Présentation du moteur Sport 10 TT 1/8*

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120192 Localisation: 93

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 14/12/2010
La présentation détaillée du moteur RB Sport 10.
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm

Présentation du moteur Sport 10 TT 1/8

Ces moteurs sont conçus et distribués en France par RB. Le Sport 10 représente le début de gamme chez RB et sa fabrication est d'origine
"asiatique", il est principalement destiné à la catégorie TT 1/8. C'est un moteur économique disponible aussi en version tirette.
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Tractoricou · Posté le: 20.07.2010, 19:27:49 Sujet du message:

Ouvrons la boite ...

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fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

J'aime bien la culasse.

Viny38 · Posté le: 20.07.2010, 20:03:30 Sujet du message:

Du B10 ou du SP10 ? Mad

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Merci à 6MiK ~ DYNOVATION_RD ~ LABEMA ~ NDS TECH ~ FANATIC RC
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Tractoricou · Posté le: 21.07.2010, 05:19:52 Sujet du message:

A l'ouverture de la boite on découvre le moteur bien calé dans un bloc de mousse, il est livré avec des bouchons qui seront bien
utiles lors du nettoyage moteur ou pour son stockage.
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jb13 · Posté le: 21.07.2010, 08:11:33 Sujet du message:

J'ai rodé ce moteur, le rodage c'est passé sans problème. il est dans ma caisse en moteur de remplacement et ayant eu un GO 3t, je peux dire que le sp10 marche mieux, un peut plus de bas et surtout plus de pointe.
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Xray xb4 2016 hobbywing 6.5

maboule · Ligue Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 286

on le trouve vraiment a de bons prix, vais m'en prendre un aussi

Tractoricou · Posté le: 22.07.2010, 05:23:40 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 22.07.2010, 05:24:04 Sujet du message:

On trouve aussi un manuel d'utilisation de 36 pages en français et en anglais avec des conseils sur le carburant, les réglages moteurs, le filtre à air, le rodage ....
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Joss · Posté le: 22.07.2010, 08:31:16 Sujet du message:

Salut,

Comment ce situe ce moteur "taiwanais" par rapport à la gamme Alfa (le 850 par ex) Question

merci

Joss

Lucky7R · Posté le: 22.07.2010, 10:37:45 Sujet du message:

Salut

Bougie normale ou turbo sur ce petit moteur ?

Tractoricou · Posté le: 25.07.2010, 16:55:14 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 25.07.2010, 16:55:59 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 27.07.2010, 18:24:46 Sujet du message:

Les 2 planches avec les références, les dimensions, caractéristiques ...
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Tractoricou · Posté le: 28.07.2010, 05:21:42 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 29.07.2010, 16:49:10 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 30.07.2010, 13:52:12 Sujet du message:

Ce Sport 10 représente le début de gamme chez RB, il offre un très bon rapport qualité prix.

Fiche Technique RB Sport 10
Cylindrée : 3.45 cc
Alésage : 16,60 mm
Course : 16,60 mm
Nb. Transferts : 3
Vilebrequin : ø 14 mm
Carburateur : ø 7 mm
Bougie : Normal
Poids : 345 gr
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Tractoricou · Posté le: 31.07.2010, 15:53:16 Sujet du message:

On démonte le moteur ....

Le moteur démonté.
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Tractoricou · Posté le: 01.08.2010, 07:08:03 Sujet du message:

Le cône d'embrayage, les 4 vis CHC 3,5x18 pour la fixation de la culasse et 4 vis CHC 2,5x8 pour le bouchon de carter.
Le joint d'échappement me semble bien plus souple que sur les versions précédentes.
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ArnoO · Ligue Inscrit le: 30/07/2010 Messages: 246

Ce moteur a l'air pas mal pour débuté , Pourrais-je avoir votre avis ?

Tractoricou · Posté le: 03.08.2010, 06:17:19 Sujet du message:

pas essayé mais pour le prix cela semble serieux

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Tractoricou · Posté le: 03.08.2010, 18:40:33 Sujet du message:

Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock, celui ci est spécifique à la catégorie
TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 7mm ( ce qui est bien adapté au TT ) et il n'est pas possible de monter des buses.
Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
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yannick77 · Découverte Inscrit le: 21/05/2010 Messages: 33

un bon petit moteur au bon rapport qualité prix, le mien a 5 litres et pour l'instant tres satisfait

Tractoricou · Posté le: 09.08.2010, 18:03:30 Sujet du message:

La fixation du carburateur avec une clavette aluminium anodisée orange en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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Tractoricou · Posté le: 11.08.2010, 18:35:25 Sujet du message:

La culasse qui est assez légère ( 75gr ) de forme conique avec 9 ailettes, sa hauteur est de 45mm pour un diamètre maxi de 58mm.
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Tractoricou · Posté le: 16.08.2010, 17:13:29 Sujet du message:

L'insert séparé pour bougie standard et ses 2 joints de décompression ( 0,1 ) en alliage de cuivre. La bougie est livrée d'origine ( n°5 ).
La culasse est fixée au carter par 4 vis à tête fendue de 3,5x18.
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Tractoricou · Posté le: 18.08.2010, 07:14:27 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 18.08.2010, 19:44:10 Sujet du message:

Le nouveau carter ( 124gr ) qui bénéficie d'une belle finition ( comme souvent sur les productions asiatique ) mais sans usinage supplémentaire
comme sur le Killer 10. Le roulement avant est de type double flasques étanches, l'arrière est classiquement à cage décentrée.
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Tractoricou · Posté le: 19.08.2010, 16:38:37 Sujet du message:

L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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Tractoricou · Posté le: 21.08.2010, 10:06:09 Sujet du message:

Pas d'usinage supplémentaire au niveau des transferts.
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