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Tractoricou
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MessagePosté le: 28.01.2010, 19:08:48    Sujet du message: Répondre en citant





On arrive à la partie un peu délicate, les soudures ... Il faut en effet souder les prises PK sur les accus et le controleur.
J'ai utilisé un fer électrique 70w et aussi testé un petit "chalumeau" StopFlam au butane ( les 2 de chez Campingaz ).
Il faut aussi prévoir de la gaine thermo rétractable de 8/10, de l'alliage d'étain et j'ai utilisé aussi du décapent pour faciliter l'opération.
Vous retrouverez sur le forum les bons conseils pour réaliser proprement cette étape importante du montage ( article spécifique à suivre ).
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MessagePosté le: 28.01.2010, 19:09:21    Sujet du message: Répondre en citant





Les prises soudées sur le contrôleur et l'accu, pour éviter les fausses manoeuvres et inversions de polarité j'ai mixé les prises et elles sont bien
repérées par de la gaine thermo rétractable de couleur.
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MessagePosté le: 28.01.2010, 19:12:04    Sujet du message: Répondre en citant



L'interrupteur n'est pas repéré ( on/off ), je l'ai collé sur le contrôleur avec du double face.
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MessagePosté le: 28.01.2010, 19:13:49    Sujet du message: Répondre en citant









Afin de protéger des vibrations le contrôleur j'ai préféré le placer sur une platine montée souple. Le but était aussi de faire un support universel que
je puisse rapidement monter sur d'autres voitures. C'est donc une platine en époxy de 2mm fixée par 2 nylstop placés à son extrémité, en dessous
on retrouve des joints toriques qui assurent une bonne souplesse au montage. Pour la fixation du contrôleur sur la platine, j'ai utilisé du double face.
Afin de charger le train arrière, j'ai reculé au maximum l'accu et placé le contrôleur face au servo de direction.
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MessagePosté le: 29.01.2010, 12:20:50    Sujet du message: Répondre en citant







Suite à vos bons conseils sur le forum j'ai rajouté un collier pour assurer la fixation du boîtier ( sur la platine mais surtout les 2 carters du contrôleur
entre eux ).
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MessagePosté le: 30.01.2010, 11:22:22    Sujet du message: Répondre en citant



J'ai aussi isolé la petite pâte métallique sous l'interrupteur avec du silicone. Sur le forum vous retrouverez d'autres exemples de montage.
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MessagePosté le: 30.01.2010, 20:04:03    Sujet du message: Répondre en citant







Pour la liaison moteur / contrôleur c'est déjà câblé d'origine, pour le branchement il n'y a pas d'ordre, pour inverser le sens de rotation du moteur il
suffit d'inverser 2 câbles. J'ai fixé les câbles du contrôleur avec un collier sur la platine de sauve servo.
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MessagePosté le: 30.01.2010, 21:24:52    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
tres jolie photos et jolie montage OK!
à quand les essais Question

sinon je voie que le - du contro est branché sur le - de l'accus,il y a une aison particulière à cela car moi je les brancherais point tant que ca roule point Rolling Eyes

@+
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Tractoricou
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MessagePosté le: 01.02.2010, 11:32:22    Sujet du message: Répondre en citant

y'en a juste un de branché car je réalisais en même temps un premier essai






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MessagePosté le: 04.02.2010, 06:05:58    Sujet du message: Répondre en citant







Le support de pack RC Monster est plus long que mes accus, il est bien sure possible de le caller avec des blocs de mousses durs mais pour des
raisons d'encombrement je l'ai raccourci et ajusté à la longueur des packs Lipo Hyperion. Il est fixé par 4 vis M3 et le fraisage sous le support
permet de passer au dessus de la bavette. Je l'ai bien sure collé au maximum à la cellule arrière.
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MessagePosté le: 04.02.2010, 21:30:11    Sujet du message: Répondre en citant







