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Pneus Aka, quel profil et quel gomme ? Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
Gozz
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Localisation: Bretagne!!!

MessagePosté le: 30.07.2010, 16:15:15    Sujet du message: Répondre en citant

Sans doute car je viens de temes en temps en ligue17.
En tout cas on se verra sans doute à Laval au mois mois de septembre Wink
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Jiper
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Messages: 276

MessagePosté le: 30.09.2010, 13:03:24    Sujet du message: Répondre en citant

Cram a écrit:
Bernard durant est train de le traduire avec l'equioe de racing experience, il ont des terre que l'on a pas donc faut traduire avec lexperience vecu Wink


Bonjour,

Je me permet de relancer ce post afin de savoir si la traduction du tableau AKA a été finalisée ?
Je suis interessé évidement parce que j'ai du mal a traduire certain terme dans nos conditions.
Si j'ai bien compris en cas de condition humide le Ibeam en medium serait adapté ou le crossbrace en medium ?
Merci
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le_hache
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Messages: 1051

MessagePosté le: 30.09.2010, 13:18:52    Sujet du message: Répondre en citant

Le roi des conditions humides sur nos pistes c'est le Grid IRON en Soft et Super Soft ... c'est le top quand c'est bien gras (Angoulème lors des premiers essais ce WE)
Après le CrossBrace vas bien aussi mais charge plus
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Lonestar
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MessagePosté le: 30.09.2010, 14:38:48    Sujet du message: Répondre en citant

c'est marrant comme differents pilotes percoivent les pneus completement differemment... ca depend du style de pilotage, je pense!

Les i-beams pour moi c'est impossible a tenir, beaucoup trop d'accroche laterale, en fait tres different du bowtie finalement, malgre le profil bombe et le "pattern" similaire.

Paradoxalement, ce qui me rappelle le plus au bow-tie en comportement c'est le crossbrace... et on est qques uns au club a tenir ce raisonnement.

de meme, chez nous y a des gars qui claquent des temps de folie en Cityblock, ben moi, que pouic, la caisse est en vrac tout le temps!

Bilan: chacun son pneu... tire chart ou pas Mr. Green Je ne dis pas ca pour semer la m, mais juste pour aider les gens a se convaincre que rien ne remplace son propre "ressenti" sur la piste OK!

a+
Paul
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
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miniman
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Messages: 7489
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MessagePosté le: 30.09.2010, 16:29:12    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Bilan: chacun son pneu... tire chart ou pas Je ne dis pas ca pour semer la m, mais juste pour aider les gens a se convaincre que rien ne remplace son propre "ressenti" sur la piste

a+
Paul




tout a fait d'accord avec toi , chacun son propre ressenti

par exemple pour nous ce we a angouleme c'est le CITYBLOCK medium qui a eu notre preference en finale ...avec une piste un peu defoncée par endroit, gommée a d'autres ....alors que le I BEAM nous avait aussi beaucoup plu en demie avec des conditions de piste identique a la finale mais avec une usure beaucoup plus prononcée ....d'ou notre choix final pour 45mn
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 30.09.2010, 17:59:28    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis assez d'accord sur ce point, nous avons tous un ressenti différents et surtout des réglages un peu différents cela allié à des pilotages différents. Le pneu qui marche pour certains, n'est pas forcément celui qui marche pour d'autres.
Pour ma part, j'ai beaucoup de mal avec les city blocks, alors que je roule beaucoup en crossbrace et en Ibeam.
Je trouve notamment en 4x2 que ces deux pneus donnent une motricité démoniaque à l'auto et en effet beaucoup de latéral pour le Ibeam.
Sur les pistes trouées, je trouve que le crossbrace est plus confortable.
Pourtant avec la même auto, je sais que le choix de pneus de Bull-Ghum ou de spedrabbit est souvent différent sur une même piste.
Comme quoi, c'est bien une question de pilotage et de réglage de chassis.
Les tableaux sont une indication, notamment pour le choix de gommes, mais au final, c'est l'essai sur la piste qui dicte le choix de pneus.
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Jiper
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MessagePosté le: 30.09.2010, 19:51:46    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci.
J'essayais de me donner une base avec ce tableau. surtout voir ce qui sont conseillés pour les condition de pluie des fois que j'en ai besoin ce WE (à la Rcmag cup bien sur ^^)

merci A+
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 30.09.2010, 19:58:27    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la pluie, y a pas à tergiverser, c'est soft ou very soft.
Enfin pour ma part.
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vlad105
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Messages: 103

MessagePosté le: 03.10.2010, 21:17:54    Sujet du message: Répondre en citant

hard ! Shocked


autant acheter des savonnette ca ferra la meme chose et quelque soit le profil pas besoin de te dire que ca ne vas pas avoir beaucoup de grip Laughing

ultra soft powered ! l'ultra soft s'écrase , le hard s'use et s'arrondie , et la ca marche encore moin ....


au pire du soft , mais le medium et hard c'est pour faire le con en entrainement et encore , faut pas vouloir faire peter les crono ...

a+ vlad , pro-aka ! OK!
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CDR
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MessagePosté le: 13.12.2010, 18:25:11    Sujet du message: Répondre en citant

hello
je relance ce post, n'ayant tjs pas de tableau d'utilisation des pneus *AKA

la saison 2010 est finie

alors, quel pneus pour quel type de piste ?
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 13.12.2010, 18:38:36    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part en 4x2, sur les pistes de ligue une, mais aussi au GP d'Angoulème, je suis toujours revenu à deux profils somme toute assez proches pour l'arrière.
Crossbrace en very soft, soft ou médium sur les pistes ou je cherchais du latéral
Ibeam dans les mêmes gommes quand je cherchais un peu moins de latéral (pistes avec des trous par exemple ou grosse accroche)

A l'avant, le Grid Iron est un pneu interressant car il permet d'avoir un train avant très efficace (toujours en 4x2), en soft ou médium.

