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Auteur Message
gazman
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MessagePosté le: 18.09.2011, 20:19:31    Sujet du message: Répondre en citant

Chigueurlu a écrit:
Avant j'avais un 4x2 sans frein avant mais plombé de 80gr devant. Maintenant j'ai toujours un 4x2 mais avec le frein avant qui fait environ 90gr en mode proto non allegé.
Avec ça j'espère vous taxer au freinage à Angoulème Mr. Green



il marche bien tes freins OK!

j'ai pas compris le système interne a la cellule mais bon le résultat est là OK!
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MessagePosté le: 18.09.2011, 20:29:04    Sujet du message: Répondre en citant

volpi a écrit:
no prob se sera fait suis pas du genre a faire le crochut suis bonne pate... ( souvent trop) pour ceux qui veule peu leur mettre a dispo les plan de ma poutre sous autocad...


Envoie, Pascal, suis preneur Wink

Même si je ne veux pas te faire une réplique du proto, tu peux compter sur moi pour la réalisation de pièces OK!
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La CHICANE mobile de la ligue 9 en 4X2!!!!!
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volpi
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MessagePosté le: 18.09.2011, 20:57:04    Sujet du message: Répondre en citant

ha ben tu sait une fois que t'as fait couper au jet d'eau reste pas lourd a faire elle a été conçue comme sa... Ait pas de machine outil êt a L'époque pas une seconde a moi pour faire a la main...
Pour les freins en fait 2 pièces.. c'est tout con en fait tu verra et a faire....lol! OK!

Maintenant si tu as machine moi ait tas de truc a faire...
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blastoff
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MessagePosté le: 20.09.2011, 07:37:25    Sujet du message: Répondre en citant

je suis loin d'avoir le talent de certain qui participe a ce poste , mais sa fait plaisir de voir l'évolution des 4x2 avec du frein av , qui d'un point de vu perso j'y voie plus d'avantage que d'inconvénient

il y a 2 ans j'etait un des seul a encore croire a ce system et probablement le seul a avoir un 4x2 avec un frein av en cf..
a l'époque j'avait un proto taillié dans la masse a la lime , puis enfin un model mieux pensé et surout mieux réalisé(merci dimatech) et cette année meme si j'ai peut le temps de sortire mon 4x2

que du bonheur avec ce system

niveau freinnage en tout sincérité sa m'aporte peut(reglage tres soft) , par contre un vrai atout en sauts pour la corection d'assiette du chassis

j'ai pas le meme syteme que samy et d'apres ce que j'ai compris mathias,sont selul defaut actuel ce situé dans mon choix de roulement que ne suprote pas les condition humide...

par contre aucun soucie pour reglé la répartion frein av droite , av gauche et la répartition av arriere...
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MessagePosté le: 20.09.2011, 08:03:55    Sujet du message: Répondre en citant

on ne peu pas dire que je soit un grand pilote moi aussi...

Mais reconait que c'est Bien cool que des garçons comme Sammy et les autres ... Partage leur savoir avec nous ( les quiches) Sa fait avancer le truc;..merci a tous!

et C'est pas pour sa qu'on as pas le droit d'avoir de bonne Idée ... Tu as des image de tes freins AV?
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MessagePosté le: 20.09.2011, 08:08:31    Sujet du message: Répondre en citant

Chigueurlu a écrit:
Avant j'avais un 4x2 sans frein avant mais plombé de 80gr devant. Maintenant j'ai toujours un 4x2 mais avec le frein avant qui fait environ 90gr en mode proto non allegé.
Avec ça j'espère vous taxer au freinage à Angoulème Mr. Green


il me tarde de voir ca, car ca m'intéresse Mr. Green
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MessagePosté le: 20.09.2011, 11:10:08    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi, 4 cardans pour Agouleme Razz Razz
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MessagePosté le: 20.09.2011, 17:59:09    Sujet du message: Répondre en citant

volpi a écrit:
on ne peu pas dire que je soit un grand pilote moi aussi...

Mais reconait que c'est Bien cool que des garçons comme Sammy et les autres ... Partage leur savoir avec nous ( les quiches) Sa fait avancer le truc;..merci a tous!

et C'est pas pour sa qu'on as pas le droit d'avoir de bonne Idée ... Tu as des image de tes freins AV?


si ses a moi que tu pose la question , oui il y en a

cherche sur le forum , tracto a pris mon chassis en photo au grand prix d'angouleme 2010 et 2011
tu pouras ainsi voir l'évolution

si tu veux des photo précise sa doit aussi pouvoir ce faire
je peut meme te filé les plan autocad , chui pas une star ou un top inovateur donc j'ai rien a caché et tout a partagé Razz
a+

ps/stef 4 cardan = 4 bouteille "et pleinne!!!!!!!!!!"

chui vraiment vers de pas te revoir a angouleme pas dispo r.d.v l'année prochainne en cf OK!
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MessagePosté le: 20.09.2011, 18:26:25    Sujet du message: Répondre en citant

blastoff a écrit:
volpi a écrit:
on ne peu pas dire que je soit un grand pilote moi aussi...

