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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120195
Localisation: 93
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 Posté le: 22.08.2009, 07:56:04 Sujet du message: Présentation et montage du HoBao Hyper 9 |
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Pour info la page est en ligne
Auteur: Tractoricou
Date de publication: 24/11/2009
La présentation et le montage détaillé de l'Hyper 9 avec plus de 400 photos.
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
Découverte et montage de l'HoBao Hyper 9
http://www.ma-quetteduplaisir.fr
Le montage de l'Hyper 9 va être détaillé sur cet article. En fin de page, le kit sera comme toujours noté avec nos observations.
Remerciement à notre sponsor La Maquette du Plaisir ( spécialiste de la marque ) pour le prêt de cet Hyper 9, cela va nous permettre de vous faire découvrir cette originale voiture assez méconnue en France.
Introduction
L'Hyper 9 est une voiture de la marque HoBao qui est distribuée en France par l'importateur T2M, les voitures sont fabriqués à Taiwan. J'ai découvert la
marque HoBao au tout début des années 90 avec le Pirate M1, ce fut la voiture qui a un peu démocratisé le TT 1/8 en proposant aux pilotes une voiture abordable et performante.
Nombreux sont ceux qui ont donc démarré avec HoBao ( Pirate M1, Pirate RS, Hyper 7, Hyper 8 .... ).
L'Hyper 9 est la dernière production d'HoBao et surement la plus originale avec de nombreuses caractéristiques qui l'a démarque de ses concurrents.
De plus le tarif est particulièrement attractif, il nous semblait donc intéressant de vous faire découvrir cet Hyper 9 que l'on connait finalement assez peu, la voiture étant bizarrement assez rare sur les terrains ( lancement commercial raté ? ).
Ouvrons la boite ...
La boite en carton est très classique, à l'ouverture on découvre un kit prémonté avec un équipement très complet.
Un petit regret quand même, les acheteurs auraient surement apprécié une valise plus rigide avec un sac qui permet de faire le beau sur les terrains,
comme l'offrent par exemple certains concurrents ( Crono, Piktor, Nanda ... ). Mais bon, le tarif étant raisonnable on ne peut pas tout avoir ...
On peut remarquer que la carrosserie est déjà prédécoupées ce qui pour les maladroits comme moi, évitera les erreurs malheureuses.
La voiture est vraiment très étroite, que ce soit pour le châssis ou les bavette qui de plus sont basses.
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 24.11.2009, 21:27:23; édité 1 fois |
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 22.08.2009, 08:18:12 Sujet du message: |
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Tite question 
C'est le disque de frein arrière que l'on voit sur la noix de cardan du diff arrière ???
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Référent Seine Maritime
Dernière édition par Mumuch le 22.08.2009, 08:35:05; édité 1 fois |
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rc8b-asso
Découverte
Inscrit le: 04/08/2009
Messages: 32
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| Posté le: 22.08.2009, 08:31:03 Sujet du message: mumuch |
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| non c'est un frein le petit disque au train ar |
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gachettesoude
Expert**
Inscrit le: 27/11/2008
Messages: 961
Localisation: Alsace
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| Posté le: 22.08.2009, 08:49:41 Sujet du message: |
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A noté quand même que hobao proposait déjà cette solution sur le twister il y a ... environ 10 ans 
_________________
Un pseudo ça se mérite! |
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Darkmo2
Elite
Inscrit le: 03/02/2007
Messages: 1799
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 22.08.2009, 08:58:48 Sujet du message: |
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pas 10 mais 12 
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kryss73
Expert**
Inscrit le: 21/09/2007
Messages: 514
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| Posté le: 22.08.2009, 11:39:30 Sujet du message: |
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bien heureux que vous fassiez enfin ce test car cette auto est quasiment devenue " Invisible" !!!! je ne comprend vraiment pas comment une marque aussi bien portante et avec une particularité incroyable celle d'etre comme dit plus haut : la marque democratisant le TT....ait pue se trouver dans une telle impasse commerciale!!!....cette auto est née trop tot peut etre ? ou le timing de lancement entre les different intervenant a eté tellement mal etudié et si peu professionnel qu'au final ben y'a plus de surprise et elle n'interesse plus grand monde!!!...c'est super dommage...moi je les ai toute depuis le rs2, et j'avoue que rien d'autre qu'un Pirate n'avait grace a mes yeux...j'ai donc cherché ailleurs depuis le 8.5 et c'est bien dommage car je suis sure que cette titine est nickel comme ses grandes soeurs!!!
