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Auteur Message
Bull-GumH
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Messages: 439

MessagePosté le: 29.01.2010, 23:37:06    Sujet du message: Répondre en citant

denis a écrit:
NicoLab28 a écrit:
Ben pour les courses à douze, c'est un peu chaud, car il faut que quasi tous les clubs fassent évoluer leur soft Confused



Le soft de Mr Levesque est pret puisque utilisé au GP de Monpellier et apparament pas de soucis . D un autre cote vu la difficulte de rajouter 2 pilotes sur un soft Rolling Eyes , seul soucis faire des qualifs avec 2 pilotes en puce perso obligatoire car les racks sont de 10 Wink


Il n'y a pas que WinArc qui existe... Le RCM d'Aebi propose depuis bien longtemps au moins 12 pilotes. Sans qu'il y ai en plus l'obligation d'imposer des puces persos à partir du n°11.
D'ailleurs sur le Levesque ils font comment les pilotes 11 et 12 qui n'ont pas de puce perso lors des remontées (sous finales) ? C'est le club qui doit fournir les puces persos Question
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bibi49
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Messages: 7442

MessagePosté le: 29.01.2010, 23:39:12    Sujet du message: Répondre en citant

NicoLab28 a écrit:
denis a écrit:
NicoLab28 a écrit:
Ben pour les courses à douze, c'est un peu chaud, car il faut que quasi tous les clubs fassent évoluer leur soft Confused



Le soft de Mr Levesque est pret puisque utilisé au GP de Monpellier et apparament pas de soucis . D un autre cote vu la difficulte de rajouter 2 pilotes sur un soft Rolling Eyes , seul soucis faire des qualifs avec 2 pilotes en puce perso obligatoire car les racks sont de 10 Wink


....


je crois qu'il suffit de prendre 2 puces club et d'enregistrer les N° dessus comme puces perso, et hop, avec la version qui va bien du Winarc, tu roule à 12 !!!

chez nous, seul soucis, certaines pistes ne sont pas assez larges et les podiums non plus...
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denis
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MessagePosté le: 29.01.2010, 23:46:11    Sujet du message: Répondre en citant

Certe il existe un autre logiciel , la n etait pas ma question. Sur la version 2010 de Mr Levesque ( prog prefere de la fede ou tout du moins fortement conseillé par la fede ) il y a la possibilite de 12 pilotes , d ou m a question a la base . Sachant qu effectivement si 12 pilotes se pose le probleme eventuel de la puce 11 et 12 . Du fait que beaucoup de pilotes ont une puce perso ( pour le GP de Montpellier 180 inscripts avec puce perso obligatoire ) cela ne devrait pas trop poser de probleme non plus et la fede pousse a avoir une puce perso et AMB ne repare plus les boucles de 2*10 puces.

Voili voilou , mais comme le reglement general n est pas encore accessible Wait and See OK!
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Bull-GumH
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MessagePosté le: 29.01.2010, 23:53:17    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:

je crois qu'il suffit de prendre 2 puces club et d'enregistrer les N° dessus comme puces perso, et hop, avec la version qui va bien du Winarc, tu roule à 12 !!!

chez nous, seul soucis, certaines pistes ne sont pas assez larges et les podiums non plus...


Cela veut dire que lors d'une remontée si les pilotes 11 et 12 ont des puces persos, ils devront les déconnecter pour utiliser les puces du club... Bonjour le bordel...

Concernant les podiums et piste pas assez larges, il me semble que ce n'est pas une obligation de faire courir à 12. Il a été indiqué "pour les clubs qui peuvent le faire..." Autrement dit, on pourra toujours faire des courses à 10 pilotes si le club ne peut pas le faire à 12.
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Bull-GumH
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Messages: 439

MessagePosté le: 29.01.2010, 23:55:17    Sujet du message: Répondre en citant

denis a écrit:
cela ne devrait pas trop poser de probleme non plus et la fede pousse a avoir une puce perso et AMB ne repare plus les boucles de 2*10 puces.