Mais reconait que c'est Bien cool que des garçons comme Sammy et les autres ... Partage leur savoir avec nous ( les quiches) Sa fait avancer le truc;..merci a tous!

et C'est pas pour sa qu'on as pas le droit d'avoir de bonne Idée ... Tu as des image de tes freins AV?


si ses a moi que tu pose la question , oui il y en a

cherche sur le forum , tracto a pris mon chassis en photo au grand prix d'angouleme 2010 et 2011
tu pouras ainsi voir l'évolution

si tu veux des photo précise sa doit aussi pouvoir ce faire
je peut meme te filé les plan autocad , chui pas une star ou un top inovateur donc j'ai rien a caché et tout a partagé Razz
a+

ps/stef 4 cardan = 4 bouteille "et pleinne!!!!!!!!!!"

chui vraiment vers de pas te revoir a angouleme pas dispo r.d.v l'année prochainne en cf OK!


Dommage il y avait une petite fiole de rhum arrangé pour les copains C'est la Fête C'est la Fête C'est la Fête
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MessagePosté le: 20.09.2011, 18:39:31    Sujet du message: Répondre en citant

super les garçons merci....
Sait pas si vais pas me remettre a refaire des CF moi...(peu etre pas avec mon chassis de 2002lol)
Si on peut porter sont rhumperso ???!!!:
On fait tous perso en 4x2 de toute façon !!! Cool!!
Pour les fichiers autocad ou SW ferais passer mon mail par MP

A se sujet Sa serait peu etre bonne Idée de sé faire tourner les piece que L''on as Chacun dé notre coté numérisé en gros se faire une bibliothêque de pièces Sa nous ferait gagner a tous un temps fou...
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MessagePosté le: 20.09.2011, 19:32:30    Sujet du message: Répondre en citant

le frein Av sur le M19 OK!
Les premiers le we dernier et d'après le ressenti de Mathias:" que du bon mais manque peut être d'un peu d’inertie pour faire varier l'assiette sur les sauts "
Le procédé est vraiment genial,c'est propre et vraiment bien fait et je pense que pour 2012 les 4x2 vont rouler avec un frein Av Dimatech OK!
Faudra bien regarder ce WE à Angoulême Wink OK! mais avant l’apéro C'est la Fête C'est la Fête C'est la Fête Laughing
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MessagePosté le: 20.09.2011, 21:12:31    Sujet du message: Répondre en citant

2 M19 seront equipés du frein avant Dimatech pour Angouleme, donc aprés l'apéro vous risquez de voir double Laughing Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: 21.09.2011, 06:54:04    Sujet du message: Répondre en citant

ok mopi je proposie que du frein av et on virer l'arriere Bravo!
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MessagePosté le: 31.07.2012, 22:32:10    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi je planche sur un frein avant mais sans diff beaucoup d'idée et puis il faut que je rentabilise ma fraiseuse toute neuve le tour lui il est amorti depuis longtemps alors je planche et suis preneur de conseil tout en ayant ma propre idée et je suis sur que le miens sera unique du moins au début car moi aussi j'aime faire profiter de mes modifications.
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MessagePosté le: 01.08.2012, 08:28:36    Sujet du message: Répondre en citant

Allez Jacques, fais nous des copeaux et tu nous montreras ça à Bergerac OK!
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MessagePosté le: 01.08.2012, 09:28:03    Sujet du message: Répondre en citant

Oh la la pas si vite je part en vacance et pas sur du tout avoir le temps je préfère prendre mon temps et faire quelques chose de bien
on se verra à Bergerac je vais essayé de mettre des photos de ma nouvelle monture
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MessagePosté le: 01.08.2012, 13:51:46    Sujet du message: Répondre en citant

Christophe est sur la bonne voie ... OK!
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MessagePosté le: 01.08.2012, 19:26:28    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai testé le système diff/cardans sur mon 808 4x2 pour le frein avant ... pas concluant car trop d'inertie en plus et réglage inadapté du diff (sur les conseils de Phiphi la prochaine fois je mettrai une huile de diff normale et pas de la flotte)
Sinon bien en saut mais j'arrive à corriger sans Mad donc viré pour l'instant mais l'idée est à creuser . Enfin de toutes façons vu ma vitesse j'ai pas trop besoin de freins Laughing
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MessagePosté le: 01.08.2012, 19:48:54    Sujet du message: Répondre en citant

Moi mon idée que j'ai en tête c'est sans diff et les 2 roues séparées enfin bon c'est en étude
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MessagePosté le: 06.08.2012, 09:29:19    Sujet du message: Répondre en citant

jacouil33 a écrit:
Moi mon idée que j'ai en tête c'est sans diff et les 2 roues séparées enfin bon c'est en étude


ses le choix que j'avait fait , avec un system de disque , pas évident pour le reglage de répartion av droite et gauche , mon deuxieme projets toujours sur le meme principe ses montré largement plus concluant ,avec possibilité de reglé
av/ar
av droite/av gauche

mais j'avoue que niveau puissance de freinnage s'etait pas top, tres efficace pour l'assiette en saut , moins moins pour les freinnage sur la piste...

