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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation du Terex Central Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante
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Dom-Exsen
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MessagePosté le: 01.07.2011, 09:46:13    Sujet du message: Répondre en citant

Une couronne cylindrique 44 dents TEREX fait 46 mm de diamètre.

Une couronne cylindrique 46 dents TEREX fait 48 mm de diamètre.

MUGEN décale les diamètres primitifs et change un peu le module afin de rester à diamètre 48 mm pour une couronne de 44, ou 48 dents (identique à la couronne 46 dents MUGEN).
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amontintin
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MessagePosté le: 01.07.2011, 11:07:31    Sujet du message: Répondre en citant

merci de cette précision dom Cool OK!
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Corleone_68
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MessagePosté le: 16.07.2011, 18:48:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bon bin voilà après reception et montage de la couronne de 44 au lieu de 46 dents, c'est toujours trop grand... Donc j'ai dû arranger ça car il ne manquait pas beaucoup.

Donc pour le diff central il faut:

- Limer la platine radio et faire un arrondi dans le plastique pour la courrone
- Limer la lumière du renfort vissé sur le chassis
- Limer les supports plastique du diff (ceux en H)
- Surelever la protection CNC sur le dessus avec 2 rondelles (juste côté courrone)
- Et biensûre, changer les roulements sur le diff pour que ça passe.
- Changer le rapport de transmission. Après c'est chacun qui voit. D'origine c'est du 40/14 je suis passé donc à 44/13.

Mes impressions, c'est top ! Ayant rouler avec l'avant et l'arrière en terex pendant un petit moment c'était bien mais je n'arrivais pas à regler la voiture. Je pensais pas que mettre le central en terex changerait beaucoup... Au contraire, la voiture et devenue super facile, elle prend mieux les épingles elle fait plus n'importe quoi sur les grandes courbes.
On doit surement arrivé au même resultat avec des diff normal et un chassis reglé tip top, mais ça je ne sais pas faire, les terex me simplifient tout ça..

Pour Dom ->

- Parcontre depuis que j'ai mis le central la voiture à tendance à piquer du nez voir même planter à la vertical lors des sauts. Pourtant j'accélère autant que je peux pour essayer de la redresser mais elle ne veut pas. mais ça ne le fait pas tout le temps... (Avant le montage pas du tout) une idée ?

- Je paufine les reglages des diff. Devant j'ai le stab medium (rose) pareil pour le central, parcontre derrière j'ai le soft. Devrais je mettre aussi le medium à l'arrière ?

Merci
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gugus
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MessagePosté le: 01.09.2011, 12:03:23    Sujet du message: Répondre en citant

des retours sur ce produit ?
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amontintin
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MessagePosté le: 01.09.2011, 13:21:41    Sujet du message: Répondre en citant

gugus a écrit:
des retours sur ce produit ?

perso très content du mien Cool
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sti22b01
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MessagePosté le: 22.11.2011, 11:58:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour ,

je vient de commander pour mettre a jour un terex centrale que j'ai récupéré gratuitement pour mon 808 :pignon world,stab et rampe 201.

le Mois prochain on fera l’arrière...et oui il y en avait 2!!

Bon la mise a jour n'est pas gratuite mais bon comme ça je serait full terex!!

Mr Dominique :
question y a t il des configs de rampes a faire ou pas entre deux ou 3 diff terex:
JE roule en rampe TCO devant souvent (j'ai la 4 et la MT 2010)
la dans le centrale il y aura la 201 ( je savais pas trop laquelle prendre)

Didier
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MessagePosté le: 22.11.2011, 12:12:20    Sujet du message: Répondre en citant

perso sur mon X6 j'avais terex 4-4/ terex 201/ soit 5000 soit terex AR d'origine

je n'ai réussi à tuiliser l'AR que sur une piste rapide et gommée....
j'ai aps essayer d'autre rampe, mais il est possible par exemple de retirer le cone libre et d'uiliser 2 rampe différente au centre afin de modifier la répartition du couple.

