en observateur extérieur, comme je le constate ces 2 ou 3 dernières années, la catégorie 4x2 qui avait la réputation d'une catégorie " propre " devient la catégorie de barbares ! passages en force, poussettes, gueulantes sur le podium ... bref va falloir a un moment réagir car c'est pas terrible
ben ouais,j'ai très bien remarqué ça aussi
avec malinois,on a voulu faire du 4X2 car on trouvait l'ambiance beaucoup plus en rapport avec notre mode de vie(hum!!),ben là on déchante bien
certes,certains diront que je gueule pas mal,c'est peut-être parce que je ne suis pas là pour me faire péter le matos par les autres,j'en suis déjà bien assez capable tout seul
m'enfin,la boucherie à laquelle j'ai eu droit en 1/4 va surement me remettre dans le droit chemin
à part ça,ben merci au club de nous avoir accueilli dans d'aussi bonnes conditions,avec une restauration comme on en voit rarement,merci Djay pour les commentaires,c'était vraiment le top
bravo Samy,qui ne fait que confirmer qu'il est vraiment l'homme en forme cette année
bravo aussi à Chris et à mon Roger,qui ont mis tous les deux leurs twists en finale,heureusement qu'on avait pas compté sur moi
Oui moi aussi j'ai remarqué particulièrement depuis le début de saison , même en qualif les gars ne comprennent pas que ce sont des départs décalés et que chacun roule pour son propore chrono, du style tu en vois qui te ferment la porte malgré une différence de 2s au tour (en plus ce weekend Djay annonçait très bien les temps au tour donc là c'était facile de savoir qui est plus rapide ou non, même si on le voit déjà très bien sans çà) ou alors qui résistent avant de te laisser passer jusqu'à ce qu'ils craquent et fassent une faute, résultat le gars a perdu du temps en faisant la faute et tu en as perdu aussi car ralenti pendant ce temps, et enfin ceux qui t'accrochent par l'arrière lorsque tu les doubles et qu'ils oublient de freiner au virage suivant... Sur une piste comme Toulouse où il y avait une trajectoire d'environ 1,50m où cela accrochait et le reste des gravillons où cela glissait enormément, fallait vraiment se déchirer pour doubler par moment...
Après savoir de quoi ça vient, je pense qu'il y a plusieurs explications :
- la 1ère c'est qu'en 4x2 il y a maintenant pas mal de voitures compétitives et les places en finale sont abordables car cela parait ouvert, difficile d'établir une hiérarchie avant la course (et donc de la respecter en laissant passer pendant la course)
- il y a aussi les pilotes qui font les CF en dilettante et n'ont donc pas forcément l'habitude
- le fait qu'il y ait des pilotes 4x4 (dont j'ai fait partie) qui se reconvertissent au 4x2 et qui amènent avec eux leur fougue pour se faire respecter sur la piste
- le manque de fair-play (ou de jugeotte) de certains aussi, qui n'arrivent pas à intégrer que même s'ils laissent passer à un moment, ils auront le temps ensuite de redoubler (surtout maintenant avec les 1/2 de 30mn et finale de 45mn)
- et enfin, je pense aussi le manque de sévérité de l'arbitre fédéral ou des directions de course concernant ces incidents qui, voulant éviter de sanctionner ou souvent se limitant à lancer les départs et ne surveillant pas les faits de course, laisse faire et cela engendre ensuite des débordements, mais cela est également valable en 4x4 car je ne sais pas si vous avez suivi les remontées et finales cette année mais je trouve que certaines deviennent par moment du stock-car et pourtant le dernier stop and go distribué en CF remonte à... euh loinnnnn (le pire à la dernière manche de CF un pilote s'est fait touché à l'arrière sur un saut dans le 1er tour en qualif et sa voiture s'est retournée, le ramasseur est un peu loin mais la remet sur les roues le plus rapidement possible et le pilote visiblement énervé a délibérément coupé tout droit dans l'herbe pour éviter le virage suivant et rattrapé une partie du temps perdu, et ben... RIEN , aucune sanction car pas vu, m'enfin si on ne regarde pas la course on n'est pas prêt de le voir non plus (même si on est bien d'accord qu'on ne peut pas toujours tout voir). Pour moi c'est un peu comme Van Bommel à la Coupe du Monde de foot, les arbitres l'ont laissé faire des fautes énormes, qui auraient value des santions, en toute impunité, résultat il a continué tout le long à dépasser les bornes des limites... :evil:
Perso je suis d'avis, si l'arbitre fédéral ne suit pas plus ces faits de course, que ce soient les directeurs de course qui prennent à leur charge cette tâche car cela pourrit un peu la course et éclipse le fair-play de la plupart des pilotes au profit de quelques-uns peu scrupuleux...
