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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

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moteur GO engine Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
phiphi931
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MessagePosté le: 14.10.2010, 12:49:21    Sujet du message: moteur GO engine Répondre en citant

Very Happy Bonjour , je suis a la recherche d'info sur les moteur GO engine 21 3/5/ ou 7 tranfers ,fiabiliter , quel sont les avantages ou problemes.

merci d'avance OK!
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Jacke
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Messages: 2213

MessagePosté le: 14.10.2010, 13:39:10    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques images: http://infomodelisme.forumpro.fr/coin-moteur-f39/moteur-go-5t-t2989.htm

C'est un moteur au couple piston/chemise dur quand il est neuf.
Par contre une bonne prépa de lubrification et un préchauffage à 60° le moteur démarre bien.
Il réclame par contre une bonne expérience pour le régler, le carbu demande beaucoup de finesse avec le tournevis.
_________________

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phiphi931
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Messages: 479

MessagePosté le: 15.10.2010, 07:15:48    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour merci pour l'info OK! il n'y a pas grand monde qui roule avec c'est modele Question

cordialement Smile
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eddy76
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MessagePosté le: 15.10.2010, 08:00:59    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eu un GO 5T (Culasse argentée), au rodage il coince vraiment bcp mais une fois bien chauffé il tiens bien le ralenti.

En piste il a marché très bien pendant 10L puis il a perdu la boule... impossible de le régler correctement surchauffe etc... j'ai changé la bielle qui avait pris bcp de jeu mais ca n'a pas donné grand chose.

C'est un moteur économique mais perso j'arrête.

Voilà mon expérience
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phiphi931
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MessagePosté le: 15.10.2010, 09:11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Smile merci Wink
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gaby54
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Messages: 242

MessagePosté le: 15.10.2010, 09:50:40    Sujet du message: Répondre en citant

perso le mien un go gx5r coince encore tres fort apres 5 litres il ne cale jamais par contre il est tres pointilleux sur les réglages je vais mettre un carbu nova pour essayer!
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fwikiller
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MessagePosté le: 15.10.2010, 10:46:36    Sujet du message: Répondre en citant

Vous rouler avec quelle buse sur vos Go car ici en guadeloupe on est plusieurs en Go et vraiment aucun problemes de carbu.
On fait une saison complete sans pépin.
_________________
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phiphi931
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MessagePosté le: 15.10.2010, 11:01:42    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy bonjour je peut savoir les models et merci a la Guadeloupe. Smile
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casasteph
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MessagePosté le: 15.10.2010, 13:47:19    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Salut , moi j'ai eu 2 GO 3T (la 1ere generation) et ce sont de bons moteurs , tres bon rapport qualité prix avec une très bonne pointe.

J'ai eu cependant des problèmes de réglage totalement inconstant , comme la dit Eddy76 il a perdu la boule!!(sur mon deuxième moteur qui n'a pas tourné pendant 1 an et demi)
J'ai pas compris tout de suite mais rapidement quand j'ai vu le pointeau principal tourner tout seul ca a fait tilt!!

Il y a eu des problèmes de joint de pointeau principal , au moins sur les 1ere génération , après je sais pas mais pour avoir vu des Go plus récent rouler il semblerai que ce problème n'est plus d'actualité.

Pour ceux qui ont un doute sur ce joint , sur le bord de la piste , il suffit de lui mettre qq gicler de WD40 dans la buse du pointeau pour le faire gonfler , ca permet de rouler normalement pour la journée.
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phiphi931
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MessagePosté le: 15.10.2010, 14:26:37    Sujet du message: Répondre en citant

OK! Merci
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YankeeForever
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MessagePosté le: 15.10.2010, 14:46:57    Sujet du message: Répondre en citant

Carbu Nova ou OS ou Rb pour ces moteurs et OK!
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 15.10.2010, 15:03:52    Sujet du message: Répondre en citant

c est sur mais pour celui qui n a pas de carbu qui va bien en rab .

il faut mieux acheter 1 moteur du genre nova r7 Smile
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casasteph
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MessagePosté le: 15.10.2010, 17:17:37    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Et bien pour celui qui n'a pas de carbu d'autre provenance c'est pas compliqué et pas chère!!

il achète trois joints neuf!!(ralentit , reprise , et pointe) et il les changes , ca lui coute moins de 6 euros et ca lui prend 5 minutes!! :roll:

Après pour le moteur comme pour le châssis , un démontage de temps en temps (si ce n'est pas a chaque course)pour vérifier que tout vas bien et pour l'entretien courant et ca évite de terminer sa journée de course après 5 minute de roulage!!