allez vive la suite ! |
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
Messages: 508
Localisation: Bretagne
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| Posté le: 22.08.2009, 11:47:00 Sujet du message: |
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Elle est sûrement sortie trop tard. Pour ma part je l'attendais pour la fin 2008.
Mais comme la date de commercialisation a trainé, je suis passé sur une autre marque...
Je pense que beaucoup de pilotes sont dans mon cas.
A voir pour 2010?... |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120195
Localisation: 93
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| Posté le: 22.08.2009, 16:32:32 Sujet du message: |
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je pense que c'est clairement un probleme commercial, un peu comme avio qui se désinterersse complètement du D8
pourtant ces 2 marques investissent pas mal dans la pub, tous les mois il y a des pages dans rcrc, donc un budget conséquent de dépensé.
problème, la rc c'est maintenant surtout sur le web et il semble qu'il ne l'ont pas compris, ce qui explique leur absence.
c'est d'autant plus ridicule qu'un budget pub sur le web est très modeste ...
Autre problème, la voiture fut longue a sortir avec de multiples changements.
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zigzag49
Expert*
Inscrit le: 02/03/2009
Messages: 356
Localisation: les rosiers sur loire
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| Posté le: 22.08.2009, 21:03:22 Sujet du message: |
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| Oui bien dommage que l'on en voit pas plus,c'est une superbe machine possedant les deux version thermique et electrique elle a quelque defaults en thermique mais rien de mechant,en elec elle est au top, j'espere que par le temps elle va en seduire d'autres. |
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gachettesoude
Expert**
Inscrit le: 27/11/2008
Messages: 961
Localisation: Alsace
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| Posté le: 22.08.2009, 21:17:09 Sujet du message: |
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En électrique c'est sans doute le châssis le mieux conçu point de vu répartition. Pour le thermique j'avoue que c'est la première Hobao qui m'ai réellement séduite. mais il est vrai qu'on en voit assez peu. Dommage...
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Un pseudo ça se mérite! |
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
Messages: 508
Localisation: Bretagne
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| Posté le: 22.08.2009, 23:38:14 Sujet du message: |
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| zigzag49 a écrit: | | Oui bien dommage que l'on en voit pas plus,c'est une superbe machine possedant les deux version thermique et electrique elle a quelque defaults en thermique mais rien de mechant,en elec elle est au top, j'espere que par le temps elle va en seduire d'autres. |
De quels défauts parles-tu? Si tu peux expliquer? |
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Billy_Joe
Expert**
Inscrit le: 28/04/2005
Messages: 583
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| Posté le: 22.08.2009, 23:56:32 Sujet du message: |
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Je n'ai pas la voiture mais pour avoir parlé a Villa l'un des défauts est l'inclinaison u moteur trop importante qui fait que les tringlerie gaz touchent sur la boîte radio. Rien de bien grave, d'ailleurs ils ont sortie des nouveaux support moteur moins incliné (20° au lieu de 25).
Pour le reste je pense que les gens ont peur de se retrouver avec un poid lourd comme l'hyper 8. Alors pour info la voiture en ordre de marche pèse moins de 3kg300 et est d'après Villa est largement plus efficace que l'hyper 8.
Avis à bon entendeur |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120195
Localisation: 93
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| Posté le: 23.08.2009, 07:13:31 Sujet du message: |
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La platine est en carbone et est fixée très rigidement sur des supports plastique qui permettent une implantation couchée des 2 servos.
Cette conception impose l'utilisation d'un renvoi d'angle pour la commande gaz frein.
