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Réglement 1/8 tt thermique en ligne. Aller à la page 1, 2  Suivante
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fabsur
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MessagePosté le: 29.01.2010, 13:25:41    Sujet du message: Réglement 1/8 tt thermique en ligne. Répondre en citant

Bonjour,

Je viens de découvrir le réglement 2010 et je tombe sur ça :

Le carburant doit contenir seulement du méthanol, de
l’huile/lubrifiant et au maximum 25 % de nitrométhane. La
densité spécifique ne doit pas dépasser 0.910g/dm3. La
auto r/c france 2010
tout terrain 1/8ème
vérification s’effectuera lors du contrôle dtechnique avec
un simlple flotteur, appelé nitromax 25,.
Application en 2011 du dosage du nitrométhane pour les
Championnats de France, Coupe de France,
Championnats de LIGUE, Coupe des Ligues .


Est-ce nouveau ? Si je comprends bien ont peu roulé en 30% ou plus encore cette année.
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Papymini
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MessagePosté le: 29.01.2010, 13:33:33    Sujet du message: Répondre en citant

C'est nouveau, mais pour 2011, et c'était prévu:



Le règlement tt 1/8 th 2010 est en ligne:

http://www.fvrc.asso.fr/reglements/reglements_2010/Reglement_TT8_2010_DEF.pdf
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fabsur
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MessagePosté le: 29.01.2010, 14:01:26    Sujet du message: Répondre en citant

Donc j'ai bien compris. Il faudrat donc faire attention lors des prochaines commandes de coco. Laughing
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Papymini
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MessagePosté le: 29.01.2010, 14:15:43    Sujet du message: Répondre en citant

Ben oui, merci pour l'info OK!
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MessagePosté le: 29.01.2010, 14:29:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous
Je suis désolé de revenir sur les licences.
J'avais ouvert un post sur RCmag à ce sujet et je m'étais fait "jeter" comme quoi j'étais buté. Je le conçois.
Mais que lisez-vous dans ce réglement:
chapitre championnats:
Championnat de ligue PROMO 4x2 et 4x4: licence ligue junior et sénior:OUI
Championnat de ligue OPEN 4x2 et 4x4: Licence ligue Junior et Sénior :NON
Licence Nationale Junior et Sénior: OUI
Donnez-moi une explication valable
Merci
Gérard BOISSE
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bibi49
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MessagePosté le: 29.01.2010, 14:40:59    Sujet du message: Répondre en citant

gerard58 a écrit:
Bonjour à tous
Je suis désolé de revenir sur les licences.
J'avais ouvert un post sur RCmag à ce sujet et je m'étais fait "jeter" comme quoi j'étais buté. Je le conçois.
Mais que lisez-vous dans ce réglement:
chapitre championnats:
Championnat de ligue PROMO 4x2 et 4x4: licence ligue junior et sénior:OUI
Championnat de ligue OPEN 4x2 et 4x4: Licence ligue Junior et Sénior :NON
Licence Nationale Junior et Sénior: OUI
Donnez-moi une explication valable
Merci
Gérard BOISSE



à mon avis, la modif effective en 2010 pour l'acceptation des licences Ligue pour les courses Open de région a été oubliée à cette page tout simplement.
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fabsur
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MessagePosté le: 29.01.2010, 14:51:26    Sujet du message: Répondre en citant

Donc Licence Ligue = Licence Promo Rolling Eyes
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MessagePosté le: 29.01.2010, 14:56:58    Sujet du message: Répondre en citant

A heureusement qu'il est là le Gérard Laughing
Il ne laissera rien passer Razz
Alors messieurs de la fédé attention la 7 est sur ces gardes Cool
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gerard58
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MessagePosté le: 29.01.2010, 15:13:18    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Bruno.
Ce n'est pas après la FD que j'en ai, mais plutôt à ceux qui m'ont envoyé "bouler" quand j'avais fait ce post.
De plus si tu regardes la vidéo qui est sur le site de la Fédé concernant les licences, c'est bien ce qu'il y a d'écrit. (comme le tableau du réglement ci-dessus).
A ce sujet, j'ai envoyé un message à Marie, laquelle m'a répondu fort aimablement.
Cordialement
Gérard BOISSE