Dans 1 ° temps je te conseil de garder le réglage 201 avec le cone libre et de tester juste en changeant les stabs, sur mon X6 j'avais hard/hard/médium ou hard/hard/5000 OK!
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MessagePosté le: 22.11.2011, 13:12:12    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Amontintin,

je vais essayé comme tu le conseil sur le 808 :
Terex Tco avant ressort medium / Hard
Terex Centrale 201 ressort medium / Hard
diff arrière normal 3000
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MessagePosté le: 22.11.2011, 13:36:24    Sujet du message: Répondre en citant

à l'occasin essai assi la rampe 4-4.......très performante et très facile je trouve Cool

le central tu m'en dira des nouelles Cool
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MessagePosté le: 22.11.2011, 13:56:24    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre je suis en train de regarder une notice de Dominique m'avait envoyé quand je lui est demandé pour la mise a jour du Terex centrale et je ne comprend pas trop l'histoire du pointage des plateaux?

donc mes Terex sont tous d'avant 2010 puis-qu il n'y avait pas de Stab.

Mon Terex avant est maintenant monter avec pignon world,stab,rampe ( TCO,Mt et 4-4)et nuts il fallait que je lui fasse un pointage?

Mon centrale est pareil la il est en config 4-4 sans stab et il va passer en pignon world,rampe 201 et stab?

Didier
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amontintin
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MessagePosté le: 22.11.2011, 14:54:43    Sujet du message: Répondre en citant

il n'est plus nécessaire de faire le pointage avec les trains "world" OK!
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ptitmarc
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MessagePosté le: 22.11.2011, 16:38:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjours a tous Very Happy

Pas de Terex central pour le losi 8 Question
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amontintin
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MessagePosté le: 22.11.2011, 18:41:49    Sujet du message: Répondre en citant

ptitmarc a écrit:
Bonjours a tous Very Happy

Pas de Terex central pour le losi 8 Question


j'ai pas trouvé sur le site d'exsen......après, fait leur un mail bon leur demander.....Dominique répond très vite OK!
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MessagePosté le: 25.11.2011, 15:52:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

reçue les pièces pour mon terex central :
- j'ai un un galéré pour mettre le stab LOL
- les satellites de diff sur les axes car pas très libre .(j’espère que ça va nuire au fonctionnement sinon il faudra que je recommande des axes de satellites)
-j'ai du reprendre l’intérieur des mes disques sur l'Xray 808

voila reste plus qu'essayer....

Didier
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MessagePosté le: 22.04.2012, 16:53:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bon j'ai mit le temps pour pouvoir essayer la config (fichu boulot !!)

donc ma première course avec le 808 2009 avec le terex avant Tco et central 201 ( ressort rose sur les deux) et arrière normal en 3000 : bilan mitigé.
y a des endroits ou ça va bien, très bien même mais dans les grosses reacceleration ça serpente pas mal! alors diff arrière trop dur ou trop mou?


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MessagePosté le: 22.04.2012, 18:37:06    Sujet du message: Répondre en citant

cela serpente à quel moment?????
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MessagePosté le: 22.04.2012, 18:47:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

en sortie de virage a la reaccellaration :
je pense que monter mon diff arrière en 5000 ça devrait améliorer ça?

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MessagePosté le: 22.04.2012, 18:54:25    Sujet du message: Répondre en citant

sti22b01 a écrit:
Bonsoir,

en sortie de virage a la reaccellaration :
je pense que monter mon diff arrière en 5000 ça devrait améliorer ça?

Didier

piste poussiérieuse????
je pense que la 4-4 ou la MT serait mieux que la TCO.....
le stab HARD à l'AV peu aider aussi Cool
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MessagePosté le: 22.04.2012, 18:59:13    Sujet du message: Répondre en citant

non pas poussiéreuse.

ok a essayer la Mt et 4-4 mais sans monter l huile de diff arriere?

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MessagePosté le: 22.04.2012, 19:15:45    Sujet du message: Répondre en citant

perso avec terex central en 201 j'ai tjrs mis soit la MT soit la 4-4 et stan HARD AV et central
Cool
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MessagePosté le: 23.04.2012, 06:58:46    Sujet du message: Répondre en citant

ok je vais essayer cela on verra.
rampe mt et 201 en ressort hard.
merci amontintin
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Alcide
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MessagePosté le: 14.06.2012, 09:09:41    Sujet du message: Répondre en citant

Petite demande de retours - je considère l'achat d'un Terex central et essaye de déterminer quelle(s) rampe(s) seraient les plus adaptées à des conditions de piste dure/poussièreuse à souple/poussièreuse - grip faible à moyen). J'ai la MT2012 à l'avant.