Entièrement d'accord avec toi, un peu de discipline ferait pas de mal, Jérôme en a fait pas mal dans le weekend en préventif mais y pouvait pas tout gérer (c'était pas son rôle)
Au sujet de la fougue des 4x4, pas complètement convaincu, on étaient pas beaucoup de 4x4 a avoir retirer les cardans ce weekend et dans l'ensemble j'ai vu plus de fairplay que certains ténors de la catégorie.
En qualif avec Emeric on a démonter personne et en retour a par un qui laisser pas passer, les autres étaient super fairplay ( même trop, ils se pénalisaient énormément ...)
Par contre dans la qualif de manu schleimer que je ramassait, c'était une boucherie totale, dalleur pour ça qu'il a rater les super chronos !!!
Pareil en demi, après t'avoir doubler au départ (proprement je pense), j'ai passer les premiers tours avec un missile qui a faillit m'imploser 2,3 fois en fin de ligne droite (et c'était flagrant, il freinait pas, c'était moi son point de corde), et pourtant on peut pas dire qu'il débute en 4x2 !!
un bon arbitre comme le père couchon a reims, y'as rien de mieux !!! y'a un gars qui est passer 3 fois par les stand dans sa remonté
Au sujet de la fougue des 4x4, pas complètement convaincu, on étaient pas beaucoup de 4x4 a avoir retirer les cardans ce weekend et dans l'ensemble j'ai vu plus de fairplay que certains ténors de la catégorie.
En qualif avec Emeric on a démonter personne et en retour a par un qui laisser pas passer, les autres étaient super fairplay ( même trop, ils se pénalisaient énormément ...)
Par contre dans la qualif de manu schleimer que je ramassait, c'était une boucherie totale, dalleur pour ça qu'il a rater les super chronos !!!
Pareil en demi, après t'avoir doubler au départ (proprement je pense), j'ai passer les premiers tours avec un missile qui a faillit m'imploser 2,3 fois en fin de ligne droite (et c'était flagrant, il freinait pas, c'était moi son point de corde), et pourtant on peut pas dire qu'il débute en 4x2 !!
un bon arbitre comme le père couchon a reims, y'as rien de mieux !!! y'a un gars qui est passer 3 fois par les stand dans sa remonté
Bah pour ceux qui viennent du 4x4 je parle pas forcément de cette course mais depuis quelques temps (1 an ou 2 comme disait Tracto), de plus comme il y a peu de 4x2 en régional il y en a qui ne roulent qu'en CF puis en 4x4 en régional et le pilotage à mon sens diffère pas mal.
Il y en a aussi effectivement qui, lorsque tu les doubles, tu as l'impression de devenir la cible d'un missile téléguidé jusqu'au... crash, qui est souvent en bout de ligne droite ou dans un virage et tout le monde perd du temps dans l'affaire _________________ MUGEN MBX7R / ALPHA / DIFF TEREX
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Merci à CARS DISTRIBUTION - TOP OPTIONS - EXSEN - MECCAMO pour leur aide !!!
Autrement dit les pilotes 4X4 sont plus bourrin en 4X2 c'est bien cela
??
Bah pas forcément "bourrin", mais il faut avouer que les passages en force, poussettes, gueulantes sur le podium dont parlait Tracto étaient jusqu'a il y a quelques temps plutôt constatés en 4x4 où le pilotage est plus "musclé" il faut l'avouer Après, ce n'est qu'une piste de réflexion et cela n'explique pas totalement le phénomène, je pense qu'il y a aussi un regain de motivation et d'ambition des pilotes de la catégorie 4x2, qui à leur niveau, sont désireux de bien figurer alors que c'est assez serré... _________________ MUGEN MBX7R / ALPHA / DIFF TEREX
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Parait qui a encore mieux chez Audi : S6 évo je sais pas quoi machin truc, bref 600 bourrins "non asmatique", de quoi laisser loin derriere soit les porsches de la polizei...!!! Un ami m'a raconté son aventure chez les teutons dernierement!
Après, ce n'est qu'une piste de réflexion et cela n'explique pas totalement le phénomène, je pense qu'il y a aussi un regain de motivation et d'ambition des pilotes de la catégorie 4x2, qui à leur niveau, sont désireux de bien figurer alors que c'est assez serré...
Je pense que le 4*2 comme le 4*4 est effectivement depuis quelques temps victime de tensions du a une debauche d energie de la part de certains a vouloir reussir a tout prix. Autant la categorie 4*2 n etait pas encore trop touchée tant que ca restait " de la rappe a bois " mais avec les nouvelles options ou gadgets certains se "doivent de reussir". A mon avis le professionnalisme de certains a trop poussé les petits a vouloir ,voir, devoir reussir. Certes tout le monde ne reagi pas comme ca mais certains ne jouent plus a la petite voiture . Le professionnalisme a ( pourri ) l esprit jeu. Ce n est pas une critique envers les pro loin de la mon idee mais ca a poussé certains a vouloir trop copié d ou ce besoin de resultat coute que coute _________________ Les fous du volant de la montagne noire
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Au regard des derniers messages postés, je vais certainement faire un
Toujours est-il que je voudrais souligner encore une fois l'énorme travail effectué par les membres du club pour que cette course incontournable puisse avoir lieu, eux qui ont bossé pendant plusieurs semaines pour nous offrir un nouveau tracé, qui aura mis nos nerfs à contribution, mais qui aura parfaitement résisté à ces trois jours de course!
