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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Photos du MBX6 brushless de Sébastien Wartelle (07/11)* Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
funcub
Ligue
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Inscrit le: 19/02/2011
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MessagePosté le: 18.07.2011, 10:12:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour avec le combo tekin 1550 truggy en 6s que conseiller vous comme pignons moteur merci
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nicolasG
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MessagePosté le: 18.07.2011, 16:37:10    Sujet du message: Répondre en citant

en faisant un produit en croix entre ta config et celle de Seb Wartelle en 4S 1900kv et pignon de 17, cela donnerais un pignon de 14 dents.
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sebwartelle
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Elite
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Inscrit le: 29/05/2008
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MessagePosté le: 18.07.2011, 16:42:41    Sujet du message: Répondre en citant

je ne vais pas vous donner ma reponse car pour l'instant pas testé cette configuration, mais en effet 14 dents me parait une bonne base
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homer45
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MessagePosté le: 18.07.2011, 18:22:45    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai a peu pret la meme question que funclub, car avec le combo hobby wings 2000kv et en 4S quel pignon? le mbx est fourni avec un pignon de 14 et 2 couronnes (46 et 44)
Alors quelle config pour eviter les ennuis Question
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traxxmanfather
Champion du monde
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MessagePosté le: 18.07.2011, 18:30:58    Sujet du message: Répondre en citant

nicolasG a écrit:
en faisant un produit en croix entre ta config et celle de Seb Wartelle en 4S 1900kv et pignon de 17, cela donnerais un pignon de 14 dents.



hi ! c est vraiment ça la bonne formule Question
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nicolasG
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Inscrit le: 09/07/2011
Messages: 342
Localisation: Nouvelle-Aquitaine

MessagePosté le: 18.07.2011, 19:06:28    Sujet du message: Répondre en citant

si la couronne centrale est la même ainsi que les rapports dans les cellules avt et arr... oui, c'est aussi simple.
en 14 dents avec 1550 kv en 6S, le nombre de tours/minute de la couronne centrale est sensiblement le même qu'avec un 17 dents en 1900 kv en 4S.

si la couronne centrale change, faut chercher un peu plus.

je me suis fait un fichier excel pour jouer avec les pignons, les couronnes, les S et les kv moteur pour calculer une vitesse théorique max pour mon rally game. ça marche aussi pour le TT (en théorie)

je l'envoi par mail à qui le veut !!
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christophe2007
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Inscrit le: 07/11/2008
Messages: 264

MessagePosté le: 18.07.2011, 19:22:27    Sujet du message: Répondre en citant

Très intéressant ton tableau, post le sur le forum dans un sujet a part, se sera plus simple.

Merci.
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nicolasG
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Inscrit le: 09/07/2011
Messages: 342
Localisation: Nouvelle-Aquitaine

MessagePosté le: 18.07.2011, 19:28:40    Sujet du message: Répondre en citant

je ne sais pas du tout comment mettre un fichier excel en téléchargement. si tu sais comment, puis je te l'envoyer ?
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christophe2007
Ligue
Ligue


Inscrit le: 07/11/2008
Messages: 264

MessagePosté le: 18.07.2011, 19:30:49    Sujet du message: Répondre en citant

ha ben je n'avais pas penser a ça...peut être que quelqu'un saura le faire...
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nicolasG
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Inscrit le: 09/07/2011
Messages: 342
Localisation: Nouvelle-Aquitaine

MessagePosté le: 18.07.2011, 19:32:29    Sujet du message: Répondre en citant

désolé pour le HS. Revenons à ce fameux MBX6 éco.

Serait 'il possible d'avoir votre fiche de réglage du MBX6 eco de la finale ?

merci
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funcub
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Messages: 118

MessagePosté le: 18.07.2011, 20:09:56    Sujet du message: Répondre en citant

sebwartelle a écrit:
je ne vais pas vous donner ma reponse car pour l'instant pas testé cette configuration, mais en effet 14 dents me parait une bonne base
Fait des essais avec 14 dents roulage de 20mm température moteur 82 degrés au bout des 20minutes de roulage température extérieure 33 degrés. Température du sol de la piste 42 degrés alors quand pensée vous merci avec une 13 dent 75 degrés et avec 12 dents 69 degrés dans la même condition que les 14 dents .et avec les 12 dents les thermique avait mois de points que moi.
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homer45
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Messages: 256
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MessagePosté le: 21.07.2011, 10:28:42    Sujet du message: Répondre en citant

Petites questions a Sébastien,

As tu essayé différentes carrosserie sur ton Mugen ? si oui quelles sont les carrosseries adaptables sur ce châssis spécifique Eco

Merci


Wink
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polposition
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Messages: 491

