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Tractoricou
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Localisation: 93
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 Posté le: 06.01.2010, 06:36:27 Sujet du message: |
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Les 2 fourchettes qui sont identiques et creuses afin de permettre par la suite une évolution en 4x4.
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
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| Posté le: 06.01.2010, 13:13:03 Sujet du message: |
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d aillleurs la voiture existe c est la p8 f  |
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jack74
Découverte
Inscrit le: 04/01/2008
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| Posté le: 22.01.2010, 20:40:07 Sujet du message: |
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salut
je suis actuellement en plein montage de ce chassis et j'en suis au diff a pignon et je ne vois pas ou vont les joints toriques car la notice n'est pas claire du tout a ce sujet ...
( si vous pouviez m'indiquer la technique pour monter les attaches rapides de roues avec le ressort et la clavette )
merci
jacques |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 22.01.2010, 20:44:56 Sujet du message: |
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là suis arreté dans le montage car il me manque la camme de frein 
pour monter les ressorts et leviers c'est un peu du sport, j'ai galéré un moment !!! 
expliquer c'est pas facile, c'est surtout un coups de main a prendre
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jack74
Découverte
Inscrit le: 04/01/2008
Messages: 53
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| Posté le: 22.01.2010, 21:08:26 Sujet du message: |
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ah ok merci
personne peut me dire pour le diff ?
jacques |
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: 93
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| Posté le: 22.01.2010, 21:50:32 Sujet du message: |
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j'ai avec diff à billes mais j'ai lu quelque chose là dessus, ce doit etre de denis la malice, surement dans un sujet motonica de ce forum 
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traxxmanfather
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Inscrit le: 13/11/2006
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| Posté le: 24.01.2010, 14:12:39 Sujet du message: |
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| jack74 a écrit: | ah ok merci
personne peut me dire pour le diff ?
jacques |
hi jaques moi aussi j ai le diff a bille mais j ai pris la notice
regarde comment sont fait les corps de diff si il a 1des gorges de prevues a l inter et l exter avant les roulements
je t ai fais 1 mp pour les ressorts en epingle des roues
a+ fred |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 25.01.2010, 16:18:54 Sujet du message: motonica |
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Modelprophilippe
Expert**
Inscrit le: 04/02/2009
Messages: 595
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| Posté le: 25.01.2010, 17:12:38 Sujet du message: Article montage de la Motonica P8C classique 1/8 |
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les joints vont dans le corp de diff derrière les roulements tu a une petite gorge pour les y loger(attention de les monter avec un petit peut d'huile avant de mettre les axes)
philippe chaussard MODELPRO |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 02.02.2010, 06:47:58 Sujet du message: |
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La fixation des fourchettes sur les paliers se fait par 3 vis, comme les trous sont oblongs on peut régler la chasse mais sur une assez faible valeur.
Sur les paliers on peut apercevoir les 5 graduations pour le réglage de chasse.
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 02.02.2010, 16:21:51 Sujet du message: |
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Les fusées avant qui doivent être identiques à celles équipant la Motonica 4x4 à suspensions. On retrouve donc des axes de roues pouvant recevoir
des cardans ( évolution 4x4 ) et des démontages rapides, ce qui est rare en classique sur un train avant.
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 03.02.2010, 06:02:42 Sujet du message: |
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Les fusées avant qui sont symétriques, c'est bon pour réduire le stock de pièces.
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jack74
Découverte
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Messages: 53
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| Posté le: 04.02.2010, 13:32:14 Sujet du message: |
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Salut
j'ai ce chassis et je voudrais savoir quel banc de demarage utilisez-vous pour ce chassis
merci
jacques |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
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| Posté le: 04.02.2010, 13:36:15 Sujet du message: |
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| moi 1 q world qui a les 2 positions tt et piste |
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Tractoricou
Administrateur
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Sigma
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| Posté le: 06.02.2010, 12:41:24 Sujet du message: |
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| A peine quelques moi et la voila déjà collector.... |
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 06.02.2010, 21:14:42 Sujet du message: |
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Les 4 roulements de 12x18x4 ( 10 identiques sur la voiture avec ceux du différentiel ) rentrent bien durs dans les fusées.
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Tractoricou
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| Posté le: 07.02.2010, 19:01:33 Sujet du message: |
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Les rotules des fusées en acier avec des cuvettes en plastique et des écrous de réglages en alu.
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Tractoricou
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| Posté le: 08.02.2010, 20:14:30 Sujet du message: |
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Les leviers et épingles du système de démontage rapide avant. Les leviers sont en plastique, à suivre la fiabilité dans le temps ... Pour le montage, ce
n'est pas très facile. La mise en place de l'épingle dans l'axe de roue peut s'avérer sportif pour quelqu'un qui n'est pas très manuel !
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Tractoricou
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| Posté le: 11.02.2010, 20:16:35 Sujet du message: |
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Pour le montage des écrous de réglages dans les fusées il faut bien faire attention de ne pas partir de travers. Le plastique n'est pas très souple
et cela ne prend pas très facilement.
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traxxmanfather
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| Posté le: 11.02.2010, 20:57:42 Sujet du message: |
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c est vrai c est le seul petit point noir que j ai rencontrer ( avec le ressort du bouchon de reservoir  ) sinon il faut bien ebavurer les taraudages avant |
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 24.02.2010, 08:43:14 Sujet du message: |
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le train avant monté sur sa platine, reste a installer l'ensemble sur le châssis.
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Tractoricou
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| Posté le: 24.02.2010, 17:04:54 Sujet du message: |
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Les 3 molettes de réglages de la platine de train avant et sa clé qui est livrée dans le kit.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 04.03.2010, 06:31:32 Sujet du message: |
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Le montage de la platine sur le châssis, pour faciliter le montage des molettes j'ai passé un petit coups de taraud ébaucheur.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 04.03.2010, 20:03:46 Sujet du message: |
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Le train avant au complet, grâce aux 3 molettes de réglages on peut jouer sur la souplesse et sur le "vrillage" du châssis.
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Tractoricou
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