PS: POur moi, rien de changer par rapport au réglement 2009.
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MessagePosté le: 29.01.2010, 15:20:30    Sujet du message: Répondre en citant

ben ouais c'est bizard Question

Pourtant y'a bien ca:


ici: http://www.fvrc.asso.fr/Licences/Tarifs2010.htm
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MessagePosté le: 29.01.2010, 15:26:43    Sujet du message: Répondre en citant

Avec une licence ligue un pilote Open qui ne veut pas faire de CF peut la prendre , c est couillon mais c est la nouveauté

Par contre je n ai pas vu si l on pouvait rouler a 12 ou si l on devait rester a 10
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MessagePosté le: 29.01.2010, 15:34:36    Sujet du message: Répondre en citant

denis a écrit:
Avec une licence ligue un pilote Open qui ne veut pas faire de CF peut la prendre , c est couillon mais c est la nouveauté

Par contre je n ai pas vu si l on pouvait rouler a 12 ou si l on devait rester a 10


Non c'est pas couillon.
Je trouve cela même très bien, mais que la modif soit faite ( au moins sur le bouquin). C'est tout.
Mais comme notre secrétaire général a démissonné, on pardonnera.
Et on appliquera bien le nouveau réglement.
Tout est OK pour moi. Je ne suis pas méchant. OK!
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MessagePosté le: 29.01.2010, 15:55:17    Sujet du message: Répondre en citant

gerard58 a écrit:
denis a écrit:
Avec une licence ligue un pilote Open qui ne veut pas faire de CF peut la prendre , c est couillon mais c est la nouveauté

Par contre je n ai pas vu si l on pouvait rouler a 12 ou si l on devait rester a 10


Non c'est pas couillon.
Je trouve cela même très bien, mais que la modif soit faite ( au moins sur le bouquin). C'est tout.
Mais comme notre secrétaire général a démissonné, on pardonnera.
Et on appliquera bien le nouveau réglement.
Tout est OK pour moi. Je ne suis pas méchant. OK!


notre secrétaire (Dom' pour les intimes) a effectivement été très pris ses derniers temps, et il s'investi partout (son boulot, Ligue 17, Fédé,club, etc...) bref en tout cas merci à lui pour son engagement notamment FVRC et la coquille sera surement très prochainement corrigée..
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MessagePosté le: 29.01.2010, 17:30:54    Sujet du message: Répondre en citant

denis a écrit:


Par contre je n ai pas vu si l on pouvait rouler a 12 ou si l on devait rester a 10


Apparemment c'est toujours 10 pilotes.

Extrait du réglement:
"Toutes les pré-finales sont de 15 mn minimum avec les trois
premiers qui remontent dans la pré-finale supérieure jusqu’au ¼
de finale. En ½ finale (de 20 mn minimum), les 5 premiers de
chaque demi-finale accèdent à la finale (de 30 mn, 45 mn ou 60
mn).
Pour les dix pilotes qui remontent en finale, l’ordre de départ
(N°1 à N°10) est établi selon les performances réalisées dans
les deux demi-finales."

Voili Voilou
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MessagePosté le: 29.01.2010, 18:10:46    Sujet du message: Répondre en citant

A la lecture de ce post, j'avoue y perdre mon latin. Sad

J'avais cru comprende, et les collegues présents également, lors de notre assemblée de ligue, que l'augmentation du prix des licences était justifié par le report de licences "nationales" vers des licences "ligue" moins cheres de la part de nombreux pilotes.

L'argument avancé, est que les pilotes "non expert" peuvent participer aux 2 championnats de ligue " Promo" et "Open" avec une licence ligue, car il s'agit bien de championnat de ligue pour le cas présent.

