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speedy2
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 Posté le: 11.03.2011, 17:28:48 Sujet du message: diffs spyder |
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quel sont les avantages et les inconvenants
des diffs spyder Hoboa ??
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Sticlub555
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| Posté le: 11.03.2011, 18:51:02 Sujet du message: |
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les soucis du spider sont les joints d'etancheité orange qui ne servent a rien car avec 6 vis pour serrer tu as trop de couple et les joints s'ecrase de trop et se barre de biais et ça fuit alors pour palier a ça tu met du joint auto bleu autour du diff et plus de soucis.
aussi pour les remplir ,soit tu a la membrane en silicone qui vient boucher les 6 trous de vis pour le remplir ou soit tu met de la graisse sur les trou des 6 vis pour eviter que le silicone ne fuit
c'est un coup a prendre et personnellement j'apprecie ces diff car c'est du costaud
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jeje84-modelisme
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| Posté le: 11.03.2011, 19:02:20 Sujet du message: |
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Si tu veux t'enmerder, et te prendre la tête prend des siper    k:
Plus sérieusement, il sont extrêmement solide et ne s'use pas, aussi bien les satellites/planétaires mais aussi les noix, elle sont à peine marqué au bout de 15L 
Avec un diff spider, il se dit que tu motrice plus, mais du coup tu met de l'huile plus fluide.
Apres comme le dit Sticlub555, pour le joint qui relie le bas du corps avec celui du milieu, tu vire le joint et tu met de l'auto-joint bleu/noir.
Speedy tu nous prépare la présentation de l'hyper Star ?  |
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speedy2
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| Posté le: 11.03.2011, 19:35:41 Sujet du message: |
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 non...
la version anglaise a 3 diff normaux pas de spyders..
je suppose que les nouveaux modèles spyder sont plus sophistiqués
et plus lèger
+ ont peut-être des joints améliorés ?
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Dernière édition par speedy2
Modérateur le 30.04.2011, 15:30:01; édité 1 fois |
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Sticlub555
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| Posté le: 11.03.2011, 20:03:26 Sujet du message: |
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pour ce qui est de l'huile silicone il est vrai que j'avait deja lu que le spider du fait de ses 6 satelites divisait par 2 la dureté de celle ci (mais là info ou intox???), en revanche et ça j'en suis sure c'est qu'une fois que je les avaient remplis , je passait facile 5litres sans y retoucher alors qu'avec les diff classique on va dire qu'a 2 litres c'etait deja plus la meme dureté
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speedy2
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| Posté le: 12.03.2011, 11:34:10 Sujet du message: |
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et coté tenue de route ?
diff spider en arrière, pas bien ??
si je monte 3000/3000/1000 en 3 spider, ce serait ok ?
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jeje84-modelisme
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| Posté le: 12.03.2011, 11:48:46 Sujet du message: |
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Niveau set-up j'peux rien te dire, par contre quant Battle à gagné l'euro en 2007 il avait des diffs normaux et pas des spiders ...
Sur mon hyper8.5 version EC, il y avais les 3 diff spider d'orgine et à l'époque j'avais 10 5 2 si mes souvenir sont bon :lol:
Moi au contraire de Sticlub555 je trouvais ces diff pas constant dans le temps, du faite justement des 6 satellites tu met vraiment pas beaucoup d'huile  .
Si des fois tu veux changer les diff pour des normaux sans joint torique (car même sur les normaux hobao je crois bien qu'il y a un joint) tu peux mettre ceux des kyosho ancienne génération (7.5, 777 ...) |
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speedy2
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| Posté le: 12.03.2011, 12:03:04 Sujet du message: |
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Tortorici monte 3000 spyder/5000 norm. /3000 norm.
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blastoff
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| Posté le: 12.03.2011, 12:30:31 Sujet du message: |
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perso j'ai jamais été deçu d'un spider bien plus fiable que les normaux,certe le montageest un poile galere ,quand on a ris le coups sa le fait
question constance jamai rencontré de probleme
juste pour info sur mon 4x2 j'arrivais pas a tenir mon diff central bloqué a la 1million,puis finalement je me suis decidé de m'en monté avec 1 spider,
un saison complet en o/p ,5 manches de cf + quelque amicale ,il a encore fait angouleme dernierement et fera piereufeu !!!
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schumacher cougar 2000
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notre site
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Sticlub555
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| Posté le: 12.03.2011, 17:01:06 Sujet du message: |
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| Citation: | et coté tenue de route ?
diff spider en arrière, pas bien ??
si je monte 3000/3000/1000 en 3 spider, ce serait ok ? |
bien sure que si tu peux mettre un spider en arriere, moi j'utilisais 7000/5000/3000 ou torsen/7000/3000
j'ai essayer aussi 10000/10000/5000 mais là au moindre coup de gaz trop violent :le cul passait devant faut dire aussi que je suis un pilote moyen alors ce ne sont que mes impression de pilotage
en revanche 3000 a l'avant je trouve ça trop juste (par rapport a mes reglage) mais pourquoi pas , j'ai jamais essayer....
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speedy2
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| Posté le: 12.03.2011, 17:27:05 Sujet du message: |
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c'est parceque j'ai lu qqs part, que l'on doit monter la dureté 1/2 de l'huile qu'on utiliserait avec des diff normales
donc 3000/3000/1000 égalerait 6000/6000/2000
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chacha
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lorpheus
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| Posté le: 01.08.2011, 12:10:28 Sujet du message: |
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salut à tous,
je me prépare un hyper 9 gl ( 3 diff spyder)
Pour le mom, sur mon chassis version b , j'ai 3 diff normaux en 5-3-1.
dois je prévoir de modifier mes viscosités sur les spyder?
j'attends votre avis. |
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