J'utilise les différentes duretés de gommes en fonction des conditions météo


Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 17.03.2016, 20:07:41; édité 1 fois
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juliien71
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MessagePosté le: 24.12.2010, 19:12:54    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,
quelqu'un aurait il le tableau des pneus AKA?
merci
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Jiper
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MessagePosté le: 28.12.2010, 10:12:38    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Il semble que le tableau n'existe plus sur le site AKA (surement parce qu'il manquait quelques profils de la gamme)
Sinon j'ai rien vu de nouveau sur le site racing experience.

Des fois que, voici l'ancien tableau de AKA :
http://img171.imageshack.us/f/akatirechart.jpg/

A+
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juliien71
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MessagePosté le: 28.12.2010, 11:32:57    Sujet du message: Répondre en citant

merci jiper sa me donne un premier apercu sur ces pneus
parce que je vais les essayé cette année Wink
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Navigantdesairs69
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MessagePosté le: 05.01.2011, 21:58:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,

Côté Proline :


Bonne soirée !

jean-Phi
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bibi49
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MessagePosté le: 05.01.2011, 22:08:26    Sujet du message: Répondre en citant

enfin, chez proline, depuis, ils ont sortis 3 profils nouveaux, une gomme très tendre le M4, etc... bref, de quoi si perdre si tu ne restes pas sur des valeurs sures : Crime, Bow tie et Caliber (ou révolver).
_________________
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Jiper
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MessagePosté le: 08.01.2011, 16:36:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Et le profil IMPACT (??)
A+
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vlad105
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Messages: 103

MessagePosté le: 08.01.2011, 19:15:52    Sujet du message: Répondre en citant

viens de recevoir une 10ene de train d'AKA monté collé sur jante et insert aka en soft et supersoft histoire de débuté la saison OK!

la qualité est vraiment irréprochable Surprised
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marti07
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MessagePosté le: 13.03.2011, 08:37:34    Sujet du message: Répondre en citant

Donc sur piste assé accrocheusse ,gommée et comportant des trous quel profil me conseiler vous ainsi que la durete ??

merci a tous
_________________
roule au maccr a charme avec une rc8
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christian69
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MessagePosté le: 17.03.2016, 14:43:06    Sujet du message: Traduction svp Répondre en citant

Bonjour, voici le tableau que j'ai récupérer chez AKA.
Quelqu'un peut traduire les "track conditions" svp ???



merci[/img]
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MessagePosté le: 17.03.2016, 23:10:50    Sujet du message: Répondre en citant

@marti07
Prend plutôt l'impact, si vraiment trop accrocheur, le gridiron est un chausson..
Gomme soft

@chistian
loose loamy = glissant et terreux
hard pack W dust = sols durs et poussiéreux
hard pack W/O dust = sols durs sans poussières
blue groove or sugar = piste gommée ou sucrée
inddor clay = intérieur surface argile
_________________
vrc-models la dépendance à la RC....
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christian69
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MessagePosté le: 18.03.2016, 07:59:41    Sujet du message: Répondre en citant

Merci bien.
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Marc
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MessagePosté le: 20.12.2016, 11:24:20    Sujet du message: Répondre en citant

petite question sur le blue groove: cela donne une piste accrocheuse ou glissante? et pour qui les plus pour blus groove on une structure tellement differente? merci
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Nemo77
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Localisation: au podium

MessagePosté le: 20.12.2016, 12:58:58    Sujet du message: Répondre en citant

Ça depend. A monptellier par exemple c est gommer mais tres faible accroche
_________________
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Localisation: CMCT LIGUE 2

MessagePosté le: 20.12.2016, 22:34:06    Sujet du message: Répondre en citant

vous placez ou l ultra soft? entre le S Soft et le soft ou avant le S Soft?
quelle en est la plage d utilisation?
merci Question
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https://www.facebook.com/CMCT-860120447437820/
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Nemo77
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Messages: 1409
Localisation: au podium

MessagePosté le: 20.12.2016, 22:50:09    Sujet du message: Répondre en citant

l ultra soft est encore plus mou que le super soft. on l utilise par tres grand froid, sur piste tres glissante egalement meme si les temperature sont moins fraiche.
_________________
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benji40
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MessagePosté le: 18.02.2017, 07:53:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour je ne sais pas si je pose ma question au bon endroit mais je me lance. Par soucis d'économies j'ai récupéré des jantes et inserts aka et je compte donc acheter des pneus aka seul non montés. Mais voila je ne trouve pas de shop qui vendent la gamme. Certains on quelques profiles mais generalement il ne reste que medium/hard et d'autres ne font pas les long wear. Je ne voudrais faire 5 commandes dans 5 magasin différents. Merci pour vos réponses.
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francoismarie2b
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Messages: 518
Localisation: Corté (Haute Corse)

MessagePosté le: 18.02.2017, 09:40:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

passe un coup de file au Team Chaussard à Grenoble, magasin Modelpro 0476964868 OK! !
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Modelpro
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LABEMAX
...WaAAATTS et GAaaazzzz !!!
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benji40
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Inscrit le: 15/11/2014
Messages: 26

MessagePosté le: 18.02.2017, 10:08:32    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de ta réponse! Je vais appelé .
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