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Tractoricou
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Tractoricou
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 Posté le: 07.01.2012, 11:11:10 Sujet du message: |
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Le train arrière qui offre toutes les possibilités de réglages, comme sur un TT 1/8 de compétition. On retrouve donc des pas inversés, des inserts, de
multiples points d'ancrages pour les amortisseurs ... Le pare choc est imposant et offre une bonne protection de la mécanique.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 08.01.2012, 06:22:27 Sujet du message: |
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Même chose pour le train avant avec une différence d'équipement, des cardans CVD au lieu des goupillés de l'arrière.
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Tractoricou
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| Posté le: 08.01.2012, 10:19:05 Sujet du message: |
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La commande de direction identique à celle que l'on peut retrouver sur un TT 1/8 de compétition. On peut régler le pincement, la géométrie et la dureté
du sauve servo grâce à une molette facilement accessible.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 08.01.2012, 23:26:29 Sujet du message: |
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Le pare choc arrière qui semble suffisamment souple pour assurer une bonne protection.
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Tractoricou
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| Posté le: 10.01.2012, 23:18:06 Sujet du message: |
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Les amortisseurs qui d'origine sont de très bonne qualité ce qui est rare dans la catégorie, c'est souvent une option onéreuse.
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NicoLab28
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| Posté le: 10.01.2012, 23:35:25 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | | J'aime bien le coté lodique, le servo estampllé SERVO il manque que la marque du moteur qui est pas estampillé MOTEUR... |
Cela m'a fait pensé à Toshiba, avec le sketch des Inconnus  Mais c'est pas plus mal d'appeler cela Servo, et non pas cervo ou cerveau... ou même Futaba Le vocabulaire est important dans notre milieu!
La voiture est très bien pour appréhender le début en compétition, avec le vocabulaire, qui peux certes nous faire rire dans cette approche, mais aussi la doc, où tout est monté sur cette voiture, mais les pièces déjà installées sont barrées 
Perso je trouve cela aussi assez ludique |
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Tractoricou
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| Posté le: 11.01.2012, 12:23:56 Sujet du message: |
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Sur le train arrière on peut voir que tout est réglable comme sur un TT 1/8 de compétition.
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Tractoricou
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| Posté le: 12.01.2012, 16:55:05 Sujet du message: |
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La couronne du couple conique en acier qui est bien graissée de boite et semble largement dimensionnée pour cette échelle.
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Tractoricou
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| Posté le: 12.01.2012, 23:26:13 Sujet du message: |
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Le moteur qui est un 3500KV avec un beau support en alu, le contrôleur est bien protégé au dessus de la transmission centrale.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 14.01.2012, 23:52:50 Sujet du message: |
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Le renfort de châssis et le fraisage sous la cellule arrière.
Merci à 6mik l'importateur Hong Nor pour la France grâce à qui nous pouvons vous présenter cet SCRT10 RTR.
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Tractoricou
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Adam
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| Posté le: 05.04.2012, 09:07:56 Sujet du message: |
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C'est une jolie bestiole, mais un vario 45amp pour un chassis 4x4 de ce poids, ça parait un peu juste?
Pour le support accus, n'est il pas problèmatique si on a des accus avec des fils qui sortent sur le coté? |
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