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RCmag :: Voir le sujet - Découverte et montage du Losi 8IGHT 2.0 EU
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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Découverte et montage du Losi 8IGHT 2.0 EU Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... , 15, 16, 17  Suivante
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Auteur Message
Helly
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MessagePosté le: 09.11.2010, 16:23:43    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a deux épaisseurs de rondelle pour les amortisseurs Losi EU:
Les rondelles de 1.5mm d'epaisseur (defaut dans la notice)
Les rondelles "option" dans la Bag I qui font plutot 2.5 ou 3 mm d'épaisseur. (Rondelle "defaut" des losi 8ights 2.0)

Ce qu'il faut savoir sur les joints toriques des amortisseurs des 8ights, c est qu'ils gonflent avec le temps ! (contact avec l huile silicone)

Donc un chassis neuf poserra aucun probleme avec les deux types de rondelle mais les grosses vont tres vite compresser les joints silicone qui aurons gonflés et qui vont forcer sur la tige de l'amortisseur et donc brider l'amortissement!

J'espere avoir etait clair OK!

Guillaume
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Gaz37
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MessagePosté le: 09.11.2010, 18:02:54    Sujet du message: Re: Amortisseur losi Répondre en citant

GAZ37 a écrit:
Tractoricou a écrit:


Les pistons supplémentaires livrés avec le kit, on retrouve dessus les indications sur le diamètre des trous ( mesure US ).


Bonjour,
Les bagues à gauche, c’est quoi, des limiteurs de débattement Question

A+


C'est celle là? parce que j'en n'est pas d'autre, à part celles dans mes amortisseur.
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Gaz37
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MessagePosté le: 09.11.2010, 19:06:44    Sujet du message: bague losi Répondre en citant

Euréka, en fait les fameuses bagues identifiées comme d’éventuelles limitateurs, sont finalement les bagues d’arbre d’amortisseur d’origine réf A5440, non utilisées.. OK!
Comme dans le sachet des pièces d’amortisseurs il y avait celles que l’on appellent « option » je ne me suis même pas posé de question ! Voilà

@+
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MessagePosté le: 10.11.2010, 10:50:18    Sujet du message: Répondre en citant







A noter que la mousse est déjà livrée "prête à l'emploi" !
Le coude est bien conçu et permet de bien dégager l'avant du moteur et de recentrer le filtre ( carrosserie étroite et refroidissement moteur ).
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MessagePosté le: 11.11.2010, 15:30:29    Sujet du message: Répondre en citant

Etape G-06 - Montage du support d'échappement







le support échappement qui est très simple.
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MessagePosté le: 11.11.2010, 19:07:49    Sujet du message: Répondre en citant

Etapes G-07 et G-08 - Montage du moteur sur le châssis





Les extraits de la notice pour le montage du moteur sur le châssis.
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MessagePosté le: 12.11.2010, 11:55:04    Sujet du message: Répondre en citant







Vraiment pratique, les marquages sur le châssis qui facilite le montage.
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MessagePosté le: 12.11.2010, 22:47:18    Sujet du message: Répondre en citant







La fixation du filtre à air et la cloison qui reprend bien la forme de la carrosserie.
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MessagePosté le: 13.11.2010, 12:48:44    Sujet du message: Répondre en citant








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MessagePosté le: 13.11.2010, 20:03:08    Sujet du message: Répondre en citant







Le montage terminé, reste a monter l'aileron et les roues.
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MessagePosté le: 14.11.2010, 13:08:31    Sujet du message: Répondre en citant

Fin du montage





L'aileron est fixé par des goupilles, ce qui devient de plus en plus rare, mais perso je préfère cette solution.
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MessagePosté le: 14.11.2010, 20:01:42    Sujet du message: Répondre en citant







La voiture terminée avec sa carrosserie qui est livrée déjà découpée, vraiment pratique ...
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MessagePosté le: 15.11.2010, 10:16:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bon tractoricou ,il faut maintenant roder la bête.
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MessagePosté le: 15.11.2010, 10:44:58    Sujet du message: Répondre en citant

super présentation tracto OK! OK!
personnellement il m'a bien fallu 2 litres pour le rodage de la bete, pour que tout se libere.
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MessagePosté le: 15.11.2010, 11:14:21    Sujet du message: Répondre en citant

fg a écrit:
Bon tractoricou ,il faut maintenant roder la bête.


en fait comme tu as pu le voir chez moi, la bete est montée depuis fin juillet

probleme c'est tres long a mettre en ligne, y'a les vacances, les courses et depuis j'ai aussi entrepris le montage du mp9e et du mp9tki2 OK! bref j'ai de quoi m'occuper OK!

vais maintenant passer le losi en brushless pour les 2 rcmag cup et plus si affinité OK!
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MessagePosté le: 16.11.2010, 06:50:24    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 16.11.2010, 09:25:45    Sujet du message: Répondre en citant

Et oui mon Rico tu as de quoi t'occuper pour cette hiver ,je passe te voir mais pas pour faire un montage, juste pour boire un coup ,et venir te regarder travailler.
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MessagePosté le: 18.11.2010, 16:05:45    Sujet du message: Répondre en citant

c'est beau quand-même un Losi..

je me demande pour les porte-fusées/étrier alu, l'axe tourne dans l'alu alors ?
çà ne prend pas de jeu ?
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MessagePosté le: 18.11.2010, 17:34:15    Sujet du message: Répondre en citant

Sure que c'est beau ! de plus d'un tres bon rapport qualité prix

pour les fusées et etriers alu, c'est valorisant mais pour le montage par exemple c'est un peu plus contraignant ( frein filet .... )
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MessagePosté le: 19.11.2010, 09:39:05    Sujet du message: Répondre en citant

Super Présentation !! Bravo! et que de bon conseil,cela ma bien aider !! merci Tractoricou !
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MessagePosté le: 19.11.2010, 15:22:58    Sujet du message: Répondre en citant

Je sais pas si vous avez le meme probleme mais moi j'ai la barre de liaison de direction qui touche legerement la carrosserie en braquage maxi. (j'ai la barre la plus grande)
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MessagePosté le: 19.11.2010, 17:02:43    Sujet du message: losi Répondre en citant

Bonjour,
Pour la carrosserie c’est normal, elle est ajustée pile poil, pas de problème avec la barre.
Alors moi j’ai un autre problème, j’ai les axes des triangles avant qui ont choppés la tordonite aigü à chaque sortie, je suis peut être bourrin sur les bords. Rolling Eyes
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MessagePosté le: 20.11.2010, 00:08:15    Sujet du message: Répondre en citant




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