Présentation du moteur Killer 10 TT 1/8*

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120251 Localisation: 93

Présentation du moteur Killer 10 TT 1/8

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 06/01/2011
La présentation détaillée du moteur RB Killer 10.
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm

Ces moteurs sont conçus et distribués en France par RB. Le Killer 10 représente le haut de gamme des moteurs "asiatique" chez RB et est destiné à la catégorie TT 1/8, il remplace le Killer 9 qui a connu un bon succès auprès des pilotes de tous niveaux.

Ouvrons la boite ...

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Tractoricou · Posté le: 19.10.2010, 14:45:08 Sujet du message:

A l'ouverture de la boite on découvre le moteur bien calé dans un bloc de mousse, il est livré avec des bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour son stockage.
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Tractoricou · Posté le: 25.10.2010, 16:04:12 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 25.10.2010, 16:04:48 Sujet du message:

On trouve aussi un manuel d'utilisation de 36 pages en français et en anglais avec des conseils sur le carburant, les réglages moteurs, le filtre à air, le rodage ....
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Tractoricou · Posté le: 25.10.2010, 16:05:26 Sujet du message:

La nouvelle planche d'autocollants RB prédécoupée.
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Tractoricou · Posté le: 25.10.2010, 20:11:43 Sujet du message:

Les 2 planches avec les références, les dimensions, caractéristiques ...
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Tractoricou · Posté le: 26.10.2010, 18:46:31 Sujet du message:

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ichigo · Découverte Inscrit le: 21/09/2009 Messages: 88

Si on prend exactement les valeurs données par le constructeur ,
le moteur ferait 3.504cm3 ?

Pas très règlementaire tout ça .... Enfin je dis ça je dis rien ...

cellofane · Posté le: 26.10.2010, 19:54:34 Sujet du message:

salut,
il faut déduire les copeau de l'usinage sur la chemise

a++
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CELLOFANE le plastique qui t'emballe!!!
C'est pas parce qu'on a des freins qu'il faut s'en servir!!!
Mugen MBX6eu,Racer Sport 2.4Ghz T2M,Novarossi P4BTT et résonateur 9901.

ichigo · Découverte Inscrit le: 21/09/2009 Messages: 88

A moins que les machines taïwanaises soient moins précisent !

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

aquamodel · Expert** Inscrit le: 02/08/2006 Messages: 786

Bonsoir,
En tout cas, c'est un moteur qui convient très bien pour un 4x2, de la pointe, du couple, et en plus hyper facile à régler.

Tractoricou · Posté le: 28.10.2010, 14:54:08 Sujet du message:

Le Killer 10 qui offre un très bon rapport qualité avec une finition assez comparable aux moteurs plus haut de gamme.

Fiche Technique RB Killer 10
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16,20 mm
Course : 17,00 mm
Nb. Transferts : 5+2 by pass
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø 8 mm+ Buse
Bougie : Turbo
Poids : 345 gr
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Tractoricou · Posté le: 28.10.2010, 23:58:01 Sujet du message:

On démonte le moteur ....

Le moteur démonté.
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Tractoricou · Posté le: 31.10.2010, 16:08:58 Sujet du message:

Le cône d'embrayage, les 4 vis CHC 3,5x18 pour la fixation de la culasse et 4 vis CHC 2,5x8 pour le bouchon de carter.
Le joint d'échappement me semble bien plus souple que sur les versions précédentes.
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rcoxia · Posté le: 31.10.2010, 19:35:27 Sujet du message:

Comme d'habitude superbe présentation.

Mais malgré de très bonnes perf, le carbu semble ne pas tenir les réglages, et la reprise est une vraie galère.

Aprés un passage aux bougies OS p3, j'ai un peu moins de calages lors des ravitaillements, mais il va finir ses jours sur mon RG Smile

vincent11 · Ligue Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240

Bon pour moi j'ai eu le K9 et il a maintenant 45 litres mais vraiment sans mentir. Il a eu 3 litres de rodage bien fais sans le faire forcer de trop ni monter trop dans les tours apres 3 litres il a garder sa buse de 8 et je l'ai regler comme ça. A la base je l'utilisais en course mais vraiment dans des conditions de pluie boue etc ... A 15 litres il est passer moteur entrainement car je ravaitailler a 7-7.15 et voila je voulais pas mettre une buse plus petite car je regler moyennement les moteurs a 20 litres j'ai mis la buse de 7 et appris a regler les moteurs grace a ce k9 car il ma permis d'etre précis a cause de sa vis de reprise tres sensible . A ce jour ce k9 a maintenant 40-45 litres il est ressorti aujourd'hui de sa boite pour y refaire gouter la boue ayant que celui la pour moteur de 'passe' . Bon avec la boue j'avous que faut pas rester trop longtemps sur le dos ; Mais vraiment sur le sec le moteurs marche encore pas mal. J'en suis enchanter .

