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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Le CR8, successeur raté du D8 Hot Bodies Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4 ... 16, 17, 18  Suivante
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Auteur Message
tarantula
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MessagePosté le: 06.03.2011, 09:46:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo! bonjour..Josh Alton teste le CR8 ce week Very Happy


http://www.youtube.com/watch?v=p0W3UccHE-I&feature=feedu C'est la Fête :fete:

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Yeho
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MessagePosté le: 06.03.2011, 18:31:19    Sujet du message: Répondre en citant

Il a l'air de braquer sec Shocked

Impatient d'en avoir un à la maison Mr. Green
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mikael
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MessagePosté le: 06.03.2011, 20:23:31    Sujet du message: Répondre en citant

moi la carro ne me derange pas, car quand on voit certaine marque , ca ne me choque pas.par contre elle laisse bien le moteur dégagé pour bien le refroidir.Aprés coté peinture, c'est vrai que entre le rouge et le jaune ca ne met pas en valeur la voiture.Avec une belle peinture et un peu de recherche, elle n'est pas moche (ou du moins aussi mohe q'une carro type bulldog).
Par contre il ne me semblait pas a l'aise sur les parties bien défoncé.mais le passage en courbe est rapide et la voiture reste stable.Mais comme dis plus haut, elle a l'air d'avoir un sacrée train avant.
vu le circuit.si le chassis est en composite , il est soumis a rude èpreuve donc je pense qu'il est plus que solide, car le terrain est ondulé, bosselé est les sauts sont bien présent.
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tarantula
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Messages: 203

MessagePosté le: 19.03.2011, 23:22:49    Sujet du message: Répondre en citant



Uploaded with ImageShack.us Je dors Je dors bonsoir....pas de news....... Sad Sad
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Bullitwist
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MessagePosté le: 20.03.2011, 06:24:26    Sujet du message: Répondre en citant

Merci tarantula Very Happy ,

détails très intéressants OK! .
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speedy2
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MessagePosté le: 20.03.2011, 10:50:58    Sujet du message: Répondre en citant


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Bullitwist
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MessagePosté le: 20.03.2011, 12:50:05    Sujet du message: Répondre en citant

Que des bonnes idées, avec toujours comme objectif la simplicité pour l'efficacité Very Happy .
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Papymini
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MessagePosté le: 23.03.2011, 12:52:41    Sujet du message: Répondre en citant

Au CRX 2011 à Pomona Smile










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Bullitwist
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MessagePosté le: 23.03.2011, 12:57:13    Sujet du message: Répondre en citant

De nouvelles photos de détails intéressants ........

Pour avoir un meilleur recentrage des masses sur l'axe longitudinal, il va falloir faire fort.
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PP
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MessagePosté le: 23.03.2011, 13:04:21    Sujet du message: Répondre en citant

Impressionnant tout de même, là y'a une révolution et un develloppement énorme si la caisse sort un jour.

Dommage de ne pas avoir un distrib qui tienne la route en France face à HB Compèt'.
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Metapsycho
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MessagePosté le: 23.03.2011, 14:23:45    Sujet du message: Répondre en citant

Mais elle va sortir !! Sauf que par chez nous il suffit de voir le sort que l'importateur a réservé au D8 pour commencer à s'inquiéter...
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Papymini
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MessagePosté le: 23.03.2011, 15:01:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bah, tous les utilisateurs interressés achèterons, leurs voitures, et leurs rechanges, en Chine ou aux USA Sad Mad
Mef quand même, certaines ref ne sont pas homologuées, CE Mr. Green
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Yann49
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MessagePosté le: 23.03.2011, 19:53:52    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre moteur, réservoir et accu coté gauche cela ne va pas rééquilibrer les masses d/G ?????
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boysdontcry
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MessagePosté le: 23.03.2011, 20:43:05    Sujet du message: Répondre en citant

C'est plus au centre qu'à gauche.
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YankeeForever
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MessagePosté le: 24.03.2011, 12:15:00    Sujet du message: Répondre en citant

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FacelVega
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MessagePosté le: 24.03.2011, 17:49:30    Sujet du message: Répondre en citant

Une bien jolie auto originale qui fait envie ... Bravo!
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speedy2
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MessagePosté le: 24.03.2011, 19:16:24    Sujet du message: Répondre en citant

parait le kit aura des porte-fusées et fusées avant/arrière cnc
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tarantula
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MessagePosté le: 26.03.2011, 21:30:33    Sujet du message: Répondre en citant



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Bullitwist
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MessagePosté le: 26.03.2011, 21:45:22    Sujet du message: Répondre en citant

Merci tarantula OK!


