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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Le CR8, successeur raté du D8 Hot Bodies Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 15, 16, 17, 18  Suivante
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Bullitwist
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MessagePosté le: 29.02.2012, 09:50:06    Sujet du message: Répondre en citant

OK! OK!

merci speedy2 Very Happy . Very Happy

Seul hic : il ne t'as pas dit quand, car il y a beaucoup d'impatients Laughing .
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
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Yeho
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MessagePosté le: 29.02.2012, 12:38:17    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
j'ai pu avoir un mail de Jesse Robbers lui-même
et il affirme que le CR8 va sortir avec le châssis composite


Ouf! Bonne nouvelle! Very Happy
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YankeeForever
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MessagePosté le: 29.02.2012, 17:49:49    Sujet du message: Répondre en citant

Ils ont une politique illisible chez hpi : pourquoi faire rouler Hara et Tessman sur des d8 considérablement modifiés s'ils ont l'intention de sortir le cr8 ?
Qui peut croire que la nouvelle auto est meilleure que l'ancienne dans ces conditions (surtout au vu des résultats de Tessman) ? Confused:

Le feuilleton continue Laughing
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Bullitwist
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MessagePosté le: 29.02.2012, 18:24:52    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Ils ont une politique illisible chez hpi : pourquoi faire rouler Hara et Tessman sur des d8 considérablement modifiés s'ils ont l'intention de sortir le cr8 ?
Qui peut croire que la nouvelle auto est meilleure que l'ancienne dans ces conditions (surtout au vu des résultats de Tessman) ? Confused:

Le feuilleton continue Laughing


Par contre, O S engines a une bonne politique en collaborant avec cette marque et ses extra-terrestres de pilotes Laughing : pôle et victoire en Truggy, second et quatrième aux qualifs, et première et deuxième places en Buggy = carton plein Bravo! Bravo! .
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Papymini
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MessagePosté le: 29.02.2012, 18:36:04    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, mais pas en CR8 Smile , O.S.engines et Pro-Line n'ont pas trop besoin de ça, et Hot Bodies n'a qu'un seul titre mondial en tt 1/8 th Wink
De toute façon, pour vous, même si ce n'est que la première grosse course, aux USA, ce sont les meilleurs et leur pilotes des extraterrestres.
Ils ne se sont pas alignés en short course 1/5, et pourtant ils ont le produit, et d'autre part Ty Tessmann roule sur SC10 Associated en short course, pourquoi Question
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speedy2
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MessagePosté le: 06.03.2012, 09:57:22    Sujet du message: Répondre en citant

un CR8 au salon de Verona
"prévu fin juin" ?


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laro
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MessagePosté le: 16.03.2012, 22:44:10    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
un CR8 au salon de Verona
"prévu fin juin" ?



pas plus information pourquoi toujours pas sortie Question
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speedy2
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MessagePosté le: 17.03.2012, 09:19:56    Sujet du message: Répondre en citant

il n'y a que quelques personnes qui savent au juste ce qui ce passe..
et ils ne peuvent rien dire..
il y a des rumeurs que le châssis pouvait avoir des problèmes sur les connections avec les moitiés de cellules fixes..
peut-être on doit chercher un autre composite, comme Josh Alton est parti avec sa formule ?
Jesse veux juste lacher que le châssis va être en composite et que des upgrades sont éffectués, voir des détails revus
et HB a toujours dit, qu' ils allaient eux-mêmes publier la date de sortie, 1 mois avant
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Metapsycho
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MessagePosté le: 17.03.2012, 13:41:53    Sujet du message: Répondre en citant

ça virerait pas un peu ridicule, cet histoire? La curiosité a laissée la place à l'agacement...
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speedy2
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MessagePosté le: 17.03.2012, 15:45:07    Sujet du message: Répondre en citant

esprit sur zero et on vera..
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Kartman
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MessagePosté le: 17.03.2012, 16:55:42    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
il n'y a que quelques personnes qui savent au juste ce qui ce passe..
et ils ne peuvent rien dire..
il y a des rumeurs que le châssis pouvait avoir des problèmes sur les connections avec les moitiés de cellules fixes..
peut-être on doit chercher un autre composite, comme Josh Alton est parti avec sa formule ?
Jesse veux juste lacher que le châssis va être en composite et que des upgrades sont éffectués, voir des détails revus
et HB a toujours dit, qu' ils allaient eux-mêmes publier la date de sortie, 1 mois avant


C'est évident que de se retrouver avec une voiture en kit ou en trois morceaux après une double ou une triple, ça le fait pas... Rolling Eyes
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Darkmo2
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MessagePosté le: 17.03.2012, 17:21:53    Sujet du message: Répondre en citant

c'est clair que ces reports à outrance ça sent pas bon....
maintenant c'est mieux que de sortir un produit pas aboutit + des options ou pièces pour corriger comme certains constructeurs Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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glop-pas-glop
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MessagePosté le: 17.03.2012, 17:37:45    Sujet du message: Répondre en citant

+1
Vaut mieux qu'ils prennent leur temps que de sortir précipitamment un chassis pas abouti, que ce soit niveau performance ou fiabilité.

Perso çà ne me gène pas d'attendre un an de plus... OMG!!! Mr. Green Razz Mad

Arrow
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Bullitwist
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MessagePosté le: 17.03.2012, 17:54:41    Sujet du message: Répondre en citant

glop-pas-glop a écrit:
+1
Vaut mieux qu'ils prennent leur temps que de sortir précipitamment un chassis pas abouti, que ce soit niveau performance ou fiabilité.

