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Tractoricou
Administrateur
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Messages: 120192
Localisation: 93
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 Posté le: 05.10.2010, 14:13:02 Sujet du message: |
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Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la
catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9 mm et avec les 3 buses ( 7, 8 et 9 mm ) il est possible de jouer sur la
consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un
autre qui est intégré au carter moteur.
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7489
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 05.10.2010, 17:19:24 Sujet du message: |
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| modelboys a écrit: | c'est quoi cette culasse toute moche?
pas une gravure au laser, rien!! |
...tans pis pour le plumage ...si le ramage......  
la serigraphie ca coute ....cher et ca fait aussi parti du prix
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120192
Localisation: 93
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| Posté le: 06.10.2010, 05:06:06 Sujet du message: |
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C'est nouveau, sur la commande du boisseau on retrouve des repères pour le réglage de la reprise.
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rv78
Expert*
Inscrit le: 16/07/2009
Messages: 461
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| Posté le: 06.10.2010, 07:37:39 Sujet du message: |
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salut,
ces repères sont sur tous les alpha!!!!!!
d'ailleurs c'est assez pratique pour les réglages.
A+
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sworkz, Alpha, vp pro, thunder innovation, spektrum, meccamo, JX servos
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120192
Localisation: 93
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| Posté le: 06.10.2010, 14:42:54 Sujet du message: |
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non, ce n'est pas le cas sur ceux que j'avais présenté
c'est assez récent
La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties qui bizarrement n'est pas équipée de joints torique d'étanchéité.
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6859
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 06.10.2010, 15:12:27 Sujet du message: |
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les mêmes petits repères sur la pointe serait tous aussi pratique 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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teammygale
Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004
Messages: 3553
Localisation: Lectoure 32 gers
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| Posté le: 06.10.2010, 15:15:15 Sujet du message: |
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+1 amontitin, se serait tellement bien 
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gilles garrigou
licence 6570 |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 06.10.2010, 19:43:08 Sujet du message: |
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ha enfin des repères excellente idée ...messieurs les autres quand vous voulez  ...car marre de me faire c... à les faire grossièrement avec mon tournevis 
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SimonSG
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rv78
Expert*
Inscrit le: 16/07/2009
Messages: 461
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| Posté le: 06.10.2010, 19:59:43 Sujet du message: |
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ok tracto mea culpa je croyais qu'ils y etaient depuis le début.
bien vu.........
A+
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 06.10.2010, 20:11:37 Sujet du message: |
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 bien vu les vis BTR enfin un moyen de serrage digne d'un moteur...
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SimonSG
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 06.10.2010, 20:18:05 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | modelboys a écrit: | c'est quoi cette culasse toute moche?
pas une gravure au laser, rien!! |
...tans pis pour le plumage ...si le ramage......
la serigraphie ca coute ....cher et ca fait aussi parti du prix |
ha ha, là la serigraphie elle est dessous la couche de "peinture" car c'est une cullasse Orion
Perso je prefère les cullasses sans conneries dessus ....les signes GTI, STX, Mtruckchouet ...c'est pour les blaireaux 
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SimonSG
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 06.10.2010, 21:39:48 Sujet du message: |
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| Citation: | | bien vu les vis BTR enfin un moyen de serrage digne d'un moteur... |
pour ma part, ce type de vis est une horreur sur une culasse...quand l'empreinte BTR sera ronde tu demontes comment 
a quand du torx de qualité, que ce soit sur les moteurs et sur les chassis!!! |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6183
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| Posté le: 06.10.2010, 21:45:07 Sujet du message: |
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| Fram a écrit: | | Citation: | | bien vu les vis BTR enfin un moyen de serrage digne d'un moteur... |
pour ma part, ce type de vis est une horreur sur une culasse...quand l'empreinte BTR sera ronde tu demontes comment
a quand du torx de qualité, que ce soit sur les moteurs et sur les chassis!!! |
Un bon, petit coup de foret pour faire sauter la tête, faut juste le faire avec amour.
Le tarx est en effet une bonne solution mais c'est un peu plus difficile a trouver dans les tailles qui nous interressent. 
