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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Buggy O'Donnell Z01B-SG. Aller à la page 1, 2, 3  Suivante
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Papymini
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MessagePosté le: 03.02.2010, 15:48:20    Sujet du message: Buggy O'Donnell Z01B-SG. Répondre en citant

Disponible mi mars Wink


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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
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Billy_Joe
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MessagePosté le: 03.02.2010, 16:37:32    Sujet du message: Répondre en citant

il a quoi de différent par rapport au précédent ?
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MessagePosté le: 03.02.2010, 17:46:08    Sujet du message: Répondre en citant

Nouveau chassis renforcé et re-dessinné, meilleur alu
plus long de 12.5 mm ! vers l’arrière…encore..
il y a aussi des nouveau bras arrières, exécutés courbé ! vers l’avant ,
pour donner un empattement.... de -2 mms de moins à la fin...

Ceci améliore la stabilité du chassis et de l’engin qui était pourtant déjà énorme




cardan central arrière plus long
petite pièce cnc pour allonger le support de carroserie
nouv. antirolbar de 3mm



ainsi que un support de chassis du truggy
avec tirant alu cnc au centre et des rotules chargées de fibre de verre
pour mieux supporter les contraintes flex


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MessagePosté le: 03.02.2010, 17:51:25    Sujet du message: Répondre en citant

Nouvelles platinne de sauve-servo renforcée





Vis de débattement arrondies règlable par le haut et par en bas




Nouveaux bras avants munis de 3 trous, un de plus vers l’intérieur, pour
accrocher les rotules de shocks BB afin d’augmenter le débatttement






Nouveau support de diffs améliorés , supportant des vis jusqu’à 16 mm de long




Cardans finition meilleur avec des tiges de 3mm au lieu de 2.5


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MessagePosté le: 03.02.2010, 17:53:15    Sujet du message: Répondre en citant

parrait aussi des sortes d'inserts 16 mm pour monter dans les BB de 17 mm ??
parroies de 0.45 mm..
avec des nouveaux diamètres de pistons

+ une serie de 3 ressorts arrs

Inserts très précis de shock 17 vers 16 mm !!


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PP
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MessagePosté le: 03.02.2010, 18:08:30    Sujet du message: Répondre en citant

A part les pneus qui sont pas nouveaux: Turbo et Pulsar, il a l'air d'avoir pas mal évolué...
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Cams
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MessagePosté le: 03.02.2010, 18:31:31    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien beau de faire évoluer des voitures fictives mais sans pilote et sans distribution, on en verra jamais et donc on en achètera jamais... Rolling Eyes
En plus c'est chouet de faire évoluer les voitures mais c'est un peu flag quand ce ne sont rien de plus que des mixs des dernières évo de kyosh, mugen ou Losi et avec...pas mal de retard sur l'original (que l'on préfèrera toujours à la copie!)!!!

Par contre je ne dis pas, ce sont certainement de bonnes voitures (pas mieux ni pire que le reste) mais bon on ne le saura jamais...

Après c'est quand même pas bien compliqué, Losi a voulu s'implanter en France, Losi a embauché Yannick et même sans distribution reconnue, le losi s'est démocratisé!
Hobao n'a plus de pilote français, on en voit pratiquement plus.... Rolling Eyes


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speedy2
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MessagePosté le: 03.02.2010, 18:33:07    Sujet du message: Répondre en citant

Le O'donnell est une marque US reputé, axé sur les USA pour le moment
pas de la merde ou de la copie, mais haute de gamme
genre DELTA en on-road , avec des pièces cnc uniques !

si tu avais les pièces en main, tu dirais: didieu quel marchandise...

Je suis cela et si tu vois les efforts que ils font et la qualité parfois plus que du xray
c'est vraiment abérant que ils ne se vendent pas plus...

on dit toujours c'est +- Kyosho à la base
à la base du modèle avant oui mais ici, moi je ne retrouve rien de cela ou autres buggys dedans !
sauf si on veut un train avant à la D8 HB, la tenue de route est superbe

Le prix de 549 euro bien est justifié , faudrait 649 euro
et il faut compter aussi que les pièces de rechange sont les moins chères du marchées
mais qmeme de qualité super..

on commence à avoir grand intérest dans le O'Donnell en usa..
avec le SG surement
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rom_valter
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MessagePosté le: 03.02.2010, 18:40:10    Sujet du message: Répondre en citant

je pense qu'il faut etre patient pour la distribution, il y a un magasin dans la ligue 5 qui vend ce materiel depuis le debut de l'année en passant par le distributeur allemand. et tous le monde a pas les moyens de losi, kyosho mugen etc... pour embaucher des pilote.
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flo13
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MessagePosté le: 03.02.2010, 20:50:04    Sujet du message: Répondre en citant

