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Truckmania de Gargenville - Endurance 12h truck Electrique
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Auteur Message
Nico27
Découverte
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MessagePosté le: 12.06.2010, 08:29:40    Sujet du message: Truckmania de Gargenville - Endurance 12h truck Electrique Répondre en citant

Salut à tous,

Le Team Electric Buggy de Gargenville organise pour la 2 eme année consécutive la Truckmania. Cette course est une une endurance de 12h par équipes avec un spéciale de nuit. Elle est réservée aux Trucks Electrique 1/10

De nombreux partenaires ont déjà répondus présents pour cette course.



N'hésitez pas à venir ou à vous inscrire si vous avez un Truck
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Christophe
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MessagePosté le: 17.06.2010, 17:00:33    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Nicolas,
CBRacing sponsorise cette course et il y aura à nouveau l'équipe CBRacing avec d'excellents pilotes qui remet en jeu sa victoire de l'année dernière, on leur souhaite bonne chance pour réitérer leur perf Wink.
Bonne course à tous !
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Nico27
Découverte
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Inscrit le: 11/06/2010
Messages: 91
Localisation: MACA Les Andelys

MessagePosté le: 28.06.2010, 09:36:17    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques infos le lendemain de cette course qui a obtenu un réél succès pour les pilotes présents . Tout le monde resigne pour une 3 eme edition !!!!

Voici les résultats finaux :

1 Team Asso/Mrc avec 1538 tours en 12h00 et 17 secondes
2 Team Sk1 avec 1495 Tours
3 Team Bad Trip avec 1480 Tours
4 Team Rc4Ever avec 1465 Tours
5 Team Servo avec 1283 Tours
6 Team TEB avec 1205 Tours
7 Team Bacchus avec 1142 Tours
8 Team Betonneux avec 1128 Tours

De nombreuses photos sont à venir

Voici le détail des teams

1 Team Servo
Alban Dudek, Xavier Roche, Julien Martin et Jerôme Mathieu



2 Team TEB
Nicolas Vincent, Ludovic Barbier, Laurent Levasseur, Thomas Blondeau



3 Team Rc4Ever
Virginie Freland, Laurent Lepage, Cedric Freland, Rodolphe Thireau



4 Team Asso/Mrc
Frederic Pain, Cedric Devillers, Sylvain Piat, Jean-Fraçois Cavé



5 Team Betonneux
Christophe Duchossoy, Philippe Bertel, Stéphane Hermin, Frédéric Finel



6 Team Bad Trip
Thomas Bertel, Vincent Héligoin, Mickael Le Nouaille



7 Team Bacchus
Frédéric Moreau, Clément David, Nicolas Stephant, David Dumont



8 Team Sk1
Julien Formentin, Vincent Formentin, Kevin Seysen, Nicolas Beneventi



Le podium final
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Christophe
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MessagePosté le: 28.06.2010, 10:34:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Nicolas,
les vainqueurs c'est une fois de plus le team MRC/CBRacing comme l'an dernier !! Un grand bravo pour leur performance !!
Encore une fois aucun problème de fiabilité avec leur contrôleur CBRacing 120A qui a tenu 12 heures sans le moindre souci!
Ça serait super d'avoir des détails sur la prépa de leur T4, on voit un système "spécial" de maintien du pack? Du velcro? Et c'est quoi ces fusées arrière??





Bravo pour l'organisation de cette belle course, ça serait formidable que l'an prochain je puisse venir participer .
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Papymini
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26215
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 28.06.2010, 10:44:53    Sujet du message: Répondre en citant

Nico27 a écrit:
Quelques infos le lendemain de cette course qui a obtenu un réél succès pour les pilotes présents . Tout le monde resigne pour une 3 eme edition !!!!

Voici les résultats finaux :

1 Team Asso/Mrc avec 1538 tours en 12h00 et 17 secondes
2 Team Sk1 avec 1495 Tours
3 Team Bad Trip avec 1480 Tours
4 Team Rc4Ever avec 1465 Tours
5 Team Servo avec 1283 Tours
6 Team TEB avec 1205 Tours
7 Team Bacchus avec 1142 Tours
8 Team Betonneux avec 1128 Tours

De nombreuses photos sont à venir

Voici le détail des teams

1 Team Servo
Alban Dudek, Xavier Roche, Julien Martin et Jerôme Mathieu


...


Question
Le Team Asso donné 1, le team Servo affiché 1, sur Losi Mad
_________________
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Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
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Nico27
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MessagePosté le: 28.06.2010, 10:48:21    Sujet du message: Répondre en citant

le team Asso/CBracing a terminé à la première place mais ils partaient avec le numéro 4

les numéros pour les départs ont été tirés au sort
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kenooze
Découverte
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MessagePosté le: 28.06.2010, 11:50:08    Sujet du message: Répondre en citant

YYYYEEEEESSSSS !

Une superbe édition 2010 de la Truckmania du TEB.
Un grand bravo à l'ensemble des bénévoles qui nous ont concoctés une piste et mis à disposition des infrastructures au Top, tout au long de la journée.