ça semble vraiment très près du produit fini, bien étudié dans les moindres détails, châssis inédit et révolutionnaire.
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MessagePosté le: 26.03.2011, 21:51:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir.....une sortie prévue pour la fin de l année nous semble bien loin Crying or Very sad
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Metapsycho
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MessagePosté le: 26.03.2011, 22:15:54    Sujet du message: Répondre en citant

Parler de révolution pour une platine radio intégrée aux bavettes et un chassis carbone qui a mon avis ne sera pas retenu pour la production, faut pas exagérer .
Disons plus simplement que HB se met à la page
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MessagePosté le: 26.03.2011, 22:26:22    Sujet du message: Répondre en citant

Metapsycho a écrit:
Parler de révolution pour une platine radio intégrée aux bavettes et un chassis carbone qui a mon avis ne sera pas retenu pour la production, faut pas exagérer .
Disons plus simplement que HB se met à la page


Question où est le châssis carbone ?

Avis de spécialiste "ès matières composite" ?

En 2011, les matières composites prennent de plus en plus de place en voiture grandeur, donc effectivement, Hot Bodies/HPI racing est le premier à se mettre à la page du progrès dans le 1/8 th.
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MessagePosté le: 26.03.2011, 22:37:43    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir....on voit bien que ces piéces ne sont plus des proto...mais bien des piéces faite par injection ....je pense que le CR8 sera bien produit avec toutes les innovations que l on peut suivre depuis temps (vous imaginez le prix d un moule pour l injection plastique Shocked Shocked )
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MessagePosté le: 27.03.2011, 00:39:32    Sujet du message: Répondre en citant

On Vois quand même une différence de matière entre les bavette et le chassis, j'aimerai bien savoir exactement sa composition car on dirai qu'il est "chargé" peu être avec du carbone?

En tout cas il est bien penser, au debut je pensai qu'il ressemblerai fort au D8 car même le nom y fait penser mais rien avoir, choqué je suis...et dans le bon sens Mad


Ps: original les skid avant Bravo!
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MessagePosté le: 27.03.2011, 08:41:40    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas censé... C'est du Carbone !! Le terme anglais "composite" est assez vague. Peut -être effectivement du plastique très chargé ce qui serait vraiment une nouveauté . Reste à savoir les vertus de ce nouveau matériaux par rapport à du 7075 .
Le premier intérêt que je vois serait de pouvoir changer tout ou partie du chassis sans lâcher 100 boules à chaque fois
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speedy2
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MessagePosté le: 27.03.2011, 10:00:55    Sujet du message: Répondre en citant

les parties, coté intérieur, des cellules
sont intégrées dans la moule aussi !
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MessagePosté le: 27.03.2011, 11:02:06    Sujet du message: Répondre en citant

veux tu dire que la partie basse des cellules est intégrée dans le chassis ? Comme sur certaine Tamiya piste électriques ?
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MessagePosté le: 27.03.2011, 11:07:32    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
les parties, coté intérieur, des cellules
sont intégrées dans la moule aussi !

T'as pas des photos Speedy?
OK!
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MessagePosté le: 27.03.2011, 12:35:16    Sujet du message: Répondre en citant

on le voit ici, la partie arrière reste amovible
la partie coté châssis est fixe..
les 4 vis fixent et alignent le pinion/ les roulements au moyen d'une pièce entretoise

" gearboxes are molded into the chassis,interesting concept.
less parts count and less hardware count
as the front half doesn't need to be screwed to the chassis
"

"les cellules sont moulé dans le nouveau châssis, conception très intéressant
moins de pièces et moins de vis, parceque une moitiè des cellules ne doit être visser au châssis"




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MessagePosté le: 27.03.2011, 15:36:55    Sujet du message: Répondre en citant

Holalala, il me fait baver ce bestiau...Embarassed

En plus les pièces sont injectées et pas imprimées, donc définitives à 90%... :x

On voit très bien aussi que le châssis est en composite avec très forte proportion de carbone Smile
D'ailleurs il est dans un matériau différent des autres plastiques (il est plus sombre)
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