Article HobbyTech STR8 4x2 Brushless

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120250 Localisation: 93

Transformation d'un HobbyTech STR8 4x2 thermique en version Brushless

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 12/02/2010
La transformation d'un STR8 4x2 Nitro en version Brushless.
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm

C'est grâce à l'aide de 2 sponsors de RCmag que nous allons pouvoir vous présenter notre seconde transformation d'un thermique en brushless, c'est la suite de l'article sur la modification de la version RG 4x4, le but étant de réutiliser les mêmes éléments et de pouvoir faire la transformation dans un minimum de temps.
Cette transformation va concerner le STR8 4x2 qui est conçu et distribué par HobbyTech et pour la partie électro c'est le spécialiste du Brushless CBRacing Distribution qui nous a conseillé dans le choix du matériel et qui nous l'a procuré.
Bien sure cet article sera évolutif ce qui permettra de faire partager nos premiers essais et d'évaluer le matériel, ses performances mais aussi sa fiabilité et son coût d'entretien.
Avec les évolutions des réglementations sur le bruit et la pollution, il se peut que rapidement nous n'ayons plus le choix ...

Introduction

Il faut féliciter HobbyTech pour son investissement dans la catégorie 4x2. Les kits 4x2 sont déjà très rare, surtout quand c'est un fabriquant qui le propose d'origine. Généralement c'est des initiatives de magasins ( Aubry ), de passionnés ( famille Devise ), ou d'importateurs ( 6mik ).
De plus HobbyTech ne se contente pas de dépouiller un 4x4, Stéphane Matéo qui est le concepteur du STR8 a longtemps pratiqué le 4x2 et il a donc dessiné avec l'aide de Florian Chauve, de nouvelles pièces spécifiques afin d'obtenir un propulsion qui soit d'origine performant sans d'importante modification par l'utilisateur.
Le STR8 4x2 a déjà été présenté sur RCmag et de nombreuses voitures de pilotes sont visibles sur le forum, nous n'allons donc pas sur cette page revenir en détail sur la voiture mais principalement nous consacrer à sa transformation en électrique brushless.
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Tractoricou · Posté le: 21.01.2010, 12:36:10 Sujet du message:

Le kit d'origine

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Tractoricou · Posté le: 21.01.2010, 12:37:14 Sujet du message:

L'implantation radio est identique au 4x4 et conserve donc la boite étanche. Le moteur est reculé au maximum ce qui laisse aussi plus de place au réservoir, celui ci est recentré et en bonus l'accès à la fixation du résonateur est bien dégagé. Comme sur le V3, on retrouve les nouveaux corps de différentiel renforcés ainsi que les noix longues. Le disque de frein est la version époxy et on peut aussi signaler la présence d'origine d'un filtre à essence et de son support. Les pneus sont présent dans le kit, des VP Pro large à l'arrière et standard à l'avant.
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flo006 · Posté le: 21.01.2010, 13:01:55 Sujet du message:

excellent, je viens justement de me monter un str8 4x2 bl, par contre j ai utilisé l électronique et les pièces spécifiques bl du str8 EP (platine et bac d accu).... on va pouvoir comparé nos montage !!!

Tractoricou · Posté le: 21.01.2010, 18:35:07 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 21.01.2010, 18:36:26 Sujet du message:

Sur le train arrière on peut voir la cale de pincement ( plus important et moins d'anti cabrage ) et la fixation "spéciale 4x2" des amortisseurs.
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Tractoricou · Posté le: 21.01.2010, 19:51:41 Sujet du message:

Le train avant qui reste de boite avec juste un angle de chasse plus important ( par pliage du châssis ).
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Tractoricou · Posté le: 22.01.2010, 06:31:12 Sujet du message:

Le STR8 4x2 avant sa transformation brushless

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Tractoricou · Posté le: 22.01.2010, 16:06:13 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 22.01.2010, 20:49:49 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 22.01.2010, 20:51:13 Sujet du message:

Le STR8 4x2 nitro avant sa transformation en brushless, c'est ma voiture perso et celle ci est déjà équipée de quelques options des versions 4x4 V3 et du kit US. Amortisseurs, supports, pièces carbone, cardan central ...