Pour mon cas , après avoir démonté le pointeau , il n'y avait pas besoins d'avoir fait math sup pour voir que le joint avait un problème!! Rolling Eyes Laughing :x

Après préférer un Nova au GO? je préfère le GO qui est plus péchu a mon gout et avec la différence de prix tu as de quoi te payer un paquet de joint Razz Rolling Eyes Laughing
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Dd
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MessagePosté le: 15.10.2010, 19:03:27    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens tout juste d'acheter un GO GX 7 RE, pas encore fait le rodage.

J'en prifite pous poser ma question, La biele, il faut la changer au bout de combiem de temps (litres de nitro),

et quelle est la buse dont vous vous servez le plus ? (usage competition de bas niveau dans mon cas Cool )

Et encore une ( Mad ), quelle buse employer lors du rodage ?

Merci.
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 15.10.2010, 19:26:27    Sujet du message: Répondre en citant

casasteph a écrit:
Very Happy Et bien pour celui qui n'a pas de carbu d'autre provenance c'est pas compliqué et pas chère!!

il achète trois joints neuf!!(ralentit , reprise , et pointe) et il les changes , ca lui coute moins de 6 euros et ca lui prend 5 minutes!! :roll:

Après pour le moteur comme pour le châssis , un démontage de temps en temps (si ce n'est pas a chaque course)pour vérifier que tout vas bien et pour l'entretien courant et ca évite de terminer sa journée de course après 5 minute de roulage!!

Pour mon cas , après avoir démonté le pointeau , il n'y avait pas besoins d'avoir fait math sup pour voir que le joint avait un problème!! Rolling Eyes Laughing :x

Après préférer un Nova au GO? je préfère le GO qui est plus péchu a mon gout et avec la différence de prix tu as de quoi te payer un paquet de joint Razz Rolling Eyes Laughing




hi! parce que tu crois que l on change le carbu juste a cause des joints Question

je ne suis pas pro nova ou quoi que ce soit OK!

mais c etait juste pour dire acheter 1 moteur x en sachant qu il faut changer le carbu antant acheter le moteur y qui lui c est sur a 1 bon carbu

j ai eu le cas avec 1 moteur sh (certains sites les vendaient sans carbu Smile


sinon le lien du nova 5 TR d un sponsor OK!

trouve moi le meme lien pour 1 go 5 TR OK! (sponsor bien sur)


http://www.pcmshop.com/moteurs-35cc/4457-novarossi-r21-5-t-buggy.html


a+
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simonSG
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MessagePosté le: 15.10.2010, 19:33:04    Sujet du message: Répondre en citant

traxxmanfather a écrit:
casasteph a écrit:
Very Happy Et bien pour celui qui n'a pas de carbu d'autre provenance c'est pas compliqué et pas chère!!

il achète trois joints neuf!!(ralentit , reprise , et pointe) et il les changes , ca lui coute moins de 6 euros et ca lui prend 5 minutes!! :roll:

Après pour le moteur comme pour le châssis , un démontage de temps en temps (si ce n'est pas a chaque course)pour vérifier que tout vas bien et pour l'entretien courant et ca évite de terminer sa journée de course après 5 minute de roulage!!

