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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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Vos questions techniques au Team Kyosho Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 9, 10, 11
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rs400
Découverte
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Inscrit le: 13/05/2014
Messages: 68

MessagePosté le: 27.08.2014, 14:37:55    Sujet du message: novarossi virtus Répondre en citant

Bonjour Jerome ainsi que tous les forumeurs,

alors déja merci a vous d avoir la gentillesse de venir répondre a nos questions,
cela est très gentil pour nous aider.

j ai pour ma part une petite question sur le novarrossi virtus.
si j ai bien compris, il est sencé etre le haut de gamme de la marque et le plus puissant.
selon nova il diminue aussi la consommation ce qui peut etre une aide considerable en course si c est vrai!

alors ma question :
j'ai cru comprendre que vous ne tournez pas avec ce moteur.
je suppose que si il vous donnait un avantage dans les courses vous le prendriez ?

vous pourriez nous en dire plus sur ce moteur svp et pourquoi vous ne l utilisez pas ?

Merci a vous.
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polelek
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Inscrit le: 10/01/2013
Messages: 68

MessagePosté le: 27.08.2014, 16:32:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjours

Le bart40 il a les doigts qui vont bien, en tous cas sur sa piste il avait la pole sans le problème de batterie et de triangle en brushless et a fini 3ème en thermique.
Perso me suis fait une bonne série de triangle aussi.
Pour évité que les triangles prenne du jeu trop vite faut bien nettoyer les trous des axes a chaque fois qu’on joue et faire bouillir les triangles neufs surtout l’hiver.

Mon petit bricolage pas facile à faire.

Faire bouillir les triangles puis les trempé directement dans un pochette avec de l’huile 3en1 toute la nuit.
Élargir les trous des axes pas jusqu’au bout puis mettre des cosses électrique en cuivre en les cannelant avec de la glue gel, mettre l’axe pour être sur de l’ajustement.



Peu pas jugé, j’ai n’ai eu que du MP9, mais quand on ni prend soin sa marche très bien.

Merci a Jérôme, je pense qu’il n’a plus besoin de manucure pour avoir des beaux doigts.
_________________
paul élec. mp9e
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polposition
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Inscrit le: 03/11/2007
Messages: 490

MessagePosté le: 27.08.2014, 23:09:38    Sujet du message: Répondre en citant

quelle est la différence sur la piste entre membrane faible volume et membrane gros volume pour les bouchons d'amortisseurs?
autrement,j'ai remarqué que ma garde au sol au bout de 30 minutes environ baisse de quelques millimètres à l'avant et l'arrière ...je ne comprends pas pourquoi. la triangulation restant évidemment libre. Question
merci de votre aide
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homer45
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MessagePosté le: 28.08.2014, 09:27:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,

Petite question sur les amortos, je suis surpris pour ne pas dire déçu, après 3 sorties les huile sont noires de chez noir, le traitement interne c'est fait la belle !!
Ce sont les amortos du TKI3 gun metal, si quelqu'un a constaté ça ou es ce une mauvaise série dans ce cas SAV Question

Merci de votre retour
_________________
RR8e
TEKIN 2050
Kypom
6MIK
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rs400
Découverte
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Inscrit le: 13/05/2014
Messages: 68

MessagePosté le: 28.08.2014, 12:02:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
je vais vous donner un complement de retour sur ce que je lis ici,
je me suis fait aider par des pros, donc si des fois ca peut aider quelqun ....

le problème de bart 40 :
en complememt de ce qui as été dit, un pro as monter mes triangles.
difficile de définir la signification du mot libre par message..

voici:
d'origine les triangles neuf sont trop ajustés.
ils ont été passé a l alésoir, a l intérieur, et aussi sur les cotés ou on met les tiges.
en fait on m as montré que quand le train av est sérré les triangles doivent etre libres
comme si ils etaient pas sérrés.
ils doivent bougés comme ci ils etaient dans le vide, pas facile a expliquer....

en complément de ca, après avoir changé les triangles, une géométrie sur banc a été fait pour la voiture, cela joue fortement sur la fiabilité des pièces.

