Présentation et montage du HoBao Hyper 9

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Tractoricou · Posté le: 03.11.2009, 06:29:16 Sujet du message:

Les fusées avant sont très étroites, le petit roulement est un 8x14x4 et le gros un 12x18x4 ( 14gr fusée plus les roulements ).
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Tractoricou · Posté le: 03.11.2009, 15:37:29 Sujet du message:

Un bon point pour la goupille du cardan qui est prisonnière du gros roulement, un plus pour la fiabilité.
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Tractoricou · Posté le: 03.11.2009, 18:59:19 Sujet du message:

Les bagues en acier qui assurent la bonne liberté en rotation des fusées.

Comme le montage se fait au frein filet, si vous l'appliquez sur le filetage des vis CHC de 4x10 vous allez en mettre aussi entre la bague
et la vis, pas top ! Il faut donc l'appliquer directement sur le filetage de la fusée, cela évite d'en mettre partout, de brider la direction et
facilite par la suite le démontage.
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Tractoricou · Posté le: 03.11.2009, 21:28:36 Sujet du message:

Les biellettes de barre anti roulis sont monoblocs. Original, le système de réglage du jeux est intégré à la cellule.

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Tractoricou · Posté le: 04.11.2009, 06:40:59 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 09.11.2009, 08:03:13 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 11.11.2009, 12:43:29 Sujet du message:

Le reste du montage est semblable au train arrière, pour démonter la triangulation inférieur, il suffira de démonter le le pare choc.
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Tractoricou · Posté le: 12.11.2009, 11:04:07 Sujet du message:

Montage transmission centrale - Freinage

La transmission centrale a une particularité, il n'y a qu'un seul disque de frein pour l'avant. Même si j'ai un doute sur l'utilité et l'efficacité de ce choix, j'ai trouvé le montage facile et de qualité.
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Tractoricou · Posté le: 16.11.2009, 18:10:50 Sujet du message:

Les plaquettes de frein avec garniture "ferrodo" et le disque acier ventilé.
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Tractoricou · Posté le: 18.11.2009, 06:03:18 Sujet du message:

Les paliers plastique sont de type démontables en 2 parties, ce qui permet d'accéder rapidement au différentiel central.
Si ce système est pratique et léger, il n'est pas toujours fiable et les vis peuvent foirer dans les paliers.
Pour éviter cela, les paliers sont insérés sur des axes alu, ces derniers prennent place sur une plaque de renfort du châssis.
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Tractoricou · Posté le: 19.11.2009, 19:46:37 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 21.11.2009, 14:43:02 Sujet du message:

Mise en place sur le châssis, c'est très rigide et cela se monte parfaitement.
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Tractoricou · Posté le: 22.11.2009, 14:18:00 Sujet du message:

La platine est en aluminium, la came de frein est montée sur roulement et le disque est protégé des projections par un petit carter.
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Tractoricou · Posté le: 23.11.2009, 06:04:23 Sujet du message:

L'ensemble monté reste simple et bien rigide, l'accès au différentiel central est vraiment très rapide.
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Tractoricou · Posté le: 23.11.2009, 09:16:00 Sujet du message:

Les cardans centraux alu de type goupillés qui sont vraiment très légers ( 14gr seulement ! ).

Montage des amortisseurs

Le kit amortisseurs "gros volume" de l'Hyper 9, c'est en fait une version intermédiaire car avec un diamètre de 16, c'est un peu plus petit que la
concurrence, mais en option vous pouvez monter des très gros volumes mais cela va bien sure augmenter le budget initial.
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bezu · Ligue Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 177

belles photos !
comprends pas bien les différences entre version A, B et GL ? vous connaissez les détails ?
merci

black-cat07 · Posté le: 23.11.2009, 13:27:22 Sujet du message:

dis moi tracto si ça t'interesse j'ai reçu mon hyper 9 2.0 des states donc si tu veux je te fait les photos du kit de pieces livrés en plus Cool

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MOI LA POISSE...NON,TU RIGOLES ??

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour,
Je ne suis intéressé.
Peut être sur ce post "Nouveau Hyper 9 2.0", tracto appréciera.
A+

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Pardon,
Je suis intéressé.

Tractoricou · Posté le: 23.11.2009, 17:18:22 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 23.11.2009, 18:46:29 Sujet du message:

Les corps qui sont traités, le diamètre extérieur est de 16mm. Comme sur beaucoup de TT récents, le réglage s'effectue à l'aide d'une molette.

Les molettes de réglages sont équipées d'un joint torique afin de les freiner. Pour le montage sur le corps il faut penser à bien lubrifié les joints.
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Tractoricou · Posté le: 23.11.2009, 19:36:25 Sujet du message:

Les bouchons d'amortisseurs en 2 parties avec leurs membranes. En plus du réglage par molette on peut aussi utiliser des cales
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Tractoricou · Posté le: 23.11.2009, 21:25:04 Sujet du message:

Pour le montage, pensez a lubrifier les joints et les tiges avec de l'huile moteur.
Pour maintenir la tige lors du montage de la chape ou du piston et éviter de la marquer, j'utilise des bâtons de glace, efficacité garantie !
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Tractoricou · Posté le: 24.11.2009, 06:01:24 Sujet du message:

Si les soufflets sont bien maintenus coté corps, ils ne sont pas faciles à mettre en place et bride un peu le fonctionnement des amortisseurs.
J'ai donc préféré ne pas les mettre ...

Les amortisseurs terminés, une bonne réalisation même si le diamètre n'est pas au standard actuel.
A signaler le bon guidage du ressort par la coupelle plutôt haute.
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Tractoricou · Posté le: 24.11.2009, 08:44:55 Sujet du message:

Montage châssis

Le châssis de 3mm qui fait 282gr, il est plutôt assez étroit comparé à la concurrence.
L'étanchéité des cellules sur le châssis est assurée par des joints papier placés dans des fraisages.
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Tractoricou · Posté le: 24.11.2009, 16:39:42 Sujet du message:

Les bavettes très étroites et bien enveloppantes, celle de droite est originale car elle intègre la base de la boite radio.

Le renfort de chassis avant est fixé sur la platine radio, il est donc très court. A l'arrière il est plus traditionnel est se fixe entre le châssis et la cellule, ils sont tous les 2 en plastique ce qui permet de gagner du poids et de rester un minimum souples.
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Tractoricou · Posté le: 24.11.2009, 20:17:27 Sujet du message:

Montage moteur

Le classique embrayage 3 points avec masselottes alu et ressorts épingle de 1 type Thunder ( EB4, RC8 ... ), la cloche est une 14 dents avec des
roulements 5x10x4 qui sont flasqués nylon.
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Tractoricou · Posté le: 24.11.2009, 21:25:46 Sujet du message:

Pour info la page est en ligne OK!

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 24/11/2009
La présentation et le montage détaillé de l'Hyper 9 avec plus de 400 photos.
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
Writer: Tractoricou
Publication: 11/24/2009
Presentation and assembly in details of Hyper 9, with more 400 pics.
You find it in technical column of RCmag.com
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cescadeau · Posté le: 25.11.2009, 00:30:55 Sujet du message:

super complet Bravo!

Tractoricou · Posté le: 25.11.2009, 20:00:23 Sujet du message:

L'embrayage se monte facilement, dans le kit vous trouverez les rondelles de calage nécessaires.
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