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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Le voilà enfin!! le MBX6E Mugen Seiki Aller à la page Précédente  1, 2
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PP
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MessagePosté le: 21.10.2010, 11:20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bon Reno est aux St'a'zuni, il a pas du concevoir cette implantation?!

La question est pourquoi ne pas avoir mis les renforts dans l'axe? Y'a la place et ca permet d'avoir les deux points d'appuis des renfort bien alignés sur le chassis et central... M'enfin. Va falloir qu'ils nous développe un truc les constructeurs. Moi je reste en Proto pour le moment.
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max49
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MessagePosté le: 21.10.2010, 12:19:40    Sujet du message: Répondre en citant

perso je vois pas l'interet d'avoir ralongé le chassis mon mbx6E marche très bien comme ca les autres marque on pas changer grand chose et sa marche sa pu le commerce tout ca Evil or Very Mad
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Papymini
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MessagePosté le: 21.10.2010, 13:12:05    Sujet du message: Répondre en citant


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vince_007
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MessagePosté le: 21.10.2010, 18:00:29    Sujet du message: Répondre en citant

Je l'attendais depuis un moment le MBX6E de MUGEN et là je suis super déçu !!

C'est une vulgaire conversion du thermique.

Le bac a batterie est trop bas et mal conçu, avec ses recoins, il empeche l'utilisation de LiPo souple avec le petit taqué à l'avant qui va la détruire au moindre choc.

Je ne vois pas l'intérêt du cache sur la couronne acier, sauf pour éviter qu'un fil ne passe dans la couronne. Du coup, c'est la batterie qui risque de passer dans la couronne tellement elle est proche et sans protection.

Mis à part une plaque chassis sans usinage et une boite radio, il n'y a aucune nouveauté intéressante. En plus, la boite radio est énorme, il faudra leur dire à Mugen qu'il n'y a plus d'accus de réception sur un brushless ! :D

Quand on voit un Hyper 9E, Hong Nor X2CRE ou le nouveau kit Tekno RC, on se dit qu'il y a des solutions pour recentrer les masses et retrécir le chassis.

Bref, c'est dommage d'annoncé que tout a été repensé alors qu'il n'y a rien de nouveau et surtout que ce n'est pas trés adapté à la discipline. Ca sent le marketing à plein nez, il fallait vite sortir un électrique après tout le monde, du coup, on fait le moins de modif possible.
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frefre72
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MessagePosté le: 22.10.2010, 12:32:05    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis très déçu aussi bilan je vais surement prendre un kit thermique et faire la transformation après a moins que d'ici la des changements seront opéré sur le MBX6 E !

Confused Evil or Very Mad Crying or Very sad Rolling Eyes
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Seikisince90
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MessagePosté le: 23.10.2010, 10:37:39    Sujet du message: Répondre en citant

les LOSI, XRAY, RC8 ne sont elles pas aussi des simples conversions de thermique en électrique Question
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Oz
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MessagePosté le: 23.10.2010, 10:48:16    Sujet du message: Répondre en citant

bah non ce sont des copies...hein quoi ? qui ? oups on me souffle dans mon oreillette que j'ai pas le droit de dire ce genre de chose.

je vous laisse donc Laughing

Mr. Green
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vince_007
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MessagePosté le: 23.10.2010, 11:18:18    Sujet du message: Répondre en citant

Seikisince90 a écrit:
les LOSI, XRAY, RC8 ne sont elles pas aussi des simples conversions de thermique en électrique Question


Ben on a jamais dit le contaire, mais yen a qui font des conversions de qualitées et réfléchies comme le LOSI.