ses bon de voir des gens qui continue "chacun sur sont idée" a faire évolué ce principe qui "forcement lorsqu'il fonctionne bien" est un réel +
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MessagePosté le: 06.08.2012, 09:45:07    Sujet du message: Répondre en citant

et apres on dit que le 4x2 est plus économique....

pas mal quand je vois le temps que vous passez sur vos autos Very Happy Very Happy Very Happy

mais ca occupe et en plus ca nous laisse de la place en 4x4 c'est bon ca!!!

merci beaucoup de faire perdurer la catégorie Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

rendez vous a bergerac
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MessagePosté le: 06.08.2012, 10:36:59    Sujet du message: Répondre en citant

Ou alors tu sort ta voiture du peuple qui a 3 ou 4 générations de retard de ta cave chaque fin de mois de CF et tu t'amuses comme un gosses avec tes potes du 4x2 sans te prendre la tête OK!
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Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
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Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... Bravo![/quote]
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MessagePosté le: 06.08.2012, 13:18:43    Sujet du message: Répondre en citant

louisam54 a écrit:
Ou alors tu sort ta voiture du peuple qui a 3 ou 4 générations de retard de ta cave chaque fin de mois de CF et tu t'amuses comme un gosses avec tes potes du 4x2 sans te prendre la tête OK!

+1 OK! Bravo!
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MessagePosté le: 06.08.2012, 13:59:43    Sujet du message: Répondre en citant

Y semble me souvenir qu'un souviens pilote de la liste avit équipé son txist 4x2 d'un frein avant hydaulique !

Si quelqu'un a des inffos, je me souviens de son nom, c'était dans les anées 86/87 ...

t16
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MessagePosté le: 06.08.2012, 14:01:20    Sujet du message: Répondre en citant

Corrigé, il semble me souvenir qu'un pilote de la ligue 10 !

Totes mes excuses

t16
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MessagePosté le: 06.08.2012, 14:58:44    Sujet du message: Répondre en citant

Y'a que les laches qui freinent Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green



Et les champions de France Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed
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Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
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MessagePosté le: 06.08.2012, 17:51:23    Sujet du message: Répondre en citant

Je veux des freins AV sur mon M19. J'espère
juste les avoir avant la fin de saison...
Sinon je verrais bien un frein hydraulique
avec maître-cylindre et 2 étriers + disques
comme en 1/5eme : pas lourd, super efficace,
pas d'inertie, super chiant à réaliser et à régler,
sans parler de la fiabilité en TT avec poussière
et cailloux...
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Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.
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MessagePosté le: 25.11.2012, 01:06:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bon çà y est c'est décidé ce sera diff avant avec petit cardan et palier alu maison qui supportera le frein comme le châssis est plus long que l'origine (merci DIMATECH) il y a de la place donc çà devrait le faire mais j'ai du taff car il faut finir le châssis repercé les fusée av pour la chasse monter le kit enfin tout à faire quoi de quoi m'occuper l'hiver ah oui j'ai oublier c'est un serpent cobra 2 le dernier quoi transformé en 4x2 c'est pour ça refait châssis un plus long enfin fait refaire grâce aux conseil de Didier.
Bon enfin je vous mettrez des photos au fur et à mesure du montage du frein av alors patiente.
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Jacques BERTON
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MessagePosté le: 25.11.2012, 07:30:17    Sujet du message: Répondre en citant

slt
je vois que tu es motive Cool
avec plaisir pour l aide,
pour le montage d un frein a l av tu as vu avec mathias?je crois quiil a quelque chose en vu pour le reptile
bon montage
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MessagePosté le: 25.11.2012, 12:11:51    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci Didier je ne savais pas que Mathias avait quelque chose en vue pour le frein

AV du reptile je l’appellerais à l'occasion mais j'aime aussi bricoler et serait content

d'en faire un ce qui ne m’empêche pas de prendre celui de Mathias quand il sera fait il

vaut mieux avoir plusieurs cordes à son arc et pour la motivation c'est sur que je l'est

depuis mon accident j'ai envie de vivre, pour l'instant je n'avance pas trop même pas

du tout sur le reptile car je suis en pleine préparation de l'AG de ma ligue et oui en

tant que président pas mal de chose à faire en cette période cela fait plus de 15 jours

que je suis derrière mon ordinateur pour tout préparer, stats dossiers etc......


Alors il me tarde d'avoir finit pour me remettre à bricoler.


En tout merci à toi Didier pour ton aide et tous tes conseils j'espère que l'on se verra

un de ces quatre pour discuter ensemble autour d'un verre en plus si possible.
Didier tu as un MP
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Jacques BERTON
licence 6340
Anciennement
Piste classique Forfaster Z1 en BLS
Piste 1/10 DTM et Transam Sakura BL
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