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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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DarkRedemptor
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MessagePosté le: 28.12.2009, 09:37:29    Sujet du message: Répondre en citant

Avec mon installation et ma config mon Ve8 ne pèse que 3550g tout d'origine.

Pour rappel, mon installation est visible dans cette review
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edf84
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MessagePosté le: 28.12.2009, 10:34:28    Sujet du message: Répondre en citant

gachettesoude a écrit:
Du coup c'est quand même un peu décevant. Avec le châssis plastique on aurait pu penser qu'ils allaient gratter un peu.
Quand tu en aura l'occasion je serait aussi intéressé de voir le poids du moteur. S'il te semble lourd c'est par rapport à quel autre moteur ?


Je suis d'accord avec toi, on aurait pu espérer atteindre des poids bien inférieurs au modèles a châssis Alu.
Mais vu que le D8 est déjà une voiture très lourde, fallait pas trop rêver quand même.
La preuve, même les autres n'arrivent pas a atteindre les 3,5kg...
Pour le moteur, je te fais ça ce matin est je te donnerais le poids relevé.
Mais c'était juste une impression, comme ça, sans pouvoir comparer avec un autre modèle pour 1/8e...
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edf84
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MessagePosté le: 28.12.2009, 11:02:10    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà...

Poids relevé ce matin pour mon moteur LRP Vector 8 2500kv
290g avec les fils et les prises soudés dessus.
Nous sommes donc très proche du poids de 275g annoncé par LRP.
Je me suis fais des idées en pensant que ce moteur était lourd...

C'est donc sur l'auto et sur les accus qu'il me faudra gratter un peut pour alléger mon Ve8.
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GeeBee
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MessagePosté le: 28.12.2009, 11:19:57    Sujet du message: Répondre en citant

3.7kg, c'est lourd. Et ça sans monter le frein mécanique. Le vario LRP est le plus léger du marché, le moteur est parmi les plus léger. Donc c'est clairement pas là que tu gagneras du poids.
Tu vas gagner 50g sur le packs si tu prends un 4S non coqué.
Le reste tu le gagneras effectivement sur le châssis. Il y a un paquet d'options pour alléger le Ve8.
On peut descendre sous 3.5kg avec un 1/8 brushless. Le 808 prêt à rouler est autour des 3.4kg il me semble. Mon 8ight 2.0 pèse 3.460kg avec quelques options d'allègement et un peu de travail.

Gil
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MessagePosté le: 28.12.2009, 11:26:55    Sujet du message: Répondre en citant

GeeBee a écrit:
3.7kg, c'est lourd. Et ça sans monter le frein mécanique. Le vario LRP est le plus léger du marché, le moteur est parmi les plus léger. Donc c'est clairement pas là que tu gagneras du poids.
Tu vas gagner 50g sur le packs si tu prends un 4S non coqué.
Le reste tu le gagneras effectivement sur le châssis. Il y a un paquet d'options pour alléger le Ve8.
On peut descendre sous 3.5kg avec un 1/8 brushless. Le 808 prêt à rouler est autour des 3.4kg il me semble. Mon 8ight 2.0 pèse 3.460kg avec quelques options d'allègement et un peu de travail.

Gil


Je sais déjà gagné dans les 100g, rien que sur les accus et tout en restant avec des accus 2x2s hardcase...
Sur le reste, je vais pas gagner grand chose et au mieux j'arriverais dans 3,550kg mais il sera difficile de descendre en dessous.
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gachettesoude
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MessagePosté le: 28.12.2009, 11:40:40    Sujet du message: Répondre en citant

540g pour du 4S 5000mAh c'est à peu près la norme. Après il faut descendre en capa, mais c'est l'autonomie qui en prend un coup. Ou alors il faut pas trop consommer. Le moteur faisant dans les 1200W ça doit être possible de le faire moins consommer qu'un 1500W.
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MessagePosté le: 28.12.2009, 11:50:28    Sujet du message: Répondre en citant

gachettesoude a écrit:
540g pour du 4S 5000mAh c'est à peu près la norme. Après il faut descendre en capa, mais c'est l'autonomie qui en prend un coup. Ou alors il faut pas trop consommer. Le moteur faisant dans les 1200W ça doit être possible de le faire moins consommer qu'un 1500W.


On est d'accord...
Je ferais des essais avec des accus en 4000 ou en 3500mAh pour voir ce que ça donne. je connais déjà leurs poids et je sais que je peux gagner dans les 100g.
Mais en attendant, je vais déjà essayer l'auto comme ça.
Enfin si la pluie ne vient pas de nouveaux m'empêcher de rouler.

