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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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amontintin
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MessagePosté le: 26.02.2014, 18:57:23    Sujet du message: Répondre en citant

infosKyosho a écrit:
ce ne serait pas tapered ?

ah oui peut-être bien Laughing
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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doudzmp9e
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MessagePosté le: 04.03.2014, 17:57:25    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour a tout les possedeur d mp9 quel cale puis je mettre en pincement arr sur cette auto pour calmer la chasse arriere sur piste un peu glissante
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doudzmp9e
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MessagePosté le: 04.03.2014, 18:06:18    Sujet du message: Répondre en citant

autre question les ressort noir se situe ou su le tableau des dureter
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guitou33
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MessagePosté le: 04.03.2014, 19:59:09    Sujet du message: Répondre en citant

Y pas de noir

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doudzmp9e
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MessagePosté le: 04.03.2014, 21:18:50    Sujet du message: Répondre en citant

bah si !!! sur le kit mp9e ( pas tki ) il y a des ressort noir d origine dessus
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jeromeaigoin
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MessagePosté le: 05.03.2014, 07:06:36    Sujet du message: Répondre en citant

doudzmp9e a écrit:
autre question les ressort noir se situe ou su le tableau des dureter

Bonjour
Je sais que les ressorts utilisés sur les premières versions de MP9 Racing correspondaient au purple mais je ne sais pas s'il y a toujours les mêmes aujourd'hui ou s'ils ont changé le diamètre de fil.j'essaye de me renseigner.
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jeromeaigoin
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MessagePosté le: 05.03.2014, 07:10:22    Sujet du message: Répondre en citant

doudzmp9e a écrit:
bonjour a tout les possedeur d mp9 quel cale puis je mettre en pincement arr sur cette auto pour calmer la chasse arriere sur piste un peu glissante

Bonjour
Un pincement de 3 apporte beaucoup de stabilité au train arrière
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polposition
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MessagePosté le: 15.04.2014, 23:19:36    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir Jérôme .j'ai déboité un cardan avant après réception d'une grosse double bosse. serait t'il judicieux de mettre à l'avant des cardans de 93mm au lieu des 91 d'origine ou c'est pas une bonne idée.
merci max
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titis14
Champion du monde
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MessagePosté le: 16.04.2014, 00:07:29    Sujet du message: Répondre en citant

polposition a écrit:
bonsoir Jérôme .j'ai déboité un cardan avant après réception d'une grosse double bosse. serait t'il judicieux de mettre à l'avant des cardans de 93mm au lieu des 91 d'origine ou c'est pas une bonne idée.
merci max


Dans ce cas il faut que tu monte les portes fusées alu.
As tu ajouté des rondelles de calage comme le conseiller Jérome dans la notice additionnel du MP9 ?


_________________
Séb-r
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polposition
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MessagePosté le: 16.04.2014, 08:43:50    Sujet du message: Répondre en citant

il faut en mettre combien? une deux?
on doit être limité sinon on ne peut plus passer l'axe dans l'hexagone de roue?
Question
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titis14
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MessagePosté le: 16.04.2014, 09:04:48    Sujet du message: Répondre en citant

polposition a écrit:
il faut en mettre combien? une deux?
on doit être limité sinon on ne peut plus passer l'axe dans l'hexagone de roue?
Question


Il faut essayer, sur mon TH de mémoire j'en ai mis 2. Tu les monte et tu test voir si ton hexagone de roue se monte bien et que cela ne pince pas le roulement.
Avec cette modif je n'ai jamais déboité de cardant.
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ArthurB92400
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MessagePosté le: 16.04.2014, 10:54:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Cardan de 91mm voie étroite et 93mm voie médium et large.
Arthur
_________________
Cordialement
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bearingman
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MessagePosté le: 05.05.2014, 21:48:52    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,quelqu'un pourrait m'expliquer l'incidence sur le réglages des petites cales qui regles l'anti cabrage,l'anti plongé et celle du centre de roulis
a quel moment faut il les changer et pourquoi
et quel réglages faut il sur piste glissante ou piste a grip (avec ces cales)
merci pour vos reponses