Perso çà ne me gène pas d'attendre un an de plus... OMG!!! Mr. Green Razz Mad

Arrow


+ 1

C'est là que l'on reconnait les gens soucieux de la qualité du produit fini, au delà du profit à court terme avec des clients qui essuient les platres.
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fays
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MessagePosté le: 17.03.2012, 22:23:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bullitwist a écrit:
glop-pas-glop a écrit:
+1
Vaut mieux qu'ils prennent leur temps que de sortir précipitamment un chassis pas abouti, que ce soit niveau performance ou fiabilité.

Perso çà ne me gène pas d'attendre un an de plus... OMG!!! Mr. Green Razz Mad

Arrow


+ 1

C'est là que l'on reconnait les gens soucieux de la qualité du produit fini, au delà du profit à court terme avec des clients qui essuient les platres.



+ 1 OK!


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speedy2
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MessagePosté le: 20.03.2012, 00:12:19    Sujet du message: Répondre en citant

Hi guys,

Team HB would like to announce that it is continuing to develop the HB D8 platform in conjunction with the forthcoming introduction
of the HB CR8 chassis platform.
Each chassis platform offers it’s own unique advantages and “feel” to suit various individual driving styles.
The World Championship Winning Team HB will continue to have 2 chassis platform options at their disposal
to suit each drivers preference and track conditions.
Stay tuned for more exciting HB and Team HB news throughout the year. From everyone at Team HB, thank you for your continued support!

Hiroyuki Kasuya
HB Race Team Manager
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Yeho
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MessagePosté le: 20.03.2012, 07:49:28    Sujet du message: Répondre en citant

Tu suis aussi le topic sur RCtech Mr. Green

A mon avis certains pilotes comme Hara n'apprécient pas le pilotage du CR8 Smile
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Bullitwist
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MessagePosté le: 06.04.2012, 19:01:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

à ce que l'on vient de suivre pour le round 1 de la NEO 2012 :

il semblerait que ce soit le Hot Bodies CR 8, seul buggy à châssis "en plastique" du plateau de 240 pilotes, qui se retrouve number one
aux mains de Jesse ROBBERS Laughing .
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Papymini
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MessagePosté le: 06.04.2012, 19:50:03    Sujet du message: Répondre en citant

Qui se trouvait Smile

1 Jared Tebo 3/1'41.939
2 Jesse Robbers 3/1'42.117
3 Simon Willetts 3/1'42.613
4 Cody King 3/1'42.656
5 Ryan Maifield 3/1'42.752
6 Ty Tessmann 3/1'42.892
7 Robert Batlle 3/1'42.988
8 Neil Cragg 3/1'43.103
9 Reno Savoya 3/1'43.613
10 Adam Drake 3/1'43.691
11 Jerome Aigoin 3/1'43.988
12 Darren Bloomfield 3/1'44.447
13 Jorn Neumann 3/1'44.696
14 Ryan Cavalieri 3/1'44.703
15 Dylan Rodriguez 3/1'44.782
16 Elliott Boots 3/1'44.903
17 Josh Wheeler 3/1'45.099
18 Yannick Aigoin 3/1'45.342
19 Martin Bayer 3/1'45.601
20 Ryan Lutz 3/1'45.626
21 Christoffer Svensson 3/1'45.670
22 Billy Easton 3/1'45.792
23 Jerome Sartel 3/1'45.997
24 David Ronnefalk 3/1'46.133
25 Joseph Quagraine 3/1'46.196

http://www.theneorace.com/results/neo12/live/peor3.htm
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MessagePosté le: 06.04.2012, 21:52:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bullitwist a écrit:
Bonsoir,

à ce que l'on vient de suivre pour le round 1 de la NEO 2012 :

il semblerait que ce soit le Hot Bodies CR 8, seul buggy à châssis "en plastique" du plateau de 240 pilotes, qui se retrouve number one aux mains de Jesse ROBBERS Laughing .



Magnifique Laughing
Bon ,hé bien,finalement,ce Hot Bodies CR8 est prometteur
et je pense que pour Josh Alton, ça doit lui faire drôle.
Ça sent la commercialisation.


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MessagePosté le: 07.04.2012, 10:19:36    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.justbuggy.net/?p=1184#more-1184
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MessagePosté le: 07.04.2012, 11:33:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bon , on attends la leçon de morale , ça vient Question




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MessagePosté le: 07.04.2012, 11:36:34    Sujet du message: Répondre en citant

Ty tessman ...... !
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MessagePosté le: 07.04.2012, 12:31:39    Sujet du message: Répondre en citant

Tessman est-il passé au CR8?
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MessagePosté le: 07.04.2012, 13:49:47    Sujet du message: Répondre en citant

apparemment non... Vu qu'il rafle tout avec le D8, difficile d'aller voir ailleurs
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MessagePosté le: 07.04.2012, 14:07:15    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 07.04.2012, 14:11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour aux fans d'HPI/HotBodies,

apparemment, après Q1, pour l'instant, on retrouve le même scénario qu'à la "Dirt Nitro Challenge" de février :


"résultat des qualifications Buggy "Dirt Nitro Challenge 2012" :

Pôle position : Ty TESSMAN
4 ème temps : Jesse ROBERTS,

tous les deux avec motorisation O S OK! .

Apparemment, le départ de Josh ALTON ne les a pas trop perturbés .

HPI-Hot Bodies tjrs au top ."
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MessagePosté le: 07.04.2012, 14:50:05    Sujet du message: Répondre en citant

la machine de Hara et Tess

http://rcspecial.com/news/?p=98671
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MessagePosté le: 07.04.2012, 20:13:59    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
la machine de Hara et Tess

http://rcspecial.com/news/?p=98671


Ca c'est du proto de chez proto , rien à voir avec un d8 standard ... Les amortos à l'arrière sont même des kyosho !
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MessagePosté le: 07.04.2012, 20:28:15    Sujet du message: Hara Répondre en citant

Etonnant le réso Reedy pour l’OS Question
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