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Présentation du moteur Precirotate PR21B
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chacha
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MessagePosté le: 01.09.2010, 15:42:06    Sujet du message: Présentation du moteur Precirotate PR21B Répondre en citant

Ce moteur est tout simplement le "petit" frère du 21BS,même ensemble chemise/piston 5tr+2,mais avec le vilo non préparé,seulement traité "black"




on ouvre la boite



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on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !

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MessagePosté le: 01.09.2010, 17:52:00    Sujet du message: Répondre en citant







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MessagePosté le: 01.09.2010, 22:18:50    Sujet du message: Répondre en citant





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MessagePosté le: 02.09.2010, 21:43:53    Sujet du message: Répondre en citant





à l'ouverture de la boite,on trouve le moteur emballé dans un sac plastique étanche,recouvert par une petite poche contenant la notice,un joint de décompression supplémentaire et un ressort de rappel pour le carburateur,ainsi qu'une planche d'autocollants

Caractéristiques techniques:

Cylindrée : 3.45cc
Puissance maximum: 2.6hp
R.P.M : 38.000rpm
Plage d'utilisation: 6.000/40.000rpm
Course/Alesage : 16.26mm/16.80mm
Chemise : 5+2 transferts
Vilebrequin : 14mm SG
Carburateur : 8mm
Type de bougie : Turbo
Echappement : Arrière
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MessagePosté le: 03.09.2010, 19:45:21    Sujet du message: Répondre en citant

le carbu










Classique,il est livré avec une buse anodisée de 8mm,fixé par une clavette latérale étanche grâce à deux joints thoriques.L'étanchéité du carbu se fait par l'intermédiaire de deux joints,un sur le corps du carbu et un à l'intérieur de son emplacement dans le carter
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MessagePosté le: 03.09.2010, 19:50:49    Sujet du message: Répondre en citant

la culasse





Anodisée bleue,avec des usinages et une sérigraphie du plus bel effet,elle est allégée par le perçage de nombreux trous à son embase.Elle possède 10 ailettes et mesure 45,5mm de haut.L'insert en alu accepte des bougies "turbo"(j'ai utilisé une R5 PR pour la présentation)




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MessagePosté le: 04.09.2010, 22:07:30    Sujet du message: Répondre en citant

le carter








il est en alu traité "black",l'usinage est de bonne qualité,et il est équipé de roulements SKF
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MessagePosté le: 09.09.2010, 21:26:47    Sujet du message: Répondre en citant





Le bouchon est traité,et l'étanchéité est assurée par un joint thorique




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MessagePosté le: 14.09.2010, 21:32:31    Sujet du message: Répondre en citant

le vilo est traité "black",mais n'est pas préparé



l'ensemble chemise/piston





la bielle est de type "couteau"



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MessagePosté le: 25.10.2010, 16:41:34    Sujet du message: Répondre en citant







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