Seuls ceux qui veulent faire des courses "nationales" CFN / CFA doivent prendre une licence nationale.

Ainsi, malgré les mouvements de population entre les différentes licences, le volume financier resterait équilibré.

Nous sommes là devant deux sons de cloche différents.

Pour en avoir discuté également ce W.E à la course RG des Marmousets, certains d'entre nous ont aussi compris que des courses à 12 seraient possible en 2010.

Alors, on fait quoi ???? Question
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MessagePosté le: 29.01.2010, 18:30:20    Sujet du message: Répondre en citant

Ben pour les courses à douze, c'est un peu chaud, car il faut que quasi tous les clubs fassent évoluer leur soft Confused
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MessagePosté le: 29.01.2010, 18:48:25    Sujet du message: Répondre en citant

Et les dimensions des pneus, avez-vous parcouru Smile Question
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MessagePosté le: 29.01.2010, 19:00:19    Sujet du message: Répondre en citant

NicoLab28 a écrit:
Ben pour les courses à douze, c'est un peu chaud, car il faut que quasi tous les clubs fassent évoluer leur soft Confused

et certain leur podium ....
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MessagePosté le: 29.01.2010, 19:02:38    Sujet du message: Répondre en citant

oui mais les clubs comme nous qui sommes en train d'agrandir le font pour ça
A+
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MessagePosté le: 29.01.2010, 19:21:52    Sujet du message: Répondre en citant

bien d'accord avec toi patrice il me semblai aussi qu'il etait question de 12 pilotes par manche donc certain club avait mis en place ou prevu de faire des travaux dans ce but ( deux place suplementaire sur la grille de depart )
de plus pour ce qui est de la place sur le podium je croi me souvenir avoir vu "150000" pilotes sur les podiums qui joue des coudes pour les essais libres donc je pense que 12 pilotes peuvent tenir sur un podium de club lambda meme avec un minimum de travaux ( deux place suplementaire = environ 1metre )

ce n'est que mon avis
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MessagePosté le: 29.01.2010, 20:41:56    Sujet du message: Répondre en citant

NicoLab28 a écrit:
Ben pour les courses à douze, c'est un peu chaud, car il faut que quasi tous les clubs fassent évoluer leur soft Confused



Le soft de Mr Levesque est pret puisque utilisé au GP de Monpellier et apparament pas de soucis . D un autre cote vu la difficulte de rajouter 2 pilotes sur un soft Rolling Eyes , seul soucis faire des qualifs avec 2 pilotes en puce perso obligatoire car les racks sont de 10 Wink
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MessagePosté le: 29.01.2010, 21:03:30    Sujet du message: Répondre en citant

speedrabbit a écrit:
A la lecture de ce post, j'avoue y perdre mon latin. Sad

J'avais cru comprende, et les collegues présents également, lors de notre assemblée de ligue, que l'augmentation du prix des licences était justifié par le report de licences "nationales" vers des licences "ligue" moins cheres de la part de nombreux pilotes.

L'argument avancé, est que les pilotes "non expert" peuvent participer aux 2 championnats de ligue " Promo" et "Open" avec une licence ligue, car il s'agit bien de championnat de ligue pour le cas présent.

Seuls ceux qui veulent faire des courses "nationales" CFN / CFA doivent prendre une licence nationale.

Ainsi, malgré les mouvements de population entre les différentes licences, le volume financier resterait équilibré.

Nous sommes là devant deux sons de cloche différents.

Pour en avoir discuté également ce W.E à la course RG des Marmousets, certains d'entre nous ont aussi compris que des courses à 12 seraient possible en 2010.