Kurilos, Mr. Crasset m'a indiqué que tu étais en train de tester la nouvelle rampe 555 - pourrais-tu partager tes impressions?

Si quelqu'un roule avec les nouvelles rampes 403, 454, ou 555 ou a des avis sur la question, leurs opinions sont bienvenues :)

Merci,
Nico


Dernière édition par Alcide le 14.06.2012, 12:12:31; édité 1 fois
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MessagePosté le: 14.06.2012, 09:55:22    Sujet du message: Répondre en citant

Alcide a écrit:
Petite demande de retours - je considère l'achat d'un Terex central et essaye de déterminer quelle(s) rampe(s) seraient les plus adaptées à des conditions de piste dure/poussièreuse à souple/poussièreuse - grip faible à moyen). J'ai la MT2012 à l'avant.

Kurilos, Mr. Exsen m'a indiqué que tu étais en train de tester la nouvelle rampe 555 - pourrais-tu partager tes impressions?

Si quelqu'un roule avec les nouvelles rampes 403, 454, ou 555 ou a des avis sur la question, leurs opinions sont bienvenues :)

Merci,
Nico

les rampes 403/454/555 remplace les 201/363/22 Question Question
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MessagePosté le: 14.06.2012, 10:04:51    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois qu'elles viennent en complément, avec des réglages un peu plus dur. J'avoue que cela n'est pas évident à choisir, d'ou mon post :)

Et toi, tu roules avec quelle rampe ou centre?
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MessagePosté le: 14.06.2012, 10:42:51    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'ai la 201 d'origine....stab Hard Cool
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MessagePosté le: 14.06.2012, 11:45:38    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai adopté la 555 et encore je ne la trouve pas assez dure à mon goût.
Si Dominique pouvait me faire une série 6 ou 7 en central..... Laughing

Bon, après cela dépend avec quelle viscosité vous roulez d'habitude.
Avant, je roulais avec de la 15000 mini dans le central.

Donc avec une visco de 15000 et plus, je dirais rampe 555, avec une visco inférieure à 15000, rampe 454.
Ce n'est pas évident de donner la rampe idéale car après il y a le facteur pilotage et les autres réglages de la voiture qui rentre en ligne de compte.

Si vous êtes plutôt pilotage coolé ou une voiture réglé pour être facile, on peut descendre en rampe.

J’espère que cela va vous aider.
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MessagePosté le: 14.06.2012, 11:57:29    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, ça m'aide énormément! De plus tu roules en électrique avec la même voiture et la même rampe MT2012 à l'avant (et du coup je suppose que c'est sur des pistes glissantes).

Je roule en MT2012 stab rose/10'000 CT/5'000 AR pour le moment (et pourrais sans doute monter un peu). Je roule coulé et privilégierais plutôt la facilité, je crois que je vais donc m'orienter sur la 454 - ou la 403 :?

Tu mets quoi comme stab, et comme huile à l'AR?
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MessagePosté le: 14.06.2012, 14:59:30    Sujet du message: Répondre en citant

Stab rose à l'avant comme au centre.

Pour l'arrière, 7000 ou 5000 suivant les pistes.
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MessagePosté le: 14.06.2012, 15:09:01    Sujet du message: Répondre en citant

OK! Merci beaucoup... je suis en 5000 à l'arrière et j'ai déjà rempli l'ex-diff avant de 7000 - donc prêt pour faire des changements rapides :)

Je vais commander la 454 et la 403 pour faire des tests.
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amontintin
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MessagePosté le: 31.08.2013, 12:24:59    Sujet du message: Répondre en citant

je sais JAMAIS dans quel sens il faut monter les rampes, que ce soit pour l'AV ou le central si quelqu'un pouvait me le dire cela m'arrangerait Laughing
merci OK!
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