Plutôt pas mal ... il a l'air bien conçu, bien équipé d'origine (cale alu, écrou de roue borgne, transmission allégée,...) et solide. Le support d'aileron aussi est bien sympa; mais les double filtre à carburant, j'aime pas trop, mieux vaut un filtre intégré au réservoir comme sur le Losi.
Il est cependant dommage que ce modèle sont si peu répandu.
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MessagePosté le: 04.02.2010, 10:37:25    Sujet du message: Répondre en citant

il y a un filtre dans le réservoir, les 2 "filtres" sont livrés vides
çà a été toujours un caractéristique des O'donnells

bon après renseignement... :
la version SG, ou "second generation"
est un buggy complètement nouveau

il a le moteur qui est plus vers le centre et vers l'avant..
chassis propre revue plus étroit avec des bavettes plus étroits
et carroserie profil bas
+ un support avant de chassis full cnc
aussi 3 nouvs. platinnes carbon
roues dentées 4.3/1 et cloche 16 Dts

il a aussi possibilité des cva centrales au lieu des dogbone alu
ou des fusées cnc arrières..
aussi des nouvs tours à géometries modifié, des pièces allégées,axes polis, etc..

Les triangles arrières courbés inédits... q.même spéciale cela..


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MessagePosté le: 05.02.2010, 10:20:08    Sujet du message: Répondre en citant

il y a un kit intermediaire de disponible en usa, comme celui
que j'ai montré
pour ceux qui ne veulent acheter un tout nouveau buggy et
continuer avec l'ancien upgradé, le set ODOC 0112
avec n. chassis long, nouv bras, insert de shocks 16 mm, nouvs pistons
3 nouvs ressorts, supp de chassis cnc , etc

du beau materiel


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MessagePosté le: 05.02.2010, 18:41:09    Sujet du message: Répondre en citant












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MessagePosté le: 06.02.2010, 23:54:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ah d'accord, je vois que j'ai pas posté au bonne endroit mes infos, et qu'ici il y a des photos.

Pilote officiel : Romain Valter (j'attends la phot que j'ai fait ce matin à Nuremberg). Pour infos, c'est l'ancien pilote et consultant R&D pour Ishima racing)

Sinon, je crois qu'il n'y a pas d'erreur sur les modifs. J'ai toute une liste en anglais que j'ai la flemme d'écrire après le voyage..lol
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MessagePosté le: 06.02.2010, 23:59:57    Sujet du message: Répondre en citant

juste un petit démenti....pour la voiture, le kit d'upgrade ne sera pas disponible. En tout en Europe d'après ce que j'ai compris.

çà parait logique vu le nombre de pièce modifiées. j'imagine même pas la taille du kit d'upgrade. même la carrosserie à changer, faut voir.
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MessagePosté le: 07.02.2010, 11:51:03    Sujet du message: Répondre en citant

belle photo du pilote avec la voiture et le distributeur


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MessagePosté le: 07.02.2010, 11:56:35    Sujet du message: Répondre en citant

Quel beau Goss ce Romain !! Very Happy
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MessagePosté le: 07.02.2010, 17:10:19    Sujet du message: Répondre en citant

Wahou comme il est beau le rom' !!!!

Hs: Starbad, j'ai les carros et j'ai eu ton mail, reprécise moi juste les coloris (noir/plusieurs bleus...)
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Starbad
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MessagePosté le: 07.02.2010, 18:24:42    Sujet du message: Répondre en citant

Dam's, je t'ai envoyé un mail pour les couleurs.
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rom_valter
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MessagePosté le: 07.02.2010, 21:25:18    Sujet du message: Répondre en citant

La nouvelle voiture arrivera en Europe vers le 15 mars normalement, je vous tiens au courrant des que j ai plus d' info.
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MessagePosté le: 07.02.2010, 22:55:52    Sujet du message: Répondre en citant

quand tu auras fait l'essai de ce SG rom je veux bien que tu me donne tes impression.
surtout les différence que l'on ressent par rapport a la version team.
car en fait j'ai 2 team et cette evo me blaze un peu.
je pense prendre le kit option,mais pas tout de suite.
pourrais tu aussi me donner son poids en ordre de marche.
de toute maniere j'adore le miens et je l'aime encore plus depuis sa cure d'amaigrissement.
pour info je suis a 3.350 kg en ordre de marche.
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MessagePosté le: 07.02.2010, 23:05:07    Sujet du message: Répondre en citant