Je ne fais pas de pub pour R&B ni rien (je roule en falcon Os habituellement) mais je donne mon retour d'experience comme ceux que j'aime lire !

Bon je sais que certain demanderons quelle voiture etc... alors :
Crono rs9
embrayage BBF GOLD (je précise )
et Carburant 6MIK 30 o/o
Bougie Os P3 ou alors la spécial OS de chez Falcon

Je précise également que le moteur a toujours éter bien chauffer avant de partir pour etre regler ou pour rouler . Je demanderais aussi que si il y a des gens qui répondent a se post pour mettre il dis n'importe quoi tout ça ben c'est bien mais croyez vosu que j'ai écrit tout ça pour faire joli? a méditer !

PS: A 30-35 litres changer les joints au carbu important !
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Tractoricou · Posté le: 31.10.2010, 22:51:56 Sujet du message:

Le carburateur équipé de sa buse alu d'origine ( 8mm ).
La buse est équipé de 2 joints torique d'étanchéité.
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Tractoricou · Posté le: 04.11.2010, 19:45:12 Sujet du message:

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Maximax · Expert** Inscrit le: 06/09/2009 Messages: 730

Perso j'ai eu un k9 , je n'ai jamais enfin "on" n'a jamais réussi a le régler correctement mais effectivement j'ai vu le k9 de calypso222 a ussac l'autre fois et il avait l'air de bien marcher .

losimancy · Découverte Inscrit le: 17/05/2008 Messages: 32

salut,

je possède le k10 sur mon rc8b et on galere pas mal a le regler en club (callages,ralenti instable,engorgements intempestifs) pourtant pas de fuite au roulement,pas de jeu,essai de differentes buses et toujours pareil,apres vous avoir lu je change de marque de bougie pour des ninja turbo c6 et la ben plus de probleme,ralenti stable,bonne reprise,ne s'engorge plus donc parfait,voila c'est juste pour partager mon experience du k10

vincent11 · Ligue Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240

Quelque soit le moteur en général tu met du OS P3 ou équivalent et tu retrouve un fonctionement correct
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Tractoricou · Posté le: 06.11.2010, 05:52:33 Sujet du message:

Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock, celui ci est spécifique à la catégorie
TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9mm et avec une buse alu de 8mm, avec d'autres tailles il est possible de jouer sur
la consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
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Tractoricou · Posté le: 09.11.2010, 14:46:42 Sujet du message:

La fixation du carburateur avec une clavette aluminium anodisée orange en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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Tractoricou · Posté le: 10.11.2010, 09:54:13 Sujet du message:

La culasse qui est très légère ( 66gr ) de forme conique avec 9 ailettes, on peut voir les 8 trous réalisés sur sa face inférieur.
A noter que cela permet de gagner 10gr sur la version montée sur le Sport 10.
Sa hauteur est de 45mm pour un diamètre maxi de 58mm.
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Tractoricou · Posté le: 11.11.2010, 12:16:56 Sujet du message:

L'insert séparé pour bougie turbo et ses 4 joints de décompression ( 0,2 ) en alliage de cuivre. La bougie est livrée d'origine ( turbo n°6 ).
La culasse est fixée au carter par 4 vis à tête fendue de 3,5x18.
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Tractoricou · Posté le: 11.11.2010, 19:23:24 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 12.11.2010, 11:24:07 Sujet du message:

Le nouveau carter ( 122gr ) qui bénéficie d'une belle finition ( comme souvent sur les productions asiatique ).
Le roulement avant est de type double flasques étanches, l'arrière est classiquement à cage décentrée.
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Tractoricou · Posté le: 13.11.2010, 10:33:47 Sujet du message:

L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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Tractoricou · Posté le: 16.11.2010, 06:48:55 Sujet du message:

Sur les photos vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts et de l'échappement.
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