Pour cette transformation "brushless" il faut bien sure démonter les accessoires "thermique" et l'équipement radio.
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Tractoricou · Posté le: 22.01.2010, 21:53:01 Sujet du message:

Le kit Brushless de CBRacing Distribution

Christophe de CBRacing nous a conseillé pour le choix des différents éléments, nous utiliserons donc le combo Castle Création
Manba Monster V3 - Moteur 1515 2200kv.
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Tractoricou · Posté le: 22.01.2010, 21:53:28 Sujet du message:

Le moteur Neu Castle Création 1515 2200kv déjà câblé avec des prises type PK dorées 6.5 mm, il est livré bien emballé dans un bloc de mousse.
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Tractoricou · Posté le: 22.01.2010, 21:54:05 Sujet du message:

Le contrôleur Monster Mamba Max V3 avec ses prises moteur intégrées au boîtier, pour les 2 cables de liaison avec les accus il faudra se mettre à la soudure !
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Tractoricou · Posté le: 23.01.2010, 00:06:06 Sujet du message:

Le support de pack RC Monster qui a comme particularité de ne pas être moulé mais usiné dans la masse !
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Tractoricou · Posté le: 23.01.2010, 14:41:03 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 23.01.2010, 19:04:35 Sujet du message:

Les accus sont des paks Lipo Hyperion 4s 5000 / 25C et 4s 4200 / 35C, reste à souder les prises PK.
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Tractoricou · Posté le: 25.01.2010, 17:58:22 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 25.01.2010, 18:02:50 Sujet du message:

Le support moteur Elite RC qui permet de démonter le moteur en quelques secondes très facilement avec une seule vis (possibilité de monter une seconde vis), il facilite aussi le réglage de l'entre dents et on retrouve un roulement 5x10mm supplémentaire pour protéger le roulement avant moteur et améliorer le guidage de l'axe
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Tractoricou · Posté le: 25.01.2010, 18:03:29 Sujet du message:

Les pignons moteur RC Monster module 1 de 12 à 16 dents et les prises type PK de 6mm.
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Tractoricou · Posté le: 25.01.2010, 18:30:11 Sujet du message:

On attaque les modifications ...

Pour cette transformation "brushless" il faut bien sure démonter les accessoires "thermique" et l'équipement radio. Le châssis est prêt pour le montage des éléments du kit brushless, on peut remarquer qu'il est très allégé ce qui ne va pas faciliter le montage des divers éléments.
Ce sera fait avec un minimum de modifications, le but étant de réutiliser l'équipement monté sur le STR8 RG Brushless présenté précédemment.
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Tractoricou · Posté le: 25.01.2010, 19:13:12 Sujet du message:

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toutalu · Posté le: 25.01.2010, 20:05:11 Sujet du message:

bonsoir, belles photos, beau matériel, je pense que c'est l'avenir. l'investissement est un peu 'lourd' encore , mais dans quelques années ce matériel se sera démocratisé. Bravo!

Tractoricou · Posté le: 25.01.2010, 20:11:17 Sujet du message:

Montage du support moteur Elite RC, vraiment bien fini et surtout très pratique.

Je n'ai pas monté le roulement livré avec le support, même si le principe est séduisant, ce n'est pas très mécanique. Aligner parfaitement le palier
amovible du support avec les roulements du moteur semble difficile. Quand j'ai monté la première fois le palier avec le roulement, la mise en place des vis moteur était assez difficile, sans le roulement aucun problème ... Sur le palier on peut voir un logement pour le passage du pignon et un dégagement pour accéder à la vis de fixation. Cette dernière doit affleurer à la surface du pignon, le logement dans le palier étant un peu trop juste.
Régler l'entre dents est vraiment rapide et beaucoup facile qu'avec un support monobloc, on peut juste regretter son prix assez élevé. Pour assurer la fixation, il est possible de monter une seconde vis pour bloquer le palier.
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Tractoricou · Posté le: 25.01.2010, 20:39:19 Sujet du message:

Une proposition de modification de Titjaune avec un lamage à la place du fraisage conique d'origine, le montage et le bon alignement avec le roulement du palier devrait être facilité.
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Tractoricou · Posté le: 26.01.2010, 20:17:06 Sujet du message:

La platine radio doit être modifiée car on n'utilisera pas l'emplacement du servo de gaz et il faut faire de la place pour le moteur.
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Tractoricou · Posté le: 28.01.2010, 17:59:45 Sujet du message:

Suffit donc de supprimer la partie inutile, pour le reste on garde le montage d'origine.
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Seb_BdR · Posté le: 28.01.2010, 18:14:34 Sujet du message:

Super ton article Tracto OK!

Il te reste plus que 2 jours, et comme ça tu viens le tester à Pertuis pour la journée 4X2 C'est la Fête

titjaune · Posté le: 28.01.2010, 18:47:36 Sujet du message:

La modif de la cale c'est pas Titou, c'est moi Tit....jaune !
C'est vrai que je participe moins que lui sur ces lignes. Embarassed

Belles photos en effet même si... sur les premières, vu que c'est le même matos qu'en 4x4, tu t'es pas foulé Éric Mr. Green

Mais quand 'faut faire vite et efficace, ça le fait Bravo!

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Pour l'information du grand public sur les méfaits AV+R+S de toute la chaîne OGM et
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Le monde doit savoir...

Tractoricou · Posté le: 28.01.2010, 18:54:50 Sujet du message:

promis je stop l'apéro
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