Pour notre part, Un team super homogène, une bonne intelligence de course associé un RC10T4 affuté pour l"endurance ont payé
Bravo à Sylvain et JF qui découvrait pour le premier le truck et l'endurance et pour l'autre SA nouvelle categorie de prédilection, les Camionette...
Sans oublier, Ze Te Dezir, alias Baka, Alias le Baltringue alias Frederic Pain, l'instigateur de cette belle aventure

2 tirants de suspension arrière, 2 clips d'amortisseur et une goupille de cardan nous ont fait perdre entre 20 et 30 tours, leçon retenu pour 2011

Merci à nos sponsors, Associated, MRC, CB Racing, Hitec, RC System, Select Models ainsi qu'au Dctr Oetker

Nos poursuivants nous ont donnés du fils à retordre, la marge de manoeuvre a été serré tout au long des 12 heures de courses, ont remet ca en 2011 pour une 3° édition ?
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Christophe
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MessagePosté le: 28.06.2010, 11:57:54    Sujet du message: Répondre en citant

kenooze a écrit:
YYYYEEEEESSSSS !

Une superbe édition 2010 de la Truckmania du TEB.
Un grand bravo à l'ensemble des bénévoles qui nous ont concoctés une piste et mis à disposition des infrastructures au Top, tout au long de la journée.

Pour notre part, Un team super homogène, une bonne intelligence de course associé un RC10T4 affuté pour l"endurance ont payé
Bravo à Sylvain et JF qui découvrait pour le premier le truck et l'endurance et pour l'autre SA nouvelle categorie de prédilection, les Camionette...
Sans oublier, Ze Te Dezir, alias Baka, Alias le Baltringue alias Frederic Pain, l'instigateur de cette belle aventure

2 tirants de suspension arrière, 2 clips d'amortisseur et une goupille de cardan nous ont fait perdre entre 20 et 30 tours, leçon retenu pour 2011

Merci à nos sponsors, Associated, MRC, CB Racing, Hitec, RC System, Select Models ainsi qu'au Dctr Oetker

Nos poursuivants nous ont donnés du fils à retordre, la marge de manoeuvre a été serré tout au long des 12 heures de courses, ont remet ca en 2011 pour une 3° édition ?


Salut,
bravo les gars ! Bravo! OK!
Des détails sur la prépa du T4? CF mes questions plus haut? Des fusées arrière de Losi?
Ça m'intéresse d'autant plus que j'ai aussi un T4 Very Happy.
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Papymini
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MessagePosté le: 28.06.2010, 11:58:19    Sujet du message: Répondre en citant

On pourait avoir quelques config T4, je suis assez Razz merci Wink
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Christophe
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MessagePosté le: 28.06.2010, 12:38:09    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
On pourait avoir quelques config T4, je suis assez Razz merci Wink


C'est clair !! D'autant que Frédéric Pain est actuel leader du CF Truck Bravo! .
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kenooze
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MessagePosté le: 28.06.2010, 14:02:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, OK, voici quelques détails, mais pas de trop, il faut que l'on conserve quelques secrets, pour ne pas perdre l'avantage, la préparation de l'edition 2011 est déja dans un coin de ma tête. Mad

L'auto est un RC10T4 Factory team, les fusées arrière sont des options aluminium RaySpeed pour Asso B4 & T4, avec du pincement out-board en complement des 3° in-board d'origine.

Le changement de pack fait effectivement appel à du velcro, juste histoire de ce passer du montage/demontage de la barette carbone d'origine à chaque changement.

Nous avons adopté le changement rapide de roue Asso du RC10GT, juste pour grapiller encore quelques secondes.

Pour le reste, en fait il n'y a rien de bien compliqué, juste un montage soigné avec la goutte de cyano ou de frein filet là ou il faut, un réglage de diff. et de slipper fait pour durer (diff. à bille et non à pignons comme certains peuvent le croire).

Nous avons consommer 3 trains de ProLine BowTie durant nos 12 heures de course, là ou certains en on passé 5 voir 6.

Côtés pack, nous avions un mix de 5000/25C et 5400/20C, en tout une dizaine de pack et 6 chargeurs.

Le moteur imposé était un 10.5 avec un ratio de 9.5

Au plus chaud de la journée (32°C) le moteur a fait une pointe à 75°C après un relais appuyé.

A la direction, un servo Hitec et pignons titane, juste histoire d'être zen de ce côté là.

Le Speedo mis à disposition par CB-Racing a tout comme pour l'edition 2009 parfaitement joué son role, fiable et souple, en ayant choisi un programme souple et sans timing variable.