Pour ma part cela a résolu le pb et la voiture a été beaucoup plus agréàble a conduire
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rs400
Découverte
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Inscrit le: 13/05/2014
Messages: 68

MessagePosté le: 28.08.2014, 12:20:52    Sujet du message: Répondre en citant

pour homer 45:

mes huiles sont noires en 1 sortie.
en particulier l 'ar qui travaille plus que l avant.
souvent je vois des pro changer leur huile entre les manches....
en particulier plus l huile ets fluide, plus elle travaille vite plus elle s use vite et va montrer rapidement des signes de fatigues surtout quand il as fait chaud comme en ce moment.

par contre je sais pas pour le traitement interne qui s est barré j ai pas vu ca.

a noter que la crasse dans les trou des pistons a une influence négative sur les suspensions, car les trou regulent le passage de l huile et c est hyper precis, si il faut je demonte les pistons et je netoie tout.
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Bart40
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Messages: 269

MessagePosté le: 28.08.2014, 12:27:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour RS 400, merci pour tes conseils, les triangles sont bien libres, d'avant en arrière de l'ordre de 5/10 et je reperce ceux ci à 4,1 et poli à la queue de rat de 4.
Donc pas de soucis de ce côté la, pour ce qui est du banc, vu que ce sont des inserts partout a part pour l'ouverture avant je n'en voies pas l'utilité.
Avec un plastique plus souple type Losi, cela n'arriverait pas, surtout qu'à mon niveau et avec nos pistes régionales sans grip, la rigidité m'en cogne un peu.
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rs400
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MessagePosté le: 28.08.2014, 13:27:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour bart 40,
pour le banc sinon y a aussi le carrossage av et ar,

y a aussi les reglages de trim et sub trim pour verifier la position des roues lorsque tu tourne les roues a droites ou a gauche et verifier qu elle revienne a leur place.

autre idée:
utilise tu les portes fusée av en alu ?

des gas de mon club les ont mis et ont fais des triangles a repetitions car cela rendait la voiture trop rigide.
ils sont repassé aux portes fusée plastiques d origines qui font fusibles et ca as corrigé ce pb pour eux.

sinon regler tes suspensions plus souple peu etre ???

la je n ai plus d idées a te proposer a par reprendre un losi Smile
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Bart40
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Messages: 269

MessagePosté le: 28.08.2014, 17:32:19    Sujet du message: Répondre en citant

Oui porte fusées en alu de 13 car avec les origines je trouvais la voiture trop fainéante, le carrossage à l'équerre de carrossage, et oui je pense changer de marque pour repartir sur du moins fragile, mais bon je suis pas crésus non plus donç ça va attendre l'année prochaine et puis je viens de commander 3 paires de triangles et deux paires d'axe.
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polposition
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MessagePosté le: 16.06.2015, 21:57:30    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir je ne me souviens plus pour les pistons d'origine de tki 3 en biais c'est couleur noir derrière et blanc devant ?
merci des infos c'est apparemment utilisé sur piste défoncé
les blancs 8*1.2 en biais et les noirs 8*1.3 en biais ?

merci
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theothoma
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MessagePosté le: 17.06.2015, 12:06:44    Sujet du message: Répondre en citant

D'origine c'est noir devant et blanc derrière.
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polposition
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MessagePosté le: 17.06.2015, 21:59:58    Sujet du message: Répondre en citant

noir tapered 8*1.3 devant et 8*1.2 à l'arrière. c'est bizarre non
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theothoma
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MessagePosté le: 18.06.2015, 09:36:35    Sujet du message: Répondre en citant

C'est sur la notice de montage. Les noirs et les blancs ont bien 8 trous en diagonales, après je ne suis pas certain de la taille (1,2 ou 1,3...). Il existe des blancs tapered 8*1,4. Ce sont peut être ceux là d'origine.
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CDR
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MessagePosté le: 18.06.2015, 12:37:36    Sujet du message: Répondre en citant

polposition a écrit:
noir tapered 8*1.3 devant et 8*1.2 à l'arrière. c'est bizarre non


D'origine sur le mp9 tki3. C'est 8x1,3T à l'avant et 8x1,4T à l'arrière.

