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RCmag :: Voir le sujet - choix d'un châssis 4x4 pour réaliser un 4x2
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
choix d'un châssis 4x4 pour réaliser un 4x2
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Auteur Message
pantacourt
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Inscrit le: 05/12/2003
Messages: 39

MessagePosté le: 24.11.2009, 16:47:05    Sujet du message: choix d'un châssis 4x4 pour réaliser un 4x2 Répondre en citant

bonjour,
j'envisage de faire du 4x2 et je cherche une base 4x4 facilement modifiable et efficace.
Pour avoir échanger avec etan (merci pour tes réponses) je sais que le mbx5 est une bonne base sans trop de modification.

dois je envisager d'autre chassis aussi simple et performant que le mbx5? si oui lesquels

merci de votre aide
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Bats38
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MessagePosté le: 24.11.2009, 16:52:28    Sujet du message: Répondre en citant

salut
pour quoi ne pas prendre directement un tt 4x2 Question
moi j ai un rc8 en 4x2 sa va tres bien sans trop de modif OK!
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pantacourt
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Inscrit le: 05/12/2003
Messages: 39

MessagePosté le: 24.11.2009, 16:55:36    Sujet du message: Répondre en citant

tu as modifié quoi?
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Bats38
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Inscrit le: 02/12/2007
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Localisation: Roybon(Isere)

MessagePosté le: 24.11.2009, 17:05:27    Sujet du message: Répondre en citant

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=20875

va voir la c est mon rc8 4x2
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Phred
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MessagePosté le: 24.11.2009, 17:08:30    Sujet du message: Répondre en citant

l'hyper8 ne demande pas beaucoup de modifs et est simple à régler.

Mais en général, on part d'un chassis... qu'on a déjà dans un coin du garage :-)

Si c'est pour acheter un chassis, pourquoi pas directement le STR8 4x2 : déjà full préparé et extrèmement performant !
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pantacourt
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MessagePosté le: 24.11.2009, 17:10:43    Sujet du message: Répondre en citant

un chassis d'occasion peux minimiser les couts donc c'est une éventualité d'ou ma question
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pantacourt
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Inscrit le: 05/12/2003
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MessagePosté le: 24.11.2009, 19:23:06    Sujet du message: Répondre en citant

bats38 tu as changé quoi sur ton rc8 les cales????
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Bats38
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Inscrit le: 02/12/2007
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Localisation: Roybon(Isere)

MessagePosté le: 24.11.2009, 19:46:26    Sujet du message: Répondre en citant

pantacourt a écrit:
bats38 tu as changé quoi sur ton rc8 les cales????


oui j ai changé la cale ar et la celule de diff(celule mad) OK!
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turboman
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MessagePosté le: 24.11.2009, 20:24:52    Sujet du message: Répondre en citant

Phred a écrit:
l'hyper8 ne demande pas beaucoup de modifs et est simple à régler.

Mais en général, on part d'un chassis... qu'on a déjà dans un coin du garage :-)

Si c'est pour acheter un chassis, pourquoi pas directement le STR8 4x2 : déjà full préparé et extrèmement performant !


+1 pour l'hyper 8 OK!
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lebricolo
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MessagePosté le: 24.11.2009, 22:43:20    Sujet du message: Répondre en citant

Hyper 8, 777, RC8, 808 mais le seul souci sera le chassis. Pour debuter en 4*2 il vaut mieux un empatement maxi pour calmer le train avant.
Apres vas voir dans les pages technique tu verra des bons 4*2. Sinon du dois trouver des MAD RM2 pour pas cher.
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Darkmo2
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MessagePosté le: 24.11.2009, 22:48:57    Sujet du message: Répondre en citant

le mbx5 est surement pas une mauvaise base : couples indestructibles et pas trop vif en comportement... après en 4x2 pas besoin du dernier chassis en date.. les doigts comptent plus Laughing Laughing
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pantacourt
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MessagePosté le: 24.11.2009, 22:53:54    Sujet du message: Répondre en citant

en fait j'hésite entre mbx5 et 808.
le 808 peut avoir 4 degré de pincement d'origine mais c'est le cardan central qui me gène.
donc je me pose des questions
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YankeeForever
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MessagePosté le: 24.11.2009, 22:57:33    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le 808 tu peux reculer le moteur à donf en utilisant un cardan de roue comme cardan central et en décalant un peu le moteur vers la gauche
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flo006
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MessagePosté le: 24.11.2009, 23:04:04    Sujet du message: Répondre en citant

entre mbx5 et 808, mbx5 sans l ombre d une hésitations. La transmission est carrément plus fiable sur le mugen (cardan, comme diff), la chasse est réglable trés facilement sur le mugen et y me semble que le moteur est plus reculé sur le mugen.... voila voila
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pantacourt
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MessagePosté le: 24.11.2009, 23:04:06    Sujet du message: Répondre en citant

merci de l'info mais les roulements et le couple conique vont tenir?
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blastoff
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MessagePosté le: 24.11.2009, 23:07:25    Sujet du message: Répondre en citant

+1 avec turbo

un hyper 8 tres bien ,le champion de france 2008 etait du un hyper 8 me semble t'il

pour avoir roulé avec turbo en l17 son chassis est tres proche d'un 4X4 et il envoie du lourd
perso je suis sur un hyper 7 pbs(100% sur rotule)

rien a dire sa marche très bien
après pour l'hyper 7 tu peut considérablement l'améliorai sur tu est bricoleur en partant d'un châssis d'hyper st ,plus long ce qui te permet de rapproché la cellule au max du moteur ,avoir un empattement plus long(330 mm max)
j'ai replié le châssis sur l'av pour augmenté la chasse ,grasse au rotule pas besoin de cale pour augmenté le pincement
j'ai replacé le réservoir a l'ar
l'accu est fixé sur la partis en rabe du châssis en porte a faux a l'ar de la cellule ar
j'en est aussi profité pour repositionné les servo au centre du chassis et au max sur l'ar

diff 500 000

l'avantage chez hobao ,une très bon rapport qualité prix ,fiable
sont défaut "plastic cellule trop mou ,pas de visse des support amorto et fixation cellule qui vieillisse mal ,mais vu le prix de la cellule sa le fait
des photo de mon hyper 7 sur notre forum lien dans ma signature si tu le souhaite
sinon le 4X2 une fois passé la frustration de moins sauté et d'aller moins vite qu'en 4X4 ses vraiment 100% de sensation de pilotage et surtout d'accélération ou il faut géré ses ce qui rends cette catégorie si plaisante!!!

que bu bonheur Surprisedk:

pour les couple conique ,pas de soucie ,les couille que j'ai u on toujours était de ma faute
bidouille de cardan central apres le passage au châssis d'hyper st qui ne tenais pas, j'ai trouvé des cardan de mp7.5kanai qui passe nickel
écxes de wd40 sur le roulement externe du couple conique ,vu que le cardan central est un poile court ,le roulement est sortis de sont logement
diff central mal remonté avec la dernier manche avec une visse de foiré , sa a pas fait de cas

donc a part mes connerie ,pas grand chose a dire sur le châssis en lui même
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MessagePosté le: 24.11.2009, 23:12:21    Sujet du message: Répondre en citant

pantacourt a écrit:
merci de l'info mais les roulements et le couple conique vont tenir?

après 3 ans en 4x4 mes couples sont comme neufs... la transmission du mugen est effectivement increvables
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