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zigzag49
Expert*
Inscrit le: 02/03/2009
Messages: 356
Localisation: les rosiers sur loire
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| Posté le: 23.08.2009, 08:11:41 Sujet du message: |
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| flo29 a écrit: | | zigzag49 a écrit: | | Oui bien dommage que l'on en voit pas plus,c'est une superbe machine possedant les deux version thermique et electrique elle a quelque defaults en thermique mais rien de mechant,en elec elle est au top, j'espere que par le temps elle va en seduire d'autres. |
De quels défauts parles-tu? Si tu peux expliquer? |
Billy_joe en a expliquer une et aussi la tringlerie de freinqui est genante pour le demontage du boitier recepteur car passe a quelque mm au dessus,pas pratique .
Il y avait aussi l'aileron en un seul bloc , mais c'est regler avec la sortie d'un support a pars,pour les support moteur je ne savais pas qu'ils en avaient sortie un autres  pour le reglage moteur sa va plus pratique aussi sur la vis tirette de gaz. |
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sonic
Expert*
Inscrit le: 17/11/2008
Messages: 326
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| Posté le: 23.08.2009, 09:37:24 Sujet du message: |
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Pour info, Hobao vient de sortir d'autres options: disques de frein époxy, pour le train AV: nouveaux triangles inf, sup, cardans homocinétiques identiques à l'arrière, portes-fusées 20 et 22°, nouvelle fusée, tirant de direction
Pièces fiabilisées: noix de cardans, corps de différentiel, triangle av inf
Pour les trouver, je donne le lien par mp
Mon avis: cette voiture est vive de l'avant, et demande un pilotage précis.
Il faut prendre un peu de temps pour trouver le bon réglage qui correspond au pilote. J'apprécie sa dynamique. Et je confirme, elle est trés lègère: 2,280 kg tout compris |
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zigzag49
Expert*
Inscrit le: 02/03/2009
Messages: 356
Localisation: les rosiers sur loire
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| Posté le: 23.08.2009, 09:55:44 Sujet du message: |
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Je veux bien le lien pour les pieces  |
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Gaz37
Elite
Inscrit le: 17/03/2008
Messages: 1316
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| Posté le: 23.08.2009, 13:05:43 Sujet du message: hyper 9 |
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| Sur la boite il y a « version A », il y en a une autre |
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Tophu
Ligue
Inscrit le: 01/02/2009
Messages: 157
Localisation: TTRC90
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| Posté le: 23.08.2009, 18:23:07 Sujet du message: |
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Vu sur un site d'enchères bien connu, la version B de l'Hyper9 avec pour principale différence un nouveau train avant  k:
edit: ajout de 2 photos
 
_________________
« l'homme qu'il faut, là où il ne faut pas, peut faire toute la différence »
Dernière édition par Tophu le 24.08.2009, 07:42:54; édité 1 fois |
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sylvain59
Ligue
Inscrit le: 16/09/2008
Messages: 294
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| Posté le: 23.08.2009, 22:14:46 Sujet du message: |
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Pour en avoir fait les frais , cette auto marche fort , mais elle est beaucoup trop fragile .... Elle a de trop nombreux problèmes de jeunesse qui sont petit à petit résolus avec les options.
Entre les diffs qui fuient (beaucoup) et le chassis qui se craque à l'emplacement de la fixation moteur ( d'ou le new 4 mm ) , les triangles inf et sup avant qui cassent comme du verre , les cardans qui se plient ..... bref il vaut mieux attendre la version B .