Pour mon cas , après avoir démonté le pointeau , il n'y avait pas besoins d'avoir fait math sup pour voir que le joint avait un problème!! Rolling Eyes Laughing :x

Après préférer un Nova au GO? je préfère le GO qui est plus péchu a mon gout et avec la différence de prix tu as de quoi te payer un paquet de joint Razz Rolling Eyes Laughing




hi! parce que tu crois que l on change le carbu juste a cause des joints Question

je ne suis pas pro nova ou quoi que ce soit OK!

mais c etait juste pour dire acheter 1 moteur x en sachant qu il faut changer le carbu antant acheter le moteur y qui lui c est sur a 1 bon carbu

j ai eu le cas avec 1 moteur sh (certains sites les vendaient sans carbu Smile


sinon le lien du nova 5 TR d un sponsor OK!

trouve moi le meme lien pour 1 go 5 TR OK! (sponsor bien sur)


http://www.pcmshop.com/moteurs-35cc/4457-novarossi-r21-5-t-buggy.html


a+


En effet lorsque l'on trouve du Novarossi 3T et 5T autour de 100 + euro ...ya aucunes raisons de s'embarquer avec du GO.... Laughing Laughing Laughing
Mais bon chacun ses goûts Wink
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YankeeForever
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MessagePosté le: 15.10.2010, 19:38:28    Sujet du message: Répondre en citant

Heu Simon , t'as jamais dû essayer un go 5 toi ... sinon tu parlerais pas comme ça Laughing
Ce moteur c'est un avion de chasse , et avec un bon carbu et un bon rodage préchauffé comme il faut il tient le coup tres longtemps !
(roulements skf d'ailleurs)
Ca marche dix foix plus qu'un nova bas de gamme , c'est pas comparable . Wink
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simonSG
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MessagePosté le: 15.10.2010, 19:51:46    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Heu Simon , t'as jamais dû essayer un go 5 toi ... sinon tu parlerais pas comme ça Laughing
Ce moteur c'est un avion de chasse , et avec un bon carbu et un bon rodage préchauffé comme il faut il tient le coup tres longtemps !
(roulements skf d'ailleurs)
Ca marche dix foix plus qu'un nova bas de gamme , c'est pas comparable . Wink


Heuuu non en effet juste vu les modelistes galérer ou entendu leurs pleintes..donc en effet je n'essayerai pas à part si on m'en file un pour faire des tests Laughing Laughing Laughing mais bon comme dis si t'es heureux avec je suis content pour toi ya pas de soucis Wink

Puis des Novarossi bas de gamme à 100 euro je trouve cela parfait pour se faire les dents avec la Dremmel....
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MessagePosté le: 15.10.2010, 20:00:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ben toujours cette histoire de joints à deux balles ... mais avec un carbu nova qui est bien meilleur je répète que le moteur est incroyable ...
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YankeeForever
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MessagePosté le: 15.10.2010, 20:03:19    Sujet du message: Répondre en citant

.. en tout terrain of course ...
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 15.10.2010, 20:09:42    Sujet du message: Répondre en citant

je vais conclure 1 truc Laughing OK!


tu achetes 1 nova (qui marche dix fois moins bien qu un go 5tr mais qui a 1 bon carbu OK! quelques temps apres il est naze donc tu achetes 1 go 5 tr et tu montes le carbu du nova dessus et tu as 1 avion de chasse Cool


Mr. Green Cool
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YankeeForever
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MessagePosté le: 15.10.2010, 20:16:28    Sujet du message: Répondre en citant

Voilààààà !!! Laughing

Mais tu as raison en plus , quand tu fais plusieurs saisons tu te retrouves forcément avec un tas de pièces qui servent plus .... Wink
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rom1-63
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MessagePosté le: 15.10.2010, 20:20:33    Sujet du message: Répondre en citant

eddy76 a écrit:
J'ai eu un GO 5T (Culasse argentée), au rodage il coince vraiment bcp mais une fois bien chauffé il tiens bien le ralenti.

En piste il a marché très bien pendant 10L puis il a perdu la boule... impossible de le régler correctement surchauffe etc... j'ai changé la bielle qui avait pris bcp de jeu mais ca n'a pas donné grand chose.

C'est un moteur économique mais perso j'arrête.