MessagePosté le: 21.07.2011, 10:52:01    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour sebastien,ayant acheté un mbx6 eco:quel prepa fais tu au niveau des cvd? frein filet, meplat?
le mbx6 eco etant premonté conseilles tu de tout redemonter ?.
merci
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sebwartelle
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Messages: 1302

MessagePosté le: 21.07.2011, 13:47:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, non je n'ai pas essayé d'autres carrosseries, mais je pense que la buldog proline mbx6 doit fonctionner
en ce qui concerne les cardans c'est comme en tt thermique, graisse ultimate cuivre sur les articulations, frein filet sur les vis, je ne fais aucune autre modif
sebastien wartelle
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.07.2011, 16:25:04    Sujet du message: Répondre en citant






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SebLeLoch
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MessagePosté le: 24.07.2011, 21:38:55    Sujet du message: Répondre en citant

sebwartelle a écrit:

en moteur faute de temps j'ai roulé le vendredi et le samedi avec un 2050, je me suis enfin decidé à monter un 1900 pour les deux dernieres qualifs, resultat 10 secondes de mieux sur 5mn, j'ai par contre refait le cablage du combo avec du fil un peu plu fin et surtout j'ai reussi à faire un cable plus court et plus propre à mon gout.
En moteur je vais essayer un 1700 pour avoir une voiture bien plus facile
en rapport j'ai roulé avec un pignon de 17 dents.
Si vous avez des questions n'hesitez pas
sebastien wartelle


Je confirme, cette année j'ai roulé en 2050 au lieu du 1700, car j'ai décollé un rotor (une vieille version de Tekin). J'ai plus de "patate" mais en course je suis plus lent du fait du manque de souplesse. Le 1700 est vraiment très souple et permet de se concentrer vraiment sur ses trajectoires et sa régularité.
Je ne pense pas que ça convienne à tout le monde ceci dit.
_________________
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MessagePosté le: 03.01.2012, 19:12:37    Sujet du message: Re: Photos du MBX6 brushless de Sébastien Wartelle (07/11)* Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Photos prises lors de la RCmag Cup Viglain 2011 OK!







Le Mugen MBX6 brushless de Sébastien Wartelle ( ligue 4 ) qui a remporté cette première manche de la RCmag Cup 2011 OK!


Belle prépa, belle voiture
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Yann49
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MessagePosté le: 12.01.2012, 23:47:17    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou,
Dites moi pour que la carro passe sans toucher l'accu 4S il faut rehausser le support de carro avant ou entailler les plots de fixation du support d'accu chez vous aussi ?
Quelle est le meilleure solution ?
Bonne journée.
A+
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gallardo321
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MessagePosté le: 13.01.2012, 06:08:42    Sujet du message: Répondre en citant

ouep avec un 4s 5200 kypom au niveau de la carro ca touche a peine

moi j ai mis une cale de 2mm comme tu as pour la chasse en dessous du plot avant et c ok Wink
comme ca l air circule au dessus de l accu

j avais aussi penser a rabotter tout le bac a lipo mais plus compliqué a faire rapidement et proprement
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bibi49
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MessagePosté le: 13.01.2012, 09:31:57    Sujet du message: Répondre en citant

Yann49 a écrit:
Coucou,
Dites moi pour que la carro passe sans toucher l'accu 4S il faut rehausser le support de carro avant ou entailler les plots de fixation du support d'accu chez vous aussi ?
Quelle est le meilleure solution ?
Bonne journée.
A+


ça sent le bls en 2012 tout ça OK!
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amontintin
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MessagePosté le: 13.01.2012, 11:19:21    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
Yann49 a écrit:
Coucou,
Dites moi pour que la carro passe sans toucher l'accu 4S il faut rehausser le support de carro avant ou entailler les plots de fixation du support d'accu chez vous aussi ?
Quelle est le meilleure solution ?
Bonne journée.
A+


ça sent le bls en 2012 tout ça OK!

oui, mais pas à toutes les courses Cool ......
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sebwartelle
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MessagePosté le: 13.01.2012, 12:12:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, j'ai rehaussé le support carrosserie ar avec une rondelle cuvette en dessus du joint caoutchouc
je ne roule plus avec ce chassis d'origine, je suis passé sur le techno rc, et j'ai aussi changé de vario, je roule avec le SCT 120 amps HOBBYWING, encore plus souple.
Sebastien wartelle
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MessagePosté le: 20.01.2012, 19:25:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, petite question,
tu roule sans la prépondérance ?
que pense-tu de ce système ? :)

Merci
Adrien Wink
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sebrox
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MessagePosté le: 19.05.2012, 11:30:38    Sujet du message: Répondre en citant

Le chassis est équipé d'une couronne métal ou plastique ?
Wink
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christophe2007
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MessagePosté le: 19.05.2012, 11:32:21    Sujet du message: Répondre en citant

Plastique sur l'éco, mais pas de soucis de ce coté.
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