Ya d'autres fabriquants qui prennent la discipline au sérieux et qui font des efforts de développement spécifique, ce qui n'est pas le cas de Mugen pour le moment.
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Seikisince90
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MessagePosté le: 23.10.2010, 12:03:12    Sujet du message: Répondre en citant

Un peu subjectif, non ? Tu Sors!
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sonic
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MessagePosté le: 23.10.2010, 12:30:26    Sujet du message: Répondre en citant

+1 avec Vince_007
La conversion, car il s'agit bien de ça, du MBX6 n'apporte rien. Des conversions abouties sont déjà sur le marché depuis un bon moment: Tekno rc, RC Monster.
Mugen a sous-estimé la montée en puissance de la catégorie Brushless et semble vouloir rattraper le retard.
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Orskl
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MessagePosté le: 23.10.2010, 12:50:16    Sujet du message: Répondre en citant

Et vous, vous la sur-estimé sans doute aussi. Sur le simple fait que la catégorie vous plais. Pour ma part je trouve le résultat pas ci mal. C'est propre. Et rien ne vous oblige à l'acheter. C'est vrai que par exemple le DEX408 fait bien plus opti niveau répartition des masses. Mais je trouve ça sympa tout de même!
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MessagePosté le: 23.10.2010, 13:41:05    Sujet du message: Répondre en citant

vince_007 a écrit:
[Ben on a jamais dit le contaire, mais yen a qui font des conversions de qualitées et réfléchies comme le LOSI.

Tu peux développé STP
Quelles évolutions majeures ils ont fait?

sonic a écrit:
+1 avec Vince_007
La conversion, car il s'agit bien de ça, du MBX6 n'apporte rien. Des conversions abouties sont déjà sur le marché depuis un bon moment: Tekno rc, RC Monster.


Teckno rc : la V4 est une réelle évolution avec le recentrage des masses, mais j'attends les retours du cardent central en espérant que ça tienne car c'est une super solution
Mais les versions avant la V3.2 c'était pas terrible

RC Monster : pas de boitier radio

Pour ce qui est du Mujean
Le dif central un peu plus décalé avec les renforts alignés sur le dif
Le châssis 5mm de plus faut voir où ils ont été rajoutés et ce que ça apporte
Moi je dis faut voir ce qu'il donne avant de juger
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MessagePosté le: 23.10.2010, 17:33:16    Sujet du message: Répondre en citant

Moi perso je le trouve sympas ce MBX6E Very Happy , il vas permettre à une grande majorité de pilote qui on déjà un MBX6 d'avoir une voiture qui reprend 90% des pièces du thermique Wink donc en faite une facilité sur la dispo des pièces de rechange dans les caisses Smile Après niveau conception rien de révolutionaire mes bon je voie pas non plus quoi révolutionner sur un TT1/8 Mad on va toujours retrouver le même élement de base Mr. Green
Après on verra bien ce que cela donne quand on aurra pu le testé Wink OK! moi perso ce sera mon chassis en électrique Very Happy après c'est comme le reste cela dépend aussi de l'agilité des doigts au bout de la télécommande Laughing Mr. Green Reno il peux nous mettre une misère même avec un tondeuse à gazon Mr. Green Laughing
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Papymini
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MessagePosté le: 23.10.2010, 17:38:45    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a un seul chassis spécifique BL/LiPo de la part d'un fabriquant Wink , la question est, est-ce le plus efficace Question
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MessagePosté le: 23.10.2010, 17:43:25    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Il y a un seul chassis spécifique BL/LiPo de la part d'un fabriquant Wink , la question est, est-ce le plus efficace Question


Tu parle du quel ?
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 23.10.2010, 17:56:16    Sujet du message: Répondre en citant

TTRCPassion a écrit:
Papymini a écrit:
Il y a un seul chassis spécifique BL/LiPo de la part d'un fabriquant Wink , la question est, est-ce le plus efficace Question


Tu parle du quel ?



du nexx 8 Cool top super price Smile
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MessagePosté le: 23.10.2010, 18:22:28    Sujet du message: Répondre en citant

traxxmanfather a écrit:


du nexx 8 Cool top super price Smile




Ouhai boff Crying or Very sad l'implantation peux être sympas Wink maintenant le reste notamment la conception du train avant avec des fusée en zamac Mad pas top Mr. Green on est quand même bien loing de la qualité Mugen Very Happy OK! après cela t'oblige à roulé en 2 x 7.4v pas forcement le plus économique et le plus pratique Wink
Après je sais pas cela dépend il est à quel prix le bestieau Question
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vince_007
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MessagePosté le: 24.10.2010, 12:05:31    Sujet du message: Répondre en citant

oldschool2l170 a écrit:
vince_007 a écrit:
[Ben on a jamais dit le contaire, mais yen a qui font des conversions de qualitées et réfléchies comme le LOSI.

