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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 03.06.2010, 14:22:16 Sujet du message: |
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Les 1/2 trains montés, la suspension est assurée par le coulissement des fusées sur l'axe et c'est amorti par un ressort. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 03.06.2010, 17:39:25 Sujet du message: |
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Montage des 1/2 trains sur le châssis, un renfort en carbone est placé entre les paliers et l'on peut voir les rondelles de réglages. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 03.06.2010, 20:11:33 Sujet du message: |
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On peut voir sur ces photos que le réglage du carrossage est facilement accessible. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 04.06.2010, 15:07:52 Sujet du message: |
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Montage du train arrière
Le train arrière est monté sur une platine oscillante.
La platine est en époxy, peut est plus souple que le carbone utilisé sur le reste de la voiture ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120196 Localisation: 93
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Posté le: 05.06.2010, 15:14:15 Sujet du message: |
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L'articulation de la platine est assurée par 2 rotules en acier, sur cette photo les paliers en plastique avec 2 types de montages possibles. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 05.06.2010, 19:06:07 Sujet du message: |
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Le montage des rotules sur la platine, c'est parfaitement libre et sans jeu. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 07.06.2010, 07:26:57 Sujet du message: |
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Les vis de réglages pour le débattement de la platine oscillante sont vissées directement dans l'époxy, c'est pas très mécanique mais cela marche. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 07.06.2010, 17:57:44 Sujet du message: |
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Les paliers alu avec les diverses platines carbone et le système d'amortissement de la suspension arrière. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 09.06.2010, 17:56:04 Sujet du message: |
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Les paliers arrières usinés, comme pour les pièces carbone la finition est impeccable. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
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Posté le: 29.06.2010, 22:31:57 Sujet du message: |
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Magnifique petite auto.
IL y a une petite astuce qu'on utilisait dans le temps sur les Asso et qui permet de garder une friction constante et souple et qui en plus limite l'usure provoquée par la poussière. C'est de coller sur les deux fasses de la platine de friction une feuille de téflon autocollant. Cela existe chez Asso ou Kyosho et Trinity, il me semble.
On peut monter la friction avec de la graisse comme tu l'a fait mais, il faut alors la refaire après chaque manche, ou la monter sèche, avec le film téflon. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120196 Localisation: 93
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Posté le: 01.07.2010, 18:36:22 Sujet du message: |
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L'axe arrière carbone, les plateaux de différentiel, la couronne de transmission, les moyeux de roues alu. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 08.07.2010, 10:58:45 Sujet du message: |
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Le train arrière est bien avancé, reste à monter l'axe et le différentiel. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 08.07.2010, 19:12:26 Sujet du message: |
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La couronne de 96 dents qui est montée sur un roulement. Le moyeu de roue coté couronne est lui aussi monté sur 2 roulements,
il accueil le plateau extérieur du différentiel ( maintenu en place par un méplat ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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