Pour protéger le récepteur j'ai utilisé une boite radio Top Options ( si elle sort en noir suis preneur ... ).
Elle est fixée sur la bavette ce qui permet un montage bien souple.
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MessagePosté le: 05.02.2010, 22:06:22    Sujet du message: Répondre en citant





Le montage de la partie radio et propulsion terminé.
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MessagePosté le: 06.02.2010, 09:27:57    Sujet du message: Répondre en citant

tu fais le GP Angoulème avec Very Happy Question
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MessagePosté le: 06.02.2010, 09:40:29    Sujet du message: Répondre en citant

non car j'avais besoin de la partie électro pour d'autres articles
on a pas les moyens d'avoir en double Crying or Very sad
l'ideal serait d'avoir un jeu pour les présentations, et un autre pour les essais

Les photos de la voiture terminée








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MessagePosté le: 06.02.2010, 15:19:52    Sujet du message: Répondre en citant

Donc tu vas pas faire de test de la béte?
C'est domage !
(V. Dessier)
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MessagePosté le: 06.02.2010, 16:06:03    Sujet du message: Répondre en citant

si si OK!




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MessagePosté le: 06.02.2010, 16:25:13    Sujet du message: Répondre en citant

Un moteur comme celui là sur un 4X2 tu risque d'être surpris Mad
En tout cas tes montages sont très propre. Bravo.
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MessagePosté le: 06.02.2010, 16:49:56    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai commencé aussi le passage d'un traction en brushless, mais là y'a plus de taf OK!

ce que je souhaite c'est que les brushless 4x2 soient intégrés avec les 4x2 nitro
bizarement aucun amateur de 4x2 ne l'a relevé mais les reglements qui se construisent ne parlent que de 4x4

donc si rien n'est fait, des que le 2 temps sera interdit ( cela va arriver ... ), plus de 4x2 car rien n'aura été préparé Evil or Very Mad
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MessagePosté le: 06.02.2010, 17:30:59    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas faux. Je pense aussi qu'il y a moins de monde en 4X2, donc ils font moins de bruit. Mais je sens qu'il y en a 2-3 qui sont chaud pour tenter le truc.
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MessagePosté le: 07.02.2010, 21:59:01    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
donc si rien n'est fait, des que le 2 temps sera interdit ( cela va arriver ... ), plus de 4x2 car rien n'aura été préparé Evil or Very Mad


Pourquoi interdire le deux temps nitro ?

Parce qu'il pollue ?

Le carburant des nitro, bien que taxé par la TIPP, ne fait pas appel aux énergies fossiles, ses composants sont presque à 100% d'origine végétale...
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MessagePosté le: 08.02.2010, 08:47:51    Sujet du message: Répondre en citant

Plutôt à cause du bruit, cf un autre poste en cours Evil or Very Mad
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MessagePosté le: 10.02.2010, 21:39:30    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mal le plomb sur les fusées AR.
Pas de B.A.R Question
Par contre, meule les déports amorto sur les triangles sinon les coupelles sautent, et tu peux aussi placer des rondelles sur les boules des tirants sup, histoire d'aligner tout ça
Suis curieux d'avoir ton sentiment sur le BL en 4x2 1/8 OK!
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MessagePosté le: 12.02.2010, 08:45:10    Sujet du message: Répondre en citant

dès que j'ai un autre ensemble brushless, il roulera OK!

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 12/02/2010
La transformation d'un STR8 4x2 Nitro en version Brushless.
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm

page en ligne OK!
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MessagePosté le: 12.02.2010, 20:55:36    Sujet du message: Répondre en citant

cobra85 a écrit:
Pas mal le plomb sur les fusées AR.
Pas de B.A.R Question

Les vielles habitudes du Tracto...
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MessagePosté le: 12.02.2010, 23:50:51    Sujet du message: Répondre en citant

non, manque de temps pour tester la bete
comme elle glissait grave du cul j'avais rajouté vite fait du lest et viré la barre
quand je pilote un pousse cul, vite fait je regrette mon tire cul OK!

a savoir que mon prochain montage brushless 4x2 sera un TR OK!
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