Si vous avez d'autres question, n'hesitez pas Cool
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Christophe
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MessagePosté le: 28.06.2010, 14:37:51    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces précisions Wink, on n'en saura donc pas plus sur les réglages ... Neutral
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Papymini
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MessagePosté le: 28.06.2010, 14:51:01    Sujet du message: Répondre en citant

C'est sur que que le changement rapide de roues de GT, ça aide, un 10.5 tr, même imposé, c'est raisonnable, tu roules avec quel moteur en course "normale"?
Le pincement ar, assez balaise quand même Wink
Le slipper et le diff à billes, vérifiés de temps en temps?
Félicitations pour cette victoire, et merci pour les infos OK!
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MessagePosté le: 28.06.2010, 15:43:13    Sujet du message: Répondre en citant

lol

Pour les réglages, il faut demander à Fred, je ne me suis occupé que de la prépa du T4, lui c'est attaché aux réglages.

Pour avoir refait les amortos durant la course, c'était #30 #30, pistons Ghea et ressort vert arrière, silver avant.

L'autonomie d'un pack était en moyenne de 22 à 25 mns.

Sur un Truck, en temps normal, on utilise des 6.5 voir 7.5...

Concernant le diff et le slipper, nous ne nous en sommes jamais soucié Laughing
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Papymini
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MessagePosté le: 28.06.2010, 16:51:09    Sujet du message: Répondre en citant

Pour diff et slipper, étonant, surtout pour les détracteurs OK!
J'ai un 6.5 sur le miens, ça envoie, pour l'autonomie, avec un 10.5 réglé soft, ça confirme, mais pourquoi des pistons GHEA?
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MessagePosté le: 28.06.2010, 20:01:41    Sujet du message: Répondre en citant

Les pistons Ghea pour le 1/10° sont fabriqués sur le même principe que les models 1/8°, donc coniques.
Sur la piste là où avec des pistons classique l'auto pourrais légerement sautiller, avec les pistons Ghea, la suspension filtre mieux les petites imperfections de la piste.
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Papymini
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MessagePosté le: 28.06.2010, 20:30:58    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Wink
C'est quand même chouette un truck OK!
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Christophe
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MessagePosté le: 28.06.2010, 20:38:04    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
merci pour les détails Wink, je ne connaissais pas ces pistons, moi c'est stock et j'utilise aussi un 6.5T.
Frédéric Pain m'a appelé tout à l'heure et il m'a dit que vous aviez moins d'autonomie que l'an dernier avec pourtant un moteur moins puissant, selon toi kenooze c'est juste dû à l'attaque?
Je suis d'accord Papy, le Truck c'est super sympa Wink.
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Nico27
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MessagePosté le: 28.06.2010, 20:40:54    Sujet du message: Répondre en citant

Pour moi, c'est du aux moteurs qui étaient moins adapté que l'année dernière. Certains teams on eu des soucis de capteurs et moi même j'ai eu un roulement éclaté . L'année dernière, on avait rien eu de ce coté là. Il va falloir que l'on choisisse de meilleurs moteurs pour l'année 2011.

Concernant la catégorie Truck, c'est pour moi la catégorie la plus fun en TT Electrique. C'est pour cela que quand l'idée m'est venue pour l'endurance, cela ne pouvait se faire qu'en Truck !!! Viva Truckmania !!!!


Dernière édition par Nico27 le 28.06.2010, 20:43:02; édité 1 fois
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Christophe
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MessagePosté le: 28.06.2010, 20:42:09    Sujet du message: Répondre en citant

Nico27 a écrit:
Pour moi, c'est du aux moteurs qui étaient moins adapté que l'année dernière. Certains teams on eu des soucis de capteurs et moi même j'ai eu un roulement éclaté . L'année dernière, on avait rien eu de ce coté là. Il va falloir que l'on choisisse de meilleurs moteurs pour l'année à venir.


Nico, si tu veux du moteur sur mesure, n'oublie pas ce que je t'ai dit au téléphone, on planifie ça pour l'an prochain et je te fais faire les moteurs que tu veux Wink.

Le plus simple sera à mon avis le mieux Smile.
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Nico27
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MessagePosté le: 28.06.2010, 20:44:13    Sujet du message: Répondre en citant

Christophe a écrit:
Nico27 a écrit:
Pour moi, c'est du aux moteurs qui étaient moins adapté que l'année dernière. Certains teams on eu des soucis de capteurs et moi même j'ai eu un roulement éclaté . L'année dernière, on avait rien eu de ce coté là. Il va falloir que l'on choisisse de meilleurs moteurs pour l'année à venir.


Nico, si tu veux du moteur sur mesure, n'oublie pas ce que je t'ai dit au téléphone, on planifie ça pour l'an prochain et je te fais faire les moteurs que tu veux Wink.

Le plus simple sera à mon avis le mieux Smile.


T'inquiète, je n'ai pas oublié !!!

laisse moi juste le temps de me remettre de cette édition !!!
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Christophe
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MessagePosté le: 28.06.2010, 21:24:45    Sujet du message: Répondre en citant

C'est clair, va te falloir un petit sevrage Razz .
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Nico27
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MessagePosté le: 01.07.2010, 15:11:05    Sujet du message: Répondre en citant

un album photo est en cours de transfert avec un peu plus de 600 Photos pour le moment

http://picasaweb.google.fr/113914015169281134329/Truckmania2010Picasa#
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