Quant à l'accueil, que dire de plus et qui n'a pas été dit, que tout fut parfait, tant au niveau de l'organisation, de la buvette ou de l'excellente restauration... Un grand merci au club pour ces trois jours, merci à Francis et Mimi pour l'accès V.I.P au mini parking
Enfin, merci aussi à notre table le samedi soir pour cette belle victoire à l'arraché pour la quête du "Saint Ventilateur"...
PS: Bravo à Samy, et oui, faut bien l'admettre, il va vite le bougre!
PS 2: Bravo à Zinzin et c'était bien sympa ces 10 dernière minutes de course
PS 3: Merci à mes mécanos, Stéphane et Cédric, ou Féli et Frikan ou la Doubar Attitude... Vous êtes les meilleurs
PS 4: Merci à Djay pour les commentaires
PS 5: Merci à Jeannot pour le live de la finale de l'Euro A le samedi soir
si c'est cela le dossier, il va pas me faire mal ! voir un gars boire un verre d'eau ....
pour en revenir aux comportements barbares c'est bien sure pas la majorité, loin de là
en finale j'en ai vu que 2 un peu chaud, style je prend le virage en m'appuyant sur ta caisse ou je freine dans te percutant ( sur les vidéos c'est même spectaculaire )
pour info et le mettre sur la page je cherche a lister les problemes lors de la finale, si vous pouvez m'aider ....
pour l'instant j'ai noté cela
Avant le départ Olivier Devise demande un report pour un problème avec son Nova qu'il n'arrivera pas à résoudre.
Eric Bellati est assez rapidement victime d'une casse de sa transmission et devra lui aussi abandonné. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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moi,j'ai les boules!!!je connais toujours pas l'histoire du chien de Lolo,et en plus il m'avait promis de me raconter aussi celle du pingouin _________________ on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !
pour info et le mettre sur la page je cherche a lister les problemes lors de la finale, si vous pouvez m'aider ....
pour l'instant j'ai noté cela
Avant le départ Olivier Devise demande un report pour un problème avec son Nova qu'il n'arrivera pas à résoudre.
Eric Bellati est assez rapidement victime d'une casse de sa transmission et devra lui aussi abandonné.
Je crois que Christophe a calé 2 fois (1 fois en ressortant du 2 ou 3ème plein puis 1 fois sur la piste) puis a cassé une tige d'amortisseur suite à un accrochage, sinon il me semble que Jérôme Brens a calé 1 fois aussi.
Olivier Devise a effectivement calé 5 ou 6 fois au moins... _________________ MUGEN MBX7R / ALPHA / DIFF TEREX
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j'ai testé de nouveaux réglages pour les portraits _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Mdr bande de con !!!
Et oui Yo quand t'es pas là je manque de motiv putin je me fou en 1/4 pour compliquer la tâche, puis finalement j'y reste scotché, à l'insu de mon plein grès la poisse me poursuivant en ce moment...
Allé RDV en septembre!!
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, même en qualif les gars ne comprennent pas que ce sont des départs décalés et que chacun roule pour son propore chrono, du style tu en vois qui te ferment la porte malgré une différence de 2s au tour (en plus ce weekend Djay annonçait très bien les temps au tour donc là c'était facile de savoir qui est plus rapide ou non, même si on le voit déjà très bien sans çà) ou alors qui résistent avant de te laisser passer jusqu'à ce qu'ils craquent et fassent une faute, résultat le gars a perdu du temps en faisant la faute et tu en as perdu aussi car ralenti pendant ce temps, et enfin ceux qui t'accrochent par l'arrière lorsque tu les doubles et qu'ils oublient de freiner au virage suivant... Sur une piste comme Toulouse où il y avait une trajectoire d'environ 1,50m où cela accrochait et le reste des gravillons où cela glissait enormément, fallait vraiment se déchirer pour doubler par moment...
, aucune sanction car pas vu, m'enfin si on ne regarde pas la course on n'est pas prêt de le voir non plus (même si on est bien d'accord qu'on ne peut pas toujours tout voir). Pour moi c'est un peu comme Van Bommel à la Coupe du Monde de foot, les arbitres l'ont laissé faire des fautes énormes, qui auraient value des santions, en toute impunité, résultat il a continué tout le long à dépasser les bornes des limites... :evil:
