté le: 12.10.2011, 17:44:59 Sujet du message: |
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| FacelVega a écrit: | Jérôme a mis le doigt sur un point qui est primordial : la participation des top pilotes aux courses BLS.
En effet, c'est un point extrêmement important et ce pour 2 raisons :
1° pour le BLS, si il n'y a pas les top pilotes, ça restera une "sous-catégorie" au regard du thermique qui lui rassemble les meilleurs
2° pour les marques, le marché BLS est en passe de doubler ou a même doublé le marché du Thermique. Les marques ont besoin que les top pilotes qu'elles sponsorisent fassent la promotion de leurs produits sur ce nouveau marché.
Donc il faut un championnat qui puisse accueillir les top pilotes. |
+1
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 12.10.2011, 17:47:13 Sujet du message: |
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| oldschool2l170 a écrit: | | blastoff a écrit: | | hd a écrit: | | blastoff a écrit: |
et encore on a pas encore de 4x2 bls, pourtant bien dommage car j'ai comme la sentation qu'un 4x2 bls bien reglé et bien pilote(par nos top pilote ) pourrais sans trops de probleme explosé les crono d'un 4x2 thermique, grace a un moteur plus exploitable, plus linéaire ,plus regulier en rendement...
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coucou mon amiche !
il y en a des 4x2 en BL, pas beaucoup mais il y en a, et pour avoir testé je peut te dire que cela marche très très bien
suffit d'un peu d'huile de coude et de bonne idée et ça envoie
A pluche ! |
oui oui je sait
un ancien de notre club expatrié dans la region de rouen roule en 4x2 bls , il était présent a la 2 iem manche de la rc mag cup
j'ai aussi le souvenir d"'un 4x2 piloté par une des pilier(ainsi que sont pere) du 4x2...
sa serait bon que sa ce dévolpe le bls en 4x2
perso si j'était pas limité financierment y'a longtemps que je m'en serait bricolé un... |
Salut
Il y avait aussi le mien en expo dans le stand JCA à Angoulême, je crois bien que c'est de celui là que HD parle
Tracto a fait des photos si je ne m'abuse (je n'y était pas)
Si tu veux en faire un a petit budget, c'est une bonne occasion de redonner vie aux anciens Twist JCA (chose que j'avais faite avant de passer sur le JCA EVO)
Tu en trouves des pas cher et ça marche du feux de dieu (je ne parle pas de vitesse, je parle d'efficacité) |
j'ai pas vu tu parle d'il y a 2 ans oud e cette année
dommage pour moi j'aurais été curieux de voir sa en vrai $
je vais tenté de retrouvé le reportage de tracto
mais bon la coté finance pas possible , j'ai deja un bls 4x4 a entretenir+un 4x2+ un 1/10 et je vient d'investire dans la pierre donc....
on peut pas tout faire
j'espere sincerement qu'on arriveras a en monté quelmque'un et pourquoi pas un jours ce retrouvé sur une course amical pour ce tiré la bourre en 4x2/bls
sa aussi sa pourais relancé le 4x2 , car je pense plus facile a exploité qu'un thermique
pour en revenir au sujet je pense pas que des pilotes soit contre d'avoir des top pilotes roulé en bls bien au contraire
je serait meme curieux de voir si il sont plus rapide qu'en thermique 
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oldschool2l170
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| Posté le: 12.10.2011, 18:04:57 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: |
j'ai pas vu tu parle d'il y a 2 ans oud e cette année
dommage pour moi j'aurais été curieux de voir sa en vrai $
je vais tenté de retrouvé le reportage de tracto |
Cette année pour le CFE
Pour le reportage, à ma connaissance il n'est pas en ligne
Faut voir avec Tracto, car avec tous les événements qui viennent de se dérouler en peut de temps, je pense qu'il doit être plus que sur booké au niveau des photos qu'il a à traiter et à mettre en ligne
Espérons dans l'hiver
| blastoff a écrit: |
mais bon la coté finance pas possible , j'ai deja un bls 4x4 a entretenir+un 4x2+ un 1/10 et je vient d'investire dans la pierre donc....
