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Tractoricou
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 Posté le: 17.11.2010, 17:27:19 Sujet du message: Découverte et montage du Kyosho MP9e Brushless |
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Auteur: Tractoricou
Date de publication: 18/03/2011
La présentation et le montage détaillé du Kyosho MP9e.
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
Découverte et montage du Kyosho MP9e Brushless
Le montage du Kyosho MP9e brushless va être détaillé sur cette page. Vous retrouverez rubrique technique 3 autres présentations de MP9 ( MP9 TKI ( en cours ), MP9 Racing et le MP9 TKI 2 ).
Ce MP9e appartient à l'association RCmag, une fois monté il sera revendu afin de financer l'achat d'un autre kit ( nouveau montage ).
En fin de page, il sera noté avec nos observations. A signaler que j'ai préféré refaire toute les photos afin de proposer une meilleure définition.
La boite de type "valise" est assez vendeuse avec une mise en avant des nombreux titres de champion du monde acquis par Kyosko en TT 1/8.
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 19.03.2011, 18:10:56; édité 3 fois |
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Tractoricou
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| Posté le: 26.11.2010, 09:37:57 Sujet du message: |
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On ouvre la boite !
Sous l'emballage extérieur on trouve la boite en carton façon "valise".
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 26.11.2010, 21:46:23 Sujet du message: |
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A l'ouverture de la boite on découvre une belle planche d'autocollants et la notice anglais / japonais. Un document double page en anglais et en japonais pour expliquer les différentes possibilités de réglages et une fiche de réglage vierge. A regretter l'absence de notice et de fiche de réglage en français, c'est pourtant généralement livré avec les kits. La notice est très classique, elle n'a pas beaucoup évoluée depuis les années 80 ...
Pour le montage, comme toujours sur les Kyosho, il est très facile avec des ajustements de qualité, de plus la voiture est plutôt simple.
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Tractoricou
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yo13790
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| Posté le: 27.11.2010, 13:25:14 Sujet du message: |
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| la planche de sticker est jolie aussi |
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Tractoricou
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| Posté le: 28.11.2010, 18:48:33 Sujet du message: |
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Le éclatés sont comme toujours très pratiques, on trouve aussi la liste des références pièces détachées et options en fin de notice.
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Tractoricou
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| Posté le: 29.11.2010, 17:05:20 Sujet du message: |
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L'outillage livré avec le kit, 3 clés CHC qu'il ne faut mieux pas utiliser ( qualité très moyenne ), la clé de 17 pour les roues et une clé en croix très pratique.
On trouve aussi un petit pot de graisse assez fluide et 3 petits flacons d'huile silicone pour les différentiels ( 2 de 4000 et un de 2000 ).
Manque surtout l'huile pour les amortisseurs ...
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Tractoricou
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| Posté le: 29.11.2010, 19:20:55 Sujet du message: |
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La carrosserie qui est spécifique à cette version brushless. Elle est livrée avec ses caches pour les vitres et le velcro pour les bavettes.
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Tractoricou
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| Posté le: 29.11.2010, 20:51:24 Sujet du message: |
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L'aileron ( 54g ) avec de grosses nervures en dessous et des dérives très avancées ce qui lui donne un look original.
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Tractoricou
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| Posté le: 30.11.2010, 15:37:32 Sujet du message: |
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Le châssis de 3mm qui ne bénéficie pas du travail d'allégement des versions thermique, il fait 288gr.
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| Posté le: 30.11.2010, 20:45:00 Sujet du message: |
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Les bavettes sont très enveloppantes avec un emplacement pour mettre du velcro sur le coté, cela permet comme en 1/10 de protéger efficacement la mécanique et les éléments de la radio.
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Tractoricou
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| Posté le: 30.11.2010, 20:45:20 Sujet du message: |
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Toutes les pièces sont classiquement regroupées dans des sachets par étapes de montage.
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Tractoricou
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| Posté le: 30.11.2010, 20:45:43 Sujet du message: |
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A noter que beaucoup de pièces sont en grappes, il y aura donc de l'ébavurage à faire.
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Tractoricou
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| Posté le: 16.12.2010, 07:18:35 Sujet du message: |
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Montage des différentiels - La transmission
On débute par les différentiels qui sont vraiment faciles à monter, ils sont simples, ne nécessitent pas de calage interne et la réalisation est de qualité !
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Tractoricou
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| Posté le: 16.12.2010, 07:19:20 Sujet du message: |
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Les différentiels sont vraiment petit et étroit, cela permet de gagner beaucoup de poids et d'avoir des cellules très compactes.
Sur la première photo on voit bien la différence de taille entre le corps de différentiel central et ceux des cellules.
Les planétaires comme les satellites sont moulés et on remarquer là aussi le travail d'allégement.
Les joints sont en papier et on peut déjà signaler que d'origine le calage semble parfait.
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Tractoricou
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| Posté le: 16.12.2010, 07:20:38 Sujet du message: |
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Pour comparaison, sur cette photo vous pouvez voir les 4 types de noix équipant les différentes versions du MP9 ( à droite celles du MP9e ).
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Tractoricou
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| Posté le: 16.12.2010, 16:13:42 Sujet du message: |
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L'éclaté d'un différentiel de pont ( avant ou arrière ), la couronne conique de 43 dents ( 14gr ) avec sa denture droite très fine, pour la préserver il faudra
bien sure surveiller régulièrement l'état des roulements et de la cellule.
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Tractoricou
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| Posté le: 16.12.2010, 19:15:26 Sujet du message: |
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Pour comparaison, à gauche la noix ( 10gr ) de différentiel qui équipe le MP9e et à droite la noix light ( 8gr ) du MP9 TKI2.
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Tractoricou
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Papymini
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| Posté le: 16.12.2010, 19:40:12 Sujet du message: |
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Tractoricou, spécialiste du montage et de la présentation de la famille des Inferno MP9, ils y seront tous passés 
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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Tractoricou
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| Posté le: 16.12.2010, 19:49:30 Sujet du message: |
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Pour le montage des différentiels coté couronne, ne pas oublier de mettre un peu graisse ( celle livrée sur le kit est bien fluide et adaptée ) sur la noix
de sortie et le joint torique. Pour maintenir en place le joint papier, vous pouvez utiliser un peu de graisse ou d'huile silicone épaisse.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 16.12.2010, 20:25:26 Sujet du message: |
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Pour le montage coté corps de différentiel, on glisse la goupille d'entraînement du planétaire par un trou latéral qui est ensuite obturé par une vis CHC sans tête M4.
C'est pas le montage que je préfère car il y a toujours un petit risque de fuite, pour l'éviter je mets une un peu de colle cyano sur la vis avant sa mise en place.
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| Posté le: 16.12.2010, 20:35:17 Sujet du message: |
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Les différentiels de pont terminés ( poids de 80gr pour une longueur de 60mm et un diamètre maxi de 37mm ).
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Tractoricou
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| Posté le: 17.12.2010, 08:02:38 Sujet du message: |
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L'éclaté du différentiel central, la couronne est une 46 dents ( 22gr ).
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Tractoricou
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| Posté le: 17.12.2010, 08:03:04 Sujet du message: |
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Pour comparaison, à droite la noix de différentiel ( 10gr ) qui équipe les MP9e et à gauche la noix light ( 8gr ) du MP9 TKI2.
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