Ou prendre le kit de conversion déjà sorti
89200 HYPER 9 CONVERSION SET
Content:
89126 SPIDER FRONT/REAR DIFF SET : 2 SETS
89127 SPIDER CENTER DIFF SET
89120 CNC COORDINATOR MOUNT OF 25 DEGREE
89143 BRAKE DISK - GLASSFIBER 2 PCS
89144 BRAKE PAD & SPRING, 4 PCS
84139H LIGHTEN WHEEL HUB SET
87230H DUST PROOF WHEEL HUB - HARD COATING
BIG BORE FRONT SHOCK SET - 20MM
BIG BORE REAR SHOCK SET - 20MM
89118 CNC ENGINE MOUNT OF 20 DEGREE
89145 REAR STABILIZER 3.0MM
89128 CNC 7075 ALUM FRONT SUPPORT BRACE
89135 4MM CNC 7075 CHASSIS : REAR + 4MM
@+ |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120195
Localisation: 93
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| Posté le: 24.08.2009, 12:21:49 Sujet du message: |
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La boite radio plutôt originale, bizarrement la partie basse est moulée avec la bavette.
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fg
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005
Messages: 6469
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| Posté le: 24.08.2009, 12:57:50 Sujet du message: |
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| Article très complet 20/20 |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120195
Localisation: 93
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| Posté le: 25.08.2009, 16:51:48 Sujet du message: |
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Le réservoir avec des guides pour les durites, un support pour le filtre à essence, une tirette sur le bouchon et la possibilité de faire varier le volume.
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Rozy
Découverte
Inscrit le: 25/08/2009
Messages: 4
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| Posté le: 25.08.2009, 17:07:55 Sujet du message: |
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| J'en posséde un depuis plusieurs mois, j'ai vidé environ 15 litres de carburant, pour ma part aucun soucis de fiablité!! Pas de fuites de diff (je remplace les o ring a chaque démontage), aucune casse de triangles, pas de fissures sur le chassis (je vais essayer.. peut-etre en la jetant gaz a fond contre un mur!!). Les autres membres du club en possédant ne se plaigne pas non plus de la fiablité! (a part une ou deux casse de l'aileron). |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120195
Localisation: 93
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Yeho
Expert**
Inscrit le: 28/02/2009
Messages: 622
Localisation: Grenoble
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| Posté le: 25.08.2009, 19:07:01 Sujet du message: |
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Jolie bestiolle qui marche très fort, dommage qu'on en voie pas plus  |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Gaz37
Elite
Inscrit le: 17/03/2008
Messages: 1316
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| Posté le: 26.08.2009, 14:35:08 Sujet du message: hyp 9 |
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Bonjour,
Roulement à flasques métal
Merci |
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Gill0u2oo
Expert**
Inscrit le: 15/11/2007
Messages: 512
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| Posté le: 26.08.2009, 15:13:02 Sujet du message: |
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| Rozy a écrit: | | J'en posséde un depuis plusieurs mois, j'ai vidé environ 15 litres de carburant, pour ma part aucun soucis de fiablité!! Pas de fuites de diff (je remplace les o ring a chaque démontage), aucune casse de triangles, pas de fissures sur le chassis (je vais essayer.. peut-etre en la jetant gaz a fond contre un mur!!). Les autres membres du club en possédant ne se plaigne pas non plus de la fiablité! (a part une ou deux casse de l'aileron). |
[mode  ]
Salut,
J'aurais plutôt tendance à croire Beuz, la première fois que je l'ai vu, il venait à peine d'acheter un 8.5 rtr pour " se remettre" à la rc et venait s'inscrire au club, et il m'a scotché quand je l'ai vu rouler ...  => punaise ! il va fort pour un débutant !!!!!
Il avait juste "oublié" de préciser qu'il y a quelques années de cela il avait été champion de France dans une autre catégorie .... 
Sinon, je ne dis pas que c'est du mauvais matos, loin de la, mais si tu regardes bien , toutes les marques font des upgrades après quelques retours d'avis sur leur new chassis, X-ray, Kyosho, Mugen, Losi etc .... )
[/mode ]
_________________
Mes vidéos
X-Ray XB9 & sc10 losi. |
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: 93
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120195
Localisation: 93
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| Posté le: 26.08.2009, 19:29:32 Sujet du message: |
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Le train arrière avec comme principale caractéristique, le frein qui agit sur la noix de sortie de pont, le palier fait aussi office de cale anti cabrage.
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