j'aurai les pièces 2010 jeudi prochain pour monter

mon team est à 3.500 grs pour le moment
sans toucher aux pièces
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MessagePosté le: 07.02.2010, 23:18:07    Sujet du message: Répondre en citant

merci speedy
mais bon tu sais que je connais très bien ton chassi
autant que tu connais le miens Laughing Laughing Laughing
alors ca y est ,tu as commander le kit option.
tu me donnera aussi tes impression OK!
je suis très curieux de savoir ce que va donner les amorto arr avec le réducteur en 16.
je me demande aussi pourquoi il l'on fait que pour l'arrière Surprised
mais bon ,je crois que je vais aussi prendre le kit option et faire un o'donnell a ma sauce.
j'aimerais bien savoir si le renfort av alu passe sur le team aussi
pour les cardan vcd centraux,je ne vois pas trop l'utilitee a par pour rajouter encore du poids.
sur mon chassi les normaux on 25 litre ,sont marquer mais ne pose toujours aucun problème
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MessagePosté le: 07.02.2010, 23:26:48    Sujet du message: Répondre en citant

kit option + roues dentées de 4.3/1
support avt. à tirant titanium
tante en usa....

l'insert 16mm de shock m'interesse pas tellement, je suis satisfait
du comportement comme çà, mais je peux toujours le tester
Mr. OD dit que c'est mieux en 16 mm..
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MessagePosté le: 07.02.2010, 23:49:15    Sujet du message: Répondre en citant

qu'est-ce que tu as fait pour alléger ton bati moteur, en fait ?? photo ..
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MessagePosté le: 21.02.2010, 23:54:04    Sujet du message: Répondre en citant

Barry Baker TQ's and wins 1/8 E-buggy with the new Z01-E SG at MOTORAMA.

Barry Baker TQ's Nitro buggy at MOTORAMA with the new Z01-B SG !
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MessagePosté le: 26.02.2010, 11:45:11    Sujet du message: Répondre en citant



Tout comme l'an passé, l'équipe de O'Donnell était venu au Motorama avec quelque chose à prouver.
Cette fois, c'était avec trois nouvelles voitures, la Z01-B SG, Z01-T SG et le Z01-E.
une des légendes du on-road Barry Baker a également pour objet de prouver qu'il pouvait fonctionner
comme pilote off-road aussi.

Électrique 1 / 8 Buggy

Baker est sorti au premier tour et a mis un rythme soutenu, en prenant le TQ sur qqs qualifs .
Quand tous les tours ont été terminées et les points de qualifs étaient comptabilisés, Baker a fini second.
Dans la finale cependant, Baker avait d'autres plans
il prend rapidement la tête et n'a jamais regardé en arrière.
Le nouveau Z01 E n'a jamais raté un battement ou l'autre, ce qui prouve que ce sera une voiture pour se compter.
Baker a également utilisé le Checkpoint Team 5000 / 40c Racing packs LiPo à fournir le jus nécessaire pour prendre la victoire.

Nitro 1 / 8 Pro Buggy

Déçu par sa seconde place qualificative en buggy électrique, Baker a jeté les dés et a prouvé à tous que, sur les pilotes on-road
peuvent rouler du tout terrain aussi..
Outre l'excellent conduite par le "Fabulous One", la Z01-B SG a été très impressionnant dans ses débuts nationaux, en prenant le TQ globale dans la classe A.
Malheureusement, un peu de gaffes dans la finale a laisser chuté Baker pour finir à une sixième place.

Nitro 1 / 8 Pro Truggy

Si les autres pilotes ne savaient pas encore , la dernière chose que vous voulez faire, c'est de motiver Baker ...
tout çà fait c'est qu'il avnce encore de plus ... et c'est ce qu'il a fait
dans l'événement principal truggy.
La première moitié de la course a vu une bataille épique entre Baker et Jason Ashton ...
Certaines personnes ont même déclaré qu'elle était l'une des meilleures courses qu'ils avaient jamais vu.
Après Ashton avait un problème léger, Phillip Atondo était là pour prendre la relève et un autre Chase épopée a commencé.
En fin de compte, les
«Fabulous One" a pris la victoire en Pro avec le nouveau truggy .
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MessagePosté le: 14.03.2010, 17:25:26    Sujet du message: Répondre en citant

le SG çà va etre pour fin mai
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MessagePosté le: 08.04.2010, 14:11:22    Sujet du message: Répondre en citant

Le moteur est recentré par rapport à l'ancienne version ?
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MessagePosté le: 08.04.2010, 18:39:45    Sujet du message: Répondre en citant

le SG ? oui
parrait le moteur est plus avancé et vers le centre
le chassis est 12.5 mm plus long aussi et plus étroit
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