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YankeeForever
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MessagePosté le: 28.12.2009, 11:59:02    Sujet du message: Répondre en citant

Mon 808 bl fait 3470 gr avec la carro sans aucune option pour l'alléger ; j'ai le mamba monster 2200 kv ; deux accus coqués 2S 5000
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jsr741
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MessagePosté le: 28.12.2009, 13:49:25    Sujet du message: Répondre en citant

Pour faire moins consommer, y'a pas 36 solutions c'est de descendre en rapport.
De toute façon avec un moteur de ce poids, faudra tirer plus court qu'avec un mamba ou autre, donc tu devrais pouvoir gagner un peu en autonomie au détriment de la vitesse de pointe.
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MessagePosté le: 28.12.2009, 13:57:24    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut pas oublié que le Ve8 a une couronne de 50 alors que les autres TT 1/8 ont généralement des couronnes de 46 ou 48 dents.
Le rapport conseillé par LRP pour le Vector 8 2500 sur le Ve8 est de 16/50.
C'est ce que j'ai fais et pourrais vous en dire plus que après avoir fait des essais.
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MessagePosté le: 01.01.2010, 11:37:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bon je viens de commander quelques bricole pour mon Ve8.
Pignon moteur d'origine Hotbodies, des ressorts d'amortisseurs...
Mais surtout les plaques avant et arrière en alu. car celles d'origine en plastique, risquent de vite s'abîmer sur les réceptions de saut.
:)

Par contre, je n'ai toujours pas pu essayer mon Ve8 !!!
La pluie est de retour Twisted Evil Rolling Eyes
Moi je vous le dit, le sud, ce n'est plus ce que c'était...
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MessagePosté le: 01.01.2010, 11:54:27    Sujet du message: Répondre en citant

edf84 a écrit:
Bon je viens de commander quelques bricole pour mon Ve8.
Pignon moteur d'origine Hotbodies, des ressorts d'amortisseurs...
Mais surtout les plaques avant et arrière en alu. car celles d'origine en plastique, risquent de vite s'abîmer sur les réceptions de saut.
:)

Par contre, je n'ai toujours pas pu essayer mon Ve8 !!!
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Hors Sujet A peine l'année commencée tu fais des depenses, ça promet Exclamation

Et Avignon c'est déjà dans le nord!!!!!! Mr. Green
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edf84
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MessagePosté le: 01.01.2010, 16:12:14    Sujet du message: Répondre en citant

Seb_BdR a écrit:
edf84 a écrit:
Bon je viens de commander quelques bricole pour mon Ve8.
Pignon moteur d'origine Hotbodies, des ressorts d'amortisseurs...
Mais surtout les plaques avant et arrière en alu. car celles d'origine en plastique, risquent de vite s'abîmer sur les réceptions de saut.
:)

Par contre, je n'ai toujours pas pu essayer mon Ve8 !!!
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Hors Sujet A peine l'année commencée tu fais des depenses, ça promet Exclamation

Et Avignon c'est déjà dans le nord!!!!!! Mr. Green


non non, j'ai commandé hier, c'était donc encore en 2009...
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MessagePosté le: 05.01.2010, 10:51:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bon j'ai reçus mes petites pièces commandé le 31...

J'ai monté le pignon 16T hotbodies a la place de celui que j'avais bricolé.
Ca passe juste avec le moteur LRP !!! mais bon ça passe.
J'ai reçus également la plaque avant en Alu. mais pas l'arrière qui n'était pas disponible.
J'ai également reçus une carroserrie de Ve8, histoire de me faire une deuxième carrosserie qui servira pour les essais et le jour des courses.
(je vais quand même pas abîmer ma belle carro...)
Il me reste donc juste a me décider pour les accus et je serais enfin prêt.
OK!
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MessagePosté le: 05.01.2010, 11:32:43    Sujet du message: Répondre en citant

Vu sur OOPLE....
Un drole de montage pour les accus ?





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MessagePosté le: 05.01.2010, 11:48:28    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Edouard,
sur les photos que tu nous montres a priori la personne utilise 3 éléments Saddle donc 3 pack 1S, sans doute des 3200 vu la hauteur, ça semble être un pack coqué modifié.
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Papymini
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MessagePosté le: 05.01.2010, 12:29:16    Sujet du message: Répondre en citant

Ce ne serait pas plutôt ces accus en 2S, il y a la prise PK de 2mm pour l'équilibrage :wink:



Le contrôleur, HV Pro Novak possède les connections prévues pour 2 accus:



La config tête bèche, j'aime beaucoup Razz
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MessagePosté le: 05.01.2010, 12:44:03    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as raison Papy, sur la première photo ça m'a trompé, je pense qu'il y avait plus de bidouille, je cherche compliqué mais effectivement c'est plutôt deux packs 2S posés l'un sur l'autre.
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MessagePosté le: 05.01.2010, 20:49:48    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de testé (a blanc, sans branchement...) ce montage d'accus sur mon Ve8.
Avec les accus Yuntong 2S Hardcase que j'utilisent en championnat TT 1/10e, ça passe.
Ce n'est pas le top comme montage, mais en attendant que j'ai d'autres accus, ça va me permettre d'essayer enfin mon Ve8.
Vivement le week-end prochain...
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 05.01.2010, 20:56:38    Sujet du message: Répondre en citant