Il est encore possible aujourd'hui de faire réparer les puces "club" autrement qu'en passant par AMB.
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titis14
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MessagePosté le: 30.01.2010, 00:15:16    Sujet du message: Répondre en citant

Je comfirme en générale aux essais y a pas de féniant je vous laisse compter Laughing


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bibi49
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Messages: 7442

MessagePosté le: 30.01.2010, 01:01:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bull-GumH a écrit:
Citation:

je crois qu'il suffit de prendre 2 puces club et d'enregistrer les N° dessus comme puces perso, et hop, avec la version qui va bien du Winarc, tu roule à 12 !!!

chez nous, seul soucis, certaines pistes ne sont pas assez larges et les podiums non plus...


Cela veut dire que lors d'une remontée si les pilotes 11 et 12 ont des puces persos, ils devront les déconnecter pour utiliser les puces du club... Bonjour le bordel...

.


les qualifs seront à 12, pas les remontés.

et puis tu prends n'importe quelle puce club, tu affectes son N° au pilote N°11 et le tour est joué !!! si ils ont des puces perso, il n'y a rien à faire.
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topgeorges
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MessagePosté le: 30.01.2010, 08:40:26    Sujet du message: Répondre en citant

Concernant le carburant , j'ai eu Bernard Grubis au téléphone hier : l'obligation du carburant à 25% ne sera applicable qu'en 2011
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fabsur
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MessagePosté le: 30.01.2010, 09:56:20    Sujet du message: Répondre en citant

Oz a écrit:
dites les copains y'a pas un truc qui vous choque ???? enfin ca va je me plains pas ils ont prévenu un an a l'avance ;-)

2.1.7 Réservoir carburant
Capacité maximum du ou des réservoirs y compris le ou les
filtres à carburant et durite(s) jusqu’au carburateur 125 cm3.
CARBURANT :
Le carburant doit contenir seulement du méthanol, de
l’huile/lubrifiant et au maximum 25 % de nitrométhane. La
densité spécifique ne doit pas dépasser 0.910g/dm3. La
auto r/c france 2010
tout terrain 1/8ème
vérification s’effectuera lors du contrôle technique avec
un simple flotteur, appelé nitromax 25,.
Application en 2011 du dosage du nitrométhane pour les
Championnats de France, Coupe de France,
Championnats de LIGUE, Coupe des Ligues .



Euh c'était le but du message .......... Un modo se doit de lire depuis le début Laughing

A moins que ce soit la capacité durites + filtre mais je crois que c'était déjà comme cela
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djay
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MessagePosté le: 30.01.2010, 10:05:19    Sujet du message: Répondre en citant

comme quoi la fédé toute mechante soit elle, a pensée a faire parraitre le futur reglement 2011 dans le 2010 afin que tout le monde puissent se preparer au changement.

les fabricants, feront moins de 30ou33% !!
les magasins en commanderons moins vers fin d'année car moins de demande des pilotes
les pilotes passeront au 25% !!

ça permet de lisser sur l'année.. et d'ecouler les stocks actuel

bien joué messieurs de la fédé.
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RicM
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Messages: 1125
Localisation: 25

MessagePosté le: 30.01.2010, 11:04:50    Sujet du message: Répondre en citant

fabsur a écrit:
Euh c'était le but du message .......... Un modo se doit de lire depuis le début Laughing

Oui non mais lui il l'a mis en rouge .. Laughing
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Papymini
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MessagePosté le: 30.01.2010, 11:10:50    Sujet du message: Répondre en citant

C'est prévu depuis le mois de novembre Wink

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=28757
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MessagePosté le: 30.01.2010, 11:19:37    Sujet du message: Répondre en citant

En faite, ils disent que le 25% est obligatoire dès maintenant, vu que c'est le réglement 2010, mais que les tests au nitromax 25 seront fait uniquement à partir de 2011...

Donc pour 2010, avec du 30 on est théoriquement hors la loi, mais comme il ne font pas de test, ben ils fermeront les yeux Rolling Eyes


Sinon, en 2011 on fera comment Laughing

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=28886&postdays=0&postorder=asc&start=0
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