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Présentation du moteur S-Workz S-Power S3* Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.08.2011, 17:33:39    Sujet du message: Répondre en citant







Ce S-Power S3 est un trois transferts du type longue course ( course supérieur à l'alésage ) à bougie turbo et vilebrequin de 14 mm.
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MessagePosté le: 12.08.2011, 11:28:00    Sujet du message: Répondre en citant

c'est quelle "course" qui consomme ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 23.08.2011, 07:02:01    Sujet du message: Répondre en citant

Fiche Technique S-Power S3

Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.27mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 3
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø Alu + buses
Bougie : Turbo
Poids : 362 gr

On démonte le moteur ....



Le moteur démonté, à signaler que l'opération est assez facile.
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MessagePosté le: 23.08.2011, 17:00:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Pour information, le prix de ce S Workz S3 fabriqué par OS et dont le vilebrequin est livré avec la pate rouge est de 239.95 et celui ci sera disponible fin de mois aupres de nos magasins partenaire !!

Cordialement
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speedy2
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MessagePosté le: 23.08.2011, 20:23:35    Sujet du message: Répondre en citant

on dirait qu'il y a quand-même bien moins de déchets, voir griffes
sur la chemise/piston, etc. que sur le novarossi P5xlt..
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gazman
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MessagePosté le: 23.08.2011, 20:44:38    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
on dirait qu'il y a quand-même bien moins de déchets, voir griffes
sur la chemise/piston, etc. que sur le novarossi P5xlt..


faut voir avec une photo de près Wink
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simonSG
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MessagePosté le: 23.08.2011, 20:45:16    Sujet du message: Répondre en citant

Belle qualitée d'usinage et rectification OK!
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SimonSG
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Tractoricou
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MessagePosté le: 26.08.2011, 22:55:28    Sujet du message: Répondre en citant






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Tractoricou
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MessagePosté le: 28.08.2011, 18:00:15    Sujet du message: Répondre en citant






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Tractoricou
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MessagePosté le: 29.08.2011, 06:20:36    Sujet du message: Répondre en citant





Le carburateur est identique aux OS, il a un corps moulé en alu. Il est spécifique à la catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter.
On retrouve une bague isolante au niveau de la fixation sur le carter et pour l'étanchéité un joint torique sur l'embase du carburateur et une rondelle "isolante" placée dans le logement du carter moteur.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 31.08.2011, 19:09:28    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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laro
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MessagePosté le: 13.09.2011, 21:04:46    Sujet du message: Répondre en citant

quelqu'un connais le prix Question
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Gaz37
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MessagePosté le: 13.09.2011, 21:32:37    Sujet du message: S-Power Répondre en citant

A part la culasse et un peu le prix, il n’y a pas d’autres différences visibles avec l’XZ-B Question
A+
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cars-distri
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MessagePosté le: 13.09.2011, 21:37:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

C'est belle et bien un XZ-B rebadgé S-Workz !! Wink

Cordialement
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topgeorges
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MessagePosté le: 14.09.2011, 05:58:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais mais alors il n'est pas "Speed" Surprised Surprised
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Zorglub
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MessagePosté le: 14.09.2011, 07:36:07    Sujet du message: Répondre en citant

Encore un moteur OS décliné sous une autre marque, le ceramic pour LRP




Et à quel prix, 700 Euros selon RC Racing car, j'ai cru à une erreur de frappe

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Eviv Bulgroz
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.09.2011, 07:52:16    Sujet du message: Répondre en citant








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MessagePosté le: 19.09.2011, 10:34:53    Sujet du message: Répondre en citant

très sympa le moteur, mais entre 1 OS et 1 rebadgé, pour le même prix,je prends l'OS!!!!! Evil or Very Mad Cool
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Tractoricou
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MessagePosté le: 20.09.2011, 03:01:03    Sujet du message: Répondre en citant




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Tractoricou
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MessagePosté le: 20.09.2011, 18:57:43    Sujet du message: Répondre en citant





Le moulage et l'usinage du carter sont soignés ( 124 gr ).
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MessagePosté le: 21.09.2011, 15:46:04    Sujet du message: Répondre en citant



Contrairement à beaucoup d'autres moteurs haut de gamme, il n'y a pas de fraisage supplémentaire au niveau des transferts.
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MessagePosté le: 22.09.2011, 06:36:46    Sujet du message: Répondre en citant



L'usinage au niveau de l'échappement.
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MessagePosté le: 27.09.2011, 05:52:52    Sujet du message: Répondre en citant



L'usinage de la liaison carburateur / carter, on aperçoit au fond la rondelle isolante et d'étanchéité.
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MessagePosté le: 27.09.2011, 08:23:00    Sujet du message: Répondre en citant

il n'y a pas d'usinage pour un joint torique pour l'étanchéité..... Confused
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MessagePosté le: 28.09.2011, 05:52:51    Sujet du message: Répondre en citant

c'est la rondelle du fond qui remplace






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MessagePosté le: 29.09.2011, 05:49:48    Sujet du message: Répondre en citant





La culasse a 10 ailettes et est de forme légèrement conique avec une belle anodisation, elle bénéficie de quelques allégements. Son poids est de 74gr pour un diamètre maxi de 60mm et une hauteur de 42mm. A signaler que le logement pour l'insert est profond ( 9mm ) ce qui permet de rabaisser la culasse. L'insert est indépendant de la culasse et de type turbo, on trouve 2 joints ( alu de 2/10 et cuivre de 2/10 ).
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MessagePosté le: 05.10.2011, 13:18:01    Sujet du message: Répondre en citant







Le bouchon est assez simple avec juste une saignée usinée pour permettre le passage du piston au point mort bas.
Pour son démontage, il faut bien sure penser à mettre le moteur au point mort haut. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x8.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 06.10.2011, 07:19:44    Sujet du message: Répondre en citant



Le vilebrequin de 14mm avec passage des gaz de 9mm et la fameuse pâte rouge qui améliore l'écoulement du mélange, son poids est de 40gr.
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pat64
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MessagePosté le: 06.10.2011, 07:42:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ah bon il fait 14.5mm le vilo.?? J'étais persuadé que c'était un vilo. en 14mm .
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Maximax
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MessagePosté le: 06.10.2011, 16:50:08    Sujet du message: Répondre en citant

pat64 a écrit:
Ah bon il fait 14.5mm le vilo.?? J'étais persuadé que c'était un vilo. en 14mm .

C'est exactement ce que je me suis dit , je croyais que c'était un Os xzb rebadgé moi ...
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