Alors, on fait quoi ???? Question


Salut speedrabbit
Mon pauvre!! Arrêtes avec ça!!
Tu vas te faire jeter du post comme moi je l'ai été quand j'ai voulu en parler quand j'avais lu le réglement sur le site de la fédé.(il y a environ 1 mois)
Je ne comprenais rien....
J'étais buté......
Tout était très explicite......
et bien d'autres choses....
Alors je t'en prie, ne remues pas le couteau dans la plaie. Je vois que tu es comme moi. Tu ne sais pas lire. Pourtant, aujourd'hui, c'est écrit noir sur blanc.
Allez gardes le sourire quand même.Cordialement
Gérard
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MessagePosté le: 29.01.2010, 21:34:35    Sujet du message: Répondre en citant

denis a écrit:
NicoLab28 a écrit:
Ben pour les courses à douze, c'est un peu chaud, car il faut que quasi tous les clubs fassent évoluer leur soft Confused



Le soft de Mr Levesque est pret puisque utilisé au GP de Monpellier et apparament pas de soucis . D un autre cote vu la difficulte de rajouter 2 pilotes sur un soft Rolling Eyes , seul soucis faire des qualifs avec 2 pilotes en puce perso obligatoire car les racks sont de 10 Wink


C'est bien ca le hic Wink

Dans un sens la Fédé à raison de nous pousser vers le haut, dans un autre sens c'est super compliqué Sad

Dans mon club, on a pas assez de ressources pour... On se bat deja assez pour avoir une vision pour l'avenir... Et je pense que certain club sont idem Sad

Donc peut être temporiser, et permettre pour que nous autre pas encore suffisamment stable puisse s'organiser OK!

Idem pour le carburant, on a fait le concours Labema, si du jour au lendemain on te dis on passe au 25%, hop les gars ont bosser pour rien, les boites doivent tout revoir....
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MessagePosté le: 29.01.2010, 21:41:40    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai du mal a vous suivre... ???

Quand je regarde le régement TT 1/8e 2010 qui est sur le site de la FVRC depuis aujourd'hui...

Je vois bien dans le chapitre 1 Championnats :

Championnat de Ligue PROMO 4x2 et 4x4 :
Découverte : NON
Ligue Junior : OUI
Ligue Sénior : OUI
Nationale Junior : OUI
Nationale Sénior : OUI
Expert * et ** : NON

Championnat de Ligue OPEN 4x2 et 4x4 :
Découverte : NON
Ligue Junior : OUI
Ligue Sénior : OUI
Nationale Junior : OUI
Nationale Sénior : OUI
Expert * et ** : OUI

Il est ou le problème ??? ça correspond exactement a ce qui était annoncé...
La licence Nationale ne sera pas obligatoire pour faire des courses dans vos Ligues.
Que se soit en championnat OPEN ou en PROMOTION

Pour le reste du post... pas de commentaire, désolé...

Wink
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MessagePosté le: 29.01.2010, 21:54:40    Sujet du message: Répondre en citant

Si on passe à 12 il y en a un qui va bien rigoler du coté de noeux les mines...
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MessagePosté le: 29.01.2010, 21:54:59    Sujet du message: Répondre en citant

edf84 a écrit:
J'ai du mal a vous suivre... ???

Quand je regarde le régement TT 1/8e 2010 qui est sur le site de la FVRC depuis aujourd'hui...

Je vois bien dans le chapitre 1 Championnats :

Championnat de Ligue PROMO 4x2 et 4x4 :
Découverte : NON
Ligue Junior : OUI
Ligue Sénior : OUI
Nationale Junior : OUI
Nationale Sénior : OUI
Expert * et ** : NON

Championnat de Ligue OPEN 4x2 et 4x4 :
Découverte : NON
Ligue Junior : OUI
Ligue Sénior : OUI
Nationale Junior : OUI
Nationale Sénior : OUI
Expert * et ** : OUI

Il est ou le problème ??? ça correspond exactement a ce qui était annoncé...
La licence Nationale ne sera pas obligatoire pour faire des courses dans vos Ligues.
Que se soit en championnat OPEN ou en PROMOTION

Pour le reste du post... pas de commentaire, désolé...

Wink


Dis moi, Edouard, tu l'as lu à quelle heure?