on peut pas tout faire |
Chaque choses en son temps, mais tout vient à point à qui sait attendre
| blastoff a écrit: |
j'espere sincerement qu'on arriveras a en monté quelmque'un et pourquoi pas un jours ce retrouvé sur une course amical pour ce tiré la bourre en 4x2/bls
sa aussi sa pourais relancé le 4x2 , car je pense plus facile a exploité qu'un thermique |
Ça c'est prévu, mais nous avons perdu notre terrain et du coup il faut en retrouver un autre avant de pouvoir mettre en place le projet
Mais je reste convaincu que cela peut relancer le 4X2 car tous les pilotes 4X4 à qui je l'ai fait essayé ont hallucinés et vus le 4X2 d'une autre façon
D'ailleurs le jour même où j'ai dis à un pot que je passé sur l'évo il m'a de suite réservé mon ancien
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robert64
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| Posté le: 12.10.2011, 18:32:05 Sujet du message: |
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je croyais que le sujet du poste était le cf bl tt1/8 et non le 4x2 tt 1/8 bl
si vous voulait parler de tt 4X2 1/8 bl ouvrer un autre poste |
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jeannot
Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004
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Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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| Posté le: 12.10.2011, 18:34:55 Sujet du message: |
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Oh là je sens un anti 4x2 alors pour lui faire plaisir je vais faire un traction 4x2 electro  (mais c'est vrai)
Pour contredire Robert 64 à Pierrefeu il y avait 131 pilotes en tout 48 4x2 et 83 4x4 et je pense qu'a reims ça devait pas être loin non plus |
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|
robert64
Expert*
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|
| Posté le: 12.10.2011, 18:41:00 Sujet du message: |
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|
| je suis pas contre le 4X2 mais c'est juste pas le bon poste pour en parler |
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|
oldschool2l170
Expert**
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Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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|
blastoff
Champion du monde
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Localisation: orne 61
|
| Posté le: 13.10.2011, 07:43:44 Sujet du message: |
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| oldschool2l170 a écrit: | Désolé pour le HS, la passion l'a emporté sur la raison :x
Si il y avait autant de membres Rc mag que de donneur de leçons, il y aurait surement beaucoup moins de pub sur le site |
tient nous au courant de l'évolution du vos projets
désolé robert pour le hs.
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the-pink-panther
Elite
Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098
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| Posté le: 13.10.2011, 08:17:13 Sujet du message: |
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| FacelVega a écrit: | Jérôme a mis le doigt sur un point qui est primordial : la participation des top pilotes aux courses BLS.
En effet, c'est un point extrêmement important et ce pour 2 raisons :
1° pour le BLS, si il n'y a pas les top pilotes, ça restera une "sous-catégorie" au regard du thermique qui lui rassemble les meilleurs
2° pour les marques, le marché BLS est en passe de doubler ou a même doublé le marché du Thermique. Les marques ont besoin que les top pilotes qu'elles sponsorisent fassent la promotion de leurs produits sur ce nouveau marché.
Donc il faut un championnat qui puisse accueillir les top pilotes. |
D'accord avec toi, maintenant, a voir quelle est la meilleure solution.
L'ideal serait peut être d'augmenter la durée de la course? commencer le vendredi AM pour les essais libres? Comme sur les GP par exemple.
Créer un championnat parallèle serait l'idéal niveau timing, mais engendrait des budget de déplacement supplémentaire, sans compter un WE de plus a caser ds la mois...
De plus, regrouper les catégories évitent d'avoir trop de club a rechercher en début d'année. Cela assure également un nombre conséquent de participant, ce qui est motivant pour les organisateurs je pense.
;-)
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Jerome Sartel
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foxy
Ligue
Inscrit le: 23/03/2004
Messages: 286
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| Posté le: 13.10.2011, 08:42:10 Sujet du message: |
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Avant d'apprendre à courir, il faudrait savoir marcher... Je vous rappelle que le marché de la compétition est relativement petit (environ 20%). Les clubs oublient trop vite les "Modélistes loisir".
Avant d'organiser des grandes courses, il serait plus judicieux de s'occuper de la base (loisir) dans les clubs. Il faut arrêter de prendre la tête des membres qui viennent le dimanche pour "s'amuser". Il faut leur donner envie de venir rouler en compétition, mais avec du plaisir et pas "couper" en deux leur portefeuille.
Dimanche prochain, nous avons ouvert notre trophée à une manche "Open Brushless 1/8" et nous avons plus d'inscrits (11) que pour une "Promo/découverte" dans la même ligue. Vous ne trouvez pas qu'il y a un problème...??? En plus dans les 11 pilotes inscrits, plus de la moitié feront leur première course...
Pourquoi viennent-ils chez nous et pas en Ligue...???
Mon analyse est qu'ils sont plus à l'aise dans une "amicale" sans enjeu que sur une course de Ligue où tous les pilotes jouent leur vie. Si dans chaque ligue, des courses dans ce style se développent, la catégorie prendra de l'essor... sinon...
Pour les CF avec des "top" pilotes, je ne suis pas contre au contraire, mais il faut avant cela, travailler dans les clubs "l'ouverture d'esprits" |
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the-pink-panther
Elite
Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098
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| Posté le: 13.10.2011, 08:54:14 Sujet du message: |
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Je suis assez d'accord avec toi. Je pense que le BL doit avoir sa place a tous les niveaux : En CF, en Open, en Promo et en Amicale bien sur pour les débutants.
Pourquoi pas même créer un créneau pour eux lors d'une coupe de France et coupe de France espoir en fonction des résultats ligues? Je pense que c'est possible sans problème.
Je pense simplement qu'ils doivent être liés aux courses TT 1/8 en général, car isoler la catégorie de lui permettra pas de prendre son envol! ;-)
De cette manière, la catégorie est prise au sérieux, et chacun selon son niveau peut y trouver son compte et aller rouler dans des courses de son niveau!
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Jerome Sartel
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