Pour ma part, je reste avec des têtes fendues, car quand la visse est fatiquées, avec un marteau et un pointeau on peu toujours s'en sortir. |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 06.10.2010, 22:26:38 Sujet du message: |
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| Citation: | | Pour ma part, je reste avec des têtes fendues, car quand la visse est fatiquées, avec un marteau et un pointeau on peu toujours s'en sortir. |
je préfère aussi de la tête fendue "a l'ancienne" |
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metalking72
Elite
Inscrit le: 07/05/2008
Messages: 1055
Localisation: la sarthe
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| Posté le: 07.10.2010, 11:13:52 Sujet du message: |
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arnaud pour les reperes sur la pointe, ca se fait facilement 
sinon niveau carbu, RAS sur mes ex alpha.
comment qu'il doit envoyer du paté le coco !!! 
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Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
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cars-distri
Expert**
Inscrit le: 14/08/2009
Messages: 813
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| Posté le: 07.10.2010, 12:14:55 Sujet du message: |
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Pour quelqu' un qui vient du Mans, j' aurais plutot dis "rillette", mais bon !!
Sinon, coté moteur, on attend quelques photos complementaire via Tracto et vous en dira un peu plus..............
Cordialement |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 07.10.2010, 12:15:41 Sujet du message: |
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Ce moteur est-il deja dispo?
Une idée du tarif?
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cars-distri
Expert**
Inscrit le: 14/08/2009
Messages: 813
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| Posté le: 07.10.2010, 12:35:23 Sujet du message: |
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Bonjour,
Oui et pour le prix, c'est inferieur a la moyenne des versions tuned !! Mais la encore, tout sera présenté de facon complementaire a celle de Tracto d' ici quelques jours .............
On prefere attendre la fin de sa presentation pour tout dire
Et oui, faut attendre encore un peu !!
Cordialement |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 07.10.2010, 12:36:31 Sujet du message: |
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| Citation: | | Et oui, faut attendre encore un peu !! Razz |
Ok, merci, alors je patiente |
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blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
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| Posté le: 07.10.2010, 13:26:30 Sujet du message: |
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| Franck, prends le S852, avec culasse orange, tu sais qu il est deja tres bien, enfin quand il est bien regle du moins. |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 07.10.2010, 13:33:59 Sujet du message: |
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| Citation: | | Franck, prends le S852, avec culasse orange, tu sais qu il est deja tres bien, enfin quand il est bien regle du moins. Laughing |
ouais, j'ai vu ca Antho, ca marche tres bien!
Il est vrai que ton Alpha ne me fait pas courir comme ton Nova me faisait courir |
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120192
Localisation: 93
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blade98000
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Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
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| Posté le: 07.10.2010, 14:22:20 Sujet du message: |
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| Fram a écrit: | | Citation: | | Franck, prends le S852, avec culasse orange, tu sais qu il est deja tres bien, enfin quand il est bien regle du moins. Laughing |
ouais, j'ai vu ca Antho, ca marche tres bien!
Il est vrai que ton Alpha ne me fait pas courir comme ton Nova me faisait courir |
tu te prendras ta revanche avant meme la fin de saison j en suis sur |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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Messages: 6183
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| Posté le: 07.10.2010, 21:51:43 Sujet du message: |
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| J'ai eu le culasse rouge entre les mains, et il faut bien dire que c'est très propre comme petit moteur et sur la voiture de Xav ça marchait fort bien y a pas à dire. |
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Tractoricou
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| Posté le: 11.10.2010, 04:30:53 Sujet du message: |
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La culasse à 8 ailettes de 58 mm de diamètre avec son insert séparé pour bougie turbo et ses 2 joints de décompression ( 0,1 et 0,2 ) en alliage de cuivre. La bougie n'est pas livré d'origine et il faut utilisé des turbo type OS. La culasse est fixée au carter par 4 vis 3,5x18.
Sur cette version Tuned la culasse est anodisée noir.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 12.10.2010, 13:27:30 Sujet du message: |
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Le carter avec ses roulements haute vitesse de marque SKF, c'est normalement un gage de qualité. L'avant est de type double flasques étanches, l'arrière
est classiquement à cage décentrée.
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simonSG
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| Posté le: 12.10.2010, 14:15:43 Sujet du message: |
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joli petit block qui à l'air bien rigide ...et bon coup de fraise pour les trensferts latéraux ainsi que sur le conduit d'échappement...ça promet en attendant de voir le reste de plus pret
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SimonSG
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Tractoricou
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| Posté le: 12.10.2010, 16:33:11 Sujet du message: |
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Sur les photos vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts et de l'échappement et l'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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