Alors là chapeau!!
Le réglement a changé en peu de temps.(ce soir)
Et tous ceux qui ont lu le réglement cet après-midi peuvent dire que ce n'est pas ce qui était écrit. Maintenant, tout est clair et correspond à ce que tout le monde avait bien compris lorsque les tarifs de licences ont été annoncés. Là je suis d'accord et c'est très bien.
Gérard
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MessagePosté le: 29.01.2010, 22:11:38    Sujet du message: Répondre en citant

gerard58 a écrit:
edf84 a écrit:
J'ai du mal a vous suivre... ???

Quand je regarde le régement TT 1/8e 2010 qui est sur le site de la FVRC depuis aujourd'hui...

Je vois bien dans le chapitre 1 Championnats :

Championnat de Ligue PROMO 4x2 et 4x4 :
Découverte : NON
Ligue Junior : OUI
Ligue Sénior : OUI
Nationale Junior : OUI
Nationale Sénior : OUI
Expert * et ** : NON

Championnat de Ligue OPEN 4x2 et 4x4 :
Découverte : NON
Ligue Junior : OUI
Ligue Sénior : OUI
Nationale Junior : OUI
Nationale Sénior : OUI
Expert * et ** : OUI

Il est ou le problème ??? ça correspond exactement a ce qui était annoncé...
La licence Nationale ne sera pas obligatoire pour faire des courses dans vos Ligues.
Que se soit en championnat OPEN ou en PROMOTION

Pour le reste du post... pas de commentaire, désolé...

Wink


Dis moi, Edouard, tu l'as lu à quelle heure?

Alors là chapeau!!
Le réglement a changé en peu de temps.(ce soir)
Et tous ceux qui ont lu le réglement cet après-midi peuvent dire que ce n'est pas ce qui était écrit. Maintenant, tout est clair et correspond à ce que tout le monde avait bien compris lorsque les tarifs de licences ont été annoncés. Là je suis d'accord et c'est très bien.
Gérard


J'avoue ne pas avoir pu le lire cet après midi...
Je viens tous juste de le lire après avoir vu vos messages sur post.
Donc si il y avait des erreurs, je ne les ai pas vu et ils ont du les corriger depuis.
En tout cas, c'est déjà un bon point, ils ont réagis rapidement pour corriger les erreurs...

Pour le reste, patience, tous les règlements ne sont pas encore en ligne...
Et surtout le règlement général !!!

Wink
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FFVRC TT 1/10e Electrique

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denis
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MessagePosté le: 29.01.2010, 22:36:15    Sujet du message: Répondre en citant

yayer27 a écrit:
Si on passe à 12 il y en a un qui va bien rigoler du coté de noeux les mines...


C est sur que ca risque de lui herisser le poil Laughing
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Oz
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MessagePosté le: 29.01.2010, 22:40:54    Sujet du message: Répondre en citant

dites les copains y'a pas un truc qui vous choque ???? enfin ca va je me plains pas ils ont prévenu un an a l'avance ;-)

2.1.7 Réservoir carburant
Capacité maximum du ou des réservoirs y compris le ou les
filtres à carburant et durite(s) jusqu’au carburateur 125 cm3.
CARBURANT :
Le carburant doit contenir seulement du méthanol, de
l’huile/lubrifiant et au maximum 25 % de nitrométhane. La
densité spécifique ne doit pas dépasser 0.910g/dm3. La
auto r/c france 2010
tout terrain 1/8ème
vérification s’effectuera lors du contrôle technique avec
un simple flotteur, appelé nitromax 25,.
Application en 2011 du dosage du nitrométhane pour les
Championnats de France, Coupe de France,
Championnats de LIGUE, Coupe des Ligues .

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--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 29.01.2010, 23:05:39    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'attends le reglement général, pour voir si les com techniques de l'an dernier ont fait avancer le schmilbik Surprised

OZ pour le nitro fait commemoi, roule à 10% Laughing
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