Y tong Y tong Mr. Green EDF84 est sur la bonne voie, les accus, le pignon, manque plus que le soleil Cool
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MessagePosté le: 05.01.2010, 22:38:47    Sujet du message: Répondre en citant

Poser 2 accus l'un sur l'autre dans le cas de la photo, moi je dis faut pas avoir peur.
Il n'y'a rien qui empêche le pack du dessus de s'avancer lors d'un choc. J'explique même pas l'état des PK à la fin d'un run un peu "chaud".

Quand au PK de 4 mm sur les 2S Hard case pour alimenter un 1/8, j'ai toujours trouver ça limite, mais sa ne doit choqué que moi. Confused
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MessagePosté le: 06.01.2010, 09:30:43    Sujet du message: Répondre en citant

jsr741 a écrit:
Poser 2 accus l'un sur l'autre dans le cas de la photo, moi je dis faut pas avoir peur.
Il n'y'a rien qui empêche le pack du dessus de s'avancer lors d'un choc. J'explique même pas l'état des PK à la fin d'un run un peu "chaud".

Quand au PK de 4 mm sur les 2S Hard case pour alimenter un 1/8, j'ai toujours trouver ça limite, mais sa ne doit choqué que moi. Confused


Je suis d'accord avec toi, c'est vraiment pas le top comme montage.
Mais bon, pour faire faire quelques tours de roue devant la maison a mon Ve8, ça fera bien...
Aprés je me commande des accus 4s en coque rigide.
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MessagePosté le: 06.01.2010, 10:13:11    Sujet du message: Répondre en citant

salut je suis à la recherche de racleurs de roues. Je n'en trouve pas pour le D8, donc je recherche chez les autres modèles mais quels modèles correspond aux fusées du D8? mugen?, kyosho?.........
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MessagePosté le: 06.01.2010, 10:41:20    Sujet du message: Répondre en citant

petitours13 a écrit:
salut je suis à la recherche de racleurs de roues. Je n'en trouve pas pour le D8, donc je recherche chez les autres modèles mais quels modèles correspond aux fusées du D8? mugen?, kyosho?.........


Tu peux pas te les fabriquer directement carbone ou en plastique ?
C'est pas grand chose a faire...
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MessagePosté le: 06.01.2010, 10:45:05    Sujet du message: Répondre en citant

ben il faut que j'achète une plaque de carbone ou de plastique puis que je le fasse, alors que ça coute 8$.....
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MessagePosté le: 06.01.2010, 15:42:18    Sujet du message: Répondre en citant

jsr741 a écrit:

Quand au PK de 4 mm sur les 2S Hard case pour alimenter un 1/8, j'ai toujours trouver ça limite, mais sa ne doit choqué que moi. Confused


Salut Jérome,
non non, on est deux, je le dis depuis le début ... pas top, 4 mm sur de grosses applications comme le 1/8éme, à oublier.

Edouard, alors ce V8 il roule?? Smile
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MessagePosté le: 06.01.2010, 15:55:05    Sujet du message: Répondre en citant

petitours13 a écrit:
salut je suis à la recherche de racleurs de roues. Je n'en trouve pas pour le D8, donc je recherche chez les autres modèles mais quels modèles correspond aux fusées du D8? mugen?, kyosho?.........

Surprised
Mon seul et unique buggy, un Inferno DX, avait dans les chuttes de carrosserie les racleurs de roues marqués, il ne faut pas jeter les chuttes de carrosserie, ça peut servir Wink
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MessagePosté le: 06.01.2010, 16:04:52    Sujet du message: Répondre en citant

Christophe a écrit:
jsr741 a écrit:

Quand au PK de 4 mm sur les 2S Hard case pour alimenter un 1/8, j'ai toujours trouver ça limite, mais sa ne doit choqué que moi. Confused


Salut Jérome,
non non, on est deux, je le dis depuis le début ... pas top, 4 mm sur de grosses applications comme le 1/8éme, à oublier.

Edouard, alors ce V8 il roule?? Smile


Tu sais, je parts bosser le matin à 6h, il fait nuit et je rentre le soir vers 18h il fait nuit aussi...
Donc ça va attendre le week-end pour rouler.
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MessagePosté le: 06.01.2010, 21:24:08    Sujet du message: Répondre en citant

6h 18h, tu dois être extenué Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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MessagePosté le: 08.01.2010, 09:39:01    Sujet du message: Répondre en citant

Alors EDF84, tu essayes ton joujou dans la neige aujourd'hui??
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