Voilà mon expérience


Salut
perso j'ai acheté un chassis qui était livré avec un GO. Il avait 7 litres et on m'a dis de changer les joints. Effectivement, je les ai changé et il y en avait besoin. Mais le moteur marche très bien depuis. Je m'en sers de temps en temps. Apparement, les nouveaus GO ont bien évoluer, et ca marche pas mal du tout, a voir......
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gaby54
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MessagePosté le: 15.10.2010, 21:55:25    Sujet du message: Répondre en citant

perso pour le prix avec une bielle en plus et la bougie je pense que c est tres honette surtout niveau perf quand je vois que pour refaire mon nova qui a 15 litres ca me coute 80 euros de roulements et 60 euro de bielle et bien je me rachete un go et le gx 7r et me voila pret pourf 2011!!
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vince09
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MessagePosté le: 15.10.2010, 22:39:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour.
J'ai eu un GO GX5R (c'est celui que jacke montre sur les debuts du poste).
Super moteur j'ai jamais de prob de carbu, je roulais en buse 7 et bougie OS P3. Une super autonomie et une patte de fou. Et pour 238€ avec un pot + bougie et en cado une bielle par mon revendeur !! super prix / perf.

Ensuite pour le rodage comme tout le monde là dit, un bon précho avant et ensuite nickel. Parcontre il reste bien dur longtemps. Pour moi il a du se liberer vers les 4/5litres....

Ensuite je viens de passer sur un nova toro nero et c'est clair que niveau perf.... pfff y a rien de comparable, mais il n'y a aucune comparaison possible.

Ensuite le GX3 et GX5 parfait pour du TT mais le GX7 .... plus pour du rallygame.

GX5R = OK!
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vince09
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MessagePosté le: 15.10.2010, 22:42:14    Sujet du message: Répondre en citant

vince09 a écrit:
Bonjour.
J'ai eu un GO GX5R (c'est celui que jacke montre sur les debuts du poste).
Super moteur j'ai jamais eu de prob de carbu, je roulais en buse 7 et bougie OS P3. Une super autonomie et une patate de fou. Et pour 238€ avec un pot + bougie et en cado une bielle par mon revendeur !! super prix / perf.

Ensuite pour le rodage comme tout le monde là dit, un bon précho avant et ensuite nickel. Parcontre il reste bien dur longtemps. Pour moi il a du se liberer vers les 4/5litres....

Ensuite je viens de passer sur un nova toro nero et c'est clair que niveau perf.... pfff y a rien de comparable, mais il n'y a aucune comparaison possible.

Ensuite le GX3 et GX5 parfait pour du TT mais le GX7 .... plus pour du rallygame.

GX5R = OK!
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fwikiller
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MessagePosté le: 16.10.2010, 13:09:33    Sujet du message: Répondre en citant

phiphi931 a écrit:
Very Happy bonjour je peut savoir les models et merci a la Guadeloupe. Smile


J'ai eu 2 5+2 ancienne génération et maintenant on a les 3 gx et aucuns problème de carbu.
Beaucoup de problèmes viennent de la dificulté a trouver le bon reglage et ici même les grandes marques ont des problèmes de réglage.

Niveau perf les gx sont bien au niveau de la concurence, il faut les comparer au nova p4 ou rb b10 et non a la gamme low cost de nova qui est moins performante.

Ceux qui veulent testé du Go peuvent me contacter en mp pour avoir des infos car dans mon team on ne roule que en Go.
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Romaingx5
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MessagePosté le: 19.01.2011, 12:57:27    Sujet du message: Go gx5R Répondre en citant

Bonjour a tous moi personellement j'en suit a mon 2Ieme gx5R c'est des moteurs qui tourne tres tres fort et le rodage et tres long il coince beaucoup Confused Mais apres tres tres bon et fiable Very Happy Mon ancien Gx5 En ai pas loin des 35 litres et tourne encor comme une horloge OK! [/b]
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mario
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MessagePosté le: 14.03.2011, 23:30:12    Sujet du message: Répondre en citant

salut , j'avais quelque hésitation pour l'achat d'un GO , mais aprés avoir lu vos arguments plus de doute possible ce sera GO
ce fut mon premier moulin et j'en fut trés content méme si c'était le petit 3t
preneur pour d'autre info
OK!
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MessagePosté le: 15.03.2011, 00:22:45    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien moi, pas trop content, cela peut être un super moulin,
mais aprés 3 litres voir le ressort de blocage du piston sauter et me rayer le piston et la chemise,
pas trop simpa le truc.
Surtout quand on me dit dans la boutique que ça arrive souvent Evil or Very Mad
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