Tu peux développé STP
Quelles évolutions majeures ils ont fait?


Je parle de conversion de qualité, sur le Losi, ya quand même un support moteur innovant, un cellule arrière spécifique avec le cardan décalé, une implantation spécifique à l'électrique et un bac à LiPo bien pensé.
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MessagePosté le: 24.10.2010, 12:08:21    Sujet du message: Répondre en citant

Orskl a écrit:
Et vous, vous la sur-estimé sans doute aussi. Sur le simple fait que la catégorie vous plais.


L'avenir nous le diras mais j'ai déjà ma petite idée. Quand on voit des circuits qui ferment pour cause de nuisance sonore (Capdenac par exemple), ben on peut penser que l'électrique sera la solution à ces problèmes.
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Dernière édition par vince_007 le 24.10.2010, 12:22:54; édité 1 fois
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MessagePosté le: 24.10.2010, 12:19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Plot de carrosserie arrière sur Silent-Block ? Question
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MessagePosté le: 24.10.2010, 12:29:39    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Il y a un seul chassis spécifique BL/LiPo de la part d'un fabriquant Wink , la question est, est-ce le plus efficace Question


Moi j'ai trouvé une solution sur papier... Ca roule sur papier après bah faut investir pour la production. J'ai réussi a tour faire tenir sur 11cm de large, avec AQs 4S et gagner du poids en plus de ca.
J'vais finir par faire ça cette hiver. Ca me démange.

Vais tout de même pas envoyer mes plans aux constructeurs...

Attendons les évolutions prochaines peux être fin d'année 2011.
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MessagePosté le: 24.10.2010, 12:30:39    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

Le x6 bl n'a rien d'innovateur a ce jour c'est sur!

mais au moins il a le mérite d'etre bien conçu et d'etre sur une base qui marche "de boite"!

Une entrée dans la catégorie sans risque a mes yeux.

Et c'était surment l'effet recherché....

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MessagePosté le: 24.10.2010, 13:03:04    Sujet du message: Répondre en citant

vince_007 a écrit:
Je parle de conversion de qualité, sur le Losi, ya quand même un support moteur innovant, un cellule arrière spécifique avec le cardan décalé, une implantation spécifique à l'électrique et un bac à LiPo bien pensé.


Je ne dis pas que le Losi est pas bien, mais juste qu'ils n'ont rien fait de plus que les autres

Le support moteur, c'est le principe de l'ELITE RC, la cellule décalée(qui est une bonne idée) existait pour le Th et le bac lipo est trop long

En résumé, ils sont parti de leur base Th et ont fait comme les autres sauf qu'ils ont réagit plus tôt.

Donc tous le monde pareil !!!
Maintenant est ce vraiment réalisable de faire un châssis vraiment pensé et différent pour le Bl?
Ça je n'en sais rien!!!!

Wait end see!!!
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vince_007
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MessagePosté le: 24.10.2010, 14:51:44    Sujet du message: Répondre en citant

Le truc le plus gênant, c'est le bac à Lipo, le recoin sur l'avant du bac risque d'abimer les batteries souples, j'aimerais bien savoir pourquoi ils ont fait ça.

Enfin, ça ne change rien à la qualité de l'auto, le MBX6 reste une valeur sûr en TT 1/8.

Il reste maintenant à voir son prix.
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Thom
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MessagePosté le: 24.10.2010, 16:46:21    Sujet du message: Répondre en citant

Juste un truc. La date de sortie c'est pour début ou fin décembre ?
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MessagePosté le: 24.10.2010, 16:57:38    Sujet du message: Répondre en citant

Thom a écrit:
Juste un truc. La date de sortie c'est pour début ou fin décembre ?


on à eu comme info quelle sortais en decembre, pas de date précise pour l'instant Wink
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Thom
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MessagePosté le: 02.12.2010, 21:50:53    Sujet du message: Répondre en citant

Alors toujours pas de nouvelle concernent la sortie ?
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MessagePosté le: 08.12.2010, 11:02:43    Sujet du message: Répondre en citant

+1,

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