!
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gege240
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MessagePosté le: 27.05.2014, 15:04:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Les triangles inférieurs avant sont ils toujours fragiles ?
A une époque on entendait beaucoup les pilotes se plaindre de les casser au moindre choc...
Qu'en est il désormais ?
Merci de votre réponse.
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Bart40
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MessagePosté le: 27.05.2014, 17:35:42    Sujet du message: Répondre en citant

Malheureusement toujours pareil, avant arrière confondu, j'en suis à 6 depuis le début d'année, alors que sur une saison complète sur Losi 1 seul donc à toi de voir.
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mimi-17
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MessagePosté le: 27.05.2014, 18:12:22    Sujet du message: Répondre en citant

gege240 a écrit:
Bonjour,
Les triangles inférieurs avant sont ils toujours fragiles ?
A une époque on entendait beaucoup les pilotes se plaindre de les casser au moindre choc...
Qu'en est il désormais ?
Merci de votre réponse.


2 triangles avant en trois ans a 2 propriétaires... Laughing donc bon comme quoi ça depend des pilotes... Very Happy
_________________
kyosho mp10/ Reds wrx /6mik/ labema

Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine
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fullaquitain
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MessagePosté le: 27.05.2014, 20:23:41    Sujet du message: Répondre en citant

sur mon tki3 1 triangle av sur 12 courses, par contre il se vent des tki 2,3 ou la oui les triangles cassent à foison
_________________
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xav77
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MessagePosté le: 27.05.2014, 20:46:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bart40 a écrit:
Malheureusement toujours pareil, avant arrière confondu, j'en suis à 6 depuis le début d'année, alors que sur une saison complète sur Losi 1 seul donc à toi de voir.


la c'est plus la baniole qu'il faut remettre en question!!!!!!!
arrêtez d'acheter des triangle et achetez des doigts les mec Rolling Eyes Rolling Eyes
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rutafia54
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MessagePosté le: 27.05.2014, 21:03:05    Sujet du message: Répondre en citant

Je roule depuis cette année en mp9.
J'ai fait :
Montpellier
Padova (3 jours)
2 amicales
3 courses de ligue
1 CF (longvic)
+ quelques sortie au club
Environ 15L et je n'ai jamais rien casser, et croyez moi je lui est mis des "boîtes"
_________________
ABCR Reding
Aigion Racing - GVP Racing - JS Painting
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Bart40
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MessagePosté le: 27.05.2014, 21:19:41    Sujet du message: Répondre en citant

xav77 a écrit:
Bart40 a écrit:
Malheureusement toujours pareil, avant arrière confondu, j'en suis à 6 depuis le début d'année, alors que sur une saison complète sur Losi 1 seul donc à toi de voir.


la c'est plus la baniole qu'il faut remettre en question!!!!!!!
arrêtez d'acheter des triangle et achetez des doigts les mec Rolling Eyes Rolling Eyes



Merci, tu fournis la corde?
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xav77
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MessagePosté le: 27.05.2014, 21:37:21    Sujet du message: Répondre en citant

Question
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Bart40
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MessagePosté le: 27.05.2014, 21:55:41    Sujet du message: Répondre en citant

La corde pour me pendre, vu que apparemment j'ai les doigts pourris.
Sans rancunes, pas de soucis.
Par contre je pense fortement que j'ai du avoir des premières génération plus fragile, la matière est très fibrée.
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guitou33
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MessagePosté le: 27.05.2014, 22:11:08    Sujet du message: Répondre en citant

rutafia54 a écrit:
Je roule depuis cette année en mp9.
J'ai fait :
Montpellier
Padova (3 jours)
2 amicales
3 courses de ligue
1 CF (longvic)
+ quelques sortie au club
Environ 15L et je n'ai jamais rien casser, et croyez moi je lui est mis des "boîtes"