Chris
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kyoshomania
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MessagePosté le: 03.12.2016, 14:53:49    Sujet du message: Répondre en citant

déjà que jerome répondait pas, on va s'adresser a qui maintenant ?
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ArthurBerman
Découverte
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Inscrit le: 03/12/2016
Messages: 1

MessagePosté le: 03.12.2016, 17:01:28    Sujet du message: Répondre en citant

kyoshomania a écrit:
déjà que jerome répondait pas, on va s'adresser a qui maintenant ?


Bonjour,
Rayan Medjoubi est disponible pour répondre à toutes les questions sur l'utilisation du MP9 TKI4 sur son compte Facebook ou sur sa page Facebook.
Cordialement
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808driver
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Inscrit le: 17/11/2009
Messages: 156

MessagePosté le: 03.12.2016, 22:07:20    Sujet du message: Répondre en citant

pas pratique fb pour la technique. Sur un forum les conseils restent et profitent a tous sans limite de temps.
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infosKyosho
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Inscrit le: 25/07/2012
Messages: 186

MessagePosté le: 03.12.2016, 22:52:05    Sujet du message: Répondre en citant

808driver a écrit:
pas pratique fb pour la technique. Sur un forum les conseils restent et profitent a tous sans limite de temps.


Bonjour. Rayan est disponible sur son compte Facebook et répondra très rapidement à vos questions.
Il publie ses différentes fiches de réglages régulièrement et vous pouvez poser les questions que vous souhaitez à Rayan.
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kyoshomania
Ligue
Ligue


Inscrit le: 12/04/2008
Messages: 272

MessagePosté le: 04.12.2016, 09:12:27    Sujet du message: Répondre en citant

Sad
sa page c'est pour parler de lui, pas de technique. 11 ans que je suis sur kyosho, que je paye plein pot et que je prends aussi mes moteurs et pneus chez vous. Suis qu'un petit pilote de ligue qui n'a pas l'occasion de rencontrer les bons pilotes. mes camarades de club sont partis vers d'autres horizons en partie pour cela, a mon grand regret je pense faire de même et choisir une marque qui s’occupe de nous, les clients. marre de payer pour 0 service et pour aider indirectement des pilotes qui installés dans leur petit confort ne veulent pas faire l'effort de venir nous aider.
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mugen1976
Ligue
Ligue


Inscrit le: 26/11/2016
Messages: 129

MessagePosté le: 04.12.2016, 10:46:12    Sujet du message: Répondre en citant

Professionalisation d'un passe temps ...... Dommage pour ce manque de partage d'informations. C'est quand même l'essence même du modélisme à mon sens, moustachu comme dans l'aéro que je pratiquais ont été remplacé par sponsors .....
Je me plante peut être..
A plus.
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Gero92
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/04/2015
Messages: 35

MessagePosté le: 04.12.2016, 10:58:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ce post ne concerne pas les transferts mais les questions techniques Kyosho.. 😉

Dernière édition par Gero92 le 04.12.2016, 19:31:43; édité 1 fois
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Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 3993

MessagePosté le: 04.12.2016, 13:13:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Allons, Allons, les copains ne nous emportons pas. Cool

Si je peux comprendre les remarques de certains concernant le peu de présence de la majorité de nos Tops sur les forums, et cela ne vaut pas que pour Les pilotes FDL. Ryan est un jeune hommes très sympathique et abordable lorsqu'on le croise sur les pistes tous comme Jérôme d'ailleurs.

Nous ne sommes pas tous présent sur Face de Bouc et je pense qu'un peu plus de communication de nos Top sur les Forums serait un vrai plus pour tous. OK!

Cordialement.
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Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 96014
Localisation: 93

MessagePosté le: 20.03.2018, 12:50:18    Sujet du message: Répondre en citant



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