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Fleau · Posté le: 12.10.2009, 11:39:02 Sujet du message:

qu'en tu auras passer 2 contro moyenne gamme ça t'aurais paye un bon...
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Christophe · Posté le: 12.10.2009, 17:12:53 Sujet du message:

Salut,
fais quand même une procédure de SAV, il te le répareront, tu n'auras que les frais d'envoi à ta charge.
@+

Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

Mais Oui Eric tente le SAV (au pire sans prise en charge de garantie) tu recevras un new MMM pour 70$ et avec un ventilo raccordé direct au bec et bien fixé ca roulera.
Après je ne pense pas que ce soit une surchauffe du contro à cause de l'absence de ventilo, deja parce que je crois que le MMM integre un protection thermique et secondo sur le mien lorsque 'il etait regulé le ventilo ne tournait pratiquement jamais donc cela veut dire que le besoin n'etait pas là enfin pas avec nos rapports de transmission adapté et ce type de moteur.
A+
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zigzag49 · Posté le: 24.10.2009, 08:29:26 Sujet du message:

Est ce que le contro tekin peut tres bien fonctionner avec le moteur du mamba?
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Moi perso j'ai pas essayé alors que j'ai un Mamba en stock 2200kv, ne sachant pas j'ai recommandé un moteur 2050kv à la place de mon 2650kv.

Je pense que ca doit passer mais tu n'auras pas la synchro.

Fleau · Posté le: 24.10.2009, 09:34:30 Sujet du message:

aucun problème!

pour ce qui est du senred... c'est s'embeter avec rien..

Un ensemble MMM avec un NEU 1515 2D soit 2000KV est aussi souple alors qu'il est sensorless.
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zigzag49 · Posté le: 24.10.2009, 13:20:52 Sujet du message:

Merci de vos reponses Wink

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flo29 · Posté le: 24.10.2009, 21:37:15 Sujet du message:

Fleau · Posté le: 24.10.2009, 23:26:23 Sujet du message:

oui mais maintenant on règle depuis le contro OK!

!

Plus besoin d'inverser les fils. Si tu lis des post plus vieux biensur que tu trouveras cette solution.

@+
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flo29 · Posté le: 24.10.2009, 23:43:43 Sujet du message:

Ok Fléau, mais le résultat est le même.
Que tu inverses les paramètres du controleur avec ton pc et inverser les fils sur le moteur... C'est pareil.
C'est quand même surprenant que vous ne lui avez pas dit en début de post. Question

Il a ramé avec ses paramètres contrôleur, alors qu'il lui suffisait d'inverser 2 fils sur l'alimentation moteur.

flo29 · Posté le: 25.10.2009, 00:00:46 Sujet du message:

Tout ce que tu crois être nouveau en RC est utilisé depuis les années 80 en industrie.
Je connais pas trop mal le fonctionnement... Laughing

Fleau · Posté le: 25.10.2009, 08:14:59 Sujet du message:

disons que ça évite de désouder les fils...

et de plus parfois il ne suffit pas juste d'inversé les fils, il faut aussi que le contro soit bien calibré avec la télécommande.
Car si tu utilises un futaba par exemple et que tu inverses les fils et non le sens de la voie tu seras mal calibrer...

pour le fonctionnement moi aussi je connais pas trop mal... je suis électricien... Mad

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zigzag49 · Posté le: 17.12.2009, 21:35:03 Sujet du message:

Des photos du diff central .

Le cardan central fait 21cm sur diametre de 6mm

Voila loic Wink

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zigzag49 · Posté le: 27.12.2009, 22:12:52 Sujet du message:

Vu que je n'arrive pas trouver de courrone plus grande pour le diff central que celui d'origine (40T) sa règlerai mon problème de frottement noix de cardan moteur,est ce que celui de l'hyper 8 ferai l'affaire?

Je suis en pignon de 13 dents et courrone 40 dents,j'essaye de limiter la chauffe et n'ose meme pas descendre a 12 dents,la je perce le moteur Shocked

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jsr741 · Posté le: 27.12.2009, 22:30:31 Sujet du message:

T'as des problèmes de chauffe Question

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zigzag49 · Posté le: 27.12.2009, 22:59:03 Sujet du message:

J'en es eu avec un pignon de 14 dents,pas vraiment un probleme mais j'essaye de limiter les risques,la mon souci serait plus d'eviter ce frottement avec la noix de cardan.
Est ce que le slipperentiel est adaptable sur hobao,vu que c'est un 46 dents se serai OK!

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blastoff · Posté le: 28.12.2009, 17:40:49 Sujet du message:

merci pour les info OK!

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zigzag49 · Posté le: 25.01.2010, 20:16:07 Sujet du message:

J'ai fait une modif sur le controleur , pour essayer d'éviter la casse de ventilateur.
Donc la grille du dessus a été découper , puis remplacer par une lamelle en métal que j'ai récupérer sur un jeux de cale ,qui sert a voir l'écartement de soupapes ou autres.
Découper a chaque bout de moitier de sa largeur d ela lamelle , pour replier légèrement au niveau de la découpe .
Cela devrai éviter au ventilateur lors des chocs de se coincer,ou meme cassez des pales.

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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

je trouve son profil relativement aérodynamisme
Reported by Dj-Ocrc Raceway offers a sizable track for some fast 1/8th scale racing and that's what the Hyper 9e likes, so on Wed. nite the brigade of H9e's put on a clinic of podiums in both amatuer & expert classes as Hyper's are the car to run at OCRC. Robert Black & Jason Kung put on battle from start to finish as lead changes swaped from time to time as the track would take their mistakes and keep them close for the race. Robert on 3-cell and Jason on 4-cell didn't make much of a difference for striaght speed but the handle on the two cars killed the pace of the others but in the end track owner RB got the win and the Sombrero(Cinco De Mayo) and Jason kept the 2nd place finish & Mike McMahon finished 3rd, good job by both.

In the amatuer class Scott McDonough took the TQ honors for the class but the race whould turn out be again another battle between two Hypers. Lee Gravelle also wheelin an H9e would dice with Scott for the top spot and Lee would notch up a win on his belt as he pulled away from Scott,Jeff Smith would take 3rd in an AE car. Lee keep it dailed, the J-Concepts Wave Race is just around the corner. Stay tuned for more exciting OFNA news.