IDEM sauf padova et montpellier Wink
Septembre 2012 que je l'ai et je viens juste de changer (par précaution) et les anciens dans la caisse en dépannage (au cas ou).
et encore tu change juste l'axe d'origine avec de la corde a piano et t'a juste le petit jeux qui vas bien OK!
Des fois le métal s'use autant que le plastique Wink
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bales
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MessagePosté le: 28.05.2014, 09:39:45    Sujet du message: Répondre en citant

Je roule avec le Kyosho depuis Septembre 2013:-)
J'ai jamais cassé un seul triangle Smile
Aujourd'hui je confirme le Kyosho c'est très solide:-)
Cette voiture est magique Smile

Davy
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MessagePosté le: 28.05.2014, 17:16:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bart40 a écrit:
La corde pour me pendre, vu que apparemment j'ai les doigts pourris.
Sans rancunes, pas de soucis.
Par contre je pense fortement que j'ai du avoir des premières génération plus fragile, la matière est très fibrée.


pas de soucis c’était une expression, je ne te connais pas je ne peut donc pas juger Wink
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jeromeaigoin
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MessagePosté le: 09.06.2014, 16:49:55    Sujet du message: Répondre en citant

polposition a écrit:
bonsoir Jérôme .j'ai déboité un cardan avant après réception d'une grosse double bosse. serait t'il judicieux de mettre à l'avant des cardans de 93mm au lieu des 91 d'origine ou c'est pas une bonne idée.
merci max

Bonjour polposition
j'utilise les cardans 93mm a l'avant et a l'arriere avec une rondelle a l'exterieur.
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jeromeaigoin
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MessagePosté le: 09.06.2014, 16:58:13    Sujet du message: Répondre en citant

bearingman a écrit:
bonjour,quelqu'un pourrait m'expliquer l'incidence sur le réglages des petites cales qui regles l'anti cabrage,l'anti plongé et celle du centre de roulis
a quel moment faut il les changer et pourquoi
et quel réglages faut il sur piste glissante ou piste a grip (avec ces cales)
merci pour vos reponses

!

Bonjour bearingman
Un angle d'anti cabrage eleve va favoriser le passage dans les trous mais engendre une perte de motricite.
C'est un equilibre à trouver.
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jeromeaigoin
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MessagePosté le: 09.06.2014, 17:06:42    Sujet du message: Répondre en citant

gege240 a écrit:
Bonjour,
Les triangles inférieurs avant sont ils toujours fragiles ?
A une époque on entendait beaucoup les pilotes se plaindre de les casser au moindre choc...
Qu'en est il désormais ?
Merci de votre réponse.

Bonjour gege240
NON,les nouveaux triangles du TKI3(ref:IF327B),qui sont sortis apres le championnat du monde à pattaya en 2010,sont bien plus fiable que les premieres series avec un ajout de matiere autour de la fixation de la barre anti-roulis.
il faut juste ne pas se tromper de reference.
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jeromeaigoin
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MessagePosté le: 09.06.2014, 17:13:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bart40 a écrit:
Malheureusement toujours pareil, avant arrière confondu, j'en suis à 6 depuis le début d'année, alors que sur une saison complète sur Losi 1 seul donc à toi de voir.

Bonjour Bart40
Je suis desole pour toi mais j'ai peut etre une solution.
Ce serait de faire bouillir 30min les triangles mais je ne voit rien d'autres.
Les references sont IF427B pour les triangles avant et IF423 pour les triangles arrieres.
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kyoshe
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MessagePosté le: 25.08.2014, 17:38:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à vous,

moi j'aimerais savoir quelle barre antiroulis faut il dans la caisse pour un pack de base stp?? par exemple la 2.8 ou 3mm a l’arrière tu les montent des fois??


ensuite le pack pistons d'amortisseurs à avoir AV/ARR également à avoir stp

ensuite les rapports de transmissions 13/48 que dans la boue? 14/48 cela t'apporte quoi par rapport a l'origine 13/46?? (à embrayage egal ou tu calme a l'embrayage lorsque tu raccourcit ??

les hexagones de roue étroits c'est que à l’arrière ou aussi l'avant ??

désoler si sa